高速公路路面技术总结

同三线青岛段路面一标技术总结同三线是交通部规划的“五纵七横”国道主干线之一，是东部沿海地区的南北大通道。我项目部担负施工的路面一标位于青岛莱西和平度境内，起于K0+600，终于K35+000，全长34.4Km。全线按平原地区高速公路标准建设，路基总宽28m，双向四车道。主线路面结构为：16cm厚水泥稳定风化料底基层+17cm厚水泥稳定碎石下基层+17cm厚水泥稳定碎石上基层+8cm厚AC25沥青砼+6cm厚AC20沥青砼+4cm厚AK13A改性沥青砼抗滑表层。主要工程量为：16水稳风化砂底基层：822465，17水泥稳定碎石下基层：832850，17水泥稳定碎石上基层：804310，8cm厚AC25沥青砼下面层：747564，6cm厚AC20沥青砼中面层：886222，4cm厚AK13A改性沥青砼抗滑表层：886222。工程总造价为1.7511亿元人民币.该工程于2002年11月18日中标， 2003年3月26日正式开工，并于10月8日完成主线施工任务，工期提前13天。经检查评比，工程达到优良标准。这些成绩的取得是上级领导的正确决策、关心、指导和项目部全体员工辛苦劳动的结果，当然包括技术工作的一份功劳，现将技术管理情况总结如下：（一）补充人员，健全机构。工程中标后，根据本标段工程量大、工期紧、需要安排多个拌和站和摊铺工作面的特点，项目部就在原路基三标技术人员的基础上，从各工点抽调精兵强将进一步补充，技术力量得到加强，机构也更健全。（二）制定技术目标，明确人员责任。项目部组建后，我们就针对工程的重要性和拓展山东市场的需要，明确了该项目的技术目标，即以创建优良工程的质量目标为核心，全面参与质量、环保、安全管理，争创样板工程。在人员上配备精兵强将参与技术、质量、物资、计划等工作，并对每个人的责任予以明确，同时要求每个施工队配备足够的技术、质检人。（三）健全规章制度，严格工作程序。项目部成立了质量管理机构，明确了各职能部门的职责，编制了工程项目质量计划，并严格执行。如：收到设计图纸不久，就由项目总工组织有关施工技术人员、质检人员等进行设计文件会审，以报告形式将结果上报给监理和设计代表，澄清了图纸中的错误、遗漏、含糊之处。对于底基层、基层、面层，每层开工之前均按要求给监理打开工报告、给各施工队下发详细的技术交底书。试验段结束后，及时写出总结并上报、下发，以指导施工。施工中，技术、质检、物资、计划等部门互相监督、互相制约、互相配合、层层把关，工作做到了有条不紊。（四）严格材料控制 ，确保材料质量。对于路面工程来说，材料质量是至关重要的因素，针对目前我国砂石料场不规范、来源杂、不稳定的现状，我们十分重视对进场材料的管理，制定了材料进场规定，料场选定必须经项目部和监理试验室认可并不得擅自更改，派专人负责控制装料质量，进场后需经取样试验，材料堆放场地均进行了硬化处理，各种材料分开堆放并进行标识，细集料进行覆盖。施工中，对进场的水泥、矿粉、沥青、封层及粘层用乳化沥青等均按规定频率进行抽检试验，保证每车料合格，消除了不合格材料造成的质量隐患。总之，依靠技术、质量、试验和物资人员的敬业精神和周到细致的规定极其严格的实施，保证了工程所用的每种材料的质量。（五）优选机械设备，重视司机培训。路面施工机械化程度很高，机械性能直接影响工程质量，因此，我们的做法是所选设备必须型号适用、性能良好，尽可能选用进口设备，机械搭配必须合理。如进行沥青砼上面层碾压时，由于CC722压路机不再适用，我们及时调整为DD110压路机。在司机管理方面，一是加强教育，促进学习，提高业务水平；二是建立维修、保养制度，保证机械一直处于良好的状态；三是定人定机，不得随意更换司机。（六）重视试验测量，加强施工控制。试验和测量工作对工程质量的控制具有重要作用，它们是保证工程质量的重要职能部门。因此，我们很重视试验和测量工作。上场伊始，我们就根据底基层、基层、面层的检测需要购置了齐全的试验和测量仪器设备，其中水准仪为DL101-C电子水准仪，精度达到0.3mm/km。各种试验和测量仪器均进行了检测和标定。试验人员配备了12人，并外聘了一名有经验的试验工程师进行试验指导；测量人员配备了6人。施工中，拌和站进料质量、配合比、含水量、灰剂量、沥青含量、出场温度等由队、项目部试验人员负责，并接受技术和质检人员与监理人员的监督指导。在摊铺现场，设专人负责检测压实度、平整度、标高、宽度、厚度、沥青混合料温度等。水稳层施工分为四个队，沥青面层施工分为两个队，除上面层外均为二十四小时作业。针对施工点多、线长、连续作业的特点，我们建立了定人、定点、定时、定岗的制度，值班人员严格负责，执行标准一丝不苟，技术交底耐心细致，现场指导周到全面。检测采用施工队自检、项目部抽检同时、不同点的办法，检测均按规范要求进行，并随时将检测结果反馈到现场负责人和项目部办公室。一旦超出规范要求，立即采取措施进行纠正。另外，在进行沥青面层、特别是上面层施工时，从各个环节把关，严禁出现裂纹、轮迹、离析、接头不平顺等缺陷，保证了外观质量。（七）积极探索总结，完善施工工艺。在进行水稳风化砂铺筑时，遇到的问题主要有两个，一个是粘轮，我们通过调整含水量、增加静压遍数、加设橡皮刮板等措施，最终较好地得到解决。另一个问题是抗压强度不易达到，我们采取的措施是风化砂中掺入20%的0.5-1碎石，既节省了水泥，又保证了强度。水稳碎石铺筑时常见的问题是局部表面松散，经进一步优化配合比，筛洒细料等，取得了较好的效果。在施工沥青下面层时，因厚度较厚，推移现象明显，我们打破常规，采用胶轮压路机初压的碾压组合，有效地防止了推移。在上面层施工中，我们专门成立了QC小组，经各项措施的有效实施，既获得了明显的经济效益，又达到了理想的质量效果。另外，为加快施工进度，我们与陕西中大集团一起共同进行了水稳层新工艺的实施，即将上基层和下基层合并为一层摊铺、碾压，虽然没有成功，但也取得了一些经验。（八）重视环境保护，兼顾健康安全。根据施工项目和特点，施工技术科组织有关人员对环境因素进行了识别，并对重大环境因素进行了评价。编制了环境管理方案登记表和重大环境因素、目标、指标管理方案。施工中，对污水、扬尘、废气、噪声、能耗、运输遗洒、火灾隐患等根据制定的目标和指标，按方法措施、技术手段严格控制。经检查，效果明显。另外，施工技术科积极参与职业健康安全管理，杜绝了各种安全事故的发生，保护了广大员工的健康。（九）建立检查制度，实行重奖重罚。为确保工程质量 ，保证环保目标的实现，项目部制定了严格的检查制度。一方面每日层层检查，项目部现场人员检查各队值班人员，总工、副总工、质检负责人又经常到现场巡视，如发现配合比、标高、厚度、平整度、压实度等控制较好者及对环境保护重视者，即按规定给予奖励，反之将给予罚款。另一方面是为调动各个施工队的积极性，建立定期检查评比制度，施工技术科制定了详细的评比规则，于每月10日、20日、30日定期对全线施工质量、环保进行评比，并根据各队名次进行重奖重罚。通过以上措施，有效地消除了质量隐患，保护了环境，激发了员工的创优