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项目二十九 加注制冷剂在汽车空调系统使用过程中，由于部件损坏或管路泄露等原因，使系统内的制冷剂排空或存量不足，需要重新加注或补充制冷剂，以恢复汽车空调系统正常工作性能。A 项目要求【知识目标】（1）使学生了解加注制冷剂的重要性； （2）熟悉汽车空调加注制冷剂的几种方法；（3）掌握汽车空调系统加注制冷剂的技术标准与要求。【能力目标】会给汽车空调系统加注制冷剂。B 相关知识一、汽车空调制冷系统组成及循环流程图1、汽车空调制冷系统的组成制冷系统主要由压缩机、冷凝器、液体膨胀装置和蒸发器等总成构成。2、汽车空调制冷系统的循环流程图 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，汽车空调系统的制冷循环流程如图29-1所示。图29-1 汽车空调系统的制冷循环流程3、汽车空调制冷系统的工作过程制冷循环是由压缩、放热、节流和吸热四个过程组成。二、技术标准与要求1、空调制冷循环系统中加注R134a制冷剂。2、加注制冷剂时，应配戴防护眼镜和手套，以免制冷剂进入眼镜和溅到皮肤上。如果制冷剂不慎进入眼镜或溅到皮肤上，应立即用清水冲洗，严重者送医院进行专业处理。3、禁止对制冷剂容器进行加热，否则会有发生爆炸的危险。4、制冷剂加注量应适当，否则制冷效果不良。5、从低压管路加注制冷剂时，禁止将制冷剂容器倒置，防止液击压缩机。6、空调低压管路和高压管路中的真空度应不低于750mmHg，并保持5min不下降。7、空调运行时，低压管路压力0.15-0.25MPa为正常；高压管路压力1.37-1.57 MPa为正常。8、通过高压管路加注制冷剂时，严禁压缩机运行且关闭低压侧阀门。9、制冷剂加注后，应进行泄漏检查。10、一汽大众速腾轿车制冷剂加注量为52525g C 知识拓展1制冷剂排空制冷剂排空有两种方法，一种是传统排空法；另一种是回收排空法。排空注意事项： 回收场地应通风良好；不要使排出的制冷剂靠近明火，以免产生有毒气体。 制冷剂排出而冷冻润滑油并非全部排出，因此应测定排出的油量，以便补充。 2冷冻机油添加（1）压缩机冷冻机油油量的检查 压缩机冷冻机油油量的检查方法一般有两种： 观察视镜。 观察油尺。（2）添加冷冻机油 添加冷冻机油一般可在系统抽真空之前进行，添加方法有：直接加入法 真空吸入法D 实训操作一、实训器材 电子检漏仪、真空泵、歧管压力表、翼子板防护裙、驾驶室内保护罩、车轮挡块等。二、操作步骤(一)事前准备第二步 制冷循环管路抽真空 1、将蓝色软管一端旋入歧管压力表的低压表下方管接头上。软管的连接螺母用手旋紧即可，禁止使用工具旋紧，以免损伤连接螺母和管接头的螺纹。2、将快速连接头安装到软管另一端。快速连接头安装到位时，应能够听到“咔哒”落座声响。快速连接头用于连接软管和空调低压循环管路上的阀门。3、用手旋下空调低压循环管路上的阀门盖帽。空调循环管路上的阀门盖帽，起到防止尘埃和空气中的水分进入管路内的作用。4、将快速连接头安装到空调低压循环管路的阀门上。这样通过软管将低压表与空调低压循环管路连接起来。将快速连接头安装到空调低压循环管路阀门上之后，快速连接头和循环管路上的阀门均打开，使空调低压管路与低压表管路相通。5、将红色软管的一端与高压表下方的管接头连接起来。连接管接头的要求与前文所述相同。6、旋下空调高压循环管路上的阀门盖帽后，通过快速连接头将软管与空调高压循环管路上的阀门连接起来。将快速连接头安装到空调高压循环管路阀门上之后，快速连接头和循环管路上的阀门均打开，使空调高压管路与高压表管路相通。7、将中间软管的另一端接头安装到真空泵进气口接头上。该软管将高、低压表管路与真空泵进气管路连接起来。即接通了真空泵与空调制冷循环管路。8、将管路连接完毕。打开高、低压表管路控制阀门。逆时针旋转阀门，便开通阀门控制管路；反之，则关闭阀门控制管路。 9、按下真空泵电源开关。此时真空泵高速运转，开始抽出空调循环管路内的空气并排入大气中。 10、观察低压表显示的真空值变化情况，空调循环管路内的真空值应不低于750mmHg。空调循环管路内的真空值应符合规定要求。若真空值低于规定值，则循环管路内残留空气中的水分，在空调系统工作时因结冰而堵塞制冷管路，并且还会造成空调管路产生锈蚀。11、当真空值大于750mmHg时，关闭高、低压表的控制阀门。如果关闭真空泵时，高、低压表的控制阀门均处于开启状态，则空气会进入空调循环管路，使抽真空作业前功尽弃。12、关闭真空泵电源开关，真空泵停止运转。13、约5min后，观察真空表显示数值若保持不变，则说明空调系统密封性能良好。如果真空表显示压力增大，则说明空气进入空调系统，制冷循环管路存在漏气现象。排除漏气故障后，方可加注制冷剂。否则，将导致制冷剂泄漏损失。如果空调制冷循环管路存在漏气，可将浓肥皂水涂抹于管路接头处，如有气泡产生，说明此处漏气。(三)加注制冷剂制冷剂有两种加注方法：液态加注法和气态加注法。液态加注制冷剂时，要保持空调压缩机不工作，制冷剂从高压管路注入，低压表侧管路关闭，制冷剂罐倒置；气态加注制冷剂时，要保持空调压缩机处于工作状态，制冷剂从低压管路注入，高压表侧管路关闭，制冷剂罐正置。下面以气态加注法为例，说明制冷剂的加注方法。1、关闭高、低压阀门，取下真空泵进气口端的软管。 2、1号将软管接头旋紧在注入阀的管接头上。注入阀用于连接软管和制冷剂罐。注入阀由手柄、管接头及阀盘等组成。3、逆时针旋转注入阀手柄，使针阀向上移动。逆时针转动注入阀手柄，使针阀上移；反之，针阀下移。上移针阀，防止安装注入阀时针阀刺穿制冷剂罐。4、将注入阀的阀盘拧紧在制冷剂罐上。注入阀的阀盘用手拧紧即可，禁止使用工具紧固阀盘，以免损伤注入阀。5、起动发动机，保持怠速运转3-5min。之后，打开空调开关并旋至最冷档位。6、将鼓风机开关旋至最高档位置，并打开所有车门。 7、顺时针旋转注入阀手柄，使针阀刺穿制冷剂罐封口，然后逆时针旋转手柄，退回针阀。此时应保持高、低压表侧阀门均处于关闭状态。否则，中间软管中的空气将会进入空调循环管路内。8、使用螺丝刀压下放气阀门，将制冷剂罐至高、低压阀门间的存留空气释放。如果空气进入空调系统制冷循环管路，空气中的水分因结冰而堵塞管路，同时水分还会锈蚀管路内壁。 禁止用手直接压下放气阀门排放管路中的空气，以避免制冷剂喷溅到皮肤上造成伤害。另外，排气时应配戴防护手套。9、打开低压侧阀门呢，制冷剂注入空调系统低压管路中。保持制冷剂罐正置，使制冷剂以气态进入空调系统低压管路中。否则，液态制冷剂将液击压缩机，造成压缩机损伤。 保证高压侧阀门关闭，防止高压气体回流至制冷剂罐，导致制冷剂罐爆裂。10、观察高、低压表显示数值变化情况。当压力达到规定值时，关闭低压管路阀门，停止加注制冷剂。 一汽大众速腾轿车空调系统制冷剂的加注量，在高、低压侧表显示数值分别是0.15-0.25MPa；1.37-1.57 MPa为正常。若制冷剂过量加注，将引起压缩机轴承及其传动皮带加速磨损；若制冷剂加注量不足，将导致空调制冷效果不佳。如果需要更换制冷剂罐，应首先关闭低压阀门，然后在取下制冷剂罐。重新加注制冷剂前，应排出管路中存留的空气。11、制冷剂加注完毕。旋紧低压阀门，停止制冷剂继续充注。关闭空调开关、鼓风机开关，然后关闭点火开关，停止发动机运转。12、取下注入阀，传递制冷剂罐。 13、分别取下制冷循环管路阀门上的连接软管。14、将阀门盖帽旋入高、低压管路的阀门上。(四)空调管路泄漏检查1、传递检漏仪。2、使用检漏仪，检测空调系统制冷管路是否存在泄漏现象。泄漏部位多集中在管路接头处。由于制冷剂比重大于空气，因此检漏时应将检漏仪置于管路头下方。另外，也可将浓肥皂水涂抹在管路接头处，如有气泡产生，证明该处泄漏。管路泄漏故障排除后，空调制冷系统方可投入使用。3、起动发动机，并使空调制冷系统工作。通过歧管压力表的指示数值，判断制冷剂的加注量是否适当。高、低压侧表显示数值分别是0.15-0.25MPa；1.37-1.57 MPa为正常。(五)整理工位E 作业表单1、实习报告（学生填写）班 级姓 名学 号日 期项目二十九 加注制冷剂一、基础知识1、制冷系统主要由 、 、 和 等总成构成。2、制冷循环是由 、 、 和 四个过程组成。3、制冷剂排空有两种方法：一种是 ；另一种是 。4、充注方法主要有两种：一种是 ；另一种是 。5、排空注意事项？ 二、操作内容1、简述高压端充注法。2、简述低压压端充注法。3、简述冷冻机油添加。二、成绩评定（教师填写）考核标准表一、实习报告总分：30分得分二、实训操作总分：100*70%得分考核时间序号考核项目满分评分标准得分35min1作业前整理工位4酌情扣分2着装规范4着装不当扣4分3粘贴翼子板护裙4操作不当扣4分4安装驾驶室内保护罩4操作不当扣4分5连接真空泵与空调管路间的软管10操作不当扣10分6空