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文档简介

吊车小车车轮调整方法 一 分析车轮跑偏原因 1 测量轨道 直线度直线度 轨距轨距 高低差高低差 a 小车轨道直线度应符合下列要求 每 2m 长度内的偏差不小大 1mm 在轨道全长 S 范围内直线度偏差 b 应符合下列要求 S 10m 时 b 6mm S 10 时 b 6 0 2 S 10 S 跨度 b 偏差值 直线度偏斜值经简化后按表选取 S m 10 10 12 5 12 5 15 17 5 20 20 22 5 22 5 25 25 27 5 27 5 30 30 b m m 66 5788 599 51010 b 小车轨距 K 的极限偏差符合下列要求 Ga 50t 的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁 在跨端处为 2mm 测量点在跨中时 当 S 19 5 时为 5 1mm 当 S 19 5 时为 7 1mm 其它形式吊车梁应不超过 3mm C 在小车运行方向垂直的同一截面上两根轨道之间的高低差应符合下列要求 K 跨距 2m 时 h 高低差值 3mm 2m K2 2 3 2 3 2 7 2 7 3 0 3 0 3 3 3 3 3 7 3 7 4 0 4 0 4 3 h33 544 555 566 5 K m 4 3 4 7 4 7 5 0 5 0 5 3 5 3 5 7 5 7 6 0 6 0 6 6 6 6 h77 588 599 510 K 6 6m 时 h 10mm 2 测量车轮对角线 轮距是否合格 和规定值 3 测量小车轮水平偏斜 小车轮方向 当端梁采用焊接及角型轴承座车轮的结构 用测量车轮端面控制小车轮偏 斜时 图 3 其测量值 P1 P2 四车轮的起重机 小车轮水平偏差值均不 大于 表 2 的规定 但在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相应 同一 轨道上的所有车轮间偏斜测量值不得大于 L 800 图 3 跨度 P1 P2 和车轮中心点连线平行的钢丝 起重机车轮水平偏斜允许值 表 2 机构工作级别M1 M2 M5 M6 M7 水平偏斜测量值 P1 P2 L 800 L 1000 L 1200 4 按小车属于同侧双向磨损 图 4 大车滑线 操作室 操作侧 二 作业过程 1 将小车操作侧用千斤顶顶起 松开车轮轴承座固定螺丝 2 在小车被车轮角型轴承座 垂直键板内加装 0 3mm 的垫板 如图 5 3 紧固轴承座螺丝 拆下千斤顶 4 试车观测车轮运行轨迹 如小车向操作室行走时 小车滑线侧被动轮有间 小车滑线侧磨损 隙 小车向大车滑线行走时 小车滑线侧主动轮继续啃轨 5 说明这次调整有效 如无效可以增加垫板 6 将小车操作侧用千斤顶顶起 松开车轮轴承座固定螺丝 7 在小车主车轮角型轴承座 垂直键板内加装 0 3mm 的垫板 8 紧固轴承座螺丝 拆下千斤顶 9 试车观测车轮运行轨迹 如小车向大车滑线行走时 小车滑线侧主动轮有 间隙 小车向操
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