SF6气体回收装置.doc

德国DILO系列SF6气体回收装置，各类型气体维护车德国DILO系列产品,B120R21,B120R.,B057R01,B058R01,B952R01,B2000R.3-001-2-R002系列回收,抽真空，充气装置,B046R01,B048R01系列真空泵，回收装置可实现SF6气体的回收.净化.存储以及回充（经装置净化后即可回充）。德国DILO公司sf6气体回收车及回充装置1 用途和功能德国DILO公司SF6气体回收车及回充装置，主要应用于各供电公司、各送变电工程公司、发电厂、超高压输变电站、SF6电器开关制造厂等部门，作为GCBP、GCBT、GIS等SF6电器产品在安装、调式、检修时使用的辅助设备。利用本装置对上述电器产品进行抽真空、回收净化、回充净化（除去超标的水份、尘埃及二次分解物等）SF6气体，可气态、液态存储。本装置亦可用作其它部门抽真空和回收其它稀有昂贵气体的设备。 2 优点1 无须冷媒（禁用品）直接高压液化2 用于SF6回路中的所有设备（压缩机和真空压缩机）都是在干燥和无油的条件下工作。真正做到对SF6气体无污染、对电器设备无损害。（油对电器设备的损害）3 再生式过滤器过滤的更干净，对尺寸1.0um的粉尘，阻挡率为100%。一般的回收车只能达到2.0um。4 高可靠的止回阀设计。（有效防止意外回流发生）5 高密封性快速金属接头，装上自打开，拆下自封闭，有效阻止气体泄露及空气进入。（使用方便快捷）6 维修方便。DILO公司的装置都采用了性能优良的部件，所以长时间使用也无需维修。7 型号多样，本公司可以提供不同类型（推车型、拖车型、迷你型）的产品，满足客户的不同需要。德国DILO公司拥有本行业最齐全的SF6气体回收车供客户选择，同时也可根据客户特殊应用要求定制产品。 珠海经济特区恒迪科技有限公司联系人：销售部Tel3344448，3366788,3366778Fax址：广东省珠海市吉大景山路珠华大厦10楼C座邮编：519015本所生产、销售SF6气体回收装置、SF6抽真空充气装置、SF6气体定量、定性检漏仪以 及SF6气体定量、定性水分仪 SF6气体回收充气装置 . 六氟化硫 (SF6气体回收充气装置是SF6电器在制造、安装和维修时所必备的用来回收和处理SF6气体的装置 . 本所参照机电部 JB/DQ2588-90 六氟化硫充气及回收装置标准,并参考了世界著名品 牌的产品,自行研制开发生产的SF6气体回收充气装置具备有抽真空、充气、回收和贮存等一 般SF6气体回收充气装置所必备的功能,同时还具有以下特点 : 1.采用冷冻液化法设计原理，降低了系统的工作压力，大大提高了回收的工作效率。 2.制冷压缩机为美国独资企业生产的半封闭压缩机（艾默生 - 谷轮品牌），性能远远高于任何原装进口的同制冷量全封闭制冷压缩机。 3.SF6压缩机为美国独资企业生产的半封闭压缩机（艾默生 - 谷轮品牌），应用于SF6等卤素气体，具有耐氟特性，保证无泄露。 4.真空泵可选配德国原产Busch100m3/h 、德国独资 Leybold D60C 60m3/h 、日本等品牌的真空泵，以及国产经久考验、结实耐用、性价比极高的双级15L/s真空泵。 5.双容器系统，SF6可液化，并可灌装钢瓶，灌装量不小于50kg 。单容器的回收装置灌瓶量不小于30kg。 6.双容器系统拥有独创的SF6汽化方式，利用较高温度的高压的SF6气体，强制低温低压的SF6液体充灌入钢瓶，用时短，充灌量大。 7.使用柱式液位计，SF6液位指示直观准确。 液位有背光指示，清晰明了。 8.液态储存容器内置有大功率SF6汽化电加热器。使用时自动进行温度控制，使SF6充分汽化对外充气。 9.优异的进口（美国）油雾过滤系统，确保油分达标。压缩机润滑油确保一年内不需添加，油位确保不下降。 10.分子筛干燥系统性能可靠。分子筛再生时不需解体、拆装及更换，使用方便，仅需对分子筛干燥器进行自再生操作，干燥性能即可恢复如初。 11.所有球阀采用美国swagelok工作原理，密封元件具有自动补偿性能。切实应用于真空、压力工况，确保真空压力两不漏，为真空、压力两用的专用球阀。（也可选用美国swagelok原装球阀）。 12.定制的相序保护装置，耐压高达500V, 极大提高可靠性。 13.三相制电源，中线不是必须的，整机配置漏电保护器。 14.流程图绘于面板，操作方便直观，全部使用球阀，开与关状态明确。 15.采用风冷、移动式，可在无水源情况下使用。 16.真空计为数字显示皮拉尼真空计。 17.优质脚轮，便于移动，不伤害地面。 回收充气装置的标准参数如下:型式冷冻液化,风冷,手推移动式工作环境温度-1040充气初压力(Pa)133终压力(MPa)0.71m3容积所需时间(h/m3)0.2极限真空(Pa)400真空保持从133Pa经24小时上升值(Pa)400年泄漏率1%回收后SF6 气体纯度水分(PPM/V)60油分(PPM/W)10液化方式冷冻液化(气态的无)汽化方式电加热干燥过滤器再生方式真空加热活化再生电源3 380V噪声dB(A)75设备自重(kg)1000联系地址： 上海市龙吴路410弄79号上海通用检测技术研究所所长：余晓国 电话13901978122SF6回收装置部门检漏仪部门研究所联系人：周罡明联系人：郑毅电话话13386163833021-54356366电话真真政编码： 200232Email：Email： 国内现有各种SF6气体回收充气装置的特点及应用发展趋势 作者：电力人 来源：电力技术网 在电力工业中,SF6是一种重要的介质,它用作封闭式、高压开关的灭弧和绝缘气体。SF6气体的卓越性能实现了装置经济化、低维护化的操作。目前,作为绝缘和灭弧介质,还没有其他技术能从技术、经济和生态的角度超过SF6气体。 SF6气体已经被广泛应用于电气设备中。从应用来看,SF6断路器和GIS是最主要的领域,已基本代替126kV及以上电压等级的油断路器。很明显,SF6气体替代绝缘油作为灭弧和绝缘介质是发展的必然趋势。 随着国内SF6电气设备深入广泛的应用,SF6气体的用量越来越大。由于SF6气体价格昂贵,而且当SF6气体中含有水分时会对电气设备造成以下危害:(1)在水分存在下,SF6分解产物发生水解反应,阻碍了SF6分解产物的复合,降低了SF6的介质恢复强度,从而降低设备的绝缘特性;(2)加剧了低氟化物水解和金属氟化物的分解。生成的氟化亚硫酸和氢氟酸有剧毒,对人体有很大的危害,还会腐蚀电极和绝缘材料;(3)在设备内结露。由于气体中的水分以水蒸气的形式存在,当温度降低时,可能在设备内部结露,附着在设备表面如电极、绝缘子表面等,容易产生沿面放电(闪络)而引起事故。(4)氟化亚硫酸和氢氟酸如被放入大气后会污染环境。 所以SF6电气设备在生产制造及检修时应对SF6气体进行回收及净化,及时去除SF6气体中的水分及分解产物。 SF6气体回收充气装置因此应运而生,成为SF6电气设备用户及SF6电气设备制造商生产、检修及配套的必备设备。 目前,国内现有SF6气体回收充气装置的种类规格繁多,按制造地可分为进口与国产两种,按回收储存原理可分为高压液化法及冷冻液化法两种,按回收系统是否有油可分为无泊回收及有油田收两种,同时同一制造商又提供多种产品来满足用户需求,总的规格型号已达40多种。附表一列出各主要制造商在国内的代表产品的性能特点。 为了更好地理解SF6气体回收充气装置的工作原理,这里先介绍一下SF6气体的物理特性。 SF6在常温常压条件下为气态,温度降低后在一定的压力作用下较易液化为液态。当环境温度升高后,其对应的液化压力相应升高,成为不易液化的气体。当温度超过SF6的临界温度45.55时,就元法使其液化。SF6气体为惰性气体,与油不相溶,所以可以比较容易地分离出所混入的油分。采用国际先进技术,滤油水平已达到与无油系统相娘美的程度,可以相当彻底地清除油分。目前,在国际上SF6气体回收充气装置的回收储存原理主要有两种,第一种采用玲冻液化法原理:即在SF6气体回收的过程中,在一定的SF6气体压力下,利用制冷机组使SF6气体温度降低至该压力下的饱和蒸汽温度,SF6气体开始液化为液体,并以液体形式进行储存,优点是回收速度快、液化速度快;第二种采用高压液化法原理,即在SF6气体回收的过程中,在当时的环境温度下,利用压缩机将SF6气体压力提高至该温度下的饱和蒸汽压力,SF6气体开始转化为液体,并以液体形式进行储存。优点是系统简单,缺点是系统工作压力高,回收效率低,当SF6气体温度(SF6气体经压缩机压缩后温度可达到80以上)超过临界温度45.55时,就无法使其液化,此时高温高压的SF6气体只能经过一段时间后待其温度降至临界温度以下时才能转化为液体。 在回收系统上采用有油或无油系统,至于孰优孰劣,也存在着一定的争议。无油系统理论上可以做到SF6气体达到100%不与油接触,称为全元油(Oil-free),如国内使用的膜式压缩机。这种回收装置的体积大,回收效率低,维修工作量大。这样就出现了第二种无油系统,回收装置的主机-SF6气体压缩机为油脂润滑的活塞式压缩机,如与SF6直接接触的活塞环等采用自润滑材料,只是曲轴箱中的曲轴、曲柄销,活塞部位的活塞销等转动部件采用油脂润滑(曲轴箱内无润滑油),称为无油(Oil-less),准确地应称之为少泊。长期使用,理论上有微量油脂蒸汽混入SF6,实践中该微量油脂蒸汽对Sf6未造成多少影响。此类压缩机制造工艺要求高,多为进口压缩机。优点是体积小,重量轻,缺点是价格高,因为无油,使用寿命与有油压缩机相比大打折扣。一般此类压缩机的活塞环寿命为500小时。使用有油系统的回收装置,优点是使用寿命长,耐用。缺点是,需增加一套油过滤系统,比较复杂,且油过滤系统需设计合理,确保干净彻底地清除油分。下面概述一下进口的各种回收装置的性能特点: 日本KAJI使用量不大,多在SF6电气制造厂使用。采用冷冻液化法,有油系统。用户反应,可靠性高,耐用。 美国LIMCO电力系统使用,仅几台。采用冷冻液化法,有油系统。用户反应回收速度快、液化速度快,效率高。 德国SIEMENS电力系统使用,数量不多,有油系统,气态储存。 德国DILO进口回收装置中使用量最大,SF6电气制造厂及电力系统均使用。采用高压液化法,元油田收系统。 瑞士MICAFILSF6电气制造厂及电力系统均使用,采用冷冻液化法,无油回收系统。产品为十年前老产品,近几年该公司已停产回收装置。 加拿大ENERVACGRU-4型仅在电力系统使用,仅适用于小型SF6断路器。体积小重量轻,但回收速度慢。采用高压液化法,少油回收系统。 美国CRYQUIPT最近几年进入国内市场。电力系统使用,适用于小型SF6断路器。体积较小,重量较轻,但回收速度慢。采用高压液化法,元油回收系统。下面简述一下国产回收装置的性能特点:南通产一使用膜式压缩机 SF6电气制造厂及电力系统均有使用,采用高压液化法,元泊回收系统。主机与储存容器为分体式。优点:全无油,缺点:体积大,噪声大,回收效率低,维修工作量大。上海通用检测技术研究所SGD/LH-22Y5/15/350G型SF6电气制造厂及电力系统均使用,采用冷冻液化法,有油回收系统。系统配置真空压缩机,到0表压以下时自动串联运行,SF6回收残压小于1000Pa,最低至300Pa,回收率高达99.95%。 下面着重介绍一下高压液化法与冷冻液化法的优缺点。 采用高压液化法原理的国外代表厂商德国DILO公司,产品结构简洁,操作简单。在环境温度较低的季节,其设备性能可以得到较好的发挥,可以直接将SF6气体打人钢瓶后液化储存。但到了环境温度较高的夏季,其设备性能急剧下降,打人钢瓶内的SF6气体成为滚烫的气体(SF6压缩机排气温度可达到100)。当SF6气体压力达5.5Mpa时,其设备就无法工作。随着使用时间的延长,一般在使用500小时后,也就是前面所讲的第二种无油系统,压缩机活塞环由于磨损等原因,整机性能下降,最高排气压力也随之下降,SF6气体液化会变得比较困难。 为了在炎热的夏季能够将SF6气体快速液化,提高SF6气体的回收速度,在国内以上海通用检测技术研究所为代表的厂商采用冷冻液化法,降低了SF6气体在回收过程中的工作压力,大大提高了工作效率。例如:在夏季,环境温度为36的室外,此时SF6的液化压力为3.OMpa(绝对压力)。采用冷冻液化法,可将SF6的液化温度降低为摄氏10,此时SF6对应的液化压力为1.65Mpa,从而降低了系统工作压力,提高了回收效率。 只是在将已液化的SF6液体充灌入钢瓶过程中出现了难题。摄氏10的SF6液体(压力为1.65Mpa)充灌入摄氏36的钢瓶,遇高温后部分SF6液体迅速汽化,钢瓶内SF6压力上升,当压力平衡后SF6液体再也无法进入钢瓶。目前采用冷冻液化法原理的国外代表厂商美国LIMCO、瑞士MICAFIL、日本KAJI等均遇到这一难题,无法解决。 上海通用检测技术研究所在此方面对工作系统原理进行了改进,采用了独到的双容器系统,高背压灌钢瓶原理,准备工作完成后,甚至在58min内可将标准SF6钢瓶灌装至5Okg。简单