S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计.doc

S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 1 蛮耗至金平至金水河口岸二级公路A标段 施工组织设计 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 2 第一章 总体施工组织布置及规划 1 1 编制依据 1 1 1 省道 212 线蛮耗 金平 金水河口岸公路工程可行性研究报告 1 1 2 建设部建标 2002 99 号 关于发布 工程建设标准强制性条文 公路工程部分 的通知 1 1 3 现行颁布标准 规范及章程等 1 1 4 云南省发展和改革委员会文件云发改交运 2007 1576 号 云 南省发展和改革委员会关于省道 212 线蛮耗至金平至金水河公路工程可 行性研究报告的批复 1 1 5 云南省人民政府投资项目评审中心云投审发 2007 354 号 云南省人民政府投资项目评审中心关于的评审意见 1 1 6 公路工程建设项目设计文件编制办法 公路概预算编制办 法 初步设计图表示例 等 1 1 7 云南省交通规划设计研究院 YHDI QS 质量体系程序文件 质量 手册 1 1 8 红河州交通局和云南省交通规划设计研究院签定的 省道 212 线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程勘察设计合同 1 1 9 施工设计图纸 1 1 10 省道 212 线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路招标文件及答疑 招标设计图及工程地质有关说明 1 1 11 本工程现场踏勘考察情况 1 1 12 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成 果等 1 1 13 我公司现有可投入工程的施工技术力量 机械设备和资金 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 3 1 1 14 现行中华人民共和国 行业有关法规 规范 规程及标准 本 工程所执行的相关质量 安全生产的标准 规范 1 1 15 工程测量规范 GB50026 93 1 1 16 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499 98 1 1 17 钢筋焊接及验收规程 JTJ18 2003 1 1 18 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107 2003 1 1 19 建筑边坡工程技术规范 GB50330 2002 1 1 20 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086 2001 1 1 21 建筑用卵石 碎石 GB T14685 2001 1 1 22 建筑用砂 GB T14684 2001 1 1 23 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 1 1 24 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ88 92 1 1 25 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2001 1 1 26 建筑机械使用安全技术规范 JGJ33 2001 1 1 27 建筑施工安全检查标准 JGJ59 99 1 1 28 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80 91 1 1 29 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 88 1 1 30 云南省建筑工地文明施工标准 1 1 31 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2002 1 1 32 混凝土质量控制标准 GB50164 1992 1 1 33 预应力筋用锚具 夹具和连接器 GB T14370 2000 1 1 34 预应力混凝土用钢绞线 GB T5224 2003 1 1 35 组合钢模板技术规范 GB50214 2001 1 1 36 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 1 1 37 公路隧道施工技术规范 JTJ042 94 1 2 综合说明 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 4 1 工程概况 蛮耗至金平至金水河口岸公路地处云南省南部 红河州南部 是省 道 212 线在红河州境内的最后一段 A 标段止于 K44 000 新建二级公 路位于东经 102 56 103 11 北纬 22 35 23 12 之间 起于 蔓耗镇 由北向西南方向延伸 经红河北岸 麻子河 期咱迷 金竹林 三家寨 金平县到达金水河口岸 止点为金水河口岸的金水河边防大桥 路线全长为 94KM 它北连国道 GZ40 线西通过县道 102 线接个旧至冷镦 二级公路及省道 214 线 东通过县道 102 线可至河口 南直接达金水河 口岸 该线不仅是省会昆明和玉溪等地州 市通往边境口岸得重要陆上 通道 而且是红河等滇东南地区通往越南 老挝的重要通道 是连接蒙 自 金平 金水河口岸得重要经济干线 本工程地势险峻 水系复杂 地形地质条件较差 交通运输及施工 组织难度较大 其中尤以 A 标最为突出 结构物多采用桥梁 隧道 涵 洞 抗滑桩 块片石挡墙 高边坡防护等 整个 A 标段大中桥梁 93 座 隧道 7 座 涵洞 62 道 土石方总计 375 万立方米 填方 65 9 万立方 米 2 技术标准 道路等级 二级公路 设计速度 60km h 局部困难地段采用 40km h 设计荷载等级 公路 级 路基宽度 10m 8 5m 桥梁标准宽度 10m 9m 行车道宽度 2 3 5m 会车视距 150m 80m 圆曲线最小半径 一般值 200 m 100m 极限值 125m 60m 最大纵坡 坡长限制 m 6 600 地震动峰值加速度 0 1g 0 15g S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 5 设计洪水频率 大 中桥 1 100 小桥及其他构造物 1 50 3 气象 路线地处云贵高原南缘山区 北回归线以南 属亚热带气候 区内 地形复杂 河谷切割强烈 高差悬殊 气候受地形影响 垂直变化较为 明显 海拔 500 米以下的低山 河谷地区 气候炎热 红河河谷蔓耗镇 夏季气温达 36 0 C 海拔 500 米以上的山区 气候温和 海拔 1900 米以上 冬季有霜降 区内雨量充沛 年平均降水量为 1577 3mm 但因受地形的影响 各地降水量有显著差别 降水量垂直变化明显 河谷地带降水量一般较 低 河谷两侧随着地形高程增高 降水量逐渐增大 金平一带降水量为 最多地区 多年平均为 2478 68mm 区内蒸发量 蔓耗一带蒸发量大于 降雨量 金平地区蒸发量低于降水量 823 4mm 相对湿度较大 一般年 平均相对湿度 83 3 86 每年 10 月至次年 2 月经常大雾弥漫 空气 湿度高 4 水文 区内路线通过区段区域上属红河水系流域 地下水埋藏深度 地下 水径流强度 岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变 根 据地下水的赋存条件 水理性质及水动力特征 本合同段的地下水可分 为第四系松散岩 土 类空隙水 基岩裂隙水和碳酸岩岩溶水三大类 5 地形地貌 新建公路处于哀牢山脉之中 区内山峦叠嶂 河流纵横 山地面 积占 90 以上 地势呈中部高而南北低 其中路线中段金竹林山为路线 途经最高点 海拔约 2110 米 路线起点的红河河谷为地势最低点 海 拔不足 150 米 路线所处区域构造侵蚀堆积河谷区 主要为红河干流段 红河构造 河谷褶皱山区 构造侵蚀褶皱断块山区及岩溶地貌区 构造侵蚀堆积河谷区 主要为红河干流段 红河构造河谷受红河深 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 6 大断裂的影响 与大断裂平行排列 河床宽 100 200 米 红河河谷为 峡谷 水流急速 河床地层结构主要为漂石 砾卵石及砂土 结构疏 松 分选性差 分布无规律 构造侵蚀褶皱山区 主要分布于红河以南 以复式大背斜为主体的 褶山 构造线与山体走向一致 为哀牢山群区域变质岩分布区 山坡多 为凸形坡 坡度一般为 30 60 谷地中河流发育呈树枝状 放射 状 切割较深 河谷狭窄 多呈 V 形 溯源侵蚀作用强烈 分水岭 较狭窄 多具猪背脊 尖棱角状 6 地层岩性 构造侵蚀褶皱断块山区 该区处金平县城南部至金水河口岸一 带 地貌受那发涡轮状构造控制极为明显 各主要水系均沿涡轮状构造 旋回而发育 以那发为轴心 向四周呈弧形放射 周围山地逐渐向那发 一带降低 地形复杂 羽状 树枝状水系发育 为碳酸盐岩及闪长岩 花岗岩 玄武岩分布区 岩溶地貌区 路线于金平一带穿越该区 属泥盆系中统的灰岩 被 中酸性侵入岩及玄武岩分割 呈狭窄带状夹于非岩溶层之间 地表岩溶 形态不发育 7 交通条件 本工程向南沿麻子河逆流而上 于麻子河二级电站转沙衣坡河 到 达三岔河拐弯 经高兴寨 期咱迷 棚上 以隧道方式翻越金竹林 经 大瑶山 棉竹山 岔枯河 三家寨 哈尼田 金平县城 双金桥村 沿 金水河左岸顺流而下 到达金水河口岸 沿线虽有多条县 乡级水泥 碎石道路 少部分道路与施工道路相交 但均不能直接到达施工现场 绝大部分需新建施工便道 1 2 2 本标段主要工程量 路基工程 挖土方 1670084m3 挖石方 2081154m3 弃方运输 3091334m3 填方 659904m3 浆砌片石 192451m3 混凝土 18540 35m3 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 7 填方边坡防护 207611 9 m2 挖方边坡防护 329759 m2 填方边坡防护 207611 9 m2 路面工程 级配碎 砾 石底基层 276027m2 4 水泥稳定级配碎 石基层 276847m2 沥青混凝土 275412 m2 桥梁 涵洞工程 涵洞 62 道 均长 14 米 桥梁 93 座 隧道 工程 7 座 其中洞门及明洞开挖 4059m3 洞门及明洞修筑 11618 m3 洞身开挖 413282 m3 钢拱架 3752 34t 喷射混凝土 31610m3 锚杆 361182m 钢筋 4842 39t 1 2 3 合同工期 本工程自 2009 年 9 月 26 日开工 2011 年 6 月竣工 1 2 4 工程施工总体目标 1 2 4 1 质量目标 质量等级为合格 达到 2004 质量评定验收标准 1 2 4 2 安全目标 实现人身死亡事故 零目标 杜绝重 特大事故发生 无重大人身伤亡事故 无重大机械设和设备损坏事故 无重大火灾事故 特大交通事故 无重大环境污染事故和重大垮塌事故 无大面积传染病和集体食物中毒事故 1 2 4 3 工期目标 本标段于 2009 年 9 月 26 日由业主举行开工典礼仪式 于 2011 年 月 日全部竣工 1 2 4 4 环境保护 水土保持目标 以 均衡生产 文明施工 科学管理 为指导思想 在合同实施的 同时 同步实施相应的环保 水保措施 使现场各项环保 水保目标达 到国家标准和地方标准 满足合同要求 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 8 1 2 4 5 文明施工目标 做到 一通 二无 三整齐 四清洁 五不漏 的标准 现场临 设 办公场所 生活设施 机械设备 及材料加工场地均需要求布局合 理 环境整洁 物流有序 标识醒目 标牌规范 创建文明施工工地 1 3 施工总体规划 1 3 1 施工组织机构及管理职责 1 施工组织机构 为加强合同管理 实现项目预期管理目标 建工集团组建了蛮金路 项目管理部 下设二级法人管理机构 本合同段为 重庆建工集团交建 公司蛮金二级公路A标项目经理部 其中项目管理部设经理 副经 理 总工 工程部 计划合约部 综合部 财务部等职能部门 A标段 项目经理部作为对外法人主体资格的实体 可按投标文件和结合本工程 的实际情况进行项目组织机构的组建 根据本工程具体情况设置以下部 门 项目部经理 副经理 总工办 技术质量部 安全生产部 材设 部 预算合同部 财务部 综合办公室等部门 并根据现场实际状况和 工程特点 施工难易程度 工程量大小等因素 将A标暂按 11 公里为一 个工区设置 工区内设工区长 下属测量 施工 质检 实验 内业等 管理人员 各工区内根据构筑物 桥梁 隧道 路基 路面 防护 沿 线交通设施等并配置专业化施工队伍 A标项目经理部拟选址在原省道 S212 线金平县大寨乡大平台村 K9 000 作为A标生产 管理的组织 机构 施工组织机构见附件 项目组织机构各部门及相应管理人员职责参照集团公司有关项目管 理职责执行 此不作阐述 1 3 2 施工队伍部署及任务划分 针对A标段工程的特点和工期进度要求及现场实际状况 组织在路 基 路面 桥梁 隧道等方面具有丰富施工经验 并有过类似施工经验 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 9 的管理人员组成专业化施工队伍担负本工程相应项目施工 确保优质 高效 如期完成施工任务 对于A标段 K0 000 K44 000 拟采取分 成 4 个工区进行施工作业 详见工区分工明细表 工区内各构筑物及 沿线交通设施等构筑物一并合入施工区区域内进行管理 并在每一工区 内设置桥梁 隧道 防护 路基 路面及沿线交通设施施工队伍 施工 前期准备须对水 电 路 料场 渣场等进行综合规划和沟通协调及处 理 根据工程总体进度安排 我部拟定了前期准备阶段施工进度总体计 划 A标段施工队伍部署及任务划分表 工区工作内容劳动力部署 第一工区 主要负责K0 000 K11 930 全线路基土石方 施工便道 边 坡防护 桥梁 隧道 路基挡土墙 路面 交通沿线 700 人 第二工区 主要负责K11 930 K24 500 全线路基土石方 施工便道 边坡防护 桥梁 隧道 路基挡土墙 路面 交通沿线 750 人 第三工区 主要负责K24 500 K35 170 全线路基土石方 施工便道 边坡防护 桥梁 路基挡土墙 路面 交通沿线 750 人 第四工区 主要负责K35 170 K44 000 全线路基土石方 施工便道 边坡防护 桥梁 隧道 路基挡土墙 路面 交通沿线 600 人 合计 2700 人 1 4 施工部署 1 4 1 项目部及施工营地布置 为加强集团项目部与州政府 州交通局在工程方面协调管理 项目 管理部在蛮耗镇 A标项目部拟设在大寨乡大平台村 具体办公区域为 K9 000 附近 租用或自建房屋 2000m2 用于经理部办公及食宿 另在 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 10 此沿线内根据工区的划分设置相对永久性队伍驻地设施 并结合现场的 实际需要 在沿线桥 隧等构筑物附近布设一些临时性的设施 施工作 业队营地布置见下表 施工队营地布置表 驻地编号队伍驻地占地面积及搭建方式 1 号驻地蛮耗隧道出口占地 4 亩 搭设活动板房 2 号驻地大都马 占地 4 亩 一部分租用 一部分搭设活动板 房 3 号驻地大都马乡附近占地 5 亩 全部搭设活动板房 4 号驻地麻子河电站附近占地 5 亩 全部搭设活动板房 5 号驻地水源村占地 5 亩 全部搭设活动板房 6 号驻地高兴寨 占地 5 亩 一部分租用 一部分搭设活动板 房 1 4 2 施工临时道路 临时施工进场便道以原有国道 S212 线道路为依托布置 分别从 K0 900 K2 800 K3 100 K6 000 K7 600 K11 200 K15 000 K16 680 K25 600 K28 900 K30 900 K37 300 处接入 部分便道接口与 原阿沙公路相接 共计 12 条 便道共计 45KM 道路基宽 4 5m 其中 行车道 3 5M 道路两侧均为土路肩 15CM 厚碎石基层 20CM 厚泥结碎石 面层 每 200M 设一会车道 临时便道主要考虑原有省道 乡镇道路 并 综合新建主线的构筑物 地形地地质等特征 本着 经济 适用 合理 的原则 结合项目部提供的便道施工线型图和现场踏勘获取的 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 11 现场资料 对临时便道进行施工作业 各施工便道均有详细的设计方案 其中对于 K11 200 K15 000 K25 600 K28 900 K30 900 K37 300 五条便道 为便于当地新建成的二级公路与当地居民出行及交通局对乡 镇公路的统一规划 根据业主要求 我部按业主指定的四级公路等级要 求对这 5 条便道进行设计施工作业 1 4 3 沿线施工宣传 为便于公司在项目上的管理 接受社分各方面的监督 树立公司 的品牌形象 集团公司项目部拟对沿线进行施工生产宣传 根据 A 标现 状 拟在工程起始处 K0 000 处 省道接入蔓耗隧道施工现场道路 A 标 项目部等多处位置 拟采取以宣传工程施工为契机 沿途布置门架 标 语 横幅等多种形式 加大对工程施工及公司形象的宣传力度 以争取 当地政府 居民对施工生产的支持 同时便于社会监督 1 5 施工供排水及污水处理 1 5 1 供水项目 规划及系统 本工程地处云贵高原 山峦重叠 原始植被丰富 溪谷众多 水 资源丰富 故施工及生活用水不存在问题 通过各工区将水送检满足相 应检测要求后 均可就地解决 沿途根据具体情况 靠近河流的地方可 采用抽水设备就近取水 高山地区可就近寻找水源修蓄水池 1 5 2 污水处理 对施工期产生的生活 生产废水经处理达到规定要求后排放 排水沟将生活污水集中至建筑物附近的沉淀池或化粪池处理后排放 施工产生的污水 排放到沉淀池进行沉淀处理后排放 1 5 3 施工供电及通讯系统 1 5 3 1 供电系统 蛮金二级路A标段新建公路均位于高山峡谷地段 山峦重叠 沿 途没有现成的工业用电专线设施 本合同段有几处梯级电站 通过业主 单位的协调 可从相近位置处接入相应的施工用电线路 拟采取通过供 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 12 电单位根据现场的实际施工用电进行综合线路的布设 采取沿线就近搭 接高压电力线至各施工点 由于施工路线长 沿途桥梁 隧道等构筑物 较多 因此各用电部位相对较多 同时 为确保现场施工生产的连续 性 拟采取专业化的施工队伍对全线的用电线路进行施工 维护 维修 等工作 结合现场施工实际需要 自备柴油发电机作为备用电源 施工 用电线路按专业公司进行设计后组织施工 我部对沿线的就近接入用电 的位置进行了统计 以确保各施工用电点位置能够最大地保障现场施工 用电需要 各用电点施工用电量主要见下表 24 处 现场已确定变 压器的安装位置 1 5 3 2 通讯系统 进入施工现场后 建立临时电信系统须同当地政府和电信部门联 系 并取得批准 然后根据现场具体情况配备移动电话 对讲机 形成 较为完善的通讯网络 通过移动电话 传真机 对讲机实现内部通讯及 施工调度 确保现场施工生产通信畅通 同时 根据本项目部在项目管 理上的特殊性 便于标段在项目上的统一管理 资源管理 项目部除在 通讯方面确保畅通外 还对信息进行共享 便于项目的管理 各项目 部 各部门均设有宽带 无限网络 各施工点主要用电量表 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 13 1 6 主要施工辅助设施 1 6 1 混凝土拌和系统 本标段内设置 4 座混凝土拌和系统 布置位置按每十公里设置一 处 设置位置分别为 K6 000 宝石村 K15 300 中水电站附 近 K28 000 高兴寨 K39 000 金竹林隧道附近 此四处混凝 土拌合系统主要满足桥梁 隧道混凝土生产的施工作业 拌合系统主要 采用 2 台 1200 或 2 台 1000 2 台 750 型自动传输式混凝土拌合系统 各大型混凝土拌合站主要设置砼机械系统 粗细集料仓 粗集料生产场 地 办公及试验室以及运输车辆等区 混凝土生产和供应由项目部组建 专业的施工队伍进行施工作业 主要负责砼站的建立 机械安装 砼拌 合 技术 砼运输 砼泵送等工作 同时为保障小范围的砼生产需 要 沿线局部施工区根据需要设置小型搅拌站 1 6 2 水稳层 沥青拌和站 本工程A标段按原设置的砼搅拌站经改装或扩容后可改设置成水稳 层 沥青拌和站 以满足现场施工生产之需 必要时 可根据现场生产 桩号用电量桩号用电量 K0 270500KWK15 850400KW K0 820500KWK29 320500KW K1 900250KWK30 700250KW K3 200400KWK30 970400KW K6 100250KWK32 350400KW K6 670250KWK34 900400KW K7 000400KWK37 000400KW K9 100500KWK39 000400KW K11 000400KWK39 800400KW K11 940400KWK40 200500KW K13 900400KWK43 400600KW K15 850250KW S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 14 需要 增设拌合系统 1 6 3 预制场 本工程A标段拟对于K10 000 K15 000 K27 000 此施工区域内大 中型桥梁相对集中 便于桥梁上部结构预制件的成批的生产 可在此三 处设置 3 个大型预制场 主要针对桥梁上部结构预制梁进行施工作业 其他部位根据现场具体情况 增设小型预制场 预制场根据需要 配置 龙门吊 汽车吊等吊装设施 必要时 可增设场内移梁转运的平板拖 车 以满足现场施工之需 沿线道路所需的小型预制件 可通过现场平 场后形成的路基 桥面等部位进行现场加工预制 以满足生产需要 预 制场地的建设由专门作业队完成 1 6 4 仓储系统 1 油库 主要存放本工程现场施工机械用的柴油 本工程A标段设置 5 个 点 K6 000 K12 000 K22 000 K29 000 K38 000 分别设置配备 8t柴油罐 进场后根据现场情况确定 具体现场需要量 根据现场需要 进行调整 2 火工材料库 本工程A标拟设置一个火工材料库 建在远离居住区和施工工作区 的地方 设置位置拟采取K15 000 大寨乡公路 K31 000 高兴 寨 位置处为移动式火工库房 占地面积分别为 200m2 建筑面积 80m2 砖瓦房 分别由炸药库 雷管库 看守房和围墙等组成 建筑结构形式 均采用平房砖混结构 为便于施工 各工区设置相应的管理用房 并根 据现场和产需要 进行统一的领用及管理 日前 我部已正在对火工材 料库房进行修建 3 综合仓库 综合仓库主要用于存放配件 施工用材 耗材 工器具 五金器 材 办公物质及劳保用品 拟采取活动板房进行搭建 搭设位置主要位 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 15 于各工区办公区附近 对现场所需用材进行统一调配 1 6 5 试验室 本标段设置 1 个中心试验室 2 个工地试验室 中心试验室现设于 项目部大平台 工地试验室拟在K15 K31 附近 每个试验室建筑面积 500m2 试验室负责工程的全部常规钢筋 混凝土 路基 路床压实度 等试验项目 特殊材料须送检专业资质单位进行检测 1 6 5 1 开展的试验检测项目为 a 土 颗粒级配 液限塑 最大干密度 最佳含水量 CBR b 集料 颗粒级配 压碎值 针片状颗粒含量 含泥量 c 石料 单轴抗压强度 d 水泥 凝结时间 安定性 胶砂强度 细度 比表面积 e 水泥混凝土 砂浆 抗压强度 抗折强度 配合比设计 坍落 度 混凝土凝结时间 抗渗性 f 无机结合料稳定材料 无侧限抗压强度 水泥或石灰剂量 配 合比设计 g 钢筋 抗拉强度 屈服强度 伸长率 冷弯 h 道路工程 压实度 路面厚度 弯沉 平整度 i 地基基础 地基承载力 j 公路线形及几何尺寸 道路线形 桥梁线形 几何尺寸 1 6 5 2 试验室工作管理制度 a 全面严格执行国家各项方针 政策 法规执行各项规章制度 b 坚持 实事求是 严肃认真 一丝不苟 的工作原则 全体试验人 员对外应坚持以文字为工作的主要依据 确保各项工作有据可查 任何 工作必须经办到底 做到及时处理和及时汇报 发扬 事不过夜 的工 作作风 试验完毕后及时出具试验报告 c 认真学习试验规范 熟悉掌握各类试验操作规程和技术要求 努力 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 16 提高试验水平 确保试验结果准确 可靠和权威 d 严格执行检测控制程序和数据采集程序 执行规范要求的操作规程 确保试验工作质量和试验结果精度 e 试验室内外应保持整洁干净 不得随地吐痰 爱护公共财产 不得 随意丢失 损坏仪器设备 办公用品和资料文件等 f 试验中做到细收操作 及时观察 详细记录 书写工整 准确无误 1 6 5 3 试验检测工作质量控制制度 a 牢固树立 质量第一 的观念 在任何情况下 都必须坚持 科学 客观 公正 公平 的原则把试验质量放在第一位 把试验人员成绩与 月度 季度 年度考核挂钩 坚持每月开展一次工作总结会 不断提高 试验检测水平 b 各测试组负责人 即为该测试组的质量负责人 执行一级对一级负 责的 直线制 管理原则 层层把关责任到人 c 每项试验检测任务都由组负责人安排 每一项试验项目至少由两名 以上人员参加 由一人负责 d 试验检测前 首先明确要求 查验有关的试验规范 规程和试验评 定标准 e 认真做好准备工作 测试仪器的准备 启动 调试以及样品的检查 等 f 试验检测结束后 应认真检查其过程是否正确 数据记录是否完整 有无异常现象 需认真分析 直至重新测试 g 试验样品须要有足够的备样 当发生停电 仪器出现故障等情况 应迅速排除故障 用备样继续完成试验 测试时 当测试数据与预测结 果相关很大时 应立即暂停试验 待查明原因后继续试验 h 检测中出现异常情况时 应对检测方法 仪器设备 检测对象等进 行核查 并对检测结论提出初步评估意见建议供参考 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 17 1 6 6 弃碴场 本标段主要布设 17 个弃渣场 其具体位置为 A 段 共 17 个 505 亩 K0 923 K3 260 K6 000 K7 500 K9 500 K11 500 K14 460 K15 760 K17 250 K21 250 K22 000 K27 200 K30 800 K31 400 K35 900 K40 200 K41 860 各弃渣场根据现场实际施工需要 可作一些调整 须先进行征 地后然后进行渣场的施工作业 渣场施工原则上满足现场土石方调运填 料需要 渣场施工须保持水土环境 并确保渣场完工后 对弃渣场地能 够保证农业复垦 1 7 施工总进度 1 7 1 施工总进度编制的依据 1 水文 气象及地质资料 2 界定的施工条件和施工工程量 3 施工程序及施工方法 4 招标文件 5 设计施工图 6 桥 隧及防护等结构施工技术规范 1 7 2 施工总进度的编制原则 1 响应招标文件工期要求 依据资源配置情况 结合施工条件 合理 统筹安排 满足标段总工期 阶段工期及控制性工程工期要 求 2 坚持经济 合理与实用相结合的原则 采用先进的施工技术 和管理技术 应用科学的组织方法 合理安排路基 桥涵 隧道 防护及交通沿线的施工顺序 3 坚持整体推进 均衡生产 确保工期的原则 4 坚持保证重点 突破难点 质量至上的原则 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 18 1 7 3 施工进度安排 详见总体施工进度横道图 各工区及各涉及桥 隧等构筑物在工程 实施过程中 根据工程的实际情况 制定详尽的进度计划 确保在总体 进度计划内进行施工作业 1 7 4 施工强度分析 1 道路工程 路基工程 挖土方 2941545m3 挖石方 4141944m3 弃方运输 5472348m3 填方 1611141m3 浆砌片石 232583 77m3 混凝土 18540 35m3 填方边坡防护 207611 9 m2 挖方边坡防护 329759 m2填 方边坡防护 207611 9 m2 路面工程 级配碎 砾 石底基层 276027m2 填方边坡防护 207611 9 m2 4 水泥稳定级配碎石基层 274645 m2 沥青混凝土 275412 m2 2 桥梁 涵洞工程 涵洞98道 均长14米 大中桥93座 3 隧道工程7座 其中洞门及明洞开挖51506 m3 洞门及明洞修 筑11618 m3 洞身开挖522417 m3 钢拱架3752 34t 喷射混凝土 36179 m3 锚杆361182米 4 本工程施工关键工程 A标段关键工程为红河大桥 蔓耗大桥附近桥隧 磨多寨大桥附近 大桥 金竹林隧道 1 8 资源配置 1 8 1 人力配置 为保证工程施工强度和施工进度 拟设置五个工区 其中每个工区 有桥梁 隧道 路基 防护 沿线交通设施等构筑物的施工作业 其具 体工程或工序划分的的劳动力计划见下表 劳动力计划表 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 19 序号部门 人数 人 备注 1项目管理部60 2A 标项目部 120 组织机构及各工区管理人员 3 路基施工队100 路基土石方 挡墙 4路面施工队 200 路基水稳层 沥青路面 5桥梁施工队 1200 桥梁桩基 下部结构 上部结构 6隧道施工队800 土石方 初衬 仰拱 二衬 附 属 7防护施工队 300 防护结构 8 沿线交通设施200沿线交通土建 标志及设施 合计 人 3180 1 8 2 设备配置 本工程拟对A标段投入的主要施工机械设备见表 主要施工机械及施工用材配备表 序号设备名称型号数量 1挖掘机 小松 320 60 台 2自卸汽车铁马250 台 3推土机TY32030 台 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 20 4压路机YZ18 21T26 台 5冲孔机CK600 35030 台 6卷扬机3T30 台 7搅拌机75016 台 8装载机ZL5030 台 9水钻200 台 10架桥机8 台 11衬砌台车10 台 12潜孔钻HTX80846 台 13喷射机20 台 14注浆机JRD30020 台 15砂浆搅拌机磨儿机12 台 16塔吊QTZ63010 台 17空压机20M3150 台 18平板车50 米6 台 19焊机ZX5 400B120 台 20钢筋断料机70 台 21钢筋切割机70 台 22钢筋弯曲机70 台 23钢管900T 24桥柱模板500M 25卷扬机50 台 268T 汽车吊25 台 2725T 汽车吊20 台 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 21 1 9 沿线建筑材料组织 1 9 1 石料 沿线石料丰富 经实地调查全线共有多处石料场 料场石质较好 石 质为玄武岩 灰岩 力学强度 有成形的运输道路 力学强度高 级配满足 相应技术标准 可作为支挡 桥涵构筑物和路面基层材料 我部对沿线石料场进行了考察 现已经选定三个点作为本标段的料 场 省道 212K130 处 二级路 K34 200 处 蛮耗镇 11 公里处 现上面 三个点的石料经现场实地考察 经有资质的检测单位对石料和碎石进行 检测 能满足本项目所需 现已向监理 业主方申报 现正在办理料场 征地手续 不久就能大量进行生产 以满足工程进度所需 1 9 2 砂料 沿线河流较多 流经红河 沙依河 麻子河 金水河等多条河流 流域内砂料丰富 分选较好 产量和质量均能满足公路桥涵 隧道 防 护等构筑物用料技术标准 可将流域内的砂料进行采购 1 9 3 水泥 本工程混凝土不具备商品砼供应条件 根据现场特点 拟设置现场大 型混凝土拌合楼和混凝土小型搅拌站形式保证现场砼的供应量 其中水 泥经过多方比校 拟采取金平 开远 个旧等地的水泥 以满足现场生产之 需 1 9 4 钢材 沿线桥隧等构筑物所用的钢材等 我总拟采取与厂家直接供货的方 式 确保现场生产需要 其他材料的采集根据现场需要 组织专职的材料材购人员统一进行 采购管理 本工程主要材料数量表 材料名称数量单位 水泥78532T S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 22 河砂140000M3 碎石426871M3 钢筋25627 622T 工字钢3752 34T 块片石231006M3 土工格室7730M2 玻纤格栅6847M2 板式橡胶支座2486个 FD 80 型伸缩缝1116M 等等 1 10 高新技术的应用 1 10 1 高性能混凝土技术 因本工程为红河州重点工程 为确保结构 耐久性 构筑物使用功能及施工高工作性能要求 本工程主要结构砼均 按高性能砼进行配制及施工 并针对不同结构特点要求 采用相应高性 能砼施工技术 1 10 2 商品砼生产与应用技术 因本工程工程量大 为保证工程进度 提高砼施工工作性 本工程 砼均采用伴合场集中搅拌 混凝土罐车运输 水泥碎石稳定层也采取在 砼搅拌站集中预拌 1 10 3 砼高效外加剂应用技术 本工程砼均掺加减水剂 缓凝剂以增强砼的结构性能 1 10 4 新型模板与脚手架应用技术 本工程桥梁墩柱 挖孔砼 梁浇筑采用定型钢模板 隧道采用大型 衬 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 23 砌台车 可实现降低工人劳动强度 提高施工工效 提高工程质量 文 明施工等综合效益 1 10 5 新型建筑防水应用技术 本工程隧道设计采用了专用防水板及无纺布 具有高强度 高延伸 率 很好的耐久性等优越性能 同时可实现冷粘工法施工 改善了施工 环境 1 10 6 钢筋机械连接技术 本工程结构中直径 20mm 的钢筋均采用直螺纹接头连接技术 可 实 现提高工程质量 降低材料消耗 提高工效等综合效益 1 10 7 计算机的应用及管理技术 我公司拟在本工程项目经理部各职能部门均配置电子计算机及专用 管理软件系统 对进度计划 施工组织设计 预决算 设计变更 财务 劳务 物资等全面实施电算化管理 1 10 8 全站仪测控技术 由于本工程施工路线长 路线较为复杂 结构物众多的特殊性 对 于本工程的测量 放线工作应以坐标值确定为宜 坐标值可应用计算机 机算 用一般测距仪进行测量 作业难度大 并且容易出现超出规范 限差 采用高精度全站仪进行测量施工工作 第二章 设备人员周期及场内运输方法 2 1 设备动员周期 我公司拥有大量的土建和公路施工机械设备 如挖掘机 推土机 压路机 平地机 汽车车 装载机 锚杆台车 架桥机 详见施工机具 设备及材料用表 等 所需的施工机械设备均根据施工需要进驻本工 地 并迅速形成生产力 为施工节约宝贵的时间 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 24 人员动员周期 在接到中标书后 项目经理及总工当天内到达现场 施工主要管理 人员 3 天内到达现场 并按投标文件组建项目组织机构 主要劳动力一 周内到场 后续劳动力根据施工组织设计适时到场 2 2 设备 人员 材料运到施工现场的方法 设备运到施工现场的方法 施工进场需用的主要设备 在接到中标通知书后立即用拖车 汽车 运输或自行方式陆续进场 小型机具用汽车装运到工地 并由项目部组 织小型机具 采用租赁或自购相结合的的方式组织施工作业 人员运到施工现场的方法 该项目的主要人员部分已经待令 接到中标通知书后 项目经理 总工程师等主要人员乘专车到工地 其他施工人员乘专用客车或专车到 达工地 材料运到施工现场的方法 工程用所有施工材料运输均采用自有汽车或供料单位的汽车运输入 场 汽 柴油采用自备油罐车运输至工地油库 局部地方利用现有的机 械设备如装载车 平板车 挖机进行转运 在不具备场内便道的情况 下 局部地区根据地形特点 可设置索道的形式将材料进行水平和垂直 运输 具体施工方法根据现场实际进行确定 第三章 主要工程施工方案 3 1 施测方案 3 1 1 测量资料的收集与准备 3 1 2 测量依据资料的收集 1 全面熟悉了解施工图纸 掌握设计意图 收集有关测量及关键 点 的数据资料 2 根据本设计图知 本工程测量体系属独立坐标系统 其它 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 25 坐标体系资料要做相应转换方可使用 3 控制测量的主要依据是施工设计图纸及说明 建设方提供的高 程 和平面坐标控制点及书面资料等 3 1 2 测量资料数据的计算与校核 1 图纸资料的关键点位和坐标要进行验算 以确定图纸坐标标定 的 准确性 保证能顺利实现对本工程施工测量控制 2 建设或监理方提供使用的一切数据 资料必须字迹清楚 数据 明确 平面 高程点应明确属何种平面 高程体系 各方手续齐全方能 使 用 3 提供的资料上的点位应请建设或监理方代表实地比对书面资料 一一指认交接确认 务必杜绝因交接不详原因而导致的点位与实际资料 名 的对应错误现象 4 监理方提供的数据资料在使用范围内 本施工单位将会同监理 方 一道或单独进行点位检核 确认无误后方可使用 5 所有的测量数据计算由承担相应责任的测量专业人员进行 6 所有的测量计算数据制定核定制度 做到所有的成果资料均有 核定 主要方法有复算校核 对算校核 几何条件校核和改变计算方法 校 核等 7 主要测量控制点采用四台全站仪相互复测检核 杜绝错误现像 3 1 3 测量资料的管理 1 一切的测量定位的原始控制资料要设立专人保管 建立借用制 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 26 度 收集整理并妥善保存工程施工过程的测量数据记录资料 随时以备 查考 和交工存档 2 工程施工完成要对本单位施工的公路线路全长进行相应的竣工 测 量 形成竣工资料要可靠真实 交与建设单位和存档 3 1 4 测量工作的组织体系 3 1 4 1 测量控制的工作划分 本标段全长 44 公里 施工困难极大 作业面也存在相互制约影响的 情况 细部测量工作任务繁重 沿线控制点的保护尤为重要 另外还要 求作开挖施工沿线的边坡和本工程遂道施工的变形监测工作 因此 按 工作划分为测量指挥与协调 沿线主控点 主控线控制 变形监测 施 工测量放线 测量指挥与协调 主要负责与建设或监理方代表的联络 负责相 关测量资料的收集 计算 测量资料 点位的交接 负责对公路沿线的 主控点 主控线 高程施工控制首级点测量控制 施工测量放线各相关 单位的协调 主要计算资料的检查复核工作 督促各项测量管理制度的 执行 沿线主控点线控制 建立本工程的公路沿线的主控点 主控线 高程施工控制首级点 主控点线和主控轴线点的维护与检查 变形监测 指导施工测量放线 施工测量放线 负责利用已建立的主控点线 主控轴线 高程点 实现对各施工点的坐标 轴线给定 标高抄测 完成施工任务 3 1 4 2 测量的组织 1 由于本工程的复杂性和重要性 结合本公司的特点 本工程的 测 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 27 量总体指挥设 1 人 由专业测量高级工程师或工程师担任 2 公路沿线的主控点 主控线 高程施工控制首级点的测量工作 施工时由 12 人组成 在共同完成公路沿线的主控点 主控线 高程施 工控制首级点的测量工作后 具体施工测量放线时可分成 4 组 每组 3 人 组长由专业测量人员或测量工程师担任 其他人员为专业测量人员 或熟 练测量技术工人组成 3 1 5 测量设备的准备 3 1 5 1 测量设备的准备原则 本工程常规经纬仪测量难于保证测量精度 应注意新的测量技术与 设备的有效利用 目前高精度的全站仪集测角 测距 放线 电脑计算 一体化于一身 能保证速度快 精度高的完成该类型工程项目测量工作 因此 在本工程的施工控制以及施工放线过程中应广泛应用 同时 因 同区段施工长度较长 施工范围存在弯道 坡度 控制点间通视可能比 较困难 另外施工首级高程控制点精度也务必保证 应对高程引测布设 点进行联测 满足相应精度要求后平差处理确定 保证满足施工需要 3 1 5 2 测量设备的校核 测量设备是国家强制鉴定的 A 类设备 鉴定周期一年 因此 本工 程使用的所有设备在进场使用前均要取得鉴定合格 报监理备案后使用 如仪器进场时在鉴定周期内 进场后 测量指挥要督促测量人员作自检 确保仪器各项指标 功能正常 并做好检校记录 3 1 6 测量设备的配备 1 NIKON DTM 550 电脑型全站仪2 台 技术指标 测角精度 1 测距精度 2mm 2ppm 测程 3600m 2 TOPCON GTS 311S 全站仪2 台 技术指标 测角精度 2 测距精度 2mm 2ppm 测程 3000m S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 28 5 S3 型水准仪10 台 6 005A 精密水准仪2 台 7 YSJ 2 型收敛计2 台 8 CT 1 型电磁沉降仪1 台 9 其它配套工具等若干 满足工程施工的需要 3 1 7 平面控制布设 3 1 7 1 平面控制的原则 建立平面控制网首先要保证逐级控制精度 减少误差累积 因此必 须遵循从整体到局部 由高级控制到低级控制 由主控制线到加密控制 线 先控制测量后碎部测量的原则 在施工控制过程中不能颠倒处置 3 1 7 2 平面点 主轴线控制 1 首先根据业主方给定的本工程沿线测量控制点 采用全站仪沿 公路沿线加密平面控制点 稳固埋设点 形成公路沿线的平面附合控制 网 2 据已建立起的本工程的公路沿线的平面附合控制网点 结合本 工 程的特点 分别建立挡墙 抗滑桩 桥梁 隧道等其它单项结构的施工 轴线 点位指导各部位的施工 3 公路沿线的测设根据具体设计的要求在相应位置置仪测量 3 1 8 高程控制水准网的布设 1 施工水准网点沿本工程沿线埋设需要的施工高程控制基点 以 附 合网联测平差处理 保证精度 原始数据记录完整 资料注意重点保存 形成后交与施工测量组使用 埋点为混凝土 2 沿公路沿线布设沉降变形观测点 对相应的结构和边坡部位进 行 监测 这些点可以与平面变形观测点为同一点 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 29 3 1 9 控制点 线的维护与检核 3 1 9 1 建立维护制度 1 首先要建立对高程点 平面控制基点的定期检查 维护制度 划分维护职责 控制点 主控制线施工初期每一个月检查一次 如无变 化则可延长至二个月检查一次 如有特殊情况则应随时检查处理 首级 高程点施工前期应每一个月检查一次 后期可适当延长 如有特殊情况 则 应随时检查处理 维护检查时间要求至工程施工完成为止 2 在埋点周边严禁随意开挖坑槽 避开汽车行驶路线 周边架设 防 护栏和做好警示标志 以避免人为破坏 3 1 9 2 点位破坏后的处置 如在监测过程中发现平面 高程点有已被破坏或变形位移情况 立 即对所测量记录情况进行使用追溯 以确定对工程施工部位的影响 及 时发现错误和偏移情况 立即调整处理规避风险 并按相关职责立即尽 快恢复该施工控制点位 3 1 10 工程设计 施工的专项测量要求 设计对于特殊部位的专项测量要求 在施工中要编制相应的专门的 测量方案 有针对性的解决专项问题 主动理解配合完成设计意图 确 保工程质量与安全 根据本工程工程特点情况 要求做好如下测量工作 施工时要编制 相应的施测方案 1 布置公路沿线的平面和高程测量变形控制点 定期对各个结构 部位 开挖部位和周边环境的变形情况进行监测 发现问题及时处理 并 形成资料备查 2 对于遂道工程施工 每 25m 间距布设观测点 分别采用 YSJ 2 S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路工程施工组织设计 30 型收敛计和 CT 1 型电磁沉降仪测量遂道在施工过程中的拱体净空水平 收敛变形和拱顶下沉变形情况 在洞口段还要进行周边的地表沉降下沉 观 测 发现情况要及时进行相应的处理 3 1 11 技术精度要求 1 平面控制水平角观测测角中误差满足 M 5 2 距离丈量相对误差满足 1 30000 3 水准测量应满足三等测量精度要求 4 使用的测量仪器应按工程测量规范 GB50026 93 要求定期作相应 检验和校正 以确保测