滨河更新案例(上海、伦敦、柏林)

大都市滨河区更新案例研究 目录 伦敦泰晤士河 伦敦与泰晤士河的发展 大伦敦边界 伦敦泰晤士河 泰晤士河与伦敦关系 伦敦泰晤士河 大伦敦地区未来空间发展战略规划框架 伦敦蓝带网络构成分布图 城市发展轴线 泰晤士河与伦敦关系 战略地位与形象标识 伦敦泰晤士河 泰晤士河构成 伦敦泰晤士河 城市更新背景下泰晤士河滨水区的更新 伦敦泰晤士河 观光区扩展威斯敏斯特区 北岸 班科赛德 伦敦池 南岸 道克兰开发活动引入艺术活动水岸步道发展专业购物商场历史文化遗产观光水上游船发展 泰晤士河滨水区游憩功能的发展 伦敦泰晤士河 泰晤士河滨水区空间的游憩化 伦敦地公共空间网络规划伦敦战略步道规划 伦敦泰晤士河 泰晤士河滨水区活动的游憩化 泰晤士河游船路线 伦敦泰晤士河 泰晤士河滨水产业的游憩化 伦敦休闲就业地区分布 在泰晤士滨水区的渐进性更新过程中 游憩化明显 逐渐成为了其滨水区更新的主要取向 上海黄浦江 上海与黄浦江的发展 晚清以来上海城市空间的扩展 上海黄浦江 黄浦江与上海关系 近代以来上海城市空间扩展 因河建市 经租借扩展 沿浦西河岸发展1937年浦东码头数量超过浦西 但城市发展轴线仍为西岸拓展1990年后 开发浦东 黄浦江为轴线串联各功能区 上海黄浦江 城市更新背景下黄浦江滨水区的更新 黄浦江流经行政区 沿岸工业遗产分布图两岸规划范围示意图 上海黄浦江 城市更新背景下黄浦江滨水区的更新 上海黄浦江 黄浦江滨水区游憩功能的发展 上海中心城区商务区体系构架 上海黄浦江 黄浦江滨水区空间的游憩化 黄浦江滨江商业带 黄浦沿岸游憩景点 上海黄浦江 黄浦江滨水区活动的游憩化 黄浦江滨水区产业的游憩化 1996 2008年黄浦江两岸从业人口密度变化 泰晤士河与黄浦江的比较 与城市更新进程比较 泰晤士 一致 伦敦的城市更新具有典型的阶段性动态演进特征二战前后到1970年代 政府主导新城建设 蔓延控制 大拆大建更新 从1980年代到1990年代中期 市场化主导伦敦的城市更新 从1990年代中后期发展至今 公 私 社区三方伙伴主导城市更新 泰晤士河政府大拆大建更新 游憩化不是泰晤士河滨水区更新的重要选项市场化主导伦敦的城市更新 滨水区开放空间缺乏 总体布局问题突出 滨水活动引起重视公 私 社区三方伙伴主导城市更新 游憩化得以加强并愈发关注人的需要黄浦江 不一致 1950 1980 上海 改造棚户简屋 黄浦江 工业化生产强化 1990年代 上海 大拆大建 黄浦江 实现了一定的游憩化更新与游憩资源配置 21世纪后 上海 小规模更新完善和历史文化保存 黄浦江两岸 进入了快速发展时期 泰晤士河与黄浦江的比较 更新节奏比较 泰晤士大规模改造逐渐向动态的 小规模 分阶段的渐进性更新演变伦敦码头区的改造从1970年代中后期开始持续了三十余年大伦敦规划 治理水系 码头更新 过程虽然缓慢 但确保了更新的质量黄浦江更新和游憩化发展的节奏韵律性较差 追求 中国速度 的特征明显过于关注两岸发展的空间形态 而忽略对规划范围内基本现状的详细考察大量的尚未登录为工业遗产的历史记忆被拆除使用住宅割裂了滨水公共空间的贯通性竞相发展创意产业园区 竞相引入总部经济 竞相以高端化发展为目标总体来看黄浦江两岸滨水区的物质更新成果显著 但存在滨水区与城市腹地联系割裂 居民参与不足 多样化发展缺乏 更新活力不足的问题 泰晤士河与黄浦江的比较 滨水区与城市融合关系的比较 泰晤士与伦敦 融合 大伦敦规划从都市的视角看待泰晤士河滨水区的发展 并围绕泰晤士河规划了战略性公共空间 战略性滨水步道 战略性增长空间 以及泰晤士河影响下的生态廊道和以泰晤士河滨水区域标志性建筑为 战略性眺望点 的视觉廊道控制方案 类似方案的推出及其实施 逐渐促进了泰晤士河与伦敦市的融合发展 在泰晤士河滨水区更新的过程中 随着社区力量的兴起及其作用的发挥 泰晤士河滨水空间与居民的日常生活空间相交叠 不仅提高了滨水区的活力 也从本质上提高了泰晤士滨水区与大伦敦城市的融合度 黄浦江 有待加强 过度强调商业与商务功能 塑造城市形象 其相关物质更与普通市民生活的联系度不足 黄浦江滨水空间变为社会隔离空间 在相当程度剥夺了公民对滨水公共空间的使用权 黄浦江与城市腹地的关联性不强 防洪阻碍视线 交通设施缺乏 与市公共空间内缺乏贯通性 活力空间不足 虽符合 四个 中心建设 但无法表达大都市滨水区承担的责任 目录 伦敦道克兰地区 城市更新 区域和范围 伦敦道克兰开发区 UDA 面积2146工期 东西延伸10公里 西起伦敦桥 东至皇家码头 分属当时最衰落的三个区 哈姆雷特塔 纽汉姆 索斯威克 开发去大多位于泰晤士北岸 包括维平 Wapping 莱姆霍斯 Limehouse 狗岛 Isleofdogs 伦敦道克兰地区 城市更新 存在问题 伦敦道克兰地区 城市更新 更新策略 保护历史建筑 道克兰地区原有规划采用推导重建的方式改造地区 无视原有城市脉络和历史传统道克兰开发公司全面评估地区历史建筑 用法律手段加以保护 伦敦道克兰地区 城市更新 更新策略 河流和码头 原有规划将码头视为负担 采用填充方式发展 忽略其价值 道克兰开发公司将码头作为重要遗产保留 加强和提升 停止码头填充作业 把码头作为地区重要标志保留下来 形成了地区特色 伦敦道克兰地区 城市更新 更新策略 交通系统 原与其他地区联系及其不便 道克兰开发公司1981连接伦敦地铁的公交线路建设1987年建设轻轨 覆盖整个道克兰地区1993年道克兰高速公路建设大大改善其与外部交通联系 避开建成地或地下隧道 伦敦道克兰地区 城市更新 更新策略 住宅社区建设 开发商首先考虑当地居民 保证40 新建住房是普通收入居民能够负担起 原有住宅重新修葺 规划学校 学院和大学园区投资技能培训和教育设施 除就业 住房 学校外建设商店 健康中心 娱乐文化设施 建立公共开放空间系统 步行系统和开放式滨水岸线 种植树木 发展水上体育活动 建设城市农场 伦敦道克兰地区 城市更新 主要成就 交通可达性 高峰区私人交通27 公共交通73 土地回收和市政设施 回收862公顷土地与水域 改善水电供应 环境 高品质和具有吸引力的城市环境 商业发展 超100万平方米办公空间 至1997年吸引70000员工 住在与人口 住在自有率从5 提升到45 人口从38400提升到98500 私人投资 服务业提供43 就业岗位 1997年接待游客210万 年 就业和失业率 2014年就业岗位17500个 目录 伦敦金丝雀码头 街区复兴 地理位置 金丝雀码头位于伦敦Dockland码头区的狗岛 Dockland码头区位于东轮渡泰晤士河下游 整体呈带状沿河由西向东伸展 狗岛的地形比较特殊 泰晤士河在此北向南U型转弯 使其成为东西南三面环水的半岛 位于其中心偏北的金丝雀码头 在东西两侧直接与泰晤士河相接 伦敦金丝雀码头 街区复兴 空间布局 规则矩形用地 26块 对称的建筑布局形体规整的建筑方格网道路与广场大型结构性开放空间 2个 以轴线组织开放空间 1主2次 伦敦金丝雀码头 街区复兴 重塑水系 金丝雀码头的设计重新利用水系 结合整体的空间布局进行填埋和开挖 或将原有的水面填埋成建筑用地 并通过城市设计使填埋后的用地成为结构性的开发空间 增强空间布局的整体性 或将原来用地开挖引入水系 并通过城市设计使引入的水系和重要节点整合起来 最终使水系空间有机的融为一体 伦敦金丝雀码头 街区复兴 营造滨水空间 整合步行系统 线性滨水空间 建筑在步行尺度后退形成宽敞骑楼广场 完全开敞水景广场 同商业休闲娱乐设施结合连续的建筑骑楼 步行桥 立体空间等形成全天候步行空间 串联滨水广场形成连续步行体系 广场成为休憩空间和交通节点 伦敦金丝雀码头 街区复兴 轻轨与水景结合 城市设计将轻轨站 高架桥与水景经行视觉整合起来南侧轻轨站厅采用巨型悬挂结构中心轻轨站厅采用抛物线状玻璃顶经过的水面的高架桥采用与水呼应的空透结构 伦敦金丝雀码头 街区复兴 立体空间 地下商业街作为地下空间的主体 连接地下停车场合其他辅助空间公共活动的空间从单一的地面扩展到位于不同标高的地下商业街 地面开发空间和滨水活动空间步行 汽车 轨道等不同交通方式在不同标高分层 以交通结合点整合不同交通空间 伦敦金丝雀码头 街区复兴 融入历史的象征空间 金丝雀码头位于伦敦城市发展轴线 重要时空节点 SOM公司的设计说明中提到 将大量的中高层办公建筑排列到水边 因为那里曾经是大船停泊的地方 将汽车停在中间 因为那里曾经是货物贮存的地方 环状的路网与原来为船和货仓共同服务的道路是同样的流线 形成了一个 基地从前生活的类似物 伦敦塔桥 千禧穹芦 伦敦金丝雀码头 街区复兴 金丝雀码头城市设计特点 1 城市设计的经济价值空间立体化和综合利用 提高土地价值 功能相互渗透 经济相互依存 产生整体 活力 最大限度与交通联系 结合周边成为 城市经济节点 2多要素混合的矛盾解决寻寻找 结构性要素 作为中心 整合其他各类要素 金丝雀 轨道交通 3创造多基面城市空间多基面的城市空间是高密度紧凑型城市基本空间单元 空间立体化不在于物理角度的增量 关键在于创造可以全方法承接城市活动的 具有城市尺度的基面 能够为城市生活提供高质量的能被感知的立体环境 目录 柏林MediaSpree滨河区域的复兴 地理位置 MediaSpree滨河区位于柏林城内Spree河东段 分属柏林的两个行政区 属于历史上的柏林郊区 铁路和工业快速发展时期 河流东岸建立了法兰克福火车站 供水中心 柏林东港等 柏林MediaSpree滨河区域的复兴 历史渊源 二战后政治格局变化导致河流两岸分属东 西德两个国家 冷战中的柏林墙和隔离带更加剧了此地区的衰落 冷战后东 西德文化突然交汇 发展缓慢 冷战期间柏林墙 实线 和行政界线 虚线 的位置 柏林MediaSpree滨河区域的复兴 规划行动 2002年柏林启动针对该区域的规划 土地所有者和开发商的开发计划 蓝色为计划新建建筑 区域内的公共空间网络 绿色 柏林MediaSpree滨河区域的复兴 区域复兴的主要力量 过渡功能 过渡功能 在柏林城市建设的实际操作中一般指对闲置地块的临时利用 画廊 沙滩酒吧 户外餐厅 临时旅馆等 区域内的过渡功能及其网络 特点 1业态具有创造性 2规模小 成本低 能快速成型3能充分利用场地有限资源 对环境产生较低影响4较大型开发项目 能带来丰富活力5具有一定流动性 柏林MediaSpree滨河区域的复兴 过渡 滨水空间的重塑 增加滨水空间的可达性 在河流西岸 土地私有 行人无法到达河岸 Spree河东岸 城市所有 过渡功能经营者通过 过渡活动 改造并在闲置用地上开展活动 将大部分的过渡功能将私密空间转化为半公共空间 将街道和河岸连接起来 提高滨水空间使用率一方面 各种活动 如艺术家的喷绘活动 深夜的电音舞会等 将人流吸引到河岸 另一方面 过渡功能的经营者通过对空间环境进行改造 将活动引向并集中在河岸 提高空间活力丰富滨水空间类型复兴改造前的MediaSpree地区功能较为单一 因而滨水空间的剖面类型以水一硬质河岸的并列关系为主 而改造后形成了多样的空间类型 柏林MediaSpree滨河区域的复兴 过渡 引入活动 通过