上基层施工方案.doc

武汉市沌口至水洪口高速公路路面工程第2合同段上 基 层 施工方案武汉市市政建设集团汉洪高速公路路面工程第2合同段项目经理部二OO七年七月二十八日目 录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工方案五、质量保证体系及保证措施六、安全、文明施工措施 七、雨季施工安排一、编制依据（1）铁道第四勘察设计院设计的武汉市沌口至水洪口高速公路路面工程两阶段施工图设计。（2）武汉市沌口至水洪口高速公路路面工程施工投标文件。（3）武汉市沌口至水洪口高速公路路面工程施工招标文件。（4）工程地点实地踏勘、调查情况。（5）相关的技术规范和评定标准。二、工程概况武汉市沌口至水洪口高速公路是规划建设的武汉市七条快速出口公路中的西南通道。本项目的建设对均衡区域骨架网布局、合理分布城市进出口交通量，促进武汉及江汉平原率先实现交通现代化，加快“武汉城市圈”建设，带动沿江地区的经济发展和社会进步，具有重大意义，也为武汉新区的发展创造良好的交通条件，并与洪湖至监利公路共同构成长江汛期防洪抢险的快速通道。 本工程建设总长46.031km。全线采用设计车速100km/h的高速公路标准建设，起点至军山互通段约9.18km为双向六车道,路基宽33.5m,其余路段为双向四车道,路基宽26.0m。本合同段起止桩号：K24+700K51+551.63,全长26.851km。此次下基层试验段在27185.2527653.2处进行试铺，全长 467.95 米，主线上基层为18水泥稳定石屑。 三、施工准备3.1 施工现场临时设施准备本合同段工程拌合场设于纱荆线分离式立交桥(K27+000)左侧，征用土地约110亩，设备及原材料进场可利用现状纱荆线道路，上基层拌和混合料运输利用拌合场新建便道直接进入本工程施工段面。拌合场场地已按照招标文件要求进行硬化，根据现场实际情况进行场区排水、场区道路、材料储料仓、拌和设备、现处试验室及生活区等生产生活设施建设。落实接水、接电点，已布设并接通施工区域内的供水管路系统；进行施工动力用电的具体设计和实施，合理安排施工、生活的电力配给，敷设动力和照明电缆。3.2 人员准备本合同段项目部组织管理体系、质量管理体系、安全文明施工管理体系均已建立，项目经理及项目部主要成员已到位到岗，并按工程需要组建施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开工作面，同时做好人员培训、教育工作和技术、安全交底工作，建立和执行有关制度，对参加工程的人员进行有效的管理。按照工程进度安排，各专业工种人员应提前落实，保证按时到位。（详见附后组织机构框图）组织参加工程的有关管理人员认真学习、核对设计图纸，领会设计意图，并积极协助建设、监理单位组织各项设计交底工作。编制实施性的施工组织设计及各分部、分项施工组织设计与施工方案，及时报送监理审批。按照监理工作程序的要求，及时报送有关文件、资料，为开工做好准备。分级、分层、分阶段向管理人员，施工队伍进行施工组织设计交底与技术交底。施工人员分工一览表工 种人 数具 体 分 工施工员2负责后台组织调度、前台施工安排测量员5负责测量复核、监控高程和平面位置材料员2负责备料和材料的质量设备员2负责设备的调试、驾驶、保养质检员2负责总体的质量监控、验收报验试验员3负责配合比设计、压实度等试验检验后台操作工10负责后台的上料、拌合、拌合楼的清洗保养机械操作工35负责运输、摊铺、整型、碾压机械操作普工50负责施工辅助、养护、现场交通安全维护、测量辅助、挂线、初压后高程调整后勤人员3负责后勤生活保障3.3 原材料供应准备根据本工程的需要，经过市场调查和材料现场取样测试试验，综合各种材料的货源、供应量、价格以及供应商的信誉等信息，确定各种原材料的进货来源：石屑 湖北阳新碎石 奓山、侏儒水泥 梅山普通硅酸盐水泥按照总监办要求，项目经理部制定切实可行的材料进场计划，前期备料工作正在加紧进行，保证各种物资按计划进入施工现场。3.4 机械设备准备：拌合方法的确定本合同段工程拌合场设于纱荆线分离式立交桥(K27+000)左侧，征用土地约110亩，采用集中厂拌法进行拌合。施工机具的选择根据本工程进度计划，结合我公司实际情况，采用北联重科WDC-600型拌和设备，采用电子皮带秤动态计量，拌和能力为600t/h；摊铺设备计划采用1台ABG T1TIN423 、1台新筑MT-12000,单台摊铺能力为450t/h；碾压设备1台双钢轮压路机酒井130、2台单钢轮振动压路机LT220B,1台LB-15C小型振动压路机进行碾压；运输设备计划采用40台东风公司生产的15T双桥车进行运输。 拌和设备选定拌和设备的生产能力选定主要是根据工程量、工期等条件决定，采用下式计算：(t)式中P-搅拌设备的生产能力（t/h）A-铺筑面积（m2）H-设计铺筑厚度（m）D-混合料的压实密度（tm3）T-施工计划预定的铺筑天数（天）Q-开工日系数（工期中可能工作的天数计划日历天数）t -每日实运转时间（h）k-作业效率与操作技术、混合料种类、机械性能等有关，一般为0.70.9 摊铺机摊铺速度为保证施工质量和效率，合理调整摊铺速度使摊铺能力和搅拌能力平衡，摊铺机的生产能力一般为搅拌机的能力的 1.21.3倍，保证作业的连续进行，摊铺机的作业速度按下式计算:V=P/WHD60V-摊铺作业速度(m/min)P-搅拌机设备生产能力（t/h）W-设计宽度H-铺筑厚度（m）D-混合料的压实密度（t/m3）压实和运输机械设备选定压实作业是保证施工质量的重要环节之一，既要达到密实度要求，又要保证平整度要求，需按压实数量或面积选用。自卸车台数根据搅拌设备的作业量和自卸车作业量确定，并适当增加备用台数，以保证搅拌机和摊铺机能连续稳定作业。主要机械设备见下表主要施工机械设备如下表设备名称型号功率、吨位数量进场时间备注稳定粒料拌合楼WCB600600t/h1座2006.12铲车50型4台2006.12推土机T1202台2006.12稳定粒料摊铺机ABC T1TAN423450t/h1台2007.5稳定粒料摊铺机新筑MT-12000450t/h1台2007.5单钢轮振动压路机LT220B40t2台2007.5小型振动压路机LB-15C2.5t1台2007.5双钢轮压路机洒井13021t2台2007.5洒水车EQ1092F8000L/辆2台2007.4夜间施工照明设备2套2007.5自卸汽车EQ230015t10台2007.53.5测量准备：对高监办提供的原始基准点、基准线和基准高程水准点进行闭合、加密测量，采取保护措施并上报高监办审核完毕。首先根据总监办、高监办的安排，对下承层进行交接验收测量，验收合格后方可进行上基层试验段的施工。施工过程中，利用闭合后的基准点、基准线和基准高程水准点进行道路中桩和高程的测设，布设基准线支架并标定标高，保证导线平顺，以控制摊铺层的施工高程、厚度和平整度。3.6 试验检测准备：水泥稳定碎石混合料原材料检测和目标配合比的设计已按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）和公路工程无结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）及招标文件的相关规定完成并递交监理工程师审核，目标配合比详见目标配合比报告，无侧限抗压强度按照2.0Mpa控制。按照招标文件，上基层水泥稳定集料的颗粒组成范围如下：通过下列方筛孔(mm)的重量百分率(%)37.531.526.5199.54.752.360.60.07510090100-679045682950183882205原材料试验检测项目项次试验项目材料名称频 度1含水量集 料每天使用前测2个样品2颗粒分析集 料每2000m3测2个样品3液限、塑限集料中0.6mm以下部分每2000m3测2个样品4相对密度、吸水率集 料每天使用前测2个样品5压碎值粗集料每天使用前测2个样品6水泥强度水 泥施工中按批抽检四、上基层施工方案4.1 底基层施工安排我项目部已在在27185.2527653.2处进行了试验段施工，试验段总长467.95m， 2007年 月 日已完成试验段施工。4.2 开工前准备上基层开工前,对各种拌合、摊铺、碾压机械设备进行全面检测并报送高监办，保证施工正常进行。铺筑前，对下承层的高程、压实度、平整度、弯沉值等各项技术指标进行检测，对未满足施工规范部分报高监办，及早制定并采取整修措施。4.3 施工测量控制措施测量控制是施工的根本，首先对高监办提交的原始基准点、基准线和基准高程水准点进行复核，然后根据工程平面布置图进行导线点和高程点加密，并绘制控制网桩位图。施工控制网桩位及测量资料须经高监办审定签认后方可使用。4.3.1 平面控制基准点的测设采用索佳SET2010全站仪（精度：2+2ppMXD）进行导线复核测量。导线起始于高监办已交坐标点，导线点的布设根据工程范围，通视条件均匀分布，满足施工放样的要求。注意点位对中，仪器整平，觇标瞄准，努力提高相对中误差1/7000,相对闭合差1/15000，方位角闭合差满足规范要求。在放样时，对放样点的控制采用十字形控制法，以放样点中心定出纵横垂线并在纵横垂线上适当距离定出控制点。 4.3.2高程基准点的测设高程控制网建立在高监办提供的基准高程水准点基础上，采用DS2自动整平水准仪施测。高程点以符合水准路线布设，点位选在坚硬稳固且不易破坏的基础上，并加以保护，高程点应分布均匀，满足施工放样要求，水准闭合差达到四等水准点要求，不大于规范要求。高程点的放样是依据高程基准点进行的，按其结构施工的程序进行逐步放样，按先下后上逐个阶段进行传递，在传递过程中，注意点位之间的相互检查工作，以确保传递过程中的误差控制。4.3.3施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。测量内业计算整理出的各种点线角度高程等数据必须经两人复核无误后方可进行放样。经过复测放样的精度满足设计要求后请监理工程师现场验收并在验单上签字批准，再向施工队进行交底。交底以书面形式并配有草图，内容明确，数字准确，交接人均应有签字存档备查。 测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作（内业、外业）一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、一丝不苟，步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。4.4.4 施工现场准备在试验段施工之前，根据设计图尺寸，在中央分隔路缘带和路肩位置，用白灰打设两条明显的边线，以此来控制水泥稳定料的摊铺宽度，局部位置安置木模板控制边缘宽度。4.4 混合料的拌合及运输水泥稳定混合料采用WDC-600型水泥稳定碎石拌合机拌和，拌合机装有振动设备，采用电子皮带秤动态计量，拌和能力为600t/H。拌和时严格按照监理工程师审定的配合比配料，水泥采用32.5普通硅酸盐水泥，基层中所选用的集料最大粒径不超过31.5mm ,混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析的现象。在拌和过程中按集料的即时含水量调整加水量，控制拌和时含水量大于最佳含水量1%3%,(确切数据根据试验段结果来确定),以补偿混合料在运输、摊铺过程中的水分蒸发。并根据施工延迟时间、集料的含水量和天气情况及时进行调整,保证混合料碾压时的含水量不小于最佳含水量。 基层混合料使用自卸汽车运输，拌合好基层混合料均匀卸载入自卸车内并采取措施防止混合料离析，运输混合料的车辆根据生产能力和摊铺速度配置，保证均衡供料。混合料碾压成形的时间均控制在水泥终凝前完成。4.5 摊铺、整形在摊铺之前，将摊铺机螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺帽旋器直径的2/3进埋设，以避免出现离析和大料在底面，螺旋器轮边距底基层面为1517cm，设定虚铺厚度和横坡度，在摊铺过程中控制摊铺速度与振级的关系，使夯平后的混合料无麻面，外观平滑、均匀。运输混合料的车辆在摊铺机前待料五辆以上，开始摊铺作业。施工中摊铺速度与拌和楼的生产能力相适应，以保证摊铺机作业的匀速、连续、性，避免停机待料现象。当供料失去均衡时，摊铺机缓慢减速或加速，避免忽快忽慢或频繁停机，以保证摊铺层质量。当摊铺机开始摊铺10m后在不影响连续摊铺情况下，快速检测横坡度、高程以及平整度，以便检验和及时调整摊铺机的工作状态。摊铺过程中，操作手随时注意观察摊铺机的工作状态和摊铺质量，发现异常情况及时进行调整，避免缺陷继续发生。摊铺过程中，设专人跟踪摊铺机，对于局部的混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，由人工做局部修补或更换混合料，及时处理摊铺层出现的缺陷。摊铺不到的地方应及时用人工补料。水泥稳定石屑底基层18cm厚，每次铺筑长度不少于50m,机械按松铺厚度摊铺均匀，根据以往施工经验松铺系数暂定为1.40; 本种级配松铺系数确切数据已经试验段中测出。 在整形过程中，严禁车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。由于整形持续到碾压过程中，要求在初压后，用平整度仪检测平整度，用水准仪检测标高，对局部低洼处用齿耙将其表面5cm左右耙松，并用新拌的混合料进行找平，严禁用薄层贴补找平。4.6 碾压先将已摊铺的水泥稳定碎石混合料含水量进行检测，比较最佳含水量，采取措施后再进行碾压，并校验拌和时含水量。碾压过程中，水泥稳定碎石上基层表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过2小时，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制施工中的延迟时间。压实度是影响平整度的一个主要因素，在碾压时严格按照相关技术规范进行。经试验段施工采取下表碾压方式，在碾压过程中，试验人员在现场检测混合料含水量、水泥含量，发现问题，及时反馈信息、及时分析、及时纠正。检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高、横坡，以保证铺筑厚度，并设专人负责碾压管理工作。碾压方式低速静压中速振动辗压低速静压光轮压路机低速静压2遍 碾压速度1.5km/h双钢轮压路机中速振动辗压3遍碾压速度2.5 km/h双钢轮压路机低速静压2遍碾压速度1.5km/h碾压机械不得在已完成或未碾压好的摊铺层上停车、调头、急刹车，避免产生波浪现象产生。碾压过程中注意对成品的保护，以保护水泥稳定层表面不受损坏。直线段和不设超高的平曲线段由路肩两侧向路中碾压，超高段由内侧向外侧碾压。4.7 接缝处理施工接缝按公路基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定处理。根据本工程路基设计宽度，采用两台功能相同的摊铺机呈梯队型摊铺，两台摊铺机距510m错列前进，避免设纵向施工缝。横向施工缝：试验段起端设置与压实厚度相同的方木，方木的另一侧有碎石铺设3m，末端在摊铺机驶离后，人工将混合料按照虚铺厚度整平，紧靠混合料放置方木，另一侧同样铺设碎石。大范围摊铺基层混合料时，利用与构造物接缝做横向施工缝，尽可能不设或少设横缝。对监理工程师批准的横向施工缝，按规范要求进行处理。4.8 养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，养生为保湿养生，用毡布覆盖，洒水保湿，避免铺筑层表面干燥。养生期间施工温度在20以上不少于7天，20以下时不少于10天。设置施工成品保护标志牌，须封闭交通，限制养生车辆的行驶速度和载重量，并有专人负责管制交通。在养生期间，只允许洒水车通行，并且行车速度控制在15km/h以内。养生期不到，严禁进行下一结构层施工。养生期满后，及时检测其弯沉、抗压强度等，如合格及时铺筑上一结构层。水泥稳定碎石上基层铺筑完毕后，用灌砂法检测其密实度，达到强度要求后进行弯沉试验，要求允许弯沉值不大于设计要求。4.9上基层修整、质量检查上基层碾压完成后，外观应平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬要求平整。水泥稳定底基层检查项目见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）98按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处2平整度（mm）83米直尺：每200m测2处10尺3中线高程（mm）+5,-10水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4断面5厚度（mm）-8按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1处6横坡度（%）+0.3水准仪；每200m测4断面7强度（Mpa）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录G检查五.质量保证体系及保证措施5.1 质量保证体系项目经理：阮长勇左跃新常务副经理：刘文华项目副经理：陈汉林总工程师： 周继勇 工程技术部程建国计划统计部陈汉林综合办公室周红翔安全文明部崔 凯材料设备部彭向阳质量检测部郑卫生 试验段施工队 蒋昊5.2 质量保证措施5.2.1 建立健全完善的工程质量保证体系。项目经理部设专职的工程技术部和质量检测组，在项目经理和总工程师的领导下，负责本合同段工程的全部质量管理工作。5.2.2 严格按照“三级交底” 进行工程技术交底，组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程。按规范标准和高速公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，以达到工程质量目标的实现。5.2.3 坚持“三检制”，工序自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后质检工程师请监理工程师验收签认。5.2.4 不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识。深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。5.2.5做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。5.2.6 加强工程材料控制措施，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，对采购的原材料，按照规范标准进行试验检测，杜绝不合格材料进入现场。5.2.7 施工操作控制措施，施工操作者必须具有相应的操作技能，做到考核合格、持证上岗。做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。5.2.8 进度和质量关系的控制措施，生产指标进度完成后，必须检验质量是否合格。坚持快中求好，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。六. 安全、文明施工及环保措施为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，在施工中严格执行；创建安全标准化工地。6.1安全施工保证措施6.1.1 制定安全目标。 （1）安全目标：杜绝因工伤亡事故，严防机械操作和交通事故发生。（2）安全生产承诺：由本承包人造成安全事故，按安全事故等级，按业主按交通部门安全生产处罚规定的处罚。6.1.2认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，落实入场人员必须进行入场安全教育制度。针对本工程特点对入场人员加强教育，防止不良事件发生。6.1.3 落实本单位管理标准及各项制度。项目经理与入场作业队伍及各级管理人员签定纵向管理合同，把安全生产作为必查指标。6.1.4 落实定期进行安全技术交底的管理制度。6.1.5 落实安全检查制度，定期不定期组织检查现场安全生产情况，杜绝违章作业、违章指挥，发现隐患及时排除。6.1.6 落实安全生产责任制，项目