乘客信息系统（PIS）、列车监控系统（TCC）认知及异常辨别（实操教学指引）.docx

列车通信控制系统及乘客信息系统部件认知及异常辨别实操教学指引 精益求精 永无止境深圳地铁集团有限公司运营集团车辆中心1课程名称：列车通信控制系统及乘客信息系统组成（实操）培训对象：初级检修工编制：谢玲玲本实操文档作为“列车通信控制系统及乘客信息系统组成”标准课程设计实操部分，作为培训师备课及上课涉及内容标准，培训师在上课前必须熟悉此文档内容。同时也作为学员预习、复习资料。一、课程准备（一）车型需求：01A3306株型车（TCMS）、01A0406长型车（PIS）；（二）教学场所：竹子林运用库（检修一车间）；（三）教学时长：6小时；（TCMS及PIS系统各3小时）（四）教学要求：列车有电（高压1500V）；（五） 所需材料：培训师：禁动牌、列车钥匙、手电筒、安全帽;学员：安全帽、学员手册、实操教学指引、笔记本、笔；（六）培训师需求：30人及以上教学需2名培训师。二、安全注意事项（一）清点工器具：受训人员自行清点随身携带工器具，并在笔记本上进行记录；（二）请销点：确认请点股道及列车号，禁止进入黄色禁行区域及未请点列车；（三）禁止触碰箱体内部设备，尤其是高压带电设备；（四）严禁拉扯模块通信插等接线；（五）禁止操作任何模式开关、旋钮、按钮；（六）如有学员误操作设备，请及时告知培训师；（七）出清时，根据记录清点随身携带物品。三、课程目标（一）了解部件“铭牌”重要性，部件认知第一步；（二）了解设备冗余及线路冗余的特点和作用；（三）掌握如何识别指示灯状态(电子板件指示灯的重要作用)；（四）熟悉TCMS及PIS系统各部件名称及功能。四、教学方式及流程采用小组式教学方式，每组6-8人。培训师在进行小组教学时，应给其它小组成员安排学习任务：(一) 列车通信控制系统：1、实操教学时，其它小组在客室内，复习“学员手册”熟悉列车通信控制系统各部件名称、作用、常见故障。培训师在进行小组培训前对复习内容进行抽问。2、已完成实操培训小组，由组长负责，带领小组成员至另一端司机室对实操所讲设备及内容进行复习，培训师在所有训完成后进行学习效果抽问。具体流程详见附件1。（二）乘客信息系统：1、实操教学时，其它小组对客室内涉及PIS系统的部件进行察看，要求学员掌握客室部件名称、作用、常见故障、位置、外观特点。培训师在进行小组培训前对复习内容进行抽问。2、已完成实操培训小组，由组长负责，带领小组成员至另一端司机室对实操所讲设备及内容进行复习，培训师在所有训完成后进行学习效果抽问。具体流程详见附件1。具体流程详见附件2。五、课程培训内容培训师应按以下内容给学员进行讲解，主要对部件结构、名称和异常状态进行讲解，不允许出现漏讲、粗讲等情况。讲解内容详见学员手册。列车通信控制系统实操内容（一）认识列车通信控制系统各部件结构、名称及异常状态辨别：1.中央控制模块（VCMe）（设备冗余特点：正常工作1车VCMe为主，6车VCMe为从，当1车VCMe发生故障时，由6车VCMe接替工作，实现设备冗余）；2.事件记录模块（EDRM）；3.车辆显示屏（HMI）（详细讲解显示屏显示界面各系统图标、维护界面设置、故障信息界面），详见附件2；4.网关模块（GW）；5.中继器（REP）；6.输入/输出模块（AXMe、DIMe、DXMe）；7.交换机；8.终端电阻；(与理论PPT上01A2206庞型车终端电阻外观不一样)结合学员手册及现场实际讲解各部件安装位置、指示灯意义（选1-2个部件重点讲解）、故障案例，详见学员手册及附件3。（二）重点补充：1.以上各部件及其它各子统（车门、空调、制动、牵引逆变器、辅助逆变器等）共同组成列车通信局域网，实现信息传输。2.线路冗余（A、B通道）：中央控制模块、事件记录模块、中继器、输入/输出模块及各子系统通过MVB网络进行信息传输，为提高信息传输可靠性，采用双通道传输。3.交换机、中央控制模块、事件记录模块等关键部件通过以太网通信，可实现数据快速下载。乘客信息系统实操内容（一）认识乘客信息系统各部件名称、功能及异常状态辨别：1.司机广播主机（电源模块、接口单元、重连控制模块、控制盒（器）模块、音频处理模块、中央控制模块、数字报站器模块、MVB接口模块）2.客室广播主机（电源模块、本地控制模块、客室接口模块、音量调节模块、功率放大模块、交换机模块）学员自学3.广播控制盒（各按键功能）4.紧急对讲器（结合触发紧急通话装置，讲解半双工通信、全双工通信）5.动态地图显示屏学员自学6.麦克风（介绍三种形式麦克风，手持式、鹅颈、拾音）6.扬声器学员自学（二）学员实操：培训师讲解手动报站步骤及过程后，由每个学员操作一遍手动报站。（报站过程上，为节省时间，采用PA进行打断语间报站，结合讲解优先级别知识点）。四、课程小结课程完成后，学员能够达成以下教学目标：（一）根据“铭牌”，认知部件名称；（二）根据板件指示灯，说明部件状态；（三）熟知各部件名称及功能，并熟知MMI屏各图标含义；（四）掌握手动报站的方法；- 21 -附件1列车通信控制系统实操教学流程培训师组织学员有序进入请点列车/培训区域培训师依次抽问各组学习情况，是否合格（5分钟/小组）否课前10分钟培训师完成请点及挂牌作业全体学员在指定地点集合完毕入库前安全教育（10分钟）详见（二、安全注意事项）培训师进行实操培训内容抽问，是否合格（5分钟/小组）其余小组在客室复习学员手册（部件功能）是培训师进行列车通信控制系统实操内容培训（20分钟/小组）详见（五、实操培训内容）至另一端司机室进行部件认知巩固练习（组长负责）完成培训的小组培训师继续进行下一组培训否是学员清点随身携带物品培训师出清现场培训师销点学员指定地点集合点名附件2乘客信息系统实操教学流程培训师组织学员有序进入请点列车/培训区域培训师依次抽问各组学习情况，是否合格（5分钟/小组）否课前10分钟培训师完成请点及挂牌作业全体学员在指定地点集合完毕入库前安全教育（10分钟）详见（二、安全注意事项）培训师进行实操培训内容抽问，是否合格（5分钟/小组）其余小组在客室复习学员手册（部件功能）是培训师进行乘客信息系统实操内容培训（25分钟/小组）详见（五、实操培训内容）至另一端司机室进行部件认知巩固练习（组长负责）完成培训的小组培训师继续进行下一组培训否是学员清点随身携带物品培训师出清现场培训师销点学员指定地点集合点名附件3列车通信控制系统及乘客信息系统设备常见故障序号故障类型故障图片故障说明1各部件指示灯意义培训师应在部件认知讲解时根据学员手册中，重点介绍各部件指示灯表示含义。部件指示灯有明确的故障指向性。2动态地图花屏故障原因：VGA（信号传输）板故障导致。故障影响：无法查看到站等信息，影响正线运营服务质量。3动态地图部分站点LED灯不亮故障原因：LED灯故障故障影响：无法查看到站信息，影响正线运营服务质量。4动态地图有积尘等污渍故障影响：影响正线运营服务质量。5动态地图电源插接线松脱故障影响：单个动态地图黑屏无显示。影响正线运营服务质量。6鹅颈麦克风根部接线脱焊故障影响：麦克风广播功能失效。影响正线运营服务质量。7中央控制模块MVB通信插缩针故障影响：MVB网络通信中断，列车通信控制系统网络瘫痪。严重可能造成正线救援。8司机室广播主机电源模块滤波电容烧损造成影响：列车无报站、无广播。影响正线运营服务质量。9广播控制盒滤波电容漏液故障影响：导致广播信号无法传送至下一级 。影响正线运营服务质量。附件4列车通信控制系统车辆屏信息显示详解一、操作屏概述（一）运行模式显示器启动之后（或按Home键）进入默认状态（二）标题区标题区显示的一些基本内容（从左至右）画面标题（如“车门”）星期实际日期和时间（三）基本信息区（四）状态区在对应车辆图标的上方显示车号，车辆区域显示对应系统状态（五）功能区在中间区域布置有10个矩形按钮。这些按钮里的符号描绘了相应操作画面的意义。“触摸”一按钮，将显示相应的操作画面。选择后，按钮的背景颜色将会改变。（六） 故障区故障区从左到右分别显示故障代码，故障发生的日期、时间、等级，故障内容。最早发生的故障将显示在故障区直到司机按下“确认”按钮。新的信息将存储在显示器内存中，并且当消息被确认后新的消息会一个个显示出来，直到故障信息显示完毕。当一条新消息出现,将同时产生一个声音信号引起司机的注意。声音信号和信息的颜色相关。所有信息都在“事件信息”中显示。消息处理的默认项目设置如下表所示：信息分类声音信号严重故障，报警（红色）持续声音报警直到消息被确认中等故障，警告（黄色）声音将间断重复直到消息被确认轻微故障或状态信息（白色）仅响一声二、“空调”界面显示的符号如下：优先级符号指示的状态1加热/空调故障2加热/空调警告3加热/空调运行,无故障4加热/空调断开,无故障三、“辅助电源”画面可能显示的符号如下：优先级符号指示的状态1 / AC / DC 辅助电源故障2 / AC / DC 辅助电源警告3 / AC / DC 辅助电源运行,无故障4 / AC / DC 辅助电源断开,无故障四、“紧急广播”画面紧急广播画面显示了紧急广播清单，通过触摸选择相应行，按“确认”按钮为PIS发送广播。“返回”按钮触发返回至主界面。五、 “门状态”画面可能显示的符号如下：优先级符号指示状态1门紧急2门切除3门严重故障4门中等故障5门检测到障碍物6门开,无故障7门关,无故障优先级符号指示状态1逃生门打开2逃生门关好六、“紧急通讯”画面可能显示的符号如下：优先级符号指示状态1乘客紧急通讯单元故障2乘客紧急通讯单元激活, 乘客要求紧急对讲3乘客紧急通讯单元激活,司机已打开通讯通道4乘客紧急通讯单元正常,未激活。七、“制动状态”画面可能显示的符号如下：优先级符号指示状态1停放制动施加2制动切除3制动严重故障4制动中等或轻微故障5常规制动施加6常规制动释放八、 “牵引状态”画面可能显示的符号如下:优先级符号指示状态1牵引故障2牵引警告3牵引激活 (加速/减速),无故障4牵引断开,无故障九、“火/烟检测”画面可能显示的符号如下：优先级符号指示状态1探测到火或烟2未探测到火或烟因火灾探头每节车较多，头车5个，中间车6个，界面图标只显示到车辆，具体哪个探头会通过事件信息来提示。十、“空气压缩机”画面可能显示的符号如下：优先级符号指示状态1空气压缩机故障2空气压缩机警告3空气压缩机运行,无故障4空气压缩机断开,无故障十一、