ZD6型道岔故障的室内外区分方法.doc

单点课（OPL）教案部门下到维修编制人刘斌 姚利军审核人张勋勇主题ZD6型道岔故障的室内外区分方法培训对象 工区全体人员分类 基础知识 规范标准 改进措施 故障处理 其他正文：道岔、轨道电路、信号机是电务设备的三大重要组成部分,一旦发生故障,将会给铁路运输带来很大的影响,而道岔故障又是这三大设备中发生故障最频繁的一种设备,当道岔发生不启动、断表示或烧保险故障时,怎样快速判断和区分室内外故障呢?经过 电路分析和实践经验，我们摸索出了以下几种方法。一、道岔启动故障的室内外区分方法1.处理道岔不启动的断线故障第一种方法:利用灯泡法。因道岔启动电压为直流220V,可采用一只额定电压220V.25W的灯泡并在X1、X4或X2、X4上,这时可请车站值班员进行操纵道岔,如果灯泡亮,说明电已送出,故障点在室外,反之故障点在室内.这种方法判断很直观,不会因使用表的错误造成误判.第二种方法:利用电压法。万用表置于直流220伏档，黑表笔测X4（X4线总是负电），红表笔置于X1或X2上，操纵道岔，有大于160伏直流电故障在室外，反之故障在室内。第三种方法:利用电阻法。我们都清楚在道岔的启动电路中,定子和转子线圈是串联起来的,阻值大约为11左右,而信号楼至现场道岔一般在500米至1000米,电缆阻值应在30至35,两者相加阻值为45左右,这时可用万用表RX1档测量,X1、X4或X2、X4,如有45左右的阻值,判定室外的回路是好的,可判定为室内故障,若指针为无穷大时,则为室外故障.在现实的故障处理中应两种方法相结合才能更快更准确的判断.2.处理道岔启动短路故障这种故障一般来说扳动就烧保险，对于这种现象,可视为短路短死故障,对于室内人员怎么样区分室内外故障呢？,可首先把分线盘的线甩开,使室内外所有连线相分开,这时候再进行道岔扳动,看保险是否烧,如果还烧保险,那就说明室内的故障,可进行室内查找.如果这时不再烧保险,那就说明是室外的故障,应立即通知室外人员处理故障.在室外人员未到达现场时,室内人员应根据自己的能力正确地帮助室外人员进行故障分析,如电缆接地短路还是混线短路.二、道岔表示故障的室内外区分方法对于表示电路的故障,首先得学习用仪表区分,就是用测量的数据说话,这里主要讲一些特殊情况,故障现象和数据如下表:故障现象交流直流故障现象交流直流正 常6856二 极 管击 穿2V0室 外 混 线接近00二 极 管 开 路1100室 外 混 线1100电 缆 断 线1100继 电 器 开 路162150电 缆 短 路00电 容 断 线108二 极 管 反 装6856电 容 短 路5546室 内 断 线00在室内分线盘测量时应注意表档的使用,应从大到小逐步测量才能正确判断,在上表中室内混线和室内断线这要进行具体判断,如果有专业钳形表时刻通过电流进行判断,用表分别卡线,有电流时说明室外混线,无电流时说明室内问题. 一般来说,用万用表在分线盘端子上测得的数据和上表中的参考数据相比较，再根据具体情况用甩线法区分室内外故障就比较简单了,甩开表示线，如测得110