公路路基路面排水设计研究.doc

公路路基路面排水设计研究 摘 要公路作为我国交通运输的命脉，对经济发展和社会建设的作用是巨大的。为了保障公路运输功能的发挥，必须要做好各方面的设计。公路路基路面排水是整个设计中极为重要的一环，如果不能做好排水设计，很有可能使公路遭受水毁灾害，会影响公路的使用安全。而路基是最怕水的。滴水穿石、无孔不入。因此，必须要重视路基路面的排水设计，掌握排水设计的方法，保证排水设计的科学性和合理性。本文主要围绕公路路基路面排水设计的相关问题展开讨论。 Abstract as the lifeblood of highway transportation in our country， the economic development and social construction of the role is enormous. In order to guarantee the highway transportation function， must do well every aspect of design. Drainage of subgrade and pavement is a very important part in the whole design， if not well drainage design， is likely to make the road suffered from flood disaster， will affect the safe use of highway. And the roadbed is most afraid of water. Constant dropping wears the stone， all pervasive. Therefore， we must pay attention to the drainage design of subgrade and pavement drainage design， grasp the method， ensure drainage design of science and rationality. This paper mainly focuses on the issues related to highway subgrade and pavement drainage design discussion. 关键词公路；路基路面；排水设计；方法 Keywordhighway； subgrade and pavement drainage design； method； 一、做好公路路基路面排水设计的重要性 公路路基路面在使用的过程中会受到地下水和地表水的影响，它们对路基路面会造成一定的侵害。主要表现在当水浸湿路基之后，会造成路面材料强度的下降，会影响路面的承载力，会造成路基强度和稳定性的下降，从而让路基出现失稳现象，继而会导致路基沉陷，更严重者会造成塌方滑坡等。为了避免这些问题的出现，必须要强化路基路面的排水设计。做好路基路面的排水设计，可以在较短时间内将路界范围内积存的水流汇集起来，并能够将其较快的排出路界；做好路基路面的排水设计，还可以有效的拦截可能流向路基的地表水，这样就能减小地表水对路基路面的侵害；此外，做好路基路面的排水设计，还可以起到隔断地下水的作用，这样就能降低地下水对路基稳定性的影响。 二、当前公路路基路面排水设计存在的问题 上文论述了做好公路路基路面排水设计的重要性，但是在实际的设计中，公路路基路面存在一些明显的设计问题，集中表现在几个方面：首先，在公路路基路面排水设备设计中，没有充分考虑到路基路面周边地势地形对排水的影响，导致公路在使用过程中遭受水损害。其次，在公路路基路面排水设计时没有充分考虑路面积水的问题，使得路面积水进入路基内部，影响并降低了路基强度，对公路造成严重影响。再次，公路路基路面排水设计中对环境问题的考虑欠周详，导致雨水和污水排放问题，破坏了周围的环境。 三、公路路基路面排水设计需要坚持的三大原则 公路路基路面的排水设计必须要遵循一定的原则，这是其设计的基础。具体来说，要遵循以下几大原则： （一）设计前做好全面调查。在公路路基路面设计中，做好周详的设计前调查是非常重要的。在设计前，需要考察公路周边的地质条件，要勘察路基路面可能受到的水源影响，然后根据调查结果对公路排水系统进行全面规划。要提前考虑路基路面的排水设计与公路桥涵的布置是否能很好的配合，考虑地下排水和地面排水能够很好配合，考虑排水沟渠的布置怎样做才能达到好的配合效果，还应该考虑特殊路段排水是否畅通等。只有全面考察这些问题，才能为公路路基路面的合理设计创造条件。 （二）设计时合理规划。为了保证公路路基路面的排水通常，在设计时必须要做到通盘考虑、全面规划，要讲究设计的社会效益和经济效益。在可能的条件下充分利用公路所经过地段的地形优势。同时，在整体设计时需要把握一个问题，即排水沟渠的设置问题。排水沟渠的长度要适宜，要能够及时对水流进行疏散和分流，避免水流集中。 （三）设计时充分考虑环境保护。在公路路基路面排水设计中，还要考虑到环境问题，路基路面的排水设计不能污染和破坏环境。例如路基排水设计不能破坏周围的天然水系，不能随意改变水流性质。同时，要注意特殊路段排水沟渠的防护设计和加固设计。 四、公路路基路面排水设计的要点 （一）填方段和挖方段路基排水的要点。在公路填方段，路基排水主要是通过排水沟实现的，通过利用排水沟可以将排水设施连接起来，这样就能够将路基上的水向附近的桥涵排出，能够缓解路基的水负荷压力。在填方段路基设计时要考虑流量问题，要根据流量来设计排水沟的尺寸和形状。一般来说，排水沟长度应该控制在五百米以内。公路路基设计中，还会存在挖方段局部小填方的问题，因此，在设计时，要考虑引出边沟水，可以在填方处设置填方排水沟。为了避免填方后地面垫起导致水在路基处出现淤积对路基形成危害。可以在垫起边沟之后对自然沟进行继续填土处理，并用浆砌片石进行护面，这样做的优点在于能够防治边沟处的冲刷。此外，还应该考虑到地表径流量较大的问题，在设计时，可以在考虑截水沟，以便的拦截地表水。在截水沟设计时，一般在路堤坡脚的两米处进行设置，也可以在路堑坡顶五米外设置，通常采用梯形的截面形式，而尺寸大小则根据汇水流量确定，截水沟长度控制在200米以上500米以内，尽量不要大于500米，如果大于500米，就需要设计泄水口。 （二）地表排水设备的设计要点。地表排水设备设置在路基的不同部位，它们共同发挥着排水功能，保证着路基的安全。上文已经提到了排水沟和截水沟的设计，下面主要谈其它几种地表排水设备的设计要点： 1、边沟的设计。边沟一般设置在挖方路基的路肩外侧，也可以设置在低路堤的坡脚外侧，边沟应该与公路的中线平行，其主要作用是汇集和排除路基范围内的少量地面水。边沟的排水量一般不大，在设计边沟断面时，可以根据周围的地形和地质条件及汇水面积等来确定适合的断面形式，总体来说，边沟断面不宜过长，而且其纵坡应该和路线纵坡一致。 2、跌水与急流槽的设计要点。这是地面排水沟渠的一种特殊形式，这种排水设备主要适用于一些特殊路段，如一些陡坡路段，因为陡坡路段水流的速度较快，而且对路基的冲刷作用明显，设置跌水和急流槽能够降低其冲刷程度。需要注意的是，为了承受陡坡水流，跌水和急流槽的设计必须要考虑结构的稳固性和耐久性问题，可以采用浆砌块石对其进行防护加固。 3、蒸发池的设计。有些公路地处气候干燥地区，这些地区公路的排水往往比较困难。在路基排水设计时要考虑到公路所在地区的气候特点，例如针对干燥地区，可以设计蒸发池。可以在公路两侧每隔一定的距离就设置相应的蒸发池。 （三）地下排水设备的设计要点。地下排水设施的设计对保证公路路面的强度是非常重要的。以下分析几种主要的地下排水设备的设计要点： 1、暗沟的设计要点。暗沟是用来将泉水、地下水排除路基范围之外的设置在地面以下用来引导水流的沟渠，和其他排水设备不同，其没有渗水和汇水的作用。在路基路面排水设计时，如果路基范围内出现泉眼，而且路线无法绕避，可以将泉水引导挖方边沟外进行排除，可在泉眼和出口位置开挖沟槽，然后修建暗沟。 2、渗井的设计要点。作为一种水平方向的排水设备，渗井一般布置在多层含水层。渗井设计时要考虑到渗水量和水力的影响，根据这些数据来确定渗井的平面布置，一般情况下直径为1.5米左右的圆柱形或者变长为1.5米的方形。同时，要按照井内层次填入砂石材料，用来渗水。要求填料的层次要分明，以保证渗井达到较好的排水效果。 3、中央分隔带排水的要点。中央分隔带的设计和布置要考虑到绿化和交通安全的因素，要根据具体的情况选择适合的排水方式。如果中央分隔带宽度在3米之内，那么可以采用带有铺面的横断面形式，通过双向横坡，将水流引向路面两侧，然后让其进入路面的排水系统。如果中央分隔带长度在3米以上，可以设置内倾的横向坡度，然后将表面水引向分隔带的低凹处，从而将水排出路基。 结语： 公路路基路面在使用中会受到地面水和地下水的影响，如果不做好排水设计，公路路基路面在长