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第六章高速铁路动车组驾驶 Page 2 本章要点 主要介绍高速铁路动车组司机室的相关设备的作用 操作方法和注意事项 重点描述动车组安全行驶中最重要的三个设备 LKJ2000型监控记录装置CTCS车载列控系统MON车载信息装置介绍动车组司机工作的操作要点和注意事项 列车自动防护 AoutmaticTrianProtection ATP 系统是高速动车组自动驾驶的主要设备 ATP车载设备以接收地面信息为基础 由车载设备生成速度控制曲线 并实时与实际速度相比较 如果实际速度超过速度控制曲线 车载设备自动实施制动 地面信息和ATP车载设备的控制状态由安装在驾驶台上的DMI 人机界面 来显示 司机在注视前方的同时监视DMI或者前方线路状况来操作牵引手柄和制动手柄 控制列车加速 减速 ATP车载设备有两个可选择的控制模式 机控优先和人控优先 ATP DMI 司机监视 CTCS LKJ 第一节司机室设备功能及操作 一 概述动车组在两头车内均设有一个司机室 两个司机室设备布置相同 动车组司机室为司机操作模式 司机操纵台设备中布置 室内设置两个可多方位调节的司机座椅 在操纵台上分别设有变速控制器 制动和运动控制手柄 可以进行自动和手动驾驶 操纵台正面分别设有速度信息 运行信息和列车信息的提示 二 司机室各功能部件和开关1 变速控制器 牵引手柄和住手柄 2 运行控制手柄 换向手柄 3 制动控制器 制动手柄 4 受电弓折叠 VCB断 VCB合按键开关5 恒速 恒速切除开关6 司机室故障显示灯7 操纵台正面各人机界面显示屏受电弓是动车组上的高压设备VCB真空断路器 二 操纵台下侧 三 操纵台左侧 四 操纵台后部司机室后面板 五 电气柜 三 司机室其他设施1 司机室安全防护设备2 司机室车门3 通风设施4 照明设施5 气密设施6 挡风玻璃加热设备7 座椅 第二节动车组操作 一 LKJ2000型监控记录装置人机界面显示屏的司机操纵1 开机操纵2 操纵权的选择3 换室操纵4 参数设定操作5 运行中操作二 CTCS车载列控系统的DMI人机界面显示屏操作1 运行准备2 机控优先模式下的运行 三 MON车载信息装置的操作司机人员运行中常用的模式 可细分为司机模式 列车员模式和记录模式 四 动车组牵引 制动系统操作动车组的前进 后退和牵引 制动都是由动车组的控制系统来完成 而所有前进 后退和牵引 制动的指令都是由动车组司机通过司机操纵台来完成的 1 动车组启动操作2 途中运行操作3 过分相操作 第三节动车组司机的趟乘作业 一 出勤准备二 发车准备与发车三 途中运行1 动车组操纵2 制动系统使用四 交 接班作业1 在站继乘2 终到站作业及库内 外临时存放3 退勤 谢谢观赏 WPSOffice MakePrese
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