马六维修手册.doc

目 录标 题章 节概述GI发动机B润滑系统D冷却系统E燃油喷射控制系统F发动机电气系统G离合器H手动变速器J自动变速器K前、后轴系M操纵系统N制动系统P悬架R车身S车身电气系统T加热器以及空调系统U技术数据TD专用工具ST概 述如何使用本手册GI-2 涉及范围GI-2维修程序GI-2符号GI-4咨询信息GI-4故障排除程序GI-5单位GI-11单位GI-11基本程序GI-12汽车维护GI-12准备工具及检测设备GI-12专用维修工具GI-12检查漏油情况GI-12电瓶负极线断开GI-13零部件拆卸GI-13拆分GI-13零部件拆卸、拆卸过程中实施检查GI-14零部件排布GI-14零部件清洁GI-14重新装配GI-14调整GI-15橡胶部件以及管路系统GI-15软管夹具GI-16扭矩计算公式GI-16虎钳GI-16测动机GI-17专用工具（SST）GI-17收放机系统的安装GI-17收放机系统的安装GI-17电气系统GI-18电气部件GI-18插头GI-18电气故障排除工具GI-22焊接前的防范措施GI-23举升部位、车辆提升部位（2个支撑点）、安全支架（刚性架）位置GI-24举升部位、车辆提升部位（2个支撑点）、安全支架（刚性架）位置GI-24牵引GI-26牵引GI-26牵引钩GI-26标识码位置GI-28汽车标识码（VIN）GI-28发动机标识码GI-28新标准GI-29新标准GI-29缩略语GI-31缩略语GI-31交车前检查. GI-32交车前检查GI-32维护日程表GI-33车辆维护日程表GI-33GI-1如何使用本维修手册如何使用本维修手册涉及范围 A6E201000001W01本维修手册中包括维修操作所需的所有程序，并且将程序划分为以下五个基本方面：拆卸/安装拆分/装配更换检查调整对于一些只通过观察汽车外部就可以实施的简单操作（例如：部件的拆卸/安装、千斤顶顶起、汽车提升、零部件清洁以及外观检查等），本维修手册中予以省略。维修程序 A6E201000001W02检查、调整本手册将检查以及调整程序划分为若干步骤。有关部位的重要点以及维修程序的具体内容将进行详细解释，并且在说明中进行描述。用于指明紧固扭矩的技术规范注意：从汽车底部连接测量座，以避免与驱动带及冷却扇相互接触。检查液体压力用于指明维修程序次序GI-2如何使用本维修手册 修理程序1 一般讲，在进行汽车修理之前，首先要对其总体装配图进行分析。在该图中，主要说明各个零部件之间的装配关系，并且对部件进行外观上的检查。但是，部件拆卸/安装程序要求按照书面指导上的方法进行实施。2 对于磨损型零部件，要求在总体装配图中标明其所需要的紧固扭矩以及润滑油液、油脂和密封胶的符号。此外，还应该在图纸中标注上某些零部件所规定使用的专用工具或者特定设备的符号。3 对操作程序步骤进行编码，对于维修程序中主要的零部件，应该参照装配图，匹配相应的代码。在某些情形下，也涉及到与维修程序相关的重要点或者附加信息。维修时应参考相关信息。程序用于指明维修事项用于标明在安装期间所需要任何相关参考拆卸/安装部位底部拖链、顶部拖链的拆卸/安装1）抬起汽车后部，并用一个安全可靠的支架进行支撑 （2）去除底盖，（详见N-5底盖拆卸） （3）按照表中所示顺序进行拆卸 （4）按照与拆卸顺序相反的次序进行安装 （5）检查后轮，必要时，进行适当的调整安装之后，进行检查用于表明维修程序次序 按照步骤1-3的相反次序，安装零部件用于表明进行维修操作的特定维修工具用于表明紧固扭矩的技术规范用于表明油脂等的施加部位用于表明磨损型部件放大图（描述细节）用于表明推荐维修事项用于表明紧固扭矩的单位底部拖链球连接、顶部拖链球连接部位的拆卸说明 *借助于专用工具（SST）拆卸球连接部位用于指明专用工具（SST）连接节底部拖链、顶部拖链用于表明推荐维修事项4 部件进行维修操作时，请参考本条信息。1开口销2螺帽3底部连杆球连接节（见RB底部连杆球连接节拆卸事项）4螺栓5底部连杆6防尘罩（底部连杆）7开口销8螺帽9顶部连杆球连接节（见RB顶部连杆球连接节拆卸事项）10螺帽11顶部连杆12防尘罩（顶部连杆）GI-3如何使用本维修手册符号 A6E201000001W03 在本维修手册中，共使用了八种符号用于标明油液、油脂、液体、密封胶以及专用工具或者类似的设施。利用上述符号，对汽车维修期间所涉及到的维修部位以及施加材料进行说明。符 号意 义种 类施加油新型、适用的发动机油或者齿轮油施加制动液新型、适用的制动液施加自动变速箱油/手动变速箱油新型、适用的自动变速箱油/手动变速箱油 施加油脂适用的油脂 施加密封胶 适用的密封胶 施加凡士林油适用的凡士林油更换零部件O形环、垫圈等使用SST（专用工具）或者类似的设备适用的工具参考信息： A6E201000001W04 在本维修手册中，读者可以发现若干处警告、注意、说明、技术规范以及上、下限值。警告：用于指明在警告技术规范的情形下，存在可能造成人员的重大伤害甚至死亡的危险后果。注意： 用于指明在注意技术规范的情形下，存在可能造成汽车的损坏或者某些零部件的损坏的后果。说明： 手册中的说明事项用于协助完成某一特殊程序，同时提供一些必要的附加信息。技术规范： 手册中所涉及到的技术规范提供了实施设备检查或者调整时某些值的允许范围。上、下限值： 手册中所涉及到的上、下限值提供了实施设备检查或者调整时某些值所不允许超出的上、下极限。GI4 如何使用本维修手册 核检诊断DTC 点火测试起动测试核检诊断DTC次序警告灯无信号警告灯亮/闪烁顾客抵达故障排除程序 A6E201000001W05：包括用于标明故障的指示灯以及信号灯。利用诊断故障代码DTC进行诊断（车载诊断）诊断故障代码DTC表 诊断故障代码DTC 故障排除流程图利用警告灯信号进行诊断（根据故障症状排除故障）1.诊断索引2.快速诊断图表（如果提及）3.症状 排除故障无诊断故障代码DTC故障基本流程图DTC排除流程图（车载诊断）：在对某些故障进行维修过程中，由于故障情形很难进行成功地模拟，所以诊断故障代码（DTCs）是十分重要的帮助信息。借助于特定的诊断故障代码DTC对这些故障进行快速、精 确的诊断。在进行检查期间，要求采用车载诊断功能。如果某一诊断故障代码DTC能够明确某一故障的原因，则应该按照车载诊断功能所指示的信息，继续进行诊断检查。诊断索引：诊断索引中罗列出指定故障的代表符号。从中，可以选择出与故障相关的符号。快速诊断图表（如果提及）：在快速诊断图表中，罗列出与故障原因有关的诊断程序及检查程序。根据症状排除故障：根据症状快速排除故障，指能够根据症状类型来决定故障部位。GI5 如何使用本维修手册 使用程序实施基本检查（K部分）在进行故障症状排除之前，首先实施基本的检查程序。按照下述次序实施每一步骤。在参考栏中，罗列出进行各项基本检查的详细程序的位置。指明进行详细程序的事项名称指明检查次序虽然要求按照参考栏中提供的程序实施相应的检查及调整工作，但是，如果在进行基本检查期间，能够找到故障的原因，则要求继续执行标注栏中指明的程序。指明根据检查结果，提醒注意的点自动变速驱动桥基本检查参考栏步骤检 查措 施1旋开点火开关 是否参照O/D关闭开关位置（开启/关闭），对O/D关闭指示灯实施操作（点火/熄灭）？是执行下一步否根据症状实施故障排除程序，要求当O/D关闭开关处于开启状态时，26号O/D关闭指示灯不点亮，或者，当O/D关闭开关处于非开启状态时，27号O/D关闭指示灯点亮。2旋开点火开关当换档杆移动时，换挡杠杆的位置以及指示器是否可以调整？同时，如果在点火期间，可以从N或者P中选择其它的范围，则汽车是否能够在1到2秒钟之内，起动？是执行下一步否检查换档杆。维修或者更换故障部位。3检查ATF颜色状态。ATF颜色及气味是否正常？是执行下一步否按照检查结果，维修或者更换故障零部件。在必要的情况下，冲洗ATX以及冷却剂管道。4实施线上压力检验。参考K-2线压力检验程序。线上压力是否正常？是执行下一步否在必要的情况下，调整油门拉线。按照检查结果，维修或者更换故障零部件。5实施失速测试。参考K-2失速测试。失速转速是否正常？是执行下一步否按照检查结果，维修或者更换故障零部件。GI-6 如何使用本维修手册 使用诊断DTC进行故障排除的流程图检查状态：用于描述诊断故障代码DTC的检查情况。故障状态诊断故障代码DTC PO103.故障的可能造成原因：用于描述引起故障的可能部位。用于指明将对（F、K以及P部分）实施的检查步骤序号No.指明将要进行检查的线束（F、K以及P部分）步骤指明排除故障的次序用于指明与检查相关的插头检查 用于描述快速决定故障部位的方法举措 用于描述根据检查结果（是/否），所采取的具体解决措施MAF传感器线束侧面插头（从端子侧进行观察）线束侧面插头（从线束侧进行观察）实施相应措施的参考事项来自于主继电器端子DMAF传感器借助于诊断故障代码DTC进行故障排除的流程图用于指明诊断程序、检查方法以及针对于各个诊断故障代码DTC所实施的适当措施。DTC PO103MAF线束高输入检查条件在将点火钮开启之后，从TP传感器向PCM监视器输送电压。如果在PCM端子68的输入电压值超过8.25V，则根据PCM来判断TP线束已经发生故障。诊断辅助说明：这是一台连续型监视设备（CCM）。MIL用于说明PCM是否在第一次驱动周期期间检查到了上述故障。因此，无法获得偶发性故障及待定故障。可以获得停频数据。诊断故障代码DTC被存储在PCM存储器中。可能原因MAF传感器故障。插头或者端子故障。在MAF传感器端子D与PCM端子36之间存在断路。MAF传感器接地线束发生断路故障。步骤检 查措 施1检验停频数据是否记录停频数据是否记录？是执行下一步骤否按照修理次序记录冻结框内数据，随后，执行下一步骤。2检验相关的维修信息是否有效相关的维修声明以及在线维修信息是否有效？是根据可以获得的修理信息，实施修理或者诊断。如果汽车未被损坏，则执行下一步骤。否执行下一步骤3检验当前的信号输入状态是否稳定？将NGS检验设备连接到KLC-2。启动设备。借助于NGS检验设备读取MAF电压PID。MAF电压PID值是否稳定在0.2到8.3伏特范围之内？是存在信号间歇现象。执行与之相关的程序。参考间歇故障排除程序。否执行下一步骤。4检验MAF传感器插头的连接不良状态关闭点火旋钮。断开MAF传感器插头检验连接不良状态（损坏、端子抽出、腐蚀等）是否存在故障现象？是对端子进行修理或者更换，随后转到步骤. GI-7 如何使用本维修手册 使用诊断索引将各类故障的具体症状罗列在诊断索引中，以便于进行故障排除。可以从下表中选择出正确的故障症状。序号故障排除事项描 述页1主保险丝或者其它保险丝老化-参考F2-6老化No.1主保险丝或者其它保险丝老化2曲轴不转起动机无法工作参考F2-7No.23难于起动/长曲轴/偏心起动/偏心曲轴以常规速率启动曲轴发动机，但是，在启动之前，保证发动机运转超出规定时间。参考F2-8No.3转动曲轴异常4发动机延 迟在启动之后，/怠速发动机关闭位置不正确。参考F2-9No.4难于起动/长曲轴/偏心起动/偏心曲轴5曲轴正常，但无法启动起动机曲轴转速正常，但是，发动机不运转。参考F2-11No.5在启动之后，发动机延迟/怠速6缓慢返回到怠速运转参照正常情形，发动机要求更长的时间返回到怠速运转状态。参考F2-15No.6曲轴正常，但无法启动7发动机运转不稳定发动机的运转速率在规定的怠速速率与低速速率之间进行波动，发动机摆动程度严重。参考F2-19No.7缓慢返回到怠速运转8快速怠速/运转在运行一段时间之后，发动机运转速率持续在快速怠速状态。在关闭点火锁之后，发动机继续运转。参考F2-20No.8发动机运转不稳定9在降速期间，低速怠速/延迟在开始加速或者重新启动时，发动机出现不起动。参考F2-23No.9快速怠速/运转XME2010006GI-8如何使用本维修手册 使用快速诊断图表本表中罗列出故障表现症状及其原因。借助于本图表，可以快速、有效地明确故障表现症状与其原因。另外，本表中也对各类故障交互作用时所引发的共同影响区域进行了说明。借助于本表中的诊断检查栏，可以选择出对应于指定故障症状的适当的诊断检查措施。1可能引发故障的零部件2快速诊断图表3可能引起故障症状的零部件4选择真实的故障症状可能因素故障排除事项冷却扇密封不当油门拉线误调整燃油质量发动机过热空气滤清单元阻塞进气系统漏气（管路连接松动、产生裂纹、气嘴断裂）IAC阀操作不当节流阀体故障真空泄露（真空管损坏、流量失调）点火高压线圈功能故障（例如：开路、短路或者出现裂纹）初次级点火时间失调（CMP&曲轴失调）火花塞功能故障高压线功能故障（裂纹、开路、低阻抗）CMP传感器损坏（例如：开放或者短路）1主保险丝或者其它保险丝老化2转动曲轴异常3难于起动/长曲轴/偏心起动/偏心曲轴xxxxXxx4发动机失速在启动之后，/怠速xxxxxxxxXxx5曲轴正常，但无法启动xxxxxxxXxx6缓慢返回到怠速运转x7发动机运转不稳定xxxxxxXxx8快速怠速/运转x9在降速期间，低速怠速/延迟xx10发动机延迟/停止加速/保持xxxxxxXx发动机运行不稳定加速/保持xxxxxxXx故障加速/保持xxxxxxXx颤动/抖动加速/保持/减速xxxxxxXx缓动/窜动加速xxxxxxXx振动加速/保持xxxxxxXx11功率下降加速/保持xxxxxXx12爆震加速/保持x13燃油经济性差xxXx14被动燃油喷射xxxXx15燃油消耗量大/泄漏现象严重16冷却系统过热17冷却系统过冷18尾气xXx19燃油气味（在发动机组件内部）20发动机噪音xx21振动（发动机）x22A/C无法充分工作23A/C始终处于开启状态或者，A/C压缩机继续工作。24在WOT状态下，无法关闭A/C25尾气中硫磺气味x26瞬态性能xxxXxx27电压恒定性能28自动变速器（AT）性能加速/减速/衔接状态XME2010011GI-9 如何使用本维修手册 利用故障症状排除故障利用故障症状排除故障所涉及到诊断程序、检查方法，以及针对于各个故障所采取的适当措施。1 描述 用于说明故障症状类型 2 故障症状 3 可能原因 描述故障部位 4 步骤 用于说明故障排除的次序 5 诊断程序 6 措施 用于描述对检查结果（是/否）所采取的适当措施7 实施检查所需要的附加信息的参考事项 8 如何正确的实施相关材料中描述的各项措施9 检查 用于描述快速确定失灵零部件的方法 10 实施措施的参考事项14 描述加速或者减速时，发动机的突然启动现象或者滑行现象在将油门踏板踩下时，发动机转速上升，但是汽车的速度提升缓慢。在行驶时，当踏下油门踏板后，发动机转速提升，但汽车并未加速。可能原因由于管路中压强过低或者汽车离合器阻塞，造成离合器打滑。离合器阻塞、滑移（前向离合器，3-4离合器，2-4制动带，单向离合器1，单向离合器2）管路压力过低TP传感器功能故障或者失调VSS功能故障输入/涡轮机速率传感器功能故障传感器接地故障变速电磁阀A、B或者C功能故障TCC电磁阀阀门功能故障车身接地功能故障节流阀线束功能故障节流阀体功能故障-机械压力施加不当变速杆位置不当倒挡开关位置不当说明在实施故障排除措施之前，首先保证进行自动变速器车载诊断以及自动变速器基本检查程序。步骤检 查措 施12管路压力是否达标？变速部位是否合格？参考K-5道路检验准备是执行下一步骤否是按照检查结果，修理或者更换产生故障的零部件。执行下一步骤否执行根据故障症状进行排除的No.9“变速异常”3停止发动机，并且旋开点火开关连接NGS检验设备到DLC-2上模拟变速管A、B、C的PID，以备开启变速电磁阀运行是否合格？是检查控制阀体，并且对故障零部件进行修理或者更换参考ATX车间维修手册GF4A-EL（1666-1A-99F）如果仍然存在问题，则对变速桥进行更换或者检查，对故障零部件进行更换或者修理。否检查变速管A、B、C连接到ATX上的端子是否发生弯曲、损坏、腐蚀或者连接松动现象。检查变速电磁阀的机械阻塞状况。参考K-14操作检查。如果变速电磁阀无故障，则要求检查PCM插头端子A，B以及C之间的线束是否存在断路或者短路现象。4验证检验结果-如果检验结果合格，则返回诊断索引，进行其它诊断。-如果仍然存在功能故障，则检查相关的维修事项或者在线维护信息，并且实施检查或者诊断。-如果对汽车进行维修，则要求完全排除故障。-如果不对汽车进行维修或者附加的诊断信息无效，则要求更换PCM，或者对PCM重新进行编程。XME2010007GI-10单 位单 位单位 A6E201200001W01电 流A（安培）功 率W（瓦特）电 阻欧姆电 压V伏特长 度mm毫米in英寸负 压Kpa（千帕）MmHg（毫米汞柱）InHg（英寸汞柱）正 压Kpa千帕Kgf/cm2千克力/平方厘米Psi磅/平方厘米扭 矩Nm牛米kgfm千克力米kgfcm千克力厘米ftlbfinlbf容 积L升US qt（US夸脱）Imp qt（英式夸脱）ml毫升cc立方厘米cu in立方英寸fl oz(液体盎司)重 量g（克）oz（盎司）向SI单位制进行转化本表中列出的所有数值均基于SI单位制。所有根据传统单位制得出的数值均需要转化成上述值。数值的舍入将经过转化的数值舍入到与SI单位制相同的位数。例如：如果SI单位制中，某值为17.2，经过转化后为37.84，则我们规定的转化值应该是37.8.上、下限如果某一数值上标有上、下限，那么，如果SI单位制中的值为上限，则向下舍入；如果SI单位制中的值为下限，则向上舍入。因此，对于在SI单位制中相同的数值，经过转化，可能出现不同的结果。例如：在下面的技术规范中，考虑2.7kgf/cm2.210-260kPa2.1-2.7 kgf/cm2,30-38psi270-310kPa2.7-3.2 kgf/cm2,39-45psi对于2.7kgf/cm2,实际的转化值为264kpa及38.4psi。在第一种技术规范中，2.7被作为上限使用，则按照规定，将转化值舍入为260和38.在第二种技术规范中，2.7被作为下限使用，则按照规定，将转化值舍入为270和39.GI-11基本程序基本程序车辆保护 A6E201400004W01记住，在开始工作之前，必须遮盖翼子板罩、座位以及车内地板。准备工作工具以及测量设备 A6E201400004W02在开始工作之前，保证准备好所有需要的工作工具以及测量设备。专用工具 A6E201400004W03在需要的情形下，使用特定的维修工具或者同类设备。检查油液泄漏情形 A6E201400004W04借助于下述程序，确定所泄漏油液的类型：使用UV（紫外线）灯（黑灯）1. 拆卸发动机或者变速箱说明：参考萤光粉使用手册，并且将一定色彩的荧光粉混合入发动机油ATF（变速箱油）中。2. 将萤光粉注入机油或者ATF（变速箱油）中。3. 让发动机工作30分钟。4. 借助于UV灯照射，检查其泄漏情形，明确泄露油液的类型。GI-12基本程序5. 如果未发现泄露现象，则使发动机继续运转30分钟，或者开动汽车，以便重新进行检查。6. 对于发现油液泄露的部位，应该及时进行修理。说明：在添加萤光粉之后，关于是否有必要更换油液，请参考萤光粉使用手册。不使用UV灯（黑灯）1. 利用一个吸收性能良好的白色棉布，收集一些泄露出来的油液。2. 利用量油计分别提取出一定量的发动机油和ATF（变速箱油）样品，将它们与已经收集的泄露油液放在一起。发动机油ATF或者驱动桥油3. 根据二者之间的外观以及气味，辨别出泄露油液的类型。4. 擦拭掉发动机或者变速箱上的残留油液。5. 使发动机运转达30分钟。泄露油6. 检查油液泄露面积，随后，进行必要的修理。断开电瓶负极导线 在开始任何一项工作之前，将点火开关旋到锁定位置，随后，断开负极电瓶线，等待至少1分钟,以使其充分放电。由于断开电瓶线束将会删除时钟、音响系统以及DTC存储内容，所以，有必要在断开线束之前，对上述部件的存储内容进行检查。如果为了进行汽车维护或者由于其它的某些原因，将电瓶断开，则车窗将无法自动完全关闭。此时，请实施电动车窗初始设置（参考S-23初试设置）。拆卸零部件 有时，为了排除一个故障，或者为了确定故障的原因，往往要求拆卸某些零部件。该项工作仅在某些零部件或者其配件必须拆卸的情形下实施。在拆卸零部件之后，请塞好所有的管子以及插口，以及避免异物进入。拆卸 如果拆卸程序过于复杂，且要求对许多零部件进行拆卸，则应该在所有零部件的适当部位（不影响其使用性能以及外观）进行明确的标记，以便在重新装配时更容易、高效率。GI-13基本程序在拆除、拆卸期间进行检查 在进行零部件拆卸时，要求对每一个零部件上可能出现的故障（故障、变形、损坏以及其它故障）进行检查。零部件的排列 将所有拆卸下来的零部件仔细进 行排列，以便进行重新装配。将那些要更换掉的零部件与可以重复使用的零部件进行分离。零部件的清洁 对于所有能够重复使用的零部件，要求按照适当的方法，对其进行彻底地清洁。 注意：使用压缩气体将会导致灰尘以及其它微粒飞出，从而有可能伤害操作人员的眼睛。所以，要求操作人员在使用压缩气体时，配带眼睛保护装置。重新装配 在进行重新装配时，必须严格符合所有的标准值，例如扭矩和某些调整参数。GI-14基本程序如果拆卸除下列零部件，则要求使用新的零部件进行更换：-油封-垫圈-O形环-锁紧垫圈-开口销-塑料螺帽根据使用部位：-密封胶及垫圈应该安装在指定的部位。如果使用密封胶，则要求在密封胶硬化之前，安装零部件，以避免发生泄露。-在拆卸某些零件的组件时，建议使用油液。-在进行重新装配之前，要求在规定的部位（例如油封）施加指定的油液或者油脂。调整 借助于适当的量具或者检验装置进行调整。橡胶部件以及管子 避免汽油或者其它油液与橡胶部件以及管子相接触。GI15基本程序软管夹具 在进行重新安装时，将软管夹具安装在原来的位置上，同时，借助于一个大钳子将夹具紧紧地安装在软管上，保证其接触良好。扭矩公式 扭矩单位公 式NmNmxL/(L+A)kgfmkgfm xL/(L+A)kgfcmkgfcm xL/(L+A)ftlbfftlbf xL/(L+A)inlbfinlbf xL/(L+A)如果使用扭矩扳手-SST或者类似组合设备时，由于可能加长了力臂，则要求对书面上提供的扭矩按照下述公式进行重新计算。从下表中选择出适用的计算公式。A: SST通过扭矩扳手到驱动轴心的长度L：扭矩扳手的长度虎钳 在使用虎钳时，要求在虎钳的钳夹中放置保护片以避免损坏零部件。GI-16基本程序，收放机系统的安装测动机 在使用测动机或者测速计检验设备上的功率链节时，注意下述事项：-将一台风扇（最好与汽车速率相互匹配）放置在汽车前部。-确保汽车装置有一套尾气排放系统。-由于汽车后保险杠有可能会因热而产生变形，所以要求使用一台风扇对其后部进行冷却。（后保险杠的表面温度必须低于70度）。-保持汽车周围环境整洁，以避免热量无法散发出去。-观察水温测量仪的温度，避免发动机温度过高。-避免增加发动机负载，尽可能将发动机保持在正常的驱动状态下。 注意：如果只有汽车前轮在测动机上进行转动，则ABS警告灯会点亮。如果ABS警告灯点亮，则要求将点火开关置于锁定位置，随后，将其旋回置开启位置，以10km/h的速率运行汽车，检查ABS警告灯是否熄灭。（在这种情况下，DTC将会被存储。按照删除程序，可以删除掉该故障代码）（参考P-6警告灯关闭措施（制动）。SST 在进行发动机维修时，也可以使用某些福特公司的SST或者类似装置作为SST。注意：这些SST上要求标记有福特 公司的SST代码。注意：福特公司SST代码与马自达公司SST代码组合使用范例如下：曲轴轴缓冲器拆卸器例如（ST部分）： 1 2 福特SST代码马自达SST代码1：马自达SST代码2：福特SST代码例如（除ST部分之外）1 2 系 统 的 安 装收放机系统的安装 如果收放机系统安装不正确，或者安装了一套高功率类型的收放机设备，则有可能影响到CIS和其它系统的效果。如果汽车上装配有收放机系统，则要求注意下列事项：在距离控制模板最远端，安装天线。天线的连接线尽可能远离控制模块的线束。确保天线以及其连接线已被调整好。不允许安装高功率收放机系统。GI-17电气系统电气系统电气零部件蓄电池导线 在断开插头或者拆卸电气零部件之前，要求断开电瓶负极线。线束为了从发动机舱中的线夹子上拆卸线束，要求借助于一个平头螺丝起子撬动线夹子锁块。插头 数据连接插头在将一个跳线连接到数据线插头时，需要将探针插入端子部位。警告：将跳线探针插入到数据线插头端子时，有可能损坏端子。断开插头在将插头断开时，必须抓紧插头，而不允许抓紧线束。GI-18电气系统通过按下图中所示的锁紧块并拉动，可以断开插头。锁紧插头在锁紧插头时，如果听到一声“卡哒”的声音，则表明插头已经安全锁紧。检查在借助于检验设备检查线束连接情况或者测量电压时，规定从线束侧（沿与线束平行方向）插入检验设备的探针。在检查防水型插头的端子时，规定从插头侧插入探针（由于无法从线束侧插入）。警告：为了避免损坏端子，在将检验设备的探针插入端子之前，在其上应该包裹上薄层电线。GI-19 电气系统 端子检查轻轻地拉动每一根电线，以检查其在插头端子中的牢固程度。类型A更换类型B使用适当的工具，按照图中所示的方法拆卸端子。在安装端子时，注意将其插入到锁紧部位。从插头端子侧插入一薄片金属，同时，压下端子锁紧片，从插头中拉出端子。传感器、开关以及继电器请仔细操作传感器、开关以及继电器。注意避免使其与其它物体相互碰撞。线束电线颜色代码双色电线使用一个双色代码符号。第一个字母表示电线的基色，第二个字母表示电线上条纹的颜色。1B/R 2BR/Y 3 4 5 6 代码颜色代码颜色B黑色O橙色BR棕色P棕色黑色粉色G绿色R红色GY灰色V紫色L蓝色W黄色红色白色LB淡蓝色Y黄色LG淡绿色GI-20电气系统保险丝更换在更换保险丝时，注意使用容量相同的保险丝进行更换。如果保险丝再次发生故障，则有可能是线束发生短路，所以应该检查线束。在更换一个总保险丝之前，注意断开电瓶负极端子。在更换一个保险丝时，规定使用保险丝拉出器。 拉出器保险丝插头的正视图部件名称插头的组件侧面观察方向沿端子侧。：如果有若干个插头图，则要求标示部件名称。部件观察方向部件侧插头GI-21电气系统车辆线束侧插头连接部件名称观察方向：从线束侧进行观察：如果有若干个插头图，则要求标示各部件名称。 汽车线束侧插头观察方向汽车线束其它由于汽车线束侧插头，例如DLC-2必须从端子侧进行观察，故在此情形下的观察方向为沿端子侧。 1 2 汽车线束观察方向电气故障排除工具 跳线跳线用于搭设一条临