A15-J3第三驻地下管线保护监理细则.doc

上 海A 15公 路 新 建 工 程专项安全监理细则（管线）编制： .审核： .审批： .上海A15公路新建工程J3标第四驻地办2008年5月管线保护监理细则一、工程概况上海A15公路新建工程第14标段工程起点里程K65+300，跨来加港、规划瓦横公路(现新坦瓦公路)、立新港、横沥港、糟坊港、五灶港(规划外环运河)、A2高速公路、宜吾港，工程终点里程K69+100，东接第15标段，主线路线全长3.8km(A2立交范围内匝道/辅道总长5.742km，A2高速公路拓宽改造1.487km。本合同段施工内容主要为：主线、立交、联络道的路基工程、路面基层、桥涵工程；互通立交范围内A2公路路基、路面基层、桥涵及拼宽工程；联络道水泥混凝土路面工程。全标段结构物主要包括：A2公路互通立交1座(含主线A15公路高架特大桥1座、匝道桥9座、A2公路五灶港拼桥及A2辅道桥各1座、联络道跨河桥1座，以及立交范围内面长港箱涵4座)，瓦横公路主线跨线特大桥1座，主线跨河中小桥2座，联络道跨河桥1座。A2公路立交范围外排水箱涵4座、全线过水、排水圆管涵19座。本合同段路基总长6036m(A15主线1583m，匝道、A2公路辅道路基3011m/9条，被交路A2高速公路双向4车道改为双向6车道拓宽改造1442m)，另有联络道路基3362.28m/9条。二、现场概况本标段施工范围内沿瓦横公路地下管线较多,分布错综复杂,其中A2立交范围内有石油管道,具体位置见表(14标调查统计表)施工中必须保护管线,在有管线干扰施工前,根据现况管线管理单位指定位置,挖坑探明位置及深度,地面架空线在施工范围内由业主负责搬迁外,其它的在施工过程中注意施工设备转场,起吊等施工上部高架线的限制,作业时派专人监护指挥.三、安全监理工作依据1、城市地下管线工程档案管理办法建设部第令136号2、上海市道路地下管线保护若干规定沪市政发【2005】750号3、关于进一步加强本市城市管线保护的若干意见沪建交联【2006】547号4、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005-3.1.5条5、建筑机械使用安全技术规程JGJG33-2001-5.1.3条6、设计文件及相关单位提供的资料（管线）四、调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。1、 从技术上引起重视:在施工之前,首先根据设计文件和有关单位提供的资料以及管线“调查统计标”所列，摸清各管线的位置和走向，对明确的管线按每20m距离打一样洞，确认埋设深度和走向，在管线转角处，明确角度变化后管线的走向，并设立明确醒目标志牌，并在标志牌上标明管线名称、走向、埋设深度等示意图。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员，施工员随时监测，并指挥操作。 在整个开挖过程中，各岗位均要有责任人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。 2、对地下管线情况不详而资料又不完备的，要求施工单位采用技术先进的探测仪器进行探测，并将所探测情况绘制成图表，上报业主、设计单位和监理，作为管线保护的重要依据。3、如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。五、安全监理措施及手段（1）详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。（2）工程实施前，向有关单位提出监护的局面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续。（3）施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。（4）落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”和保护地下管线安全的“十个不准”。（5）对受施工影响的地下管线设置若干沉降测点，工程实施中，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。（6）成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。（7）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。（8）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。（9）施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。（10）一旦出现管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“四不放过”的原则进行处理。（11）管道、电杆保护在施工期间有可能要对本工程施工产生影响的管道，若有必要则进行迁移，但是考虑工期及管线所属部门的配合情况，如在施工前未能及时迁移，则在施工的同时需制定严密的保护方案。首先如电杆位于管道沟槽或邻近沟槽位置，则在施工时，视具体情况分别采取留出位置待电杆迁移后再施工或打钢板桩防护的方法，确保工程能顺利地开展。路基施工时先留出该位置，其余路段照常施工，在此期间设专人监护，须防止机械撞及电杆。（12）电缆、通讯管线的保护电缆是城市的生命线，在施工时严禁破坏。在开工前，首先邀请建设单位及有关部门予以明确施工区域及施工时有可能影响到的区域上的现状管线位置。然后听取其保护建议，共同做好防范工作。由于电力通讯管线比较脆弱，因此，在施工前，根据有关部门的建议及时制定有效的保护方法。以便在施工时能严格执行既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管线。开挖时设专人指挥，并配合人工，根据实际情况两者交替进行。六、 安全监理的工作分工 安全监理在驻地领导下进行工作，现场安全监理和结构道路监理人员共同对施工现场管线进行安全监理，相互加强沟通，互相信息，及时准确的发现问题及安全隐患，并督促项目部及时整改，以确保施工现场管线