液化气体罐车装卸软管的安全隐患.doc

行业资料：_液化气体罐车装卸软管的安全隐患单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页液化气体罐车装卸软管的安全隐患安全性能要求液化气体充装场（站）罐车装卸软管应保证与介质接触部分可以承受相应工作介质的腐蚀，软管与两端接头的连接应牢固，软管耐压强度不得低于装卸系统最高工作压力的4倍，软管应具有良好的耐压、耐油和不渗漏性能，不得有变形、老化及堵塞等问题。产品出厂前，制造单位应进行软管及组合件的拉伸强度、拉断伸长率、低温弯曲性能、拉断永久变形、老化系数、层间粘附强度、耐油性能、耐介质后重量变化率、液压性能、泄漏性能等试验。软管不得有气泡、裂口、海绵、脱层、裸露钢丝等异常现象。如有特殊要求时，应由买方和制造厂协商确定。所有装卸软管均应由耐相应液化气体介质的合成橡胶内胶层、两层以上（含两层）钢丝增强层、耐天候性能优良的合成橡胶外胶层组成。外胶层也可增添织物辅助层加固（例如：1层高强度的尼龙线加强再加上外保护层，此外还可以加1层不锈钢丝保护层）。检验及使用要求每年至少要对装卸软管按罐体设计压力的1.5倍进行液压试验1次，保压时间应不少于5min，合格以后再以罐体设计压力对装卸软管进行气密性实验。一般充装场（站）罐车装卸软管每2年应更新1次；充装频繁的场（站）罐车装卸软管最好每年更新1次。使用单位在购买新装卸软管时，要选择质监部门颁发制造许可证的企业，要查验产品合格证、质量证明书和使用说明书等。购买之后要先到当地特种设备检测机构检验合格之后方可投入使用。如果采用汽车罐车随车携带的装卸软管进行卸液操作，则充装场（站）技术负责人或业主必须首先查看对方液化气体汽车罐车使用证、驾驶员证、押运员证、充装记录、罐车年度定期检验报告以及装卸软管检验证明，确认罐车、人员及软管资格均要在有效期内才可以准许对方卸液。其次，要检查罐车安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置、装卸软管及两端连接接头外观质量、密封性和牢固性等是否符合要求。特别注意的是，卸液现场罐车周围不得少于2人，紧急切断控制点及罐区主控阀门等处也都要有专人待命坚守，准备好救援工具和安全防护用具，做到防患于未然。各地特种设备安全监察机构要把液化气体充装场（站）罐车装卸软管安全管理当成一件重要工作来抓，作为特种设备事故隐患源之一对待，责任到人，全面覆盖，使辖区内所有液化气体充装场（站）的罐车装卸软管得到监管。各地特种设备检验检测机构应组织专门力量集中对工作辖区内的装卸软管进行检验检测。各充装场站要严格按照操作规程对装卸软管先检查、连接，再充装，操作人员和抢险设备时刻处于“在线”状态。第 3 页 共 6 页液化气储罐安全操作管理规程一、液化石油气槽车卸车规定1、槽车必须停稳，没有滑动可能，并熄灭引擎。2、将槽车接地线与卸车台地线相接。3、作业时不得使用易产生火花的工具和用品。4、贮罐充装量不得超过设计所允许的最大充装量。5、雷雨天气、附近发生火灾及糟车或设备出现液体泄漏、液体压力异常或其它不安全因素等不得卸车。6、卸车时操作人员不得离开现场。7、卸车时要做好卸车记录，记录内容包括：送货单位、送货时间、车型、车号、数量、质量、送货人等。二、液化气贮罐区安全技术操作规程为保证罐区安全生产，运行人员必须严格遵守各项操作规程。1、对每台储罐的进液、出液都必须严格监测，发现异常情况，及时处理，并向主管领导汇报。2、贮罐第一次充装或检修后投产，必现进行置换，使罐氧含量小于4时方可进行充装。3、贮罐必须严格控制充装重，根据实际容器和存放介质标定的最大允许充装量确定最高警戒液面高度，严禁超量充装。4、贮罐进液时，必须使一台贮罐完成后再向另一台贮罐进液，严禁同一台贮罐边进边出。5、运行贮罐应每班次定期进行检查，定时对压力、液位、温度作好详细记录。6、贮罐及工艺管线应定期排污，一般夏季每班次至少两次，冬季每班次至少四次，防止管线冻堵。7、贮罐液位计应保持灵敏可靠，玻璃板式液位计应经常排污保持透明，刻度清晰。8、贮罐压力表、温度计要经常检查，定期校验，如有失灵或损坏的应立即更换。9、贮罐上所有阀门应开关灵活，严密不漏，运行人员应经常检查管线及阀门的运行情况，不得有跑、冒、滴、漏现象。10、在夏季运行人员应随时注意贮罐的温度和压力变化，当温度和压力达到一定时，应及时采取措施，喷淋降温。安全阀每年至少校验一次，其开启压力不得超过贮罐的设计压力，应为最高工作压力的1.14-1.17倍。安全阀下的阀门应