utoCD全套教程素材 图库 15道路-高速公路图纸cd 高速公路图纸CD5套路基桥梁涵洞公路图纸桥梁图纸图集 杭浦高速 总说明 参考资料 工程地质层组牲一览表 13合同

工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 13 合同 附表4-1序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（kPa）钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i（kPa）评 价10meQ素填土零星分布于河岸、村庄等部位表部。灰黄色，灰色，松散，以粘性土为主，含碎石。地表1.0-1.58020路基施工时需清除。21al-lQ亚粘土分布于平原区表部。灰褐色，硬塑，含铁锰质氧化斑点。地表2.2110-15025-35为地表硬壳层，物理力学性质一般，可加以利用，但需注意下卧软土层的影响。31al-lQ亚粘土分布于平原区表部。灰黄色，黄褐色，褐黄色，灰色，软塑，含铁锰质斑点及结核。0.0-1.50.8-4.2100-13020-30为地表硬壳层，物理力学性质一般，可加以利用，但需注意下卧软土层的影响。41mQ淤泥质亚粘土淤泥质粘土广泛分布于平原区上部。灰色，深灰色，青灰色，饱和，流塑，多呈层状，夹薄层亚砂土，含腐殖质及少量贝壳碎片。局部为淤泥。1.7-5.50.8-20.660-7010-18高含水量、高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳，需重点进行软基处理。51mQ亚粘土广泛分布于原区上部，为1层的相变层。灰色，灰褐色，饱和，流塑-软塑，多呈层状，夹薄层亚砂土，含腐殖质及少量贝壳碎片。0.8-21.11.2-6.380-10020-25含水量较高，物理力学性质较差，就与1层一起进行软基处理。61”al-mQ亚砂土分布于平原区上部，为1层的相变层。青灰色，灰色 ，松散-中密。2.5-19.21.8-1.980-12020-30物理力学性质较差，与1层一起进行软基处理，渗透性较好。设计时需注意该层的振动液化问题。71al-lQ亚粘土分布于平原区上部，局部缺失。灰绿色，灰黄色，黄褐色，少量灰色，饱和，硬塑，含铁锰质氧化结核，局部为粘土。2.3-24.41.3-13.6150-20040-50强高较高，埋藏深度较浅，厚度大时可考虑作为小型构筑物的基础持力层。82al-lQ亚粘土分布于平原区上部，局部缺失。黄褐色，灰黄色，青灰色，暗灰绿色，饱和，软塑，含铁锰质斑点及结核。5.4-26.51.3-10.6120-16030-40工程地质性质一般。92al-lQ亚粘土夹亚砂土分布于平原区上部，为2层的相变层。灰黄色，稍密，具沉积层理，含云母碎屑，夹薄层亚粘土。8.44.1130-15030-40工程地质性质一般。103al-mQ亚砂土分布于平原区上部，局部缺失。灰色，青灰色，黄褐色，松散-中密，饱和，多具水平层理，含云母碎片。含亚粘土，局部以亚粘土为主。8.2-30.00.4-5.8120-14030-40工程地质性质一般，渗透性一般，钻孔灌注桩施工时应注意塌孔问题。设计时需注意该层的振动液化问题。 编制： 复核：工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 13 合同 附表4-2序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（kPa）钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i（kPa）评 价114mQ亚粘土广泛分布于平原区上部，局部缺失。深灰色，灰色，灰黄色，青灰色，饱和，软塑，含少量腐殖质及云母碎片，夹亚砂土，局部粉质含量高。9.9-31.51.7-12.4100-14025-35物理力学性质较差。当1层缺失时，应与1层一并处理。124mQ淤泥质粘土分布于平原区上部，为4层的相变层。灰色，流塑，含腐殖质，切面光滑。16.42.060-7015-20物理力学性质较差。当1层缺失时，应与1层一并处理。131al-lQ亚粘土广泛分布于平原区中部，局部缺失。灰绿色，灰黄色，灰褐色，青灰色，饱和，硬塑为主，含铁锰质斑点及结核，局部为粘土。14.7-35.31.1-10.6170-22045-55强度较高，厚度大时，是一般构筑物较理想的桩基持力层。142al-lQ亚粘土分布于平原区中部，局部缺失。灰褐色，黄褐色，黄色，暗绿色，灰色，饱和，软塑-硬塑，含铁锰质斑点及结核。22.0-38.71.8-10.2150-18030-45工程地质性质较好。152al-lQ亚砂土零星分布于平原区中部，为2层的相变层。灰黄色，灰褐，青灰，灰色，稍密-中密，含云母碎屑，夹薄层亚粘土。23.5-29.51.1-6.8140-16035-40工程地质性质一般。162”al-lQ亚粘土分布于平原区中部。黄褐色，灰黄色，兰灰色，灰褐色，硬塑，含铁锰质氧化结核，切面光滑。26.2-29.61.1-6.2170-22045-55强度较高，厚度大时，是一般构筑物较理想的桩基持力层。173al-mQ亚砂土广泛分布于平原区中部，局部缺失。黄褐色，灰绿色，灰黄色，灰色，青灰色，饱和，稍密-中密，夹薄层状粘性土，含少量云母碎片。30.0-44.51.8-10.9140-18040-45工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。183al-mQ粉砂分布于平原区中部，为3层的相变层。青灰色，灰黄色，褐灰色，灰色，中密-密实，夹亚砂土、亚粘土，含少量云母碎片。31.5-40.51.7-16.3160-20040-50工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。194mQ亚粘土广泛分布于平原区中部，局部缺失。青灰色，灰色 ，灰褐色，灰绿色，灰黄色，饱和，软塑，含有机质，具沉积层理，夹薄层亚砂土，含少量贝壳碎片。35.3-46.91.4-5.6120-16030-40工程地质性质一般。204mQ粘土分布于平原区中部，为4层的相变层。灰色，灰黑色，软塑，含有机质，具沉积层理，夹少量亚砂土，粘塑性好。32.2-40.71.0-6.8120-16030-40工程地质性质一般。211al-lQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰绿色，灰褐色，灰黄色，黄褐色，青灰色，饱和，硬塑为主，含铁锰质斑点及结核。37.0-50.41.7-12.3180-24045-55强度较高，厚度大时，是本工程较理想的桩基持力层。 编制： 复核：工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 13 合同 附表4-3序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（kPa）钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i（kPa）评 价222al-lQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰黄色，青灰色，黄褐色，灰绿色，灰色，饱和，软塑为主，含铁锰质斑点及结核，粉质含量较高。42.0-49.93.0-9.9160-20040-50工程地质性质较好。233al-mQ亚砂土分布于平原区下部，局部缺失。青灰色，灰褐色，灰黄色，灰绿色，灰色，中密-密实，多具层理，夹薄层亚粘土，含云母碎片。47.3-55.11.3-7.7140-18040-50工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。243al-mQ粉砂分布于平原区下部，为3层的相变层。灰黄色，灰色，密实，具沉积层理，含云母碎屑。50.3-54.690.9-2.1160-22040-55工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。254al-mQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰色，灰褐色，青灰色，黄褐色，饱和，软塑，夹薄层亚砂土，单层厚2-5mm，局部粉质含量高。含云母碎片及少腐殖质。50.0-56.70.9-7.3140-18035-45工程地质性质一般。264al-mQ粘土分布于平原区下部，为4层的相变层。青灰色，灰色，饱和，软塑，粘塑性好，多具薄层理，夹薄层亚砂土，含少量腐殖质，偶见贝壳碎片。52.2-55.82.5-6.2140-17035-45工程地质性质一般。271al-lQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰绿色，灰黄色，青灰色，灰色，饱和，硬塑为主，含铁锰质结核，局部粉质含量较高。46.5-52.21.5-7.8200-24050-55强度较高，厚度大时，是本工程理想的桩基持力层。282al-lQ亚粘土分布于平原区下部，部分缺失。灰黄色，青灰色，软塑，具沉积层理，粉质含量高，含铁锰质结核。52.2-57.71.3-7.0150-20035-50工程地质性质一般。293al-mQ粉砂分布于平原区下部，局部缺失。灰绿色，灰黄色，青灰色，灰色，中密-密实，具沉积层理，夹细砂、亚砂土、亚粘土，局部以亚砂土为主，含云母碎屑。59.5-71.22.8-18.3180-22045-55工程地质性质较好。303al-mQ亚砂土分布于平原区下部，为3层的相变层。灰色，青灰色，灰褐色，灰绿色，灰黄色，黄褐色，中密-密实，具沉积层理，含云母碎片。51.5-76.53.0-12.5140-18035-45工程地质性质一般。314al-mQ亚粘土分布于平原区下部。灰色，青灰色，饱和，软塑，多具沉积层理，夹薄层亚砂土，单层厚2-5mm。75.7-80.51.5-10.2140-18035-45工程地质性质一般。 编制： 复核：工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 13 合同 附表4-4序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（k