新闻报道的报送和写作技巧.ppt

信息报送工作汇报,一、通报局信息报送工作情况二、报送信息要点三、信息报送要求四、信息报送注意的问题五、信息报送的写作六、信息报送存在的问题七、我的写作体会,一、通报局信息报送工作情况,三年来，我局在局领导的正确领导下，在局机关各部门和各公司的支持下，信息报送工作取得了一定成绩，连续两年获得中交集团的表彰，在这里感谢各公司领导对信息报送工作的重视和支持，感谢从事信息报送工作同事的努力工作。 我局坚持把信息报送工作作为网络信息化工作的重点来抓，将信息报送工作规范化、制度化，建立健全信息报送网络，取得了较好的成绩。 2008年，局机关各处室和各单位共上报信息1487篇，局网站采用752篇，我局向中交股份网站报送信息218篇，中交股份集团网站采用55篇，国资委网站等采用19篇。 总结三年来信息报送工作所取得的成绩，重点有四个方面，现在向大家进行汇报，希望能够起到相互借鉴的作用。,第一、领导重视 自2006年中交股份下发了中国交通建设集团有限公司信息资料报送管理办法的文件以来，我局领导指定由企业规划处作为职能部门进行管理，并且要求设置专职岗位，从事信息报送工作。 在制度管理上，我局根据集团统一要求，结合工作实际，2006年制定了局信息资料报送管理暂行规定的通知，指定企业规划处为企业信息管理主责部门，公司机关14个部门为信息报送职责部门，每个部门安排兼职信息员，并且规定每个部门每月应报送篇数目标。并列入年度综合考核。信息报送工作当年取得实效，被中交股份评为2006年度信息报送工作先进单位，受到表彰。,2007年，为了更好地做好信息报送工作，4月份，局召开信息报送工作总结大会，会议认真贯彻落实中交股份2007年信息报送会议精神，深刻认识信息报送工作在企业发展中的重要意义。会上，主管局领导要求加强信息报送工作，部署了具体工作。通过这次会议，局机关各部门、各单位信息员和职工进一步增强了信息报送意识。 由于领导重视，制度健全，信息报送人员认真负责，提供了大量信息，及时反映了我局在生产、经营、改革等方面的信息。,第二、完善制度，建立健全信息报送网络 2006年我局根据中交股份下发的中国交通建设集团有限公司信息资料报送管理办法制定了公司信息资料报送管理规定。 2007年，根据中交股份2007年信息报送会议精神，局认真分析了2006年信息报送工作中遇到的问题，对局信息报送管理规定进行了修改，形成了局、公司、项目部三级信息报送体系，为信息报送工作提供了制度保障。 修订后的信息报送管理规定，将原来规定的局机关各处室为信息报送单位，扩展到局属各单位。各单位根据局的文件精神将信息报送工作延伸到各个项目经理部。每个层次的信息报送工作都安排了专人负责，进一步加强了基层信息网络的建设，使信息报送工作真正能够达到集团对信息工作的要求：职责明确、层次分明、渠道畅通、准确及时、运转高效。,第三、专人负责，全面指导 为了更好地完成向中交股份上报信息，我局指定企业规划处一位同志专职负责此项工作。为确保信息报送质量，我局明确局机关各部门、局属各单位指定一名同志兼职负责，加强报送前的审查把关，按照要求选择性上报，以提高采用率。 2007年，局机关、下属单位、项目三级信息报送网络建成以后，局加强对信息报送人员的管理和指导，不断提高信息员的沟通和协调能力，培养其对信息的敏锐性和信息掌握能力，提升信息员的整体素质。,第四、进行信息评优工作，激励职工的写作热情 我局将通报制度引入到网络信息报送工作中来，按月对机关各处室、局属各单位信息报送工作进行信息报送统计，进行局机关部门、局部地区所属各单位信息报送的打分、排名和评比，每月发文，通报信息报送情况。局年终对各部门、各单位信息工作进行全面检查和考核评比，评选出优秀信息工作部门，优秀信息员，给予奖励。,我局的信息报送工作虽然取得了一定的成绩，但是离上级单位和局领导的要求还有相当的距离。今后，我们将做好各部门信息员培训工作，切实提高信息工作的整体水平，再接再厉，争取更好的成绩。,二、局报送信息要点,1、经营动态 2、人才强企 3、企业管理 4、技术创新 5、企业党建 6、安全生产 7、领导视察 8、合作交流 9、传达贯彻 10、社会责任 11、评先创优 以上是根据我们施工单位的特点，依据国资委网站、集团网站对信息报送内容的要求归纳总结出来的十一个重点内容。,以下，我用一些实例来给大家讲解。这些信息都是在国资委网站和集团网站上登载的事例。,1、经营动态（1）中标（2）开工（3）重要工序（4）交工验收（5）竣工,1、中标信息 基本是固定的格式：中标时间、中标项目、中标价格、合同工期、开工竣工时间、中标工程主要内容，该工程的规划、社会意义。 注意：中标价单位以亿为单位。 一公局中标天津大道工程 12月8日（时间），一公局中标天津大道工程5合同段（项目），中标价3.8亿元（价格）。合同工期17个月（合同工期），预计于2010年5月20日完工（开工竣工时间）。 该合同段长4.9公里，包括道路、桥梁等工程。双向八车道，设计车速80公里/小时。主要结构物包括马厂减河中桥、西外环分离式立交桥、津沽公路改线分离式立交桥、下穿地道等（工程内容，主要结构物）。 天津大道作为惟一一条海河以南的快速通道，途经天津河西区、津南区、塘沽区等多个城区，串联起滨海新区、中心城区和各个区县。该工程的建设将为天津市协调发展提供便捷的交通环境。（规划、社会意义）,2、开工信息 基本是固定的格式：开工时间、开工项目、中标价格、合同工期、竣工时间、中标工程主要内容、该工程的规划及社会意义。一公局参建的昆明新机场高速公路开工 8月18日（时间），一公局参建的昆明新机场专用高速公路正式开工建设（开工项目）。该高速公路按双向8车道设计，设计时速100公里，全长14.89公里，采用BOT方式建设，项目概算总投资22.98亿元。一公局承建的是其中的四标段大板桥互通立交桥主线，全长为2.05公里，计划2010年底竣工。 该高速公路建成后，将大大缩短昆明市主城和新机场两者之间的距离（规划、社会意义）。,3、重要工序 一公局成功架设南京地铁二号线首片U梁 8月18日，随着两台150吨吊车将U梁放到盖梁之上，四角的16根螺栓渐渐进入盖梁螺栓孔，由一公局承建的南京地铁第一片U型梁成功架设。 U型梁是我国首次自主研发，自主设计、施工的新型技术产品，长25米，顶宽5.2米，底宽4米，重量为160吨。U型梁技术含量高，施工难度大，在南京地铁方面首次应用，在国内也仅在上海地铁M8号线应用过。一公局承建的南京地铁二号线东延线D2E-TA02标，仙鹤门站至仙鹤中站区间的上部结构全部为预制U梁，共96片。,一公局北京南站工程进入最后冲刺阶段 7月18日，一公局北京南站外部路网项目提前完成万芳亭公园东侧道路工程沥青混凝土铺筑。同时，其他工程均进入最后冲刺阶段，可以确保按时完工。 北京南站外部路网项目是2008年北京市重点市政工程，主要包括对7条位于北京南站外的市政道路进行新建和改建。此外，在南站外部还将新建6座立交桥，计划于2008年7月30日完工。,一公局沪蓉西渔泉溪特大桥合龙 5月10日，随着最后一片30米的T梁缓缓落下，一公局沪蓉西项目渔泉溪特大桥正式合龙。 该桥全长530.27米，主桥为66+120+66m预应力砼连续钢构，断面形式为箱型断面，引桥为30米的T型预制梁体，最高墩柱56.9米。 在吊装施工中，一公局项目部本着“安全第一、预防为主”的原则，认真抓好职工安全教育，严格作好安全技术交底，定期作好桥机的检查、保养和维护，充分做好雨季施工防雨、防雷电的准备，克服了施工区域狭窄、山区风大、作业环境高等诸多不利因素，顺利完成了大桥合龙任务。,京沪高速铁路架起首片梁 12月9日上午，在京沪高速铁路一公局苏州制梁场，首榀箱梁被两台大型提梁机稳稳提升至桥墩上，这标志着京沪高铁苏州段的箱梁架设工程进入实质性阶段。 一公局苏州制梁场共承担700孔箱梁的预制及架设任务，总造价5.67亿。梁场占地198亩，设制梁台座12个，存梁台座81个。截至目前，已全部完成梁场“搬、运、提、架”四件套，总价值约6000万的设备拼装工作，已预制完成箱梁68孔。 京沪高速铁路是中国自主建设的世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，设计运行时速350公里/小时，今后苏州段将进入边制梁边架梁的大规模施工阶段，苏州段共需约1800榀梁，预计明年年底苏州段将完成所有的架梁工作。,一公局承建的湘渝高速杉木洞特大桥全线贯通 一公局承建的湘渝高速杉木洞特大桥11月19日全线贯通。 该大桥位于重庆酉阳土家族苗族自治县板溪乡扎营村的深山峡谷间，为双“S”形特大桥。其左线长1448米，右线长1446米，左右幅分离，单幅净宽11.25米，最高桥墩达60余米。 大桥两旁植被繁茂，山泉飞泻，谷底流波，常有大型野生动物出没，今后驱车渝湘高速，可透过车窗领略这一独特美景。 施工中，一公局项目部坚持人与自然和谐的理念，克服种种困难，精心组织环保施工，历时两年零五个月，终于实现大桥全线贯通。,4、交工验收一公局参建的厦门集美大桥通过交工验收 日前，一公局参建的连通厦门本岛与陆地的第三座桥梁厦门集美大桥顺利通过交工验收。 该桥位于厦门岛北部同安湾海域，南接厦门岛湖里区，北连岛外集美区，是进出厦门岛的重要通道。一公局承建了厦门集美大桥D合同段和集美大道与高速公路连接 线合同段。 该桥建成后，将有效解决厦门大桥交通拥堵问题，缓解日益增加的进出厦门本岛的交通压力，对促进厦门市经济可持续发展和厦门本岛内外经济协调发展具有重要意义。同时，该工程的建设，为一公局继续拓展厦门市政工程领域市场奠定了良好的基础。,5、竣工一公局参建的黄塔（桃）高速公路建成通车 2008年12月26日，一公局参建的安徽省黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路正式通车。 黄塔（桃）高速公路位于安徽休宁县境内，全长50公里，为交通运输部典型示范工程，是国家“十三纵十五横”重点公路干线的重要组成部分，呈“Y”形通向浙赣两省，是联接皖浙赣三省的重要运输通道。 一公局承建的六标段长5.24公里，中标价1.28亿元，合同工期22个月。自2006年2月份进场以来，项目部坚持施工精细化、管理规范化、示范细节化，广泛应用“零开挖”、“零断面”等技术，尽最大努力地保护好沿线的生态环境和文化遗留，使建成后的黄塔（桃）高速公路与沿线原有的自然山水和谐相融，创造出“车在路上走，人在景中游”的优美交通环境，争创安徽省第一生态示范高速公路。同时，项目部精心组织，狠抓实干，克服重重困难，成为全线十一个标段中唯一一个提前完工的项目，得到业主高度评价，为企业在安徽市场树立了良好形象。,总结： 工程进展的写作有着基本是固定的格式，内容主要包括：时间、项目、价格、合同工期、开工竣工时间、工程主要内容、特殊施工工艺、该工程的规划、社会意义。 我们局的管理，管理所采取的措施，技术创新。 注意：我们在向集团和国资委报送信息时，必须有最后一个自然段，就是该工程的规划、社会意义。这是各公司上报信息最欠缺的一点。,2、人才强企 一公局举办会计职业资格培训班 近日，一公局举办了2008年度会计职业资格继续教育培训班，分两期进行，共400余人参加了学习。 此次培训的内容主要包括：企业会计制度、内部控制和风险防范、新企业所得税法及其他实施条例。通过此次培训，有效地提高了会计人员的业务水平和专业素质。,一公局举办海外高级管理人员研修班 8月22日，一公局举办海外高级管理人员研修班，来自一公局海外公司所属海外各单位项目经理及相关管理人员40人参加了研修班。 本次研修班围绕索赔案例分析及注意事项、中国面临的世界贸易热点问题、国际礼仪、国学智慧与企业家心理、管理沟通艺术、带资承包与国际市场开拓等课程，向学员讲授了先进的管理理念和经营方法。课程中还针对项目索赔、合同管理、市场开发、工程收尾、协作队伍管理、清关税务等展开了讨论。,3、企业管理 一公局召开首届管理创新成果专家评审会 1月25日,一公局召开首届管理创新成果专家评审会，旨在提升企业管理水平，传播先进的管理理念和管理技术。会议对从细节管理创新要效益、群体行为学与现代企业管理、变革经营模式，启动产品升级，一举扭亏为盈、工程建设项目管理岗位培训、加强引入人才建设，促进企业可持续发展等5篇优秀成果进行了发布、评审。,一公局实施一体化战略全面推行项目导向型管理 日前，一公局全面落实中交股份2007年工作会议精神，深入实施一体化战略，推行项目导向型管理模式，全面开展“管理效益年”活动。 重点抓好以下几方面的工作：一是进一步完善产品结构，拓展盈利空间。充分利用生产、技术、市场等方面的优势，推进一体化战略，在交通基础设施范围内，向行业纵横方向不断发展。二是全面开展“管理效益年”活动。提出“向节约1%要效益”的口号，力争实现项目产值利润率提高0.5个百分点的目标。三是继续消除企业内部不平衡，提高全局创效能力。将继续坚持做好消除“四个不平衡”，即主辅业、各公司、各项目、职工收入不平衡，促进整体良性发展。四是继续实施“三化一体”管理体系，构筑项目导向型管理平台。将全面建立和实施以科学化为基础、以标准化为平台、以信息化为手段的“三化一体”的管理体系，构筑项目导向型企业的管理平台。,桥隧公司召开贯彻落实局资金管理办法会议 11月10至11日，桥隧公司召开贯彻落实局资金管理办法会议，桥隧公司总经理任利民、党委书记陆士平出席会议并作了重要讲话。 会议对局资金管理办法作了详细的介绍，并特别针对资金管理办法实施的重要性、必要性，以及资金预算方面进行了解读，同时对资金管理办法的实施做了周密的部署。并确定公司房建项目作为实施资金管理办法的试点，于11月份率先开始实行，为09年公司全面运行该管理办法积累经验。 会议要求公司所属各单位要严格按照局规定，全面推行资金管理办法，并把此项工作的成绩作为考核项目经理部及项目经理的一项重要指标。 会议强调公司财务人员提高认识，严格遵守局、公司的各项财经制度，积极宣传、贯彻、落实资金管理办法，并强调在年底，要注意和积极消除社会矛盾的产生，加大对应收款的催收力度，加大项目部的安全管理。,一公局成立铁路培训督导工作组 日前，一公局成立了铁路培训督导工作组。该工作组将对铁路参建单位的人员培训、持证上岗等情况进行监督、检查和指导，并组织实施培训工作。通过采取有效形式，将铁路培训工作落到实处，进一步提高一公局铁路建设管理水平，提升铁路建设人员的整体素质和业务水平。,上航局、一公局加强应收账款催收及调价索赔工作 近日，上航局针对应收账款及存货逐月增加、企业运营风险不断加大的现状，成立了应收账款催收及调价索赔领导小组，并制定了具体措施：一是对可能出现的经营风险、亏损，特别是重大亏损项目，制定应急预案，并加强对在建项目施工过程中调价、索赔资料的收集整理工作；二是逐月归类分析应收账款情况，建立预警机制，落实责任人，对风险大、账龄超过3年的应收账款单独列示，并制定具体催收办法；三 是提高应收账款周转率在全年经济责任考核中的权重；四是根据上海航道局应收账款催收奖励办法，落实并兑现有关奖励；五是建立工作简报制度，重点分析催收难度较大、索赔有困难的项目，并提出下一步工作对策。 一公局也于近日成立了应收账款催收及调价索赔领导小组，并制定了相关措施。,一公局举办2007年试验工技能比武活动 11月6日至7日，一公局举办2007年试验工技能比武活动。 一公局所属各单位选拔推荐的23名选手参加了比赛。本次技能比武活动旨在贯彻落实党的十七大精神，实施职工素质工程，培养一线人才，完善该局“三三制”人才战略框架体系，加快提升企业核心竞争力。 活动参照了国家职业技能标准高级试验工标准，分理论考试和实际操作两部分进行测试，做到了标准严格、考核全面。经过两天紧张而激烈的较量，6名同志被授予局“试验工技术能手”称号。技能比武活动是各级工会组织结合实际培养人才，促进生产经营的有效举措。 2003年以来，一公局工会相继举办了测量工、试验工、电脑制图、电工、电焊工等技能比武活动，调动了职工学技术、比技能的热情。,一公司内蒙阿博五标项目利用冬休进行职工培训 一公司内蒙阿博五标项目地处边远严寒地区,冬季周期长,为合理利用好冬休时间，项目部高度重视，成立了以经理周志锋为培训组长，总工刘俊奇为副组长的学习培训小组，制定了详细的学习培训计划和考核制度。 其中项目学习培训分春节前后两个阶段，学习采取以自学、项目领导讲授的方式进行，学习培训后进行考核，并与奖金挂钩。目前，项目培训围绕项目岗位及相关人员应知应会内容和项目规章制度等进行了自学和集中授课学习，其中周志锋经理进行了十项议题的授课学习，这些在促进职工岗位技能提升的同时，也加强了各部门间的协作和配合意识，这些对项目明年工作的顺利展开无疑将起到一个很好的助推作用。,4、技术创新 一公局桥梁拉索检测与修复技术达国际先进水平 12月21日，交通部在上海主持召开 “桥梁拉索（杆）的检测与修复技术研究”科技成果鉴定会。经过鉴定，与会专家认为此项研究成果总体达到国际先进水平，一致同意通过鉴定。“桥梁拉索（杆）的检测与修复技术研究”课题是一公局申请的财政部“施工新技术研究与开发资金”资助研发项目。目前，该项目已具备产业化条件。 据悉，国内外多座斜拉桥的换索工程，由于缺乏系统、可靠的理论和经验，无法确定合适的换索时间，导致对斜拉索的养护和管理往往会走向两个极端：一是由于缺乏必要的检测手段和设备，更缺乏理论指导，而无法对拉索进行正确的结构检测维护，容易导致断索发生，被迫换索；二是对拉索损伤危害性的认识反应过度，斜拉索稍有病害就进行换索，造成了极大浪费。 一公局“桥梁拉索（杆）的检测与修复技术研究”成果可通过科学可靠的方法和手段，对拉索进行检测和评估，并对拉索的安全性和剩余寿命进行正确的判断，从而确定合适的换索时间。为此，鉴定委员会专家认为其研究成果具有创新性和实用性，具有广阔的工程应用前景和明显的社会经济效益。,一公局煤矸石填方路基施工工法获国家级工法 日前，中国建筑业协会在京召开“全国建筑业科技进步与技术创新成果经验交流与表彰大会”，对2005-2006年度国家级工法完成单位进行了表彰。一公局煤矸石填方路基施工工法获国家级工法。,一公局立项2008年局级科研项目 12月4日,一公局召开专家委员会会议，对所属各单位上报的2008年科技开发项目立项申请进行评估。经专家委员会从技术难度、技术先进性、是否解决工程中难题、应用产业化等方面对局属各单位上报的26项2008年局级科技项目立项申请逐一评估，“山区公路隧道洞口施工技术研究”等11个项目获得通过。,我国高速公路首次大面积应用橡胶沥青混凝土材料 我国高速公路首次大面积采用新型路面材料橡胶沥青混凝土，由中交一公局在湖北沪蓉西高速公路建设中成功应用。湖北沪蓉西高速公路是沪蓉（上海至成都）国道主干线的重要组成部分，日前已经完成了长10公里、面积40万平方米的摊铺，到工程完工时，将摊铺39公里、面积达110万平方米，占全国高速公路橡胶沥青混凝土摊铺面积的一半以上，开创了国内橡胶沥青在高速公路路面大面积施工的先河。 橡胶沥青混凝土解决了普通沥青路面容易渗水、损毁路基的难题，并具有良好的抗高温、抗老化性，在降低路面噪音，延缓反射裂缝、减薄沥青路面厚度、抵抗重交通和不良气候等方面都有明显优势。加入橡胶粉后的沥青路面，加大了与轮胎的摩擦力，提高了行车的舒适性和安全性。 近年来，中交一公局不断探索沥青混凝土路面施工新材料、新技术发展领域，通过科技手段，充分利用废旧橡胶材料，在橡胶沥青路面施工技术上取得了成功经验，拓展了我国公路路面施工新材料、新技术发展的广阔前景。据专家测算，橡胶粉注入应用技术，平均每公里路面可消解废旧轮胎约14吨，节约成本近30万元，大大降低了建设成本，有利于节能减排和保护环境。 孟凤朝总裁日前就此接受中央电视台采访时指出:“追求高科技，绝不能以破坏环境为代价，通过科技手段，充分利用废旧材料，这也是我们在激烈市场竞争中立于不败之地的制胜法宝。” 中交一公局依靠自身的施工经验和研发能力，为中国公路路面施工工艺实现了重大的突破。,5、企业党建一公局荣获2007年度首都文明单位标兵称号 近日，首都精神文明建设委员会表彰了一批精神文明创建工作成绩突出的单位。一公局荣获“2007年度首都文明单位标兵”称号，这是该局自2006年以来连续三年获此荣誉。,一公局召开学习贯彻党的十七大精神报告会 10月23日，一公局召开学习贯彻党的十七大精神报告会。会上，一公局党委书记闻志祥为党的十七大代表韩国明同志披红戴花。韩国明同志介绍了十七大和中央企业系统代表团参加会议的基本情况，传达了十七大的主要精神，汇报了自己参加十七大的心得体会。会议要求，一公局各单位要认真学习和深刻领会十七大报告，各级领导干部要通读报告全文，并重点研读有关内容，各单位领导班子11月底之前要组织一次中心组学习；要加强领导，精心组织，采取各种形式，学习宣传和贯彻落实十七大精神；要结合企业实际贯彻落实好十七大精神，为全面超额完成今年的各项经营指标而努力工作。一公局领导、所属在京单位领导、部分离退休职工代表以及局总部全体职工150余人参加会议。,6、安全生产 一公局举办铁路质量检查员和安全员岗位培训班 1月8日，一公局举办了铁路质量检查员和安全员岗位培训班，共有170多人参加了培训。 本次培训旨在满足一公局铁路施工管理中对各类人员的岗位要求，做好人才储备，有计划、有步骤地培训铁路11大员人员。培训聘请了有关专家结合铁路施工实际情况进行授课，达到了良好效果。,一公局进行隧道塌方事故应急救援演练 9月25日，一公局太中银铁路项目在贺家塔隧道举行隧道塌方事故应急救援演练。此次演练旨在提高全员安全意识，使各级人员掌握应急救援运行程序及现场救助方法，提高各专业队伍协调工作能力。,8、领导视察 领导视察的信息写作，重点是领导对工程施工的评价，提出和解决的问题。 特别注意：领导人的姓名、职位要反复核实 关于领导视察的级别。省、市级的领导，集团公司总裁、副总裁。,侯金龙到一公局郑州黄河公铁两用桥项目调研 6月13日，侯金龙副总裁到一公局郑州黄河公铁两用桥项目调研。在施工现场，侯金龙对项目的安全、质量、文明施工以及成本控制等工作给予充分肯定。 他指出，在今后工作中要把工程进度放在重要位置，抓住关键工序，确保工期；要对工程质量和安全常抓不懈，确保优质安全地完成大桥建设；要通过项目建设积累经验、充实知识，为以后施工工作的开展打下坚实的基础。,杨力强出席一公局“全国五一劳动奖状”颁奖仪式 5月13日，中国海员建设工会主席李铁桥，公司副总裁、党委副书记、工会主席杨力强等领导来到中交一公局，为该局颁发“全国五一劳动奖状”奖牌和证书。 李铁桥在讲话中指出，一公局是具有光荣传统的企业，在几十年的时间里，保持了稳步、快速发展。他希望一公局再接再厉，充分依靠广大职工，积极投身改革开放和社会主义伟大实践中来，为全面夺取小康建设新胜利再立新功。 杨力强对一公局获此殊荣表示祝贺，并对一公局在企业物质文明与精神文明建设方面所取得的成绩给予肯定。他要求一公局以此为契机，继续深化管理、努力工作，以自己的辉煌业绩为国家的交通建设事业发展做出新的贡献。,8、合作交流 陆建忠副局长约见乌干达工程部部长和公路局长 10月12日至13日，陆建忠副局长在乌干达先后约见了乌干达工程部部长和公路局局长，就S-D-L项目进展做了汇报，同时对乌干达新发标工程表示了极大的兴趣。工程部长和公路局长对一公局两个在建项目的进度和质量表示满意，希望一公局再接再厉，提前完工，同时对一公局参与新项目的愿望表示了肯定和支持。之后，陆副局长又拜会了中国驻乌干达大使和参赞，首先表达了大使和参赞对一公局在乌开展工作的支持，期间还就中国政府对乌援助项目从内容、形式等多方面进行了沟通。,9、传达贯彻,11、评先创优 一公局2008年北京奥运会工程荣获“优质工程奖” 日前，一公局承建的第29届奥林匹克运动会交通设施工程荣获北京市公安局公安交通管理局设施管理处颁发的“优质工程”奖。 一公局承建了首都体育馆、北京理工大学体育馆、铁人三项赛场等14个奥运场馆交通工程，并因工程质量和进度在各施工单位评比中名列前茅，又获得奥运会会议中心、奥运大家庭、首都机场3号航站楼等交通工程建设任务。 一公局员工于7月30日前完成了赛前工程；在奥运会期间，继续坚守在奥运场馆现场，保证交通安全设施正常运行；在残奥会召开前，对交通安全设施进行调整，确保了残奥会运动员出行方便；奥运会和残奥会后，又对部分交通安全设施及时拆除，圆满完成了2008年北京奥运会和残奥会赛前、赛后全部交通安全设施工程。,厦门公司喜获宁波市重点工程立功竞赛模范集体荣誉称号 12月30日，厦门公司甬江大桥项目喜获宁波市重点工程立功竞赛模范集体荣誉称号，是29家获奖单位中唯一一家非宁波本市单位。 厦门公司是在12月30日宁波市委市府召开的宁波市重大项目会战攻坚动员大会上受到表彰的，大会表彰了2008年度宁波市重点工程立功竞赛模范集体和建设功臣等先进单位和个人。 重点工程立功竞赛是市总工会和市发改委联合发起的，以“追求一流、创新超越、共铸精品”为主题，广泛开展以工程质量、工程进度、工程安全、协作攻关、服务保障、科技创新、环保节能、廉洁守法、和谐文明 为主要内容的重点工程“争先创优”立功竞赛活动。 厦门公司甬江大桥自进场以来，在各级领导的关心支持下，积极响应号召，认真组织，开展项目劳动竞赛，动员全体职工积极参与绕城高速公路东段立功竞赛活动和市重点工程竞赛活动，不断掀起了劳动热潮，为创建宁波绕城高速公路东段精品工程做出了积极的努力。,一公局承建的临长高速公路荣膺“国家环境友好工程”称号 车在路上走，人在画中游”，这是许多人驾车行驶在京珠国道主干线湖南段临湘至长沙高速公路时的感受。日前，在国家环保总局主办的首届“国家环境友好工程”颁奖大会上，一公局承建的临长高速公路被授予“国家环境友好工程”称号，该奖项是我国建设项目环境保护的最高奖。 临长高速公路是全国交通系统唯一获此殊荣的项目。临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内的最北段，全长183公里，工程总投资50.9亿元，是国家和湖南省“九五”跨“十五”期公路建设的重点工程。一公局承担了该工程3A合同段的路基和路面施工。 该工程在建设过程中，创造性地采用土工格室、植生袋法、微生物团粒喷播等新工艺，同时引进国外客土喷播先进技术，改变了以往单纯采用硬防护的办法，既保证了质量、节省了投资，又注重了环保。工程技术人员通过对材料的改良和施工工艺的改善，避免了近100万立方米路基填料的废弃，节约了大量占地，减少了水土流失。 临长高速公路运营三年多来，路基边坡稳定，路面行驶平稳舒适，排水通畅，环境优美，被社会各界公认为优质、生态、环保的“绿色之路”。,三、信息写作,（一）选题突出 针对性强（二）结构合理 要素齐全（三）标题准确 引人注目 (四) 背景材料 及时交代（五）言语规范 言简意赅,（一）选题突出 针对性强 1、选题针对性要强，做到主题突出、集中、鲜明、深刻。 2、内容丰富、真实客观。做到一条信息包含一个中心思想，具有明确的主题思想。 3、一条信息要围绕一个中心思想，主题思想必须更集中、更明确。 4、立意要新颖，内容要新鲜。努力挖掘新经验，管理创新、技术创新。,(二)结构合理 要素齐全 要素齐全篇幅短小、结构严谨。 一般信息为三大段组成导语、主体、背景。信息“五要素”：1、何人 2、何事 3、何地 4、何时 5、何故。 有了这五个要素，就能使人看出事情的来龙去脉，前因后果,给人留下清晰的印象。 做到“五有”，即有观点、有情况、有分析、有措施、有结果。一篇好的信息不但要有筋骨,还要有血肉,这样才内容丰满。观点、措施、结果构成筋骨,情况和分析构成血肉。 信息的结构要严谨，信息一般控制在300字左右。,1、信息的写作的结构形式最常用的是倒悬式。这种写法把信息最核心、最紧要的先列出来，统领全篇。此类信息的开头语往往就是信息的标题和主题。 2、综合式。围绕一个中心议题，综合介绍各部门各单位的情况，把各部门各单位有特色的东西集中在一篇信息里，通常用于综合反馈各部门各单位对上级决策贯彻落实情况等。 3、三是罗列式。在一篇信息里几种情况、几个经验或几个问题并列起来。这种写法一般用于介绍经验、列举问题。,（三） 标题准确 引人注目 1、 题文一致：即标题所叙述的事实要与信息内容一致。 2、突出精华：突出最新鲜的事实、突出最重要的事实、突出最有特点的事实。3、 简洁明快：实践证明，标题越长，阅读越不方便，给人留下的印象也越模糊；反之，标题越简炼，阅读越方便，给人的印象也就越深刻。 4、适当省略、适当概括、适当采用简称。 5、音节整齐：音节整齐的标题念起来节奏感强，朗朗上口，易于接受，方便记忆。,标题的方式： （1）直述内容的方式。 以告知信息需求者本篇文稿之最重要的内容为目的，具有吸引力和很强的导引作用。其具体做法是一语道破、不绕弯子，以最具体、最直接的事实呈现给读者，使之一目了然。直述内容型的标题多用于拟写含有单一信息的动态信息，而不适于内容复杂的信息。 （2）概括归纳型的方式。它多用于综合信息，含有多方面内容、信息量较大的信息。其用语不象直述内容型标题那样具体，通常是概括性的省略语。 （3）题文承接的方式。这种方式即题目本身就是文章的第一句话，它与文章联系紧密，融为一体，成为信息正文的有机组成部分。这一类型也是信息文稿写作中常用的方法之一。,（四）导语精炼 语言准确 导语直接入主题。紧扣事实的主题：反映信息的最重要、最核心、最有新意的内容，帮读者抓住阅读重点。导语的文要简洁精炼。不能把提要式的导语写成了主体或比重过大。冗长繁杂、模糊不清、平淡无味这些导语写作的大忌。,（五）背景材料 及时交代 所谓背景,就是用来说明所反映情况发生的历史、环境和原因,解释其发生或发展的主观条件及其意义的情况。背景材料对信息内容的理解、主题的深化，都起着非常重要的作用。 说明性材料说明主体。说明材料要充实， 说明性材料是介绍与信息内容有关的政治背景、地理环境、历史因素等与事物发展形成有关的原因、条件和环境的。它的作用在于帮助读者理解信息来源和突出信息的事实意义。,背景材料要围绕主题。 信息写作中，任何材料都是围绕表达主题这一中心而安排的，不能紧扣主题的材料就是信息中该删除的废话。背景材料也要特别注意这一点。 背景材料表面上看来似乎与主题关系不大，但它却是起着说明和揭示主题的作用，与主题有着必然的内在联系。 信息写作者必须以这一标准来安排背景材料，如果被表面现象蒙蔽，将无关主题的材料也作为信息背景，就失去了运用背景材料的价值。,（六）言语规范 言简意赅1、言简意赅。一篇信息应只讲一个观点，阐述时应力求用简短的语言讲清、讲透。为说明观点而引用的论据、例证、数字等也都应精选。 2、表达准确。一些信息套话太多，忽略了内容的实质，文字不够严谨。 3、用词规范。,XX公司参建的天津大道项目举行开工仪式 （2008年12月19日）近日，XX公司参建的天津大道工程全线开工仪式在天津塘沽区隆重举行。天津市委副书记、市长黄兴国, 市委常委、滨海新区管委会主任苟利等领导出席开工仪式。海 威公司作为参建单位也出席了本次开工仪式，海威公司负责承建的第五标段地处塘沽区，全长约4.9km，合同金额3.8亿。 XX公司天津大道五合同项目经理部员工高举中交集团旗帜，身着统一服装，迈着整齐划一，铿锵有力的步伐，整齐有序的步入会场，在整个仪式过程中，项目员工都精神饱满，气宇轩昂，将“自强奋进，永争第一”的企业精神体现的淋漓尽致。（一些信息套话太多，忽略了内容的实质，文字不够严谨。） 天津大道的建设，可加强天津中心城区、津南区与滨海新区的联系，拉近时空距离，建成后将促进天津整体布局的进一步完善，使城市发展主轴线更加明显，提升城市整体形象。同时可有效改善海河南侧的交通条件，完善路网布局，有利于加快海河两岸综合开发建设的速度，促进沿线经济的进一步发展。,我国高速公路首次大面积应用橡胶沥青混凝土材料 我国高速公路首次大面积采用新型路面材料橡胶沥青混凝土，由中交一公局在湖北沪蓉西高速公路建设中成功应用。湖北沪蓉西高速公路是沪蓉（上海至成都）国道主干线的重要组成部分，日前已经完成了长10公里、面积40万平方米的摊铺，到工程完工时，将摊铺39公里、面积达110万平方米，占全国高速公路橡胶沥青混凝土摊铺面积的一半以上，开创了国内橡胶沥青在高速公路路面大面积施工的先河。 橡胶沥青混凝土解决了普通沥青路面容易渗水、损毁路基的难题，并具有良好的抗高温、抗老化性，在降低路面噪音，延缓反射裂缝、减薄沥青路面厚度、抵抗重交通和不良气候等方面都有明显优势。加入橡胶粉后的沥青路面，加大了与轮胎的摩擦力，提高了行车的舒适性和安全性。 近年来，中交一公局不断探索沥青混凝土路面施工新材料、新技术发展领域，通过科技手段，充分利用废旧橡胶材料，在橡胶沥青路面施工技术上取得了成功经验，拓展了我国公路路面施工新材料、新技术发展的广阔前景。据专家测算，橡胶粉注入应用技术，平均每公里路面可消解废旧轮胎约14吨，节约成本近30万元，大大降低了建设成本，有利于节能减排和保护环境。 孟凤朝总裁日前就此接受中央电视台采访时指出:“追求高科技，绝不能以破坏环境为代价，通过科技手段，充分利用废旧材料，这也是我们在激烈市场竞争中立于不败之地的制胜法宝。” 中交一公局依靠自身的施工经验和研发能力，为中国公路路面施工工艺实现了重大的突破,四、信息报送存在的问题,首先，我们确立一个理念，就是把最能引起领导重视的信息上报。 每一篇信息反映事情要集中。不仅体现信息员的思想水平，写作能力，也反映了工作作风、工作态度，也代表所在单位反映问题的能力。 因此，各单位信息员，要对信息内容进行审核，严格把关。,1、上报的信息必须要有价值。 信息必须要引起领导的注意和重视。,1、上报的信息要求经过领导审批，逐级报送 信息报送工作有严格的规章制度，没有经过领导审批的信息绝对不能自作主张报送。也绝对不能越级报送。局只对各个公司的信息员，不接收项目信息，更不对写作者个人。 我们的信息是逐级报送的，上报的信息一经刊登不可能再撤回，上级单位也绝对不容许这样做。因此，我们每个信息员都担负着一定的责任。信息报送人员在个级单位都有备案。（1）国资委网、交通运输部网站等只接收集团报送（2）集团网站只接收局专人信息报送（3）局网站只接收公司专人信息报送,2、上报的信息必须经过审核、有选择上报。 信息报送必须严肃谨慎。对信息的真实性给予确认，绝对不能夸大事实。报送者要承担一定的责任，因此必须对信息进行细致认真的核对确认。对重要领导的职务、姓名，工程数据准确无误。 要有选择报送，不要工作上交。,3、注重信息报送的实效性，做到一事一报。 时效性是信息的重要因素，要做到信息随有随报，不能拖延，否则，一条本来很好的信息，因为过时太久而无法上报，即使改为“日前”、“近日”之类的模糊性词语，也因时效性差而影响采用。 各单位要切实增强对信息的敏感性，培养超前意识，及时捕捉信息点，善于挖掘、跟踪重大信息，不断提高信息报送的时效性。,XX公司参建的天津大道项目举行开工仪式（2008年12月19日的信息2009年1月9日报送） 近日，XX公司参建的天津大道工程全线开工仪式在天津塘沽区隆