车辆调度管理办法

【*公司深圳分公司车辆调度管理办法】一、制度概况制度编号版本编号生效日期密级程度 普通 秘密 机密 绝密目 的为了进一步提高全区车辆利用率和运力，对全区营运车辆资源进行整合、使营运车辆得到充分利用，从而减少车辆投入，节约公司成本。适用范围*公司深圳分公司各分部、点部、中转场版本优化说明优化原因无 优化内容无传达对象应知应会一般了解部门/区域岗位部门/区域岗位上级流程或制度无下级流程或制度无拟制部门运作部拟制人郑有天 二、制度正文 1. 目的 通过车辆资源整合、使全区营运车辆得到充分利用，从而提高全区车辆利用率和运力，减少车辆投入，节约公司成本。2. 背景目前*公司深圳分公司公司营运车辆分别归属于各分、点部和中转场。根据华南经营本部近期车辆使用率数据统计，我区的车辆利用率一直居华南大区末位，经分析主要原因为我区分部网点和白天中转批次密集，全区车辆的归属地等条款制约，部分营运车辆资源未得到综合利用，造成部分营运车辆在部分时间段出现闲置现象，尤其是部分营运车辆出现全天闲置的现象。 为了打破现有部分营运车辆归属模式和使用瓶颈，通过对全区营运车辆资源的整合，改为由区运作部对部分营运车辆进行统一调度，使部分营运车辆得到充分利用，从而充分提高车辆利用率，节约公司成本。3. 概述3.1方案一：为了提高车辆利用率，减少车辆投入，节约公司成本；区运作部通过对全区营运车辆资源整合调研，决定充分利用中转场干线和分部支线相结合，特制定车辆调度方案一。营运车辆调整前，分部与中转场的车辆和司机分别属于各所属部门管理，车辆的使用和线路安排均归所属部门使用。调整后分部留一辆车和两个司机，负责分部内的二程接驳、收派大件、送财务等分部内所需工作（必要时中转发件应急用）。分部其它车辆和司机均归属于中转场统一调度，分部到、发件由中转场以配送形式解决。3.1.1方案执行过程中，调度车辆分别分为两种，一种是调配省出车辆；另一种是调配正常营运车辆。3.1.2 调配省出车辆分部需方案执行当天提交资产过户给相应中转场，车辆做好交接，且从执行当时起停放于相应中转场（车辆安全由中转场负责）；3.1.3 调配正常营运车辆在方案执行7天内，车辆资产和人员配置属于原分部，车辆及人员由相应中转场进行调配，7天后，视实际操作情况，车辆资产和人员再过户给相应中转场（车辆调整期间，所有产生的问题以正式过户以KOA过完流程为准）。3.1.4车辆安全：试点分部与所辖中转场做车辆交接时，必须完整填写调度车辆与分部交接表，签字生效（车辆交接表保存在分部，分部必须做好存档）；调度车辆主要停在中转场和分部（1小时以上），车辆停留中转场，车辆完全由中转场来负责；车辆停留在分部，车辆安全由分部来负责；考虑分部停车位，所有分部调度车辆的停车费由原分部负责。调度车辆与分部交接表车牌号车型到达分部名称到达分部时间交车时间公里数车辆状况证件是否齐全司机签名仓管组长（或仓管员）签名填表说明：1、车辆状况指车辆的外观，包括：车辆外型有无明显刮痕，备胎是否齐全，玻璃有无破损，倒车镜有无破损。2、证件是否齐全，证件指的是行驶证、营运证、车辆购置税完税证明、油卡、粤通卡。3、仓管组长签名栏，指必须当班仓管组长进行交接并签名，如当班仓管不在的情况下，才由其它仓管进行交接并签名。注：中转场车辆停在分部时，车辆的安全由分部来负责。 分部负责人签名：3.2方案二：为了提高车辆利用率，减少车辆投入，节约公司成本；由于干线有限，无法再用干、支线相结合的方法进行调度，区运作部对全区营运车辆资源整合分析，将分部备用车辆统一调度共用，特制定车辆调度方案二。备用车辆调度前，分部和中转场的车辆分别属于各所属部门管理，车辆归所属部门使用。备用车辆调度后分部调出备用车辆（一台或二台）停放在所辖片区中转场，由所辖片区中转场统一调配，分部其它剩余车辆负责完成分部内的所有工作（包括发干线、支线、二程接拨、收/派大件、送财务等分部内所有工作）；分部在车辆维修、保养、以及遇到突发事件时可通过向所辖片区中转场借用备用车形式解决。3.2.1抽出的备用车辆停放所辖片区中转场，双方做好交接，填写*公司深圳分公司备用车辆调度（试运行）交接表； 交接后，备用车辆的安全（包括交通安全）全部由所辖片区中转场负责；*公司深圳分公司备用车辆调度交接表序号试点分部名称调配车辆方向锁交接日期接收部门试点分部负责人签名接收部门负责人签名备注车牌号车型证件车况锁头钥匙12 备注：试运行期间，调配备用车辆的归属地不变属于分部，调配备用车辆由所辖片区中转场负责调配，调配备用车辆的安全（包括交通安全）由所辖片区中转场来负责。3.2.2 试运行正常7天后，车辆正式过户于所辖片区中转场，调配作为所辖片区备用车辆； 如分部拉物料和车辆需维修、保养、以及遇到突发事件等情况时，分部负责人应及时联系相应中转场负责人借用备用车辆，以保证分部各项工作的正常运营（注：备用车辆分部借用时，车辆的安全包括交通安全全部由借用部门负责）；3.2.3车辆交接：如分部需借备用车辆时，由所属分部负责人与所辖片区中转场负责人沟通，分部与所辖片区中转场填写备用机动车辆（借、还）交接表，签字生效，由中转场存档；备用机动车辆分部与中转场交接表(借还）分部名称借还车牌号车型借还车日期交车时间公里数车辆状况证件是否齐全分部司机（负责人）签名中转场司机组长（负责人）签名备注借还借还填表说明：1、车辆状况指车辆的外观，包括：车辆外型有无明显刮痕，备胎是否齐全，玻璃有无破损，倒车镜有无破损。2、证件是否齐全，证件指的是行驶证、营运证、车辆购置税完税证明、油卡、粤通卡。3、中转场司机组长签名栏，指必须中转场当班司机组长进行交接并本人签名，如当班组长不在的情况下，由中转场负责人进行交接并本人签名（不得代签，否则后果有代签者负责）。注：备用车辆的安全（包括交通安全）谁使用谁负责。3.2.4 方案执行7天后，区运作部填写*公司深圳分公司车辆调度明细表，交区规划部，由区规划部、行政部车管组对调度省出车辆进行调配。 *公司深圳分公司车辆调度明细表分部名称原有车辆调度后自留车辆调配车辆省出车辆车辆资产情况调配车辆状态车牌号车型吨/座车牌号车型吨/座车牌号车型吨/座车牌号车型吨/座说明：车辆调度后，除分部自留车辆外，省出车辆立即资产过户给相对应中转场，其它用于营运调度车辆自试运营7天后，视运营情况，分部与中转场再进行资产交接，并将*公司深圳分公司车辆调度明细表上交区规划部、行政车管组做省出车辆调配。3.3方案三：为了提高车辆利用率和运力，减少车辆投入，节约公司成本；根据营运车辆的车型和运力，以及中转场和分部的实际运营状况，特制定车辆调度方案三。将分部3.5吨车抽调到所辖片区中转场。车辆调度前，分部大型车（3.5吨）归属分部和归于分部使用。车辆调度后，分部大型车（3.5吨）由分部与所辖中转场共同使用，归属中转场的管理模式；做到大型车（3.5吨）全天车不停留，从而充分提高全区车辆利用率，节约公司成本。3.3.1调度车辆的资产归属中转场，正常维修、保养由所属部门负责；3.3.2油耗如出现超标：责任归开过此车所有运作司机平摊；3.3.3共用车辆的交接：调度车辆的分部和片区中转场使用时，双方必须做好交接，填写*公司深圳分公司共用车辆调度使用交接表； 交接后，调度车辆无论停放在什么地点，车辆安全（包括交通安全）完全由使用部门来负责，以交接表时间与签名为准；*公司深圳分公司共用车辆调度使用交接表序号车牌号车型使用部门名称交接日期交接时间公里数车辆状况证件是否齐全使用司机签名司机组长（或部门负责人）签名备注12 填表说明：1、车辆状况指车辆的外观，包括：车辆外型有无明显刮痕，备胎是否齐全，玻璃有无破损，倒车镜有无破损。2、证件是否齐全，证件指的是行驶证、营运证、车辆购置税完税证明、油卡、粤通卡。3、司机组长签名栏，指必须当班司机组长进行交接并签名，如当班组长不在的情况下，才由其负责人进行交接并签名。注：车辆无论停放在什么地点，车辆安全（包括交通安全）完全由使用部门来负责，以交接表签名为准。3.3.4分部下午正常参加“深圳1730中转”，分部司机在“深圳1730中转”发件卸车完毕后，将分部1.5吨车停放中转场（交接给中转场），然后与中转场交接共用3.5吨车（必须完整填写*公司深圳分公司共用车辆使用交接表），交接完毕后开共用3.5吨车装载自己分部“深圳1730中转”到件返回所属分部；3.3.5 分部早上必须开共用3.5吨车在09：00前到达中转场，到达后把共用3.5吨车交接给中转场（必须完整填写