广州BRT广告灯箱

广州市BRT灯箱广告自有媒体主招商广告电话广州BRT媒体招商方案 公司简介 理想的高度 锐意的态度 非凡的气度 为您品牌创造更美好的前景 合壁传媒是一家专业从事传媒 广告的大型公司 拥有多年丰富的传媒经验 我们立足广东 面向全国 在本土及全国商业旺地拥有丰富的户外广告媒体资源 为客户提供更具时代意义的互动传媒服务 包括户外媒介的策划 选点开发 代理发布 监测和维护等全过程 在繁华的都市 人流就像蚂蚁一样来回穿梭于住居点 工作间 购物街 车站 码头 看似疲于奔波 其实人们却乐此不彼 透着一种悠闲和自在 也透着一种对繁华的迷恋 在每个点 每个站 每一个挤满人群的地方 他们都能找到属于自己的快乐 他们需要更多的时间 BRT BusRapidTransit 快速交通系统 是一种介于快速轨道交通 RapidRailTransit 简称RRT 与常规公交 NormalBusTransit 简称NBT 之间的新型公共客运系统 是一种大运量交通方式 通常也被人称作 地面上的地铁系统 它是城市中一道独特的风景线 城市中心的高效枢纽 利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理 开辟公交专用道路和建造新式公交车站 实现轨道交通运营服务 达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统 广州BRT蕴势而生 贯穿广州城市中轴线 成为广州城市中心的交通主动脉 广州 全国第三大城市 全市人口达1400万人 消费能力全国排名第三 随着亚运的启动 太古汇 万菱汇 高德置地广场等多个大型购物中心将扎堆在穗开业 至2011年天河商圈新增商业面积将达200万平方米 这使得广州城市中心交通压力巨增 天河区三大商圈 广州BRT世界前沿 国内领先 在世界范围内 广州BRT拥有以下突出特点 首个大运量的 灵活式 BRT系统 BRT车辆可以进出走廊 首个实现BRT站台和地铁站直接物理连接的BRT系统 世界上最长的BRT站台 按照设计规范 BRT站台拥有世界上最大的上客量 每小时超过4000人乘车 在国内 广州BRT具有以下显着特点 高峰期客流量是国内其他BRT系统的两倍以上 首个站台设计包括自行车停车点以及公共自行车的BRT系统 首个多于一个公交公司参与运营的BRT系统 最大的BRT公交车队 运行初期有811辆全新BRT公交 中心线路 2010年2月10日 广州BRT快速公交试验线正式开通 31条BRT公交线路 途经站点 体育中心 石牌 岗顶 师大暨大 华景新城 上社 学院 棠下 棠东 天朗晴居 车陂 东圃 黄村 珠村 莲溪 茅岗 珠江村 下沙 乌冲 黄埔客运站 双岗 沙涌 南海神庙 庙头 南湾 夏园26个站点 广州BRT停靠车比普通车站长 BRT师大暨大站单侧可同时停靠12辆公交车 是迄今为止全球最长的公交车站 其线路贯穿广州中轴线 直达广州城市中心 是广州经济再次腾飞的引擎 广州BRT世界前沿 国内领先 频繁班次 系统运输能力达2 3万人次 单向 小时 日均发送11335班次 据统计 BRT站台内乘客平均候车时间为2 1分钟 其中76 的线路的乘客平均候车时间在3分钟以内 经分析 高峰期专用道通行较畅顺 现状较为拥堵的天河路路段 专用道平均运营速度可达21 2公里 小时 超大客流 广州实施BRT后的最主要收益是巨大的乘客时间节约值 据统计 中山大道修建BRT系统后 可以得到巨大的乘客节省时间收益 乘客每天可节约的时间高达8万人次 小时 大大节省了乘客的交通上的时间成本 乘客节省时间是实施BRT的最主要收益 乘坐BRT系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多 广州的天河区是广州最繁华 也曾经是堵车较为严重的地区 广州中山大道BRT 快速公交系统 在今年初投入使用 半年多来其日均载客超过79万人次 成为全亚洲单线客流量最大的BRT公交系统 广州BRT世界前沿 国内领先 中山大道BRT设计承载客流每天超120万人 实惠票价 BRT公交线路低票价优惠 市政府通过给进入BRT公交线路财政补贴的形式 将原进入BRT公交线路空调车票价统一定价为2元 在BRT通道中公交线路之间同方向免费换乘优惠 超实惠票价 使得BRT成为广州中心线路人流出行的首选 广州BRT世界前沿 国内领先 广州BRT中山大道线路受众人群分析 BRT乘客主要以上班族及周边沿线广州本地居民为主 因其直达广州中心地带 又以白领居多 在周末节假日又以购物一族为主 其沿有多所大学院校 学生也是一股主要群体 其中固定人群达到了78 流动人群占21 据统计 中山大道乘客主要特征 年龄20 35岁占85 上班族43 学生22 本地居民16 周末节假日购物一族占到了87 以上 生活方式 BRT固定人群近80 他们生活方式大部分以二点一线形式 每天至少二次乘车 其日常的消费娱乐也以BRT线路为中心 向周围扩散 消费能力 BRT直达广州中心最繁华地带 其中大部分为白领上班族 据有高收入 冲动消费的特点 消费理念也具有前沿性 对消费市场有很大的导向性 消费习惯 BRT线路乘客20 35岁占了八成以上 年轻 爱时尚 以及其高收入的特点决定其消费的随意性 方便快捷的交通 是广州最大购物区域的主要消费群体 广州BRT中山大道线路受众人群分析 广州BRT受众分析 受众 年轻的 独立的 积极选择者 随意性的 被动的 广州BRT与周边关系深度分析 静态 无聊的 猎奇心理 乐于接受 兴奋的 动态 不停的变化 动感的 有新鲜感 高档的 印象 方便的 安全的 可信赖的 实惠的 时尚的 广州BRT受众分析 BRT 广州市中山大道BRT快速公交线路分布 广州目前已建成并投入使用的BRT线路 广州目前已建成并投入使用的BRT线路 广州目前已建成并投入使用的BRT线路 广州目前已建成并投入使用的BRT线路 广州东部是整个广州经济发展和投资最快的地区 BRT沿线的五大商圈和功能区都是可以辐射全广州乃至华南的重要商圈 BRT媒体优势 1 汇聚五大商圈 功能区的价值于一身 天河中心商圈 岗顶电脑商圈 大学教育区 软件科技园区 奥体功能区 经济技术开发区 高收入人群 BRT媒体优势 2 客流的价值 高素质群体 奢华的消费观 出行习惯 聚集大学以上学历人群 尤其以天河岗顶华师华景的高端职业 平均月收入3500 家庭月收入8000 尤其天河岗顶华师华景月收入可达8000 10000 每月消费和娱乐的人群达到93 尤其以天河 岗顶 华师 东圃消费人群更达到97 快速地面交通的首选尤其以东圃 华师 岗顶最为明显 日均客流预计80万人次 亚运期间预计日均达100万人次 3 BRT客流人群类别占比 受众相对年轻 主要由白领上班族消费购物群体组成 属于中高收入人群 拥有足够的消费能力 具有广泛的影响力和传播力 接受新事物能力较强 是冲动型消费的主要群体 广州BRT线网交通价值 广州地面快速交通干线 广州地面快速生活干线 交通价值定位 广州BRT线网媒体价值 媒体价值定位 品牌传播的快速干线 新广州的品牌走廊 广州BRT线路全长22 9公里 呈东西走向 穿越天河区和黄埔区 由天河路 中山大道 黄埔东路三个部分组成 共26个站点 广州BRT快速公交系统广告资源概况 广州BRT广告位规划及特点 双向客流 休闲购物人流 BRT车道位于主干道的道路中间 不仅有BRT自身车流 还有两侧主干道车流的贯穿 车流和人流都以倍数增加 同时 车站位于大型购物休闲区的中心地段 BRT综合人流量是普通交通干线的十多倍 广州BRT广告位规划及特点 视野开阔 BRT广告箱体两侧为主干道 无大型建筑物阻隔 也无绿化带遮挡 道路两旁多大型购物广场或休闲区域 视野开阔 箱体广告传播辐射范围远 广州BRT广告位规划及特点 周边效应大 BRT中山大道线路 集31条公交线路 东西贯穿26个站点 每天客流量达到80 35万人次 同时拥有双向人流和周边大社区 大型休闲购物广场 每天其广告受众群体人数达253 62万人次 广州BRT广告位规划及特点 硬件高端 人性化设计 BRT广告箱体与BRT车道之间宽达3 8米 广告箱体之间间隔大 以一大灯箱和三小灯箱组合进行穿插排列 具有很好的广告视觉角度 高精度制作 采用户外高精度写真 色彩鲜艳 户外耐性强 色彩饱和度强 冲击力大 BRT站点灯箱广告 大灯箱370个 共621个广告面 规格 3480 1450mm BRT站点灯箱广告 规格 660mm 1450mm 每三个为一组 小灯箱共1116个广告面 由于BRT灯箱位置的特殊性 每个套装大灯箱 小灯箱会均匀分布在整条BRT沿线 以此兼顾客户在BRT车道全线的广告曝光机会 BRT快速交通系统与其它交通系统对比 BRT快速交通系统与其它交通系统对比 BRT快速交通系统与其它交通系统对比 S级 体育中心站 石牌桥 岗顶 师大 华景新城A 级 黄村 东圃 车陂 天朗晴居 棠东 棠下 学院 上社A 级 珠村 莲溪 珠江村 乌冲 黄埔客运站 厦园A级 茅岗 下沙 双岗 沙埔 神庙 庙头 南湾 站牌按数量平均分配 采用优先选位原则 l每期活动我们还有不同优惠和赠送活动 详细活动和价格请咨询相关业务经理 S级 体育中心站 石牌桥 岗顶 师大 华景新城A 级 黄村 东圃 车陂 天朗晴居 堂东 棠下 学院 上社A