发展绿色交通提倡无污染交通工具.doc

毕 业 论 文论文题名：发展绿色交通提倡无污染交通工具专 业：学 号： 班 级：姓 名： 指导教师：2012年 5月3日发展绿色交通提倡无污染交通工具摘 要绿色交通是城市交通可持续发展的实践目标，是人们共同呼吁的全新理念。只有把绿色交通理念贯穿到城市交通规划及其发展战略研究的始终，并且全力实施绿色交通，才能促进城市交通与环境的可持续发展，实现社会的和谐发展。关键词：绿色交通 城市交通 无污染交通工具 和谐社会前 言 二十世纪下半叶以来日趋严重的世界环境问题正是工业文明对人类生存环境加大破坏的结果。显然，解决这场危机的关键是发动一场以可持续发展为特征的革命，追求一个发展与环境双赢、人类与自然和谐的新的“绿色文明”。目前，一个以生态化建设为目标的“森林城市“绿色工程、“绿色食品”已广泛地见之于新闻媒体，逐渐被人们重视并付之行动。绿色革命正在广泛地进行，生态城市建设正方兴未艾。一、无污染交通工具的种类 绿色交通是一种使用绿色能源，采用绿色交通工具、节约资源、不对城市生态环境产生危害，以人为本、安全、节约交通费用、出行大众化并有利于城市未来健康发展的可持续交通运输系统。 Chris Bradshaw于1994年提出了“绿色交通体系，即发展一套减少拥挤、降低大气污染、促进社会持续发展，节省交通费用的多元化交通运输系统。并将绿色交通工具按优先级进行排序，依次为步行、自行车、公共交通(电车、地铁、轻轨、公共汽车)、出租车、私人机动车、货车与客运、空运、摩托车。绿色交通的管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，作为当今经济的发展和人们生活质量的改善具有重要的意义，无论政府有关部门还是社会的公民，都强化了绿色理念，共同构筑绿色交通。构建和谐社会。二、开展“绿色交通”的必然性 城市交通的发展，使得人们呼吁和坚持绿色的社会环境，高度重视和发展绿色交通。因此，绿色交通是一个涵盖了城市交通的政策制定、城市总体规划、交通设施建设及科学先进交通管理方式的综合系统。绿色交通从微观层面上讲是要满足交通个体的出行需求，改善交通运行模式，减轻环境污染和合理使用土地资源；宏观层面上在一定的因素限制下，满足城市范围内交通的可持续发展需求。从以下几个方面可以看出开展“绿色交通”的必然性： 第一，交通变得越来越拥挤，土地资源相对匮乏。随着经济的快速发展及人们生活水平的提高，城市交通的需求增加，而交通设施配套措施跟不上，同时由于空间的限制，尤其是城市中心区对道路空间的需求大于供给，造成了对土地需求与供给之间的矛盾。这种交通供求关系的不平衡以及长期形成的城市混合交通导致了交通拥挤，城市用地紧张，土地资源严重缺乏。 第二，能源消耗加大，环境污染严重。据统计，交通部门在能源消耗中的比例日益扩大，中国虽然是个发展中国家，但是能源消耗的总量已经排在了美国的后面位居第二。据预测到2010年，我国的汽车总量将达到5500万辆左右，这将进一步加剧中国能源供给的结构性矛盾。此外，当前所用的燃料基本是一次性能源。且污染排放因子很大，会给资源和环境带来相当大的负担。同时，交通噪音、振动、电磁波等严重危害着人们的心理与生理健康，影响人们的生活。 第三，“绿色奥运呼唤“绿色交通”。交通是奥运会能否成功举办的关键。国际奥委会在评选主办城市的条件中，该城市的交通现状、未来交通建设计划及奥运会期间的交通策略、规划方案的可行性是十分重要的条件。可见，交通在奥运会举办过程中具有十分重要的地位与作用。对于北京2008年举办“绿色奥运”而言，要求较历届奥运会更高，作为重要的基础设施的交通状况要求也会更高，这就是要采用“绿色交通。 三、实施“绿色交通”的主要策略 构建和谐社会，以可持续发展的基本原则为指导，实施“绿色交通”的主要策略有：(1)提倡公共交通，减少个人交通工具的使用；(2)改进、开发替代燃料与车辆系统，优先发展轨道交通、无轨电车、电动汽车、氢气汽车、太阳能汽车等无污染的新能源交通工具；(3)科学规划建设人性化步行系统和自行车系统，鼓励无污染的步行交通和自行车交通；(4)从爱护城市土地资源出发，依据合理结构建设城市道路网；道路建设应采用环保、柔性建材并与城市绿化有机结合，排水系统健全，有效，减少污染、振动与噪音；道路网不应采用畸形交叉路口和不合理线性，标线标牌清晰，准确；(5)从城市良性发展出发，科学编制可持续的土地利用与交通发展规划，严格控制城市土地高强度开发，对开发建设项目实施交通影响评估及交通“一票否决制；(6)采用智能化城市交通高新技术与交通法规有机结合，大力加强城市道路交通系统的科学管理，根据城市交通特色与实际建立真正实用的智能交通管理体统(ATMS)；(7)按照“绿色交通要求，制定或修改与此相关的政策法律规定，形成较系统的、经过立法机关或政府部门批准并具有约束效力的法规。转变观念不断提高环保意识“人类活动要与利用自然，开发自然和保护整治自然统一起来。在从事经济建设的同时，要考虑人与自然界的未来，规划自然界的发展，合理建设自然界，使之成为人类的责任和使命。现代社会人们已普遍认识到破坏与污染环境是人类不道德行为，而保护和建设环境被列为新的道德的规范。基于这种认识，我们作为现代人，必须树立环境高于建设，建设必须符合环保的意识。并把保护生态环境落实在日常行动中，为建设绿色交通、营造生态城市身体力行，献计献策。四、发展“绿色交通，构建和谐社会 绿色交通涉及运输的每一个环节，包括车、路(设施)、交通环境、交通组织甚至所处的整个社会系统。因此，“环保、健康、安全、高效”的举措都属于建设绿色交通的范畴，也属于构建和谐社会的要求。 (一)加大宣传力度，增强公众的参与度 绿色交通是一种理念，既关乎政府管理部门的政策制定，又与公众的行为相关。采用“以人为本的规划思维，考虑人的可行性及车辆的可行性。借助媒体加大绿色出行的好处，打造绿色交通，营造健康生活，积极开展“中国城市公共交通周及无车日活动通过举办活动，使得人们认识到人人都可以为解决交通污染问题做出贡献。个人或企业的努力，不仅是社会受益，而且实际上生活中的每一个人都会感受明显的好处。对于公众来说，绿色交通是与生活质量和生活空间密切相关的，公众绿色交通意识的加强，直接关系到城市交通系统绿色化的进程。 (二)抓住“奥运会的契机，宣传“绿色理念 在“绿色奥运”精神及国际奥委会各项具体要求指导下，与建设“可持续交通、“蓝天碧水工程”相协调，大力宣传“绿色交通”理念。制定“绿色交通专项规划，确定先进的发展战略，科学规划“绿色交通”框架发展体系，将其纳入新一轮的城市总体规划和“十一五”计划，将十一五定为“迎绿色奥运，绿色交通”发展期。运用高新技术改进的新型无轨电车定为无污染的“全绿色”公共交通工具，进一步加大以地铁、轻轨为主体的快速交通建设。对步行、自行车交通要从政策上采取保护、扶持和相应的积极措施，促进其社会协调发展。利用现有的道路或新建专用道路建设自行车系统，不断丰富，发展以人为本的绿色交通方式，开发建设“绿色交通这一新兴产业，对社会经济发展必将起到一定的促进作用。 (三)基于可持续发展观念，制定合理公交价格 价格是调节供需关系的重要手段，对于高效率的交通方式，价格过高会导致使用者减少，城市总体运输效率下降、成本升高；对于低效率的交通方式，价格过低会导致使用者增加，也使总体效率下降、，成本升高。因此，必须充分考虑到价格调整对交通方式的影响，谨慎制定城市交通政策，如：提高出租车租用价格，降低公交车价格，鼓励市民乘坐公交车，使一辆车载多人。五、结论环境革命是美国世界观察研究所所长莱斯特布朗第一次提出来的。他认为，进入2 1世纪，人类应该进行一场环境革命来改变和提升自己的命运。何以革命、革命就要我们彻底改变陈旧的观念，以生态化的目光观照未来图景，并以扎扎实实的行动来走近这个目标，为生态城市的建设作奉献，这应该是2l世纪各级各部门的奋斗目标。无庸讳言，绿色交通是交通部门的未来方向，也是利国利民的系统工程，需要交通部门的统筹安排，更需要资金的巨量支持，是长期而艰巨的任务。但目标一旦确定，无论多么困难，我们都要为之去开拓实践。毕竟环境与发展共进，人类与自然共荣，是利国利民又利己的大事，也是交通服务社会、服务群众的最好体现。参考文献1. 张雪梅 试论绿色交通，山西高等学校科学学报 20052. 胡润州 绿色交通， 城市交通 20053. 白雁 绿色交通离我们有多远2003致 谢这篇论文是在我的导师的多次指导下完成的。从论文的选题到结构安排，从内容到文字润饰，都凝聚了他大量的心血。在这篇论文的写作过程中，