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修理工岗位练兵实际操作试题具体步骤：1、 怎样诊断柴油发动机起动困难故障？启动机能够带动发动机以正常转速运转，但发动机不能启动。应先打开电源开关，检查仪表指示是否正常，油箱存油是否充足，然后再起动发动机的同时注意听响声、嗅排气的气味和看排烟颜色。（1） 故障现象 启动时无爆发声，排气管口没有柴油和烟雾排出。 启动时可听到连续的爆发声，排气管口有柴油味、白烟或少量黑烟排出。（2） 故障原因 第一种现象的实质是柴油没有进入气缸。 第二种现象的实质是燃油进入气缸。（3） 故障诊断 检查油箱内存油量，不足应添加。 检查油箱开关是否开启，发动机熄火拉钮是否退回。2、 怎样诊断柴油发动机运转无力，但排烟正常和运转平稳故障？（1） 故障现象发动机运转平稳、排烟正常、但运转无力；急加速时有少量黑烟排出，发动机达不到最高转速。（2） 故障原因该故障的原因是各缸喷油量均匀和燃烧完全，但最大供油量达不到要求，导致发动机不能发生最大功率。（3） 故障诊断 将加速踏板踩到底时，看喷油泵负荷操纵臂是否到达最大供油位置。如果负荷操纵臂到不了最大供油位置，应检查加速踏板板轴和调整拉杆长度。 拆下喷油器，检查各喷油器针阀的密封性和喷油压力。 经上述检查和必要的检修后，故障仍不能派出，则故障在喷油泵。3、 怎样诊断柴油发动机运转无力，且转速不平稳、继续排黑烟或排烟正常故障？（1） 故障现象运转不平稳，继续排黑烟，加速时可听到敲击声。（2） 故障原因该故障原因是个别缸燃烧不完全或供油量不均匀。如个别缸喷油压力过低或喷雾质量太差；个别缸气缸压力过低；个别缸供油时间过迟等。（3） 故障诊断 在发动机运转中，运用单缸断油法、脉动法、听音法、观色法和观察发动机转速的变化，找出故障缸。 拆下故障缸的喷油器，就车检查和和调整喷油压力和喷雾质量 检查并调整故障缸的气门间隙。4、 怎样诊断柴油发动机运转无力，连续排黑烟，但运转较平稳故障？（1） 故障现象发动机运转较平稳，但运转无力，排黑烟，有时还出现过热现象。（2） 故障原因该故障原因是全部或大部分气缸内的柴油燃烧不完全。（3） 故障诊断 踩下加速踏板，使发动机以低、中、高转速运转，并看排烟变化。 松开喷油泵供油提前角的紧固螺钉，适当增大供油提前角。 检查调整气门间隙。 在运转状态下，观察曲柄箱通风口是否大量排烟。5、 怎样诊断柴油发动机排烟正常、运转不平稳、功率不足故障？（1） 故障现象发动机运转不平稳、功率不足、但排烟正常。（2） 故障原因柴油发动机运转不平稳、功率不足，但排烟正常故障的实质是个别缸不工作或喷油量过小。（3） 故障诊断 用感温法和单缸断油检查发动机转速变化，找出工作不良或不工作的气缸。 拆下喷油泵检视窗盖板，检查柱塞弹簧是否折断。 检查喷油器是否喷油。6、 怎样诊断柴油发动机工作粗暴故障？（1） 故障现象发动机运转不稳，并排黑烟；低速时出现敲击声，急加速时敲击声加剧，高速时敲击声减弱或消失。（2） 故障原因柴油发动机工作粗暴故障的实质是燃烧速率过大。（3） 故障诊断 如果敲击声比较均匀，说明各缸的工作情况比较接近。 如果敲击声不均匀，说明供油量过大且不均匀。 如果以上检查均正常，则应检查气缸密封性。7、 怎样检查柴油发动机缓慢熄火故障？（1） 故障现象发动机转速逐渐下降，最后自动熄火。（2） 故障原因柴油发动机缓慢熄火故障的实质是供油中断。（3） 故障诊断 首先检查油箱内是否有油，油箱通气孔是否畅通。 拧松喷油泵放气螺钉，用电动燃油泵或手油泵泵油，检查油路中是否进空气，检查油路是否畅通，找出漏气或者堵塞部位。 检查输油泵工作是否正常。如果输油泵工作正常，则应检查回流阀是否正常。8、 怎样诊断柴油发动机突然熄火故障？（1） 故障现象发动机运转中突然熄火，有时还伴有撞击声。熄火后不能启动。（2） 故障原因柴油发动机突然熄火故障的实质是喷油泵停止供油、曲柄连杆机构或某个机件卡住不动。（3） 故障诊断 摇转发动机，如果曲轴能转动，说明故障是由喷油泵不能正常工作引起的，应查看连州节的胶木传动板是否完好。 如果传动板完好，则故障可能是由喷油泵驱动轴半圆键损坏造成的。 如果曲轴转不动，则可能是活塞与汽缸之间卡住，或曲轴轴颈与轴承之间咬住。9、 怎样排除进气系统的漏气故障？进气系统漏气，将会引起柴油发动机怠速不稳、加速不良、功率下降。可能引起进气系统漏气的部位及其排除方法如下：（1） 自燃吸气式柴油发动机。 进气支管盖板螺栓安装时必须涂以密封胶。 进气支管盖板的衬垫必须完好密封。（2） 增压柴油发动机 在增压器至进气支管之间的管路接头漏气，导致进气压力下降，使柴油发动机动力不足。 进、排气接口的漏气会降低柴油发动机的动力，应检查消除。10、怎样诊断离合器打滑故障？（1） 故障现象汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步仍困难，行车中车速不能随发动机转速的提高而迅速提高，行驶无力，汽车载重上坡行驶，车辆动力不足，伴有离合器摩擦片所产生的焦臭味。（2） 故障原因离合器踏板没有自由行程；离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、腐蚀斑点或铆钉外露或沾油污；离合器压盘过薄或压盘、飞轮变形；离合器压紧弹簧刚度下降或折断。（3） 故障诊断离合器是否存在打滑现象，除根据现象判断之外，还可以根据打滑的实质进行诊断。即根据离合器主、从动盘之间能产生相对滑动来进行诊断。11、怎样诊断离合器分离不彻底故障？（1）故障现象发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难并伴随有变速器齿轮发出的撞击声；如果勉强挂上档后，在离合器踏板尚未放松时，汽车就已开始行驶或发动机熄火。（2）故障原因离合器自由行程过大；分离杠杆内端不在同一平面或内端面过低；分离器杠杆弯曲或内端面磨损折断；分离器杠杆调整螺钉松动或其浮动销脱出；从动盘及压盘严重翘曲不平；离合器盖固定螺栓部分松动。（3） 故障诊断根据故障现象，即可基本确诊；拆下离合器下盖，将变速器挂入空档，将离合器踏板踩到底，用旋具拨动从动盘，若能轻松拨转，说明离合器分离良好，若拨不动，则说明离合器分离不彻底。12、怎样诊断离合器发抖故障？（1）故障现象汽车起步时，由于离合器不能平稳接合，致使车身抖动，舒适性下降。（2）故障原因从动盘摩擦片破损，铆钉松动或表面硬化不平；发动机支架或变速器固定螺栓松动；变速器第一轴与发动机曲轴同轴度变差；离合器压盘破损。（3）故障诊断首先检查发动机前后支架固定螺栓和变速器与飞轮离合器壳连接的固定螺栓是否松动；拆下离合器盖总成和从动盘总成。电工岗位练兵实际操作计划1、 怎样诊断充电电流过大故障？（1） 故障现象蓄电池在存电足的情况下，电流表指示的充电电流超过15A.（2）故障原因晶体管调节器内部元件损坏；机械式调节器弹簧拉力过大； 机械式调节器底座搭铁不良。（2） 装配机械式调节器时的诊断与排除配用机械式调节器的充电系统出现充电电流过大故障时，首先检查调节器底座搭铁线是否松脱。2、 怎样诊断充电电流过大故障？(1) 故障现象蓄电池在存电不足的情况下，电流表指示较小的充电电流2 故障原因 发电机V形传动带较松； 机械式调节器电压调节值低； 电刷与滑环接触不良（2） 诊断与排除首先将发动机熄火，检查V形传动带的张力是否合适如正常，起动发动机并使其快怠速运转，然后根据车型和调节器的型号采取不同的检查排除方法3、 怎样诊断充电不稳故障？（1） 故障现象发动机在快怠速运转时，电力表指针左右摆动，现实间歇充电。（2） 故障原因 发动机V形传动带张力较松，形成时有时无的打滑现象； 充电电路的连接导线连接不可靠； 发电机内部导线连接不可靠。（3） 诊断与排除首先发动机熄火，检查V形传动带的张力是否合适。如正常，启动发动机使其快怠速运转，然后根据车型和调节器的型号用试灯采取不同的方式检查排除。4、 怎样诊断发动机异响故障？（1） 故障原因 发动机V形传动带磨损或过松，运转时传动带晃动或打滑； 发电机轴承损坏； 转子与定子相碰； 发电机运转时，电刷在滑环上跳动。（2） 诊断与排除首先看风扇传动带在运转时是否晃动。若工作正常，应注意察听发电机发出的响声：响声尖细、刺耳，为电刷在滑环上跳动（夜间能看到蓝色火花）；响声尖翠，为轴承松旷或损坏；响声沉重，则为转子与定子相碰。5、 斯太尔柴油汽车充电系统电路是怎样的？斯太尔系列柴油汽车装用国产整体式哇整流发动机，即集成电路（IC）电压调节器装在交流发电机的后端盖上。后盖上有3个接线柱。其工作原理是：当钥匙开关K闭合，发动机尚未启动时，由于蓄电池端电压高于发电机端电压，充电指示灯PL发亮，表明蓄电池对发电机磁场激磁。一旦发动机起动，发电机转速随发动机转速逐渐升高。发动机端电压也随之升高，充电指示灯由亮转暗。当发电机端电压升到B和D等电位时，充电指示灯完全熄灭，表明发电机已进入正常工作状态，对蓄电池充电及供电器用电。6、怎样诊断斯太尔柴油汽车充电指示灯不亮故障？（1）故障现象接通电源开关后，充电指示灯不亮。2 故障原因 熔丝熔断或接线松脱，或充电指示灯泡损坏； 调节器损坏； 转子绕组断路，或电刷与滑环接触不良。3 诊断与排除当钥匙开关闭合后，在没有起动发动机前，充电指示灯应当点亮。闭合钥匙开关后，充电指示灯不亮说明发电机激磁回路断路。有刷式发电机应对电刷与滑环的接触进行检查。发电机激磁绕组的电阻值应在10欧姆左右。7、怎样诊断斯太尔柴油汽车充电指示灯常亮故障？（1） 故障现象发电机转速超过怠速，充电指示灯仍然不熄火。（2） 故障原因 定子绕组或转子绕组断路、短路、搭铁； 电枢接柱或激磁接柱绝缘不良； 整流二极管损坏，或防干扰电容被击穿； 调节器损坏。（3） 诊断与排除发动机正常运转后，充电指示灯常亮，说明发电机不发电。此时可拆下发电机端子的连线，如果充电指示灯熄火则故障在发电机内部，一般是整流二极管断路或短路、定子或转子短路或断路应对其进一步检测，如果指示灯仍然点亮，说明充电指示灯线路外部有搭铁现象。8、怎样诊断斯太尔柴油汽车充电电压过高故障？（1）故障现象蓄电池电解液损耗大，充电指示灯灯泡经常烧坏。2 故障原因 调节器损坏，或与调节器F端连接的电刷引线搭铁。 转子绕组靠近调节器F端搭铁。诊断与排除检测电压调节器。有刷式发电机的电压调节器为三端子器件，无刷式发电机的电压调节器为四端子器件，用万用表的电阻档正、负表反复测量相同的两个端子，万用表显示同时为零或无穷大时，说明调节器损坏。9、 怎样诊断斯太尔柴油汽车充电不足或不稳故障？(1)故障现象行车中充电指示灯时亮时灭，蓄电池电量不足。(2)故障原因 发电机V带过松或打滑； 充电线路接触不良或电刷与滑环接触不良、弹簧弹力不足； 定子绕组或转子绕组局部短路； 发电机的部分二极管损坏。(3)诊断与排除 首先检查发电机V带是否过松过滑； 检查充电系统电路导线连接是否松动接触不良； 若以上检测均不良好，则应分解发电机，进一步检查电刷与滑环接触是否良好，定子和转子绕组是否有局部短路，整流二极管是否损坏。10、怎样诊断前照灯灯光不正常故障？故障现象一侧前照灯灯光正常，另一侧光弱。（2）故障原因这种故障的原因通常是灯光弱的前照灯搭铁不实。（3）故障诊断在排除此故障时，应注意与远、近光灯线接错故障现象的区别。远、近灯光接线接错的现象是：当接通大灯后，一只灯光较另一只灯光亮一些，若操纵变光开关，光亮情况正好相反。此时，应根据远光指示灯的显示，调换左（或右）接线板上的远、近光线 位置即可。11、怎样诊断小灯、尾灯和仪表灯均不亮故障？（1）故障现象接通车灯开关各档，小灯、尾灯、仪表灯均不亮，但在接通车灯开关2档或3档时，大灯和前侧灯正常。故障原因车灯开关1档短路或熔丝烧断;线束导线断路或灯泡烧坏(3)故障诊断小灯、尾灯、仪表灯均不亮故障的诊断。首先接通车灯开关至1档，用试灯检查车灯开关的小灯线接柱，不亮说明车灯开关1档断路或熔丝烧断，如果亮说明车灯开关至线束导线断路或灯泡烧坏。一只小灯、尾灯不亮故障的诊断:首先用试灯检查相应的接线板上灯线接柱，试灯亮，再检查灯泡的技术状况，试灯不亮，应检查对应的电路情况。12怎样诊断转向灯不亮或暗红故障？（1）故障现象转向灯常见故障现象有：前、后、左、右转向灯均不亮，一侧转向灯不亮，转向灯丝暗红等三种情况。(2)故障原因闪光器损坏，导线断路或熔丝烧断；线束导线断路，灯泡损坏；闪光器触点不能闭合或线圈断路。(3)故障诊断首先应检查控制转向灯电路的熔丝是否断路。如正常，接通警报开关，观察转向灯。拨动转向灯开关和警报灯开关，各转向灯均出现暗红现象，为为闪光器故障。电焊工岗位练兵实际操作计划1、钢板横位对接手工电弧焊？准备工作1、试板：选用规格为12mm300 mm125 mm机械加工成45V型坡口的16Mn钢板1块和未加工坡口钢板1块，试板及坡口尺寸。一、 操作1、根部焊道在试件左边定位焊缝的端部引燃电弧后，作上下斜椭圆形运条，当电弧到达定位端时，电弧沿下坡口压人，使整个电弧到达试件的背面，待熔渣从背面流出后，将电弧带至斜上方。2、填充焊道：填充焊道共2层5道、第一层2道、第二层3道。3、填充焊道第一层第一道焊接时，焊条下倾角为70-75，与焊接前进方向的夹角为8085，从左到右施焊。2、钢板仰位对接手工电弧焊？一、 准备工作试件：选用规格为12mm300 mm125 mm机械加工V型30坡口的20钢板2块，试板及坡口尺寸见图2-89。二、 操作1、根部焊道：在试件的定位焊缝处引弧后，电弧稍作停顿，预热约12 S，引燃电弧后，进行搭桥连接，连接成功后，焊条上送，同时稍作摆动，此时焊条部到达坡口底边，几乎整个电弧在板内燃烧，当电弧穿过试件背面，形成熔孔后横向锯齿形连弧运条。2、填充焊：填充焊道焊接时，在距离焊缝开头10 mm处引弧，然后将电弧拉回到开头处施焊，采用横向反月牙形运条，在坡口两侧稍加停顿，以保证熔池和坡口两侧温度的均衡，以利于良好的熔合及排查。3、钢管对接垂直固定手工电弧焊？一、 准备工作试件：选用规格为114mm7 mm125 mm机械加工V型30坡口的两段20 钢管为试件，二、 操作打底焊：在一定位焊缝处引燃电弧后，稍停顿12S，然后缓慢向前运条，形成熔池后，电弧下压，击穿试件背部形成熔孔，焊条下倾角为75，焊条与焊接方向夹角为6575，焊接方向从左到右，采用斜椭圆形动条。4、管板对接垂直俯位手工电弧焊？一、 准备工作试件：选用规格为12mm160 mm160 mm带53mm孔的20钢板和60mm5 mm的20 的无缝钢管，钢管端头机械加工成45坡口。二、 操作引弧。引弧及焊接在定位焊的始焊点处引燃电弧后，作上下摆动运弧，进行搭桥连接，而后电弧下压，三分之二左右电弧在燃烧，使管的坡口底部和板的端头各熔化2mm左右，形成熔孔后，控制同样大小的熔孔，按锯形短电弧向前运条。5、钢管水平固定手工钨极氩弧焊？一、 准备工作试件：选用规格为60mm5mm250mm机械加工成60V形成的两段20的钢管做为试件。二、 操作根部焊接将管子固定在水平位置，定位焊时12点钟位置处间隙为3mm，6点钟位置处间隙为2.5mm。在仰焊部位6点钟往前10mm处引弧，由下向上方向进行焊接，焊接打底层要严格控制钨极，喷嘴与焊缝的位置，即钨极应垂直管子的轴线，喷嘴至两管的距离要相等。6、钢板平位对接手工电弧焊？一、 准备工作试板：选用规格为12mm30mm125mm，机械加工成V型坡口的1Cr18NiTi钢板两块作为试件，并把试件坡口附近20mm范围内清理干净。二、 操作在焊道前方坡口内引弧，焊条不作横向摆动，采用多层多道排焊法，收弧动作要慢，填表满弧坑后再收弧，防止产生弧坑裂纹。7、水平固定管板对接手工电弧焊？一、 准备工作试件的加工：选用12mm160mm160mm带53mm钻孔的20#钢板和60mm5mm125mm的20#无缝钢管，钢管端头机加成45坡口。二、 操作根部焊道：引弧。打底层焊道从最低点正仰焊的位置往后10 mm处的始焊点处引弧起焊，先后按焊接方向进行了行由下向上的左右两半周的焊接。8、管板对接垂直仰位手工电弧焊？ 一、 准备工作试件的加工：选用选用12mm160mm160mm的钻53mm的孔的20#钢板和60mm5mm125mm的无缝钢管，钢管端头机械加工成45坡口。二、 操作根部焊接引弧。引弧位置及焊接操作在定位焊的始焊处引燃电弧后，作上下摆动运弧，进行搭桥连接，而后将电弧下压，三分之二左右电弧在燃烧，使管的坡口底部和板的端头各熔化1mm左右，形成熔孔后，控制同样大小的熔孔。