qq聊天记录作为证据的案例.doc

法院采信QQ聊天记录判案 京华时报 （ 2008年11月12日 第 015 版） 本报讯（记者裴晓兰）齐先生的笔记本电脑被同事刘某借走后，后者否认事实拒绝归还。齐先生起诉后，提供了两人的QQ聊天记录证明借电脑一事。近日，顺义法院采纳此证据，判令刘某将电脑归还。 齐先生说，今年6月初，他和同事刘某合作进行广告制作。其间，在他家中，刘某将他的戴尔笔记本电脑借走，此后以各种理由拒绝归还。无奈之下，他起诉到法院。 开庭时，刘某否认借过电脑。为此，齐先生提供了两人7月15日的QQ聊天记录。其中记载，网名为“david”和“顺子”的两个人协商经济纠纷时，“顺子”承认“david”的笔记本电脑在他那里，但因协商未果拒绝归还。 齐先生说，他就是“david”，“顺子”是刘某。此外，齐先生还找来另一同事作证，该同事称他曾亲眼看见刘某借走了齐先生的笔记本电脑。 对此，刘某承认自己网名为“顺子”，但依旧否认借过齐先生的电脑。 法院认为，QQ聊天存在虚拟性及不真实性，原本不能作为直接证据来使用。但在特定时间内、特定环境下，通过相关证据的内在联系性，仍可将该聊天记录还原于现实生活。根据在案证据的关联性，可以认定QQ聊天记录中的“顺子”即为刘某，他占有了齐先生所有的电脑，齐先生要求其返还，法院支持。中国用qq聊天记录作为证据的第一起案件 2007年6月初，许女士在上海某建筑公司工作的儿子赵某猝死于办公室，留下了年仅七岁的孩子。突然失去“顶梁柱”，对这个原本经济并不很宽裕的家庭造成了沉重的打击。6月20日，找某的亲人在整理遗物时发现，2007年3月7日，赵某曾通过转账的方式将40万元汇至家住杭州滨江区长河街道王某的账户中。后赵某妻子颜某在msn上联系到了王某，王某表示自己会尽快还钱的。但当其得知赵某已过世，王某在msn上的态度就急转直下，对借款一事闪烁其辞。不久，王某就离开了上海的工作单位从人间“蒸发”了。 唯一的线索就是一张40万元的汇款单和有限的msn聊天记录。2007年10月29日，许女士一家抱着试试看的心态将诉状递到了杭州滨江法院。此后，法院在最短时间内冻结了被告王某在上海的账户。可王某依然不见踪影，法院几经周折，在公告送达后开庭审理了此案，王某委托律师到庭。庭上，被告律师一口咬定“这40万是2007年3月赵某向王某借的，借条已归还赵某”。至于具体借款日期和归还借条时间地点，被告方都说记不清了。2008年8月15日，法院对此案作出判决。法院认为：尽管双方无书面借款协议，但原告提供了划款凭证，被告亦承认收到这40万元，原告已尽到举证义务；被告虽认为此笔款项是赵某归还以前的借款，但未能提供相应证据，故认定这笔款项是赵某生前财产，判决王某归还赵某亲人40万元。判决后，被告方没有提起上诉。12月底，原告就此案申请强制执行，仅10天之后，许女士一家就拿回了属于儿子的40万元，给了逝者一个完满的告慰，也给全家今后的生活提供了保障。郑州市民弄丢欠条 QQ聊天记录能否当证据“民警同志，有人欠我钱不还！”昨日，郑州市民曹先生拿着一沓纸慌慌张张来到郑州林山寨派出所，向民警求助，“这是我的欠条。”民警一看，曹先生所说的欠条，竟是一份QQ聊天记录。 弄丢欠条，用聊天记录代替曹先生在郑州做纸业生意。2005年5月，在外地做批发生意的朋友黄某从他那儿借了20万元钱，当时打了欠条，说好2006年5月归还，可约定的还款日期到了，黄某却迟迟不提还钱的事。起初碍于面子，曹先生不好意思提及还钱一事，可自己的生意越做越大，曹先生确实急需这笔资金。今年2月，曹先生给黄某打了电话，黄某以“近期货款迟迟未到账”为由，将还款一事拖了下来。眼看几个月过去了，催款电话也打了无数，开始黄某还接电话，后来干脆连曹先生的电话也不接了。曹先生决定拿着欠条去找黄某当面“算账”，可这时他才发现，欠条找不到了。曹先生把家里翻了个底朝天，也没有找到那张宝贝一样的欠条。没有欠条，这20万元不就等于打了水漂？曹先生几近崩溃。就在这时，有朋友给曹先生出了个主意：通过QQ聊天，套出黄某欠钱一事的留言，以代替欠条。抱着最后一线希望，曹先生通过QQ联系上了黄某。“兄弟，你欠我的20万元到底啥时候还啊？哥哥最近真的手头紧氨。聊天中，曹先生刻意使用了一些词汇。“不是跟你说了吗，货款一到就还钱。”黄某依旧是那句话。昨日，曹先生把这几页聊天记录打印出来，来到林山寨派出所求助。聊天是否同为一人，认定有难度听完曹先生的讲述，民警表示，这属于债务纠纷，不属于公安机关受理范围，曹先生可以向法院起诉。那么，曹先生的QQ聊天记录究竟能否代替欠条，成为法律上的证据？记者咨询了律师打探究竟。对此，河南天翔律师事务所律师李华阳表示，从法律角度来说，证据主要包括证人证言、书面证据、视听资料证据，QQ聊天记录显然不属于这几类。作为一种新事物，QQ聊天记录应该叫做电子证据，但法律上目前还没有具体明文规定。而QQ聊天记录作为证据的难点就在于，因聊天记录中的名字都是虚拟的，个人资料也可以随意填写，如何证明那个网名就是被告人本人的。针对此个案，曹先生唯一的办法就是找到黄某的其他几个网友，让他们帮助证明，曹先生和他提供的QQ聊天记录里的聊天对象是同一个人，但这是有一定难度的。李华阳认为，随着网络在生活中的多方位渗透，针对QQ聊天记录被越来越多的人视为证据这一趋势，法律应该对此作出具体完善的规定。丰田召回们时间始末日本丰田汽车公司一系列召回行动给公司经营和品牌造成重大损失，而事件隐患多年前就已埋下。以下是年以来丰田召回事宜相关脉络。年，丰田实施“打造世纪成本竞争力”战略，计划把个核心零部件的成本削减，年前节省成本亿美元。年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。年月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。同年月，丰田召回万个脚垫。年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。年月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。年月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。月日，丰田在美国召回万脚垫有问题的汽车。月日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速采取行动。年月日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商集团生产的油门踏板存在缺陷。月日，丰田宣布召回美国市场款万汽车。月日，国家公路交通安全局通知丰田，后者有法律义务暂停销售召回车型。第二天，丰田宣布暂停销售款车型。月日，应国家公路交通安全局要求，丰田进一步召回万辆脚垫缺陷汽车。月日，国家公路交通安全局启动对所产油门踏板的调查。月日，国家公路交通安全局开始调查丰田电子油控系统。月日，美国运输部长雷拉胡德呼吁丰田车主“停驾”，稍后收回这句话。丰田称，正在调查年款普锐斯相关投诉。月日，国家公路交通安全局开始调查针对普锐斯刹车问题的多起投诉。月日，“雪藏”近两周后，丰田章男举行新闻发布会，宣布成立质量监理小组。月日，丰田宣布召回近万辆普锐斯及雷克萨斯混合动力车。月日，丰田开始修补普锐斯的制动系统召回时间地点事件描述召回范围及车型数量（辆）召回原因2010年1月28日中国2009年3月19日至2010年1月25日生产的RAV48万加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速，影响行车安全。2010年1月27日美国2008-2010年款的汉兰达以及2009和2010年款的卡罗拉、Venza、Matrix和Pontiac Vibe110万脚垫过长，油门踏板存在被脚垫卡住2010年01月21日美国2009-2010款RAV4，2009-2010款 Corolla，2009-2010 Matrix，2005-2010款 Avalon，2007-2010 凯美瑞，2010款Highlander，2007-2010款Tundra和2008-2010款Sequoia230万踩后油门不能完全返回或者返回速度慢2009年12月30日中国进口的汉兰达、普瑞维亚、雷克萨斯RX350/ES350车辆4万燃料中含有的硫磺成分，可能会致使发动机的VVT-i机油软管内壁产生裂纹2009年11月25日美国2007-10年版凯美瑞，2005-10年版丰田亚洲龙，2004-09年版普锐斯，2005-10年版丰田塔科马，2007-10年版丰田Tundra，2007-10年版雷克萨斯ES350，以及2006-10年版雷克萨斯IS250/350。426万前排脚垫可能会发生脱落，妨碍油门操作引发事故2009年09月29日美国2007至2010款凯美瑞，2005至2010款Avalons轿车，2004至2009款普锐斯，2005至2010款Tacomas皮卡，2007至2010款Tundras皮卡，以及雷克萨斯2007至2010款ES350s轿车，2006至2010款IS250s和350s轿车380万脚垫存安全隐患2009年08月27日美国2009和2010年款丰田卡罗拉和Corolla Matrixes，还有2008年和2009年款Scion xDs10万在极低温度环境下，曲轴箱强制通风系统的潮气渗入刹车系统结冰导致刹车出现问题2009年08月23日中国凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉69万驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块润滑脂涂抹过多，可导致内部短路，引起开关发热、熔损等问题出现2009年06月15日中国2009年4月2日至5月19日期间由一汽丰田生产的部分兰德酷路泽57SRS侧空气囊有可能不能正确展开2009年04月24日中国006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车26万制动系统问题2009年02月03日全球各车型，包括在美国已销售的134,900辆雅力士轿车130万安全带的问题碰撞时可导致车中的一个隔音垫起火2008年12月25日中国2005年2月21日至2006年10月25日期间生产的62517辆皇冠车辆、2005年10月18日至2006年10月27日期间生产的54657辆锐志车辆和2004年2月至2006年9月期间生产的4756辆雷克萨斯GS300/430、IS300、RX400h车辆12万电机轴表面可能会残留有影响黏结附着力的成分，导致电机作动不良，方向操纵助力不足丰田召回门事件的法律分析由于油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件出现安全缺陷，自去年9月末至今，丰田公司在欧洲、北美等地大规模召回缺陷汽车产品，召回数量合计850万辆。美国国会高调介入调查丰田汽车安全问题；并要求丰田章男在美国国会听证会上接受了议员质询。美国交通部在一份声明中则表示，正考虑对丰田提出民事诉讼，最高可对其处罚1600万美元罚金。美国联邦检控部门和联邦证券管理委员会已分别向日本丰田汽车公司发出传票，就汽车安全问题展开刑事调查。3月1日晚，丰田章男亦亲自来中国对消费者予以道歉。丰田“召回门”事件愈演愈烈，可谓到了白炽化阶段。笔者试从公司治理、政府规制及国际贸易视角对丰田“召回门”事件进行简要评析。一、缺陷汽车产品召回制度的立法宗旨及调整功能缺陷汽车产品召回制度，是指进入市场的汽车产品在设计和制造方面存在缺陷，或不符合有关法规和标准，可能导致安全及环保问题的情况下，其生产厂商必须及时向国家有关部门报告产品存在的质量安全问题、缺陷成因及改善措施等，并提出召回申请，制定召回计划，经批准后对存在缺陷的在用车辆实施召回，并进行维修、改造或更换，及时消除事故隐患的一项法律制度。我国缺陷汽车产品召回管理规定和缺陷产品召回管理条例（征求意见稿）把维护公共安全、公众利益和社会经济秩序，保护消费者的人体健康和生命安全作为立法目的，这也是贯彻经济法社会本位原则的体现。考察世界各国缺陷汽车产品召回制度，其立法宗旨及目的基本上可以概括为：消除缺陷汽车产品对消费者及公众人身、财产安全造成的危险，维护公共安全、公众利益和社会经济秩序。该立法宗旨从丰田“召回门”事件可以得到明证。欧盟委员会、美国议会与政府、日本政府乃至司法界、学术界及社会大众，在援引法案、开展听证、实施调查、发起诉讼的过程中，关注的焦点大都涉及社会公共安全及消费者的切身利益问题。丰田公司之所以大规模发起缺陷产品召回，力争改进技术，消除安全隐患，这很大程度上是因为相关法律的强制性、威慑力及媒体公众舆论的压力。汽车缺陷产品召回制度自20世纪60年代开始实施以来，表现出了欣欣向荣的生命力。以美国为例，该国于1966年9月9日制定通过了国家交通和机动车安全法，将遵守安全标准和责任直接加诸于制造商。自实施汽车召回制度后，美国汽车质量安全性能都有极大改善，交通事故也得到了有效遏制，极大地推动了汽车工业的发展，保障了广大汽车消费者的安全权益。由此可见，产品召回制度对保护处于弱势地位的消费者群体发挥了重要调整功能，较好地保障了整个汽车产品市场的健康发展，促进了汽车产品质量及安全技术性能的持续提升，有效地维护了社会公共安全利益。二、丰田“召回门”事件法律问题分析(一)丰田公司在快速扩张过程中履行公司社会责任方面一定程度上有所弱化。丰田作为国际性大公司，理应认真履行公司社会责任，不能仅仅以最大限度地为股东们赚钱作为唯一目的，应当关怀和增进股东利益之外的其他所有社会利益，包括消费者利益、职工利益、债权人利益、中小竞争者利益、当地社区利益、环境利益及社会公共利益。日本丰田公司作为全球最大的汽车制造商，曾以其精益化管理和全球合作模式闻名于世。但为何因一些汽车组件的缺陷及安全隐患而深陷“召回门”，严重损害了市场信誉及消费者的信心？从公司治理和发展战略角度分析，其根源应该在于丰田公司盲目扩张和质量管理不力等内在管理出现了问题。丰田公司总裁丰田章男已经公开承认：公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，可能是发生一系列部件缺陷的原因。在美国国会听证会上，丰田章男对美国议员表示，丰田在追求快速成长的期间迷失了方向，但他决心将扭转这一状况，重新树立看重品质的价值观。这也印证了丰田公司为了企业扩张和利润增加而忽视产品质量与安全，忽视了消费者的人身财产安全利益，而一定程度上放松了公司本应承担的社会责任。(二)日本政府对产品质量安全监管不力也是丰田出现产品缺陷的原因之一。丰田“召回门”事件发生后，日本经济产业大臣直岛正行只是就丰田公司大规模召回和停售多款汽车一事，敦促丰田尽快拿出合理方案，保护消费者信心，但对政府部门是否存在监管失职问题却只字未提。随着韩国、中国等新兴经济体制造业的崛起，日本企业面临的竞争压力日渐增大，日本政府在应对金融危机过程中，为提升丰田等制造企业的竞争力，扩大海外市场，在质量和安全监管上放松了法律规制。在此宽松的法律规制环境下，日本企业不断削减成本以提高产品竞争力，扩大海外市场，其制造业产品整体质量也因此有所下滑。因此，丰田公司之所以暴发“召回门”事件，国际金融危机影响下日本政府监管失灵也是个中原因之一。(三)美国政府亦存在以法律手段实施其贸易保护主义措施之嫌疑。丰田召回事件一般应有相关的政府部门进行管理，并不牵涉到国会；美国国会罕见地决定就一个企业的召回事情举行听证，开展调查，确实创造了一个历史。丰田召回事件是一个导火线，背后原因还在于美国贸易保护主义在推波助澜。现在美国政府是两大美国汽车厂商的股东：通用和克莱斯勒。美国汽车厂商曾被丰田等日系厂商在世界市场上占尽优势；美国政府为重新拯救本国汽车公司，以产品安全、对外贸易等法律为武器，四处树起保护主义的大旗。丰田汽车的质量缺陷问题给美国政府提供了机会；美国有些媒体、官员有意无意在宣扬这样抵制日货的情绪。纵观美国国际贸易法律史，美国可谓是巧妙利用法律维护其本国商业利益的“行家里手”。有理由相信，此次对丰田“召回门”事件的愈演愈烈，与美国实施贸易保护主义，以期扶持本国汽车产业的综合法律策略也不无关系。前车之鉴，后事之师。丰田“召回门”事件，应当引起我国政府部门及汽车产业界的警惕。我国民族汽车工业要力避为了盲目扩张而丢掉了产品质量这个决定企业存亡的根本。应牢固树立消费者至上的理念，认真践行好社会责任本位观。从法律视角看，目前我国缺陷汽车产品召回制度还不够成熟，立法层次偏低，法律责任失于宽泛，需要进一步予以完善，以更好地实现社会公共安全目标。我国缺陷汽车产品召回管理规定第41条、42条对相关违法行为规定了惩罚性责任，但其规定的罚款最高额只有人民币3万元，相对于汽车产品的高额利润和汽车召回的高昂成本，行为者将有可能因违法成本低而超越法律与道德的底线。因此，有必要通过完善产品质量法、消费权益保护法和缺陷产品召回法等相关立法。借鉴欧美等国家或地区立法经验，加大对不严格执行产品召回的经营者的惩罚力度，规定凡厂家隐瞒严重质量缺陷以及相关事实真相，应追究相关负责人民事责任、行政责任、刑事责任。对违反产品召回法规的企业要依法处以巨额罚金，以敦促生产者注重产品的安全性，保证产品质量，最大限度地维护好广大消费者的人身财产安全权益。丰田召回门事件警示我国法律的缺失缺陷产品缺陷管理条例出台日期仍不确定中国是全球最大汽车消费市场，然而，与此并不相称的是，中国消费者却是全球最被忽视的一群人。我国汽车召回立法“千呼万唤不出来”拜丰田所赐，汽车“终于”在2010年的春天应景地成了“315”的主角。而对于广大中国消费者而言，这场全球范围的大规模召回给他们集中地上了一堂关于召回知识的大课。遗憾的是，尽管全球汽车召回正在如火如荼地进行，但国产车的召回却很少见，中国的汽车召回立法仍千呼万唤不出来。在完成草案两年多后，缺陷产品召回管理条例(简称条例)目前仍处在公开征求意见阶段，尚无确定的出台日期。目前，缺陷汽车产品召回管理规定是我国汽车召回的主要法规依据。2004年10月1日，国家四部委联合发布的缺陷汽车产品召回管理规定正式实施。但此后的5年间，虽然我国的产品召回数量不断增加，却仍没有出台一部完整的法规。这也导致国内的汽车企业召回意识仍处于被动阶段，召回效果也远不及其他国家。早在2007年，中国国家质检总局已经完成了条例(草案)的初稿起草工作，并开始征求企业和相关政府部门的意见。2008年“三鹿事件”曝光后，条例被列入国务院立法计划。当年9月，国家质检总局召开条例立法听证会。2009年4月8日，国务院法制办公布了条例(送审稿)全文，宣布在5月26日之前公开征求社会意见。但此后，条例的出台再无进展。专家指出，作为全球最大的汽车生产和消费国，我国对缺陷汽车的召回仍停留在管理规定阶段，缺乏立法护航。这不仅与中国的市场地位不符，对于汽车业的发展也相当不利。随着丰田召回事件的扩大，相关部门应该会看到召回立法出台的迫切性，从而加快条例的审批出台。汽车召回待遇悬殊制度差异是主因同样是汽车召回，美国车主的待遇完全不同。在美国，丰田提供“上门召回”的服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，并在汽车修理期间，提供同型号车辆使用。中外召回存在如此悬殊的差别，源于各国法律制度差异。国外通过法律来保障汽车产品质量，中国仅通过法规来规范企业行为。无论美国、欧洲各国还是日本，缺陷汽车产品均受到国家法律的严格监督，美国相关法律有国家交通及机动车安全法，美国的大气清洁法甚至将不符合环保条件的汽车也纳入召回范围。中国目前仅依靠汽车缺陷产品召回规定这一部门规章约束相关汽车企业。相比之下，汽车企业因产品质量在中国受到的约束远远小于海外，故不少企业不愿意在中国召回相关产品，或者仅小批量召回。在国外，厂家隐瞒严重质量缺陷及相关真相的，负责人可能被判处15年的徒刑，厂家可能罚款1500万至上亿元。按照日本的道路运输车辆修正案，处罚额从此前的100万日元升至2亿日元。而中国汽车缺陷产品召回规定中的最高处罚仅3万元。一汽丰田技术专家详解召回维修细节问题RAV4修30分钟就好召回的汽车就是不好的汽车吗？此次丰田召回有哪些细节问题？自从丰田汽车在全球开始陆续召回后，很多消费者都有这样的疑问。日前，本报采访了一汽丰田4S店的技术专家，以及丰田汽车在昆明的经销商昆明联亚丰田市场部经理陈宏宇，他们解答了一些消费者和车主关心的问题。1、在中国召回RAV4，涉及的问题出在哪里？一汽丰田4S店技术专家介绍，丰田宣布从2010年2月28日开始在华召回天津工厂生产的75552辆城市多功能车RAV4，均为2009年3月19日至2010年1月25日期间生产。根据天津一汽丰田在提交给质检总局的召回报告中披露，此次召回的原因与美国情况相同。车辆由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用油门踏板时有阻滞，可能影响车辆的加、减速。极端情况下，油门踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。2、丰田在美国实施召回的车型一共8款，为何在中国只召回了RAV4一款？4S店技术专家介绍，目前，虽然RAV4在海外发生的类似不良反应在中国一例都没发生，但由于国产的RAV4采用了跟海外市场相同的油门踏板的零件，本着“顾客安全第一”的原则，一汽丰田也正式发布消息，宣布对国产RAV4进行召回。此次召回涉及到的问题，即使在美国，也是极个别的使用条件下才发生的极个别的案例，在中国还从未被确认发生过类似的现象。陈经理表示，发现产品问题就立即进行积极的召回，是制造商对产品负责、对消费者负责的表现，也是制造商信誉和实力的体现。目前国内召回的仅仅是一款车，2010年1月25日以后生产的车已经解决召回中所涉及的问题。其他车型如卡罗拉、凯美瑞和汉兰达等，虽然在国外有召回，但国内的产品是没有问题的，均无须召回。现在丰田在质量控制方面可以说比以往任何时候都严格，消费者是可以完全放心的。“TOYOTA品牌在中国乃至全世界都有很高的美誉度和良好的安全记录，TOYOTA品牌仍然值得信赖。”3、RAV4召回后维修方法是什么？陈经理介绍，召回的RAV4修理方法与美国的修理方法完全一样，将在油门踏板的内部嵌入一块钢制的强化垫片，加大摩擦杆与摩擦壁之间的间隙，通过修理可以解决问题。4、不同批次的RAV4处理方法有何区别？陈经理介绍，国产RAV4将分三种情况处理：1月25日前生产并销售出去的RAV4将召回维修；1月25日前生产但尚未交付到用户手上的RAV4车型，厂家推迟提车时间以便更换油门踏板等零部件；1月26日后生产的RA