公共交通系统现代管理能力提升专题 培训班学习心得范文.docx

精选优质办公范文公共交通系统现代管理能力提升专题 培训班学习心得公共交通系统现代管理能力提升专题培训班学习心得10月23日至11月2日期间，我有幸与10位同事一道，参加了*交通大学“省公共交通系统现代管理能力提升专题培训班”的学习，感谢领导给了我这次学习的机会，我倍加珍惜。满怀对知识的渴求，重返校园再学习，认真聆听各位教授的精彩讲授。学习的日子令人难忘，感想颇多，收获满满，使我增长了见识，拓宽了视野，启迪了思路，激发了思维，找准了差距，明确了学习的方向。现结合学习收获谈谈几点体会：一、 学习体会这次培训管理方面的课程较多，教授们丰厚的知识底蕴和丰富的实践阅历，条理清晰的明锐思维、恰到好处的案例分析等给我留下深刻的印象，既有引人深思的深厚学理，还有使人探究的专业知识，又有催人奋进的认生智慧，提高了我的认识能力，使自己能以全新的理念去看待问题、思考问题。教授们对讲授的内容都有独到的分析和精辟的见解，从不同的科学领域、不同的观察角度出发，既有很强的理论指导，又有成功的实践经验，抓住要点，层层剖析，让人豁然开朗。结合自身工作，从而进一步理清了思想和工作思路，解开了很多工作的疑难问题。1、这次学习我接触了运输经济学这门课程，它是研究如何有效的利用可供选择的稀缺资源，以求人类现在和将来的欲望得到最大满足，通过选择和决策在一定的约束条件下实现效用的最大化。结合我们的工作。我们常说的提升服务质量。那么我们怎么提升服务质量呢，我认为要提升服务质量，首先我们应该了解乘客的需求，然后针对乘客的需求提供与其需求相匹配的产品。这样乘客才有可能选择我们的服务，才会满意、有好的体验。现在都在谈创新、谈转变服务观念，现在网约车都可以接送到家门口了，我们的公交呢，设个站台到那，管你离家远不远，方便不方便，爱上不上。其实我想说的是，我们应该对我们的站点好好进行规划，我们的公交站点是否方便乘客乘车、站台是否小区出入口附件，这些都需要去细化，乘客方便了，自然就会选择我们的交通方式。经济学还讲到一个有意思的概念，虚拟价格。每个人对同一产品有各自的心理价值，也就是我们长说的，觉得划不划算。结合我们的工作，我认为我们提供的出行服务其实就是一种产品，乘客从 A点到B点，他根据自身情况如耗时、票价、乘坐体验、舒适度等相关因素进行综合衡量，觉得坐公交划算，他就会选择公交。如果觉得不划算，他就会找替代产品。找替代品就会出现了新的市场，就会出现新的交通方式，就会分走原本属于我们的客流。2、企业管理方面，根据老师讲授的内容，结合我们公司的管理来比较思考，其实我们公司的管理，是符合现代企业的管理制度与理论的。比如人力资源管理、薪酬管理、考核制度等。3、关于公交大数据，其实公交有很多数据，如每天的刷卡数据、线路、站点数据、车辆的定位数据、故障数据、维修数据、事故的相关数据。我们知道数据有用，但是不知道怎么来用，所以目前我们迫切需要做的事情，就是把我们所有的数据进行整合，变成我们需要的信息。二、建议1、目前我司积累的公交数据较多，但也仅仅停留在数据层面，知道数据有用，但是不知道怎么用。建议：建立公交数据综合模型，请第三方软件单位进行技术支持，已凯里公交为研发示范基地，探索公交大数据应用应用推广，通过IC卡刷卡数据、智能调度数据、时间、线路、车号等数据进行拟合，精准的推到出乘客的上、下车位置。分析出乘客的出行OD规律，为组织企业运营生产，线路、线网优化提供科学决策的依据。这既符合当前大数据发展政策，又是可推广应用的项目课题。2、线路、站点设置合理与否，对收入的多少有很大关系。建议：第一步，先优化公交站点，站点尽量设置合理，便于乘客出行。比如就近设置在小区出口，商场附近等，总之就是让乘客少走路就能坐上车。第二步，优化线路，当然这需要数据进行说话，待客流出行OD、每条线路或组团区域客流分析出来后可对现有线路做优化。比如超长线路、穿主城区到开发区的线路是否可优化成城边接驳、换乘线路。非直系数、重复系数较大的线路是否能进行优化。3、可参照定制公交开通特色线路，线路、票价、发车时间、服务模式等与常规线路区分开来，满足特殊人群的出行服务。4、细化管理，把公交线路，按等级进行划分，可