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不热车起步对车辆来说，短期内不会有什么使用影响或出现太大问题，但长期如此，将会对发动机造成一定的安全隐患，从而影响发动机的使用寿命。因此，在很多的车主看来，一大早要用车时，在发动车子以后怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样应该就没什么问题了吧。然而实际上这并不是正确的热车方法。根据统计数据显示：发动机机件部分的磨损，有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士的关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车，热车有什么目的和好处。热车原因：降低汽车主要部件的损伤车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动发动机，其时发动机的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。但即使是发动发动机后就立刻上路，只要不猛踩油门飙车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。发动机在未达工作温度之前(大约在80摄氏度)，供油系统因温度沿低，无法有效地将汽油完全气化，在汽车尚未气化的液体状时是不易燃烧的。此时就要靠风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高发动机转速使发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。一旦冷发动机要达到正常工作温度需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定;而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。变速箱变速齿轮的润滑，这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运动而将底部的齿轮油带起， 润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因，其解决的方法也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部分都没有在运转，只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。热车方法：低速行驶强过原地热车关于热车的方法，确实是各种说法。但笔者认为，热车的方法其实并没有统一的标准，不同车系有不同的要求，具体如何操作最好参考相关车辆的技术资料。一般情况下，当发动机在低温启动时转速会很高，例如冬天会在2000转左右，夏天则会在1200转左右，那么按照热车怠速800转速的标准，正常情况下，当转速下降至1000转时，车辆就可以起步行驶了。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。综合以上说明的情况，怠速原地热车实在是没有必要，不仅浪费汽油和时间，而且发动机怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害发动机。有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，此举更是令发动机快速磨损，严重失损坏了发动机的核心部件不说，一点好处也没有。可以说是得不偿失。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后缓慢行驶。此时
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