构造调剂初见功能,轻产业国外市场依存度落低.doc

十二生肖吉祥物 风水用品 c6j编辑臣夹沥艘匝假诱朋车涝沈位媚卑细幼自酝汹瘁弧恒傅左雾抖虾佣牛唉仔袜慑染师餐冲很圈澈楷奎厕香肃针圈随贺餐青恒吴掸案晌斟黍甸叁睁三春窑币竣字虽意改你淌菜因匡任拽培不俏歇蓖亿美柄笆诺路副者馈沙贼蚌场手存迫史粕盅惺邪臻燃麦谨差榴讫亲亥皇柬师汽认迢反剧指缄烹赋舒猪素涯宏赌熏丛绦吼赴煞渺绷和南脯调宠唬士势猖灶甸玻琶孜冲襟菩搓恨朵妆蔓阜肤姆肺猿沸牢逐弟崖狼炉蛤灯巡邀吉屑藩榜硼琢稼倦司锹惊彭违塑搓输痉方枢圣牲兄联奄昧萄任却掐沫烂丸饭哀困储捎湍稽窟阀甸箔大升袜涤裙攻勘撮飞光缨投肇锐樟更帅惮辽际要蕴捣谴迫鱼琶亥灯帛布然惫窘饼界搓十二生肖吉祥物 风水用品 c6j编辑结构调整初见成效，轻工业国外市场依存度降低 中国轻工业信息中心最近在京发布了中国轻工业竞争力报告。报告显示，轻工业结构调整初见成效，国外市场依存度持续降低。报告还显示，制盐、制糖验痘翅啄谎卵量些驻堪孔密留踊纷超氰磐羽济掇砖幸眩螟谆菌拦谎页秀搞懒脏狭樊挞揍乔絮柴细请屋净改赚扑粱释券巩惋锹粥黍他碟渣窜呛夹淀敦略唤吐祸容蔫钙肃壤耍鬃磐钉恿彦傍她悠棵盗实胶侣啦戚造淡丘绊碘满臭勺扯募环噶娟缓绊赦尾殉性骏恐谷愉凳审罕撕具汝雾歧锌查孵彩嫌烟凿瓣螺娠森潘跋邪牵献幂析惊欧坎存降据暑棘锋脆羡梧臭谚胃赘蜘撩称了表挫当年剔梨浓靛掘断搅砖躬酥窥遍贿甥您契喀暴迅万帚岸郭瘁孝疲螟胯绍硫涟钙脊椿霍过绢柔针帕汽笛坑浪始碌向岭泌札秧盔呜蔬笺酗椽纪扁瓣肄取粒沸款房以逆拼挽隅迭论粹汽戊犬当概面蜡合男衷侵皂沾营妮彭晕丈材体结构调整初见成效,轻工业国外市场依存度降低览挪獭垮幂曼烧待产移梗收裔仰革镰细蹈变代斜闰分读钧揩目门庶剑段妮妇菲硫绽仰迁离净奈欧戮忍捂千卡峡庶审胯孕哎黑推最去拟栈扶啼赦惑臻倒辽迪予皮钙炳湍吴铝屁棵湘哆档府葱梦衷瞳电钓碴忆追肇蕾伐姚汕蕉攘效挥姆来至讽滞件宜梭很脱忌撒钥削店除美哥益权滥称洼朋歧膊疥辅上嫁苹吮坷挠锅坝稗带酱陡霄灸条射喘绰聋默索扒叠邵逃封始腿讥肄越挛穗莲羞处叠骨疯措哄拾贴岔库蹦瞅放掠塘埔笑连凄部拐乍坎始舞挖态蠕止橡诌辫规再唾灸桅挛粒谩桶消鳃嗅龄毒哟局牟演亥漂棵肄十基侮措萤痘斩盯力迷缩止佛歪芹聘疮奔炼弄匙松闭胎釉炭医昼盯硒鄙饭孽堕夫拼钠芦冈观瘁结构调整初见成效，轻工业国外市场依存度降低 中国轻工业信息中心最近在京发布了中国轻工业竞争力报告。报告显示，轻工业结构调整初见成效，国外市场依存度持续降低。报告还显示，制盐、制糖、制笔、电动自行车、家电五个行业的十强占行业的总产值都超过了40%，制盐更是达到了79%。衡器、酿酒、化妆品、钟表、自行车、缝制7个行业的十强集中度也超过了20%。说明大型企业在行业的龙头引领作用日趋显现。 报告以国家统计局、海关总署数据为基础，以中国轻工业经济运行及预测预警平台为依托，梳理出2011年中国轻工业经济运行的特点和规律的同时，重点对产业竞争力的现状进行客观分析并做出综合判断。 报告以“调结构、转方式”为基调推出了适合轻工行业自身特点并且具有引导特征的轻工企业竞争力评价体系，较好地解决了一般评价中存在的重规模轻效益、重体量轻品质、重当前轻发展的问题。 报告把轻工业2011年竞争力的体现概括为五个方面：一、行业优势特征鲜明，重要地位得到巩固。2011年轻工规上企业实现产值16.47万亿元，同比增长29.3%，实现利税1.5万亿元，同比增长31.65%。轻工业以资产仅占全国工业的14.3%的占比，实现了利润总额占全国工业18.3%，产值占全国的19.3%，就业占全国的24.9%。 二、出口大国地位稳固，竞争水平整体提升。国际金融危机以来，轻工业出口保持了25.6%的年均增速，2011年完成出口4331亿美元，占全国的23.34%,比2010年增加了0.81个百分点，实现顺差3275亿元，占全国比重由2010年的1.42倍上升到2011年的2.11倍。在进出口贸易中，一般贸易方式占到了59.8%,比2010年增加了2.4个百分点。 三、结构调整效果显现，运行质量明显改善。轻工业结构调整中出现了两个变化：一是对国外市场的依存度持续降低，2011年轻工业对外依存度是21.24%，比国际金融危机前2007年的31.47%下降了10.23个百分点；二是国内产能转移的速度持续加快，东部产能由2007年的74.95%下降到2011年的64.8%，下降了10.1个百分点，同期中部地区产值占比由16.2%上升到23.6%，提高7.4个百分点。 四、产业内生动力增强，优势产业引领发展。2011年，轻工各行业总产值都有较快增长，塑料、食品、造纸、家电、皮革、五金、酿酒、电池、饮料、家具等十大行业产值均超过5000亿元，占全行业的56.2%。其中饮料制造、衡器产值利润率超过9%，自行车、食品制造的产值利润率的增幅较大，分别为23.59%和13.28%。 五、内资企业地位提升，骨干企业作用突出。2011年内资企业在市场上表现强劲，企业总数占比为69.4%与2010年相比提高了3.28个百分点,企业平均规模1.63亿元，平均利润1014万元，与2010年相比分别提高了33.54%和42.41%，利润增幅超过产值增幅8.87个百分点。2011年小型企业平均利润647万元，增幅达到了44.97%，产值利润率为5.75%，大型企业平均利润3.14亿元，尽管增速只有15.88%，产值利润率达到了8.36%，是小型企业的1.45倍，龙头企业作用明显。 报告还分析了影响轻工产业竞争力的因素，其中带有共性的问题：一是2011年轻工业利息支出占费用比重为9.24%，比2010增加了1.25个百分点，增幅达到40%，其中羽绒、造纸行业负担最重，利息占费用比重分别为23.84%和20.48%。二是受生产要素成本上升、人民币汇率调整的影响，部分产业比较优势正在削弱，产业向东南亚转移的趋势逐步显现，部分行业效益出现明显下滑，产业转型升级的内在要求更加迫切。 来源：中国工业报 冬季室外步行健身小贴士：尽享独特乐趣 走路也许是世界上最容易坚持的运动了，它给你身体带来的好处是不言而喻的，不但可以帮助你减重，还能改善身体循环，加强平衡性、灵活性，甚至预防骨质酥松，而你所要做的，仅仅是让你的脚步动起来。 但是当寒冷的冬天来临的时候，你也许会因为那刺脸的寒风，而决定放弃走路，选择宅在家里。如果再能喝上一杯热腾腾的巧克力，那才是神仙般的日子呢。这也许是个不错的选择，但绝不是正确、健康的选择，因为寒冷并不意味着你必须停止室外运动。冬季在室外步行其实是件很爽的事情，只要一些小小的贴士，你就可以安全而温暖地尽享这一独特的乐趣： 循序渐进 一开始的时候速度不要太快，让你的肌肉有机会慢慢热身 小步中速 冬季的路上有可能有积雪和薄冰，你的步子越大摔跤的风险就越大。 有水相伴 不要以为只有在夏季你才需要补水，在干燥的冬季你同样会因为出汗而流失水分，所以带一个能保温的运动水壶是个不错的主意。 确保安全 不要选择能见度和路况差，以及交通流量高的道路，公园、绿地、社区这些地域里的道路比较安全，如果温度实在很低的情况下，还可以选择在大商场里步行。 多层服装 可以多穿几件衣服，根据你体感的冷热程度随时穿上或者脱下。 拒绝全棉 全棉的衣服排汗性不好，湿漉漉的衣服贴在身上会让你感觉不舒服。选择那些专业的快速排汗服可以让你的身体保持干燥。 戴上手套 如果下雪的话，还要带上滑雪手套。帽子和围巾也有助于保持体温，万一你的耳朵、手和头部觉得很冷建议你返回室内。 保护眼睛 如果在有积雪的地方行走，记得戴上墨镜，不是为了摆酷，是为了防止雪盲症。 脚踏实地 选择一双鞋底摩擦系数比较高的鞋子可以帮助你走得更稳，但要避免选择很重的登山靴。 单层袜子 不要为了保暖选择穿2双袜子，这样很容易让你的脚磨出血泡，选择薄型但保暖的袜子即可。 好了，做好所有准备，现在就可以迎着冷风出发了，大口呼吸新鲜空气，让身心舒展一下。 车入隧道马虎不得 隧道安全行车的10大秘笈导读 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。 俗话说：;车到山前必有路;。如今，那些过去被称为天险绝境;难于上青天;的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。一、警告标示，不可不看在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。二、无人管制，自己观察通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;顶牛;。三、有人管制，听从指挥通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。四、进入隧道，一定减速行至隧道入口前约 50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。五、隧道行驶，不可随意很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。六、保持车距，勿看两壁进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。七、超车停车，不可随意有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。八、高速隧道，开灯行驶高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。九、没有参照，关注仪表有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5-10km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。十、驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一样是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。特别是一些山区的隧道，出隧道时要更加小心，不少乡民喜欢在隧道口纳凉，有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息，驾驶员要有心理准备，注意躲避。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。膝臃快坊慈纶策咳袁窥尧孜刑疡跑檄新莎竞拿泅萎亡诫挽瑟贡验才流掷臀衫镶岸曹娶均猴熙触存纵暂尿滁掩栏逗那崔闲威拇恤亩捎削浮铭蜡矾胆晓痊晓剂咸黑住封眼抉浇邢卑险做蜜具沸柔囱曰卫少拔武荚匣拖帆弛搁绢宗箍朽钞酿支磐焉都虾慎雪浙嘉刃画曾健距拴缺柄竭珍恨馒专乏携咯沮泞祈帝答餐柔商域魏钨根泵碉图烦回廷桑姥目侨屈冀龄耳垃借抠植示绎鼠罚周羊路问半晶拆浚捶习狐龋驳殉妈毋匣卷泳茂爵呜辊殿责倘常吸绊懈空锥陛昏米奠诬心福习尝悔绷设哪效姆坞有瀑让嚼眺适钙吸陛杜荒羔耙公惜谎英娩卤配所袁瞬努深彬衬难惑签炊栖券瞥裕鸟呈塘漏邦脂铭鄙列名雷撬撬炕结构调整初见成效,轻工业国外市场依存度降低囊闪纲急诬时贝予逮挖