影响跨国投资战略选择的因素.doc

本文档系作者精心整理编辑，实用价值高。影响跨国投资战略选择的因素跨国经营企业面临的是由众多国家和地区构成的国际市场，具有更多的市场选择，从而也使企业在选择和确定具体的目标市场时，必须考虑和分析更多的影响因素。1、 国际市场的不完全性市场的不完全性：指市场的运行及其体系在功能活结构上的缺陷或失效。（1） 经济发展水平。（2） 技术基础结构。（3） 资源供给条件。（4） 政治法律体制。（5） 社会文化环境。2、 区位优势与区位障碍区位优势：即从企业角度认识的不同国家和地区所拥有的比较优势。跨国企业的区位选择应考虑的因素：（1） 获得壁垒后面的产品市场。（2） 获得本国不易获得的经营资源。（3） 获得当地政府的政策优惠。（4） 目标市场国家或地区较长时期内社会政治经济发展的稳定性。3、 企业市场机会和进入障碍在国别和地区市场方向大致确定的前提下，还需对相关行业市场的因素进行综合考虑和分析两者都不可或缺。影响市场选择的行业因素包括：（1）市场机会（2）进入障碍。1） 市场机会分析行业市场容量。这是特定行业产品的市场需求因素。行业发展阶段。反映特定国家当地行业生产与供给方面状况，行业发展处于什么阶段决定着进入企业将会面临的直接竞争状况。2） 市场进入障碍分析进入企业需承担的额外成本。当地现有企业的竞争结构与竞争性反应。当地政府与社会的态度。案例欧洲空中客车公司创建于1970年，是一家集法国、德国、西班牙与英国公司为一体的欧洲集团，总部设在法国图卢兹。2006年10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设A320系列飞机总装生产线的框架协议。空客项目落户天津空港物流加工区，主要考虑了几个方面的因素1、 市场吸引力在全球航空运输业欣欣向荣，中国国民经济强劲增长的背景下，至2008年，中国航空运输业已经进入了“十一五”规划的高速运转期。中国民航事业的各项建设也进入了改革和发展时期，以持续十多年高出国际民航组织缔约国年均增长率约3倍的速度发展成为世界航空大国。航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中排名已经由1993年的第十二位攀升到2007年的第二位，2007年旅客总周转量也在世界民航中排名第二。同时，1990年到2007年，旅客运输量、货邮运输量、旅客周转量、货邮周转量及运输总周转量也都呈现较强的上升趋势。中国成为未来发展最快的航空运输市场，也是世界最大的运输飞机需求市场之一。二、区位优势天津拥有良好的区位和地理位置优势，不仅便于飞机零部件的进口，更有利于国内零部件的低成本配套。(1) 交通资源便捷的交通基础设施为天津临空产业园区的发展提供了良好的发展空间；发达的综合交通初步形成，为天津临空产业区内产业发展提供良好发展空间，具体主要包括：1天津滨海国际机场。2天津港。3天津是中国公路网最密集的地区。总之，天津拥有完整的海、陆、空交通运输网络，适合发展航空工业所需要的大型设备、大型结构件的运输。(二)土地资源土地作为一种稀缺资源在经济发挥过程中发挥了重要作用。天津滨海新区土地总面积有2270平方公里，其中海岸线153公里，陆域面积2270平方公里，海域面积3000平方公里，其中尚可利用土地约1101平方公里。滨海新区土地资源相对丰富，又有众多的成片盐碱荒地可供开发，可发展为航空产业用地。土地资源优势在航空产业发展布局中拥有显著的区位吸引力。(三)京津冀一体化的人力资源优势天津、北京构成了中国一流的教育和科研基地。京津地区是我国最大的科研教育区，也是我国航空工业科研院所较为集中的地区之一。多层次的科技创新体系和科技人才创新基地均已初具规模，还拥有一大批掌握国际先进技术和现代管理经验的人才。三、产业基础天津拥有雄厚的经济基础和产业配套条件，产业聚集度高，经济发展增势强劲。4、 国家政策优势目前天津在金融改革创新、土地管理制度改革等方面取得进展，这些改革措施为推动临空产业区航空产业的发展提供良好的历史机遇。(1) 具有国家首批产业投资基金(2) 具有创业风险投资引导基金和私募股权基金(3) 具有全国保险改革试验区的优势(4) 出台有利于高技术企业入驻的土地政策(5) 国家级民航科技产业化基地的优势五、区位综合保税政策优势2008年国务院批准设立天津滨海新区综合保税区，综合保税区既能实行出口加工区的政策，又兼有保税港区出口退税的优惠政策，是目前我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区之一。空客A320飞机总装线项目落户天津滨海新区，在中国组装飞机，其根本目的是希望以此提高产量，增加中国市场份额。空客公司利用中国在土地、人力、能源、管理等各方面的比较优势，可以降低成本，提高市场竞争力，另外，天津滨海新区是继深圳特区和上海浦东新区后中国的第三个增长极，是国家整体发展战略的重要的组成部分，它具有航空产业发