专业学位研究方案生专业实践总结报告.doc

专业学位研究生专业实践总结报告目 录1岗位工作情况1.1公司概况（1）1.2岗位概况（1）1.3 岗位职责（2）1.4 岗位工作内容（3）2工程项目概况2.1 A2至A5段某某隧道工程概况（3）2.2 工程编制依据（4）2.3 工程编制范围与原则（5）3工程项目施工组织的基本情况3.1某某隧道施工方案（5）3.2施工顺序及方法（6）3.3隧道排水（10)3.4通风与降尘（11）4岗位技术总结4.1岗位实习概况（13）4.2岗位实习工作内容与总结（13）4.3岗位工作的重点（要点、难点）及解决办法（16）4.4工作建议（21）5实习心得体会（22）6致谢（24）7附录（25）7.1实习图片（25）实习图片（28） 岗位技术总结报告第1部分 岗位工作情况1.1公司概况福建省第一公路工程公司，是福建省国有路桥建设骨干企业。主营公路、隧道、桥梁、市政工程施工，兼营铁路、水工、基础工程等施工作业。具有建设部核准的公路工程施工总承包，市政公用工程施工总承包双一级资质以及隧道工程、桥梁工程、公路路基、公路路面专业承包一级、钢结构专业承包三级资质。是国家商务部批准的承包境外公路工程及境内国际招标工程的实体型企业。2005年通过质量环境职业健康安全一体化管理体系认证。公司历史悠久，经验丰富，有较强的资产实力和人才优势，以及现代水平较高的技术装备和科研实验手段。目前在岗职工642人，中高级职称各类专业技术人员373人；公司设有8个分公司、2家子公司和1家控股公司。公司拥有总资产八亿多元，净资产二亿多元；年完成施工产值20多亿元，生产经营规模不断扩大，经济效益稳步提升，多年来社会经济效益名列同行业前茅。公司一贯重视科技创新，积极推广应用先进的新技术、新方法、新工艺、新材料、新设备。多次获得省级科技推广进步奖，部分项目受到全国科学大会表彰。先后承建了福州乌龙江大桥（中国第一座采用悬臂箱梁施工的T型钢构桥，竣工时为当时全国最大跨径的预应力混凝土公路桥，位列中国近代十大桥梁之一，荣获全国科学大会奖）、三明梅列大桥、福建省第一座飞鸟式中承式箱形拱桥南平玉屏山大桥、省内第一座采用新奥法施工浦城五显岭隧道、第一条高速公路泉厦高速公路H合同试验段、第一条采用“菲迪克”条款管理施工的泉厦高速公路A合同段。同时，公司全面推行企业信息化管理，项目现代化管理水平显著提升，综合竞争水平和服务质量不断提高。公司自1962年底至2010年底共承建铁路119.6公里，铁路大桥5181.7米/28座，隧道27168.7米/66座；一级以上公路358.8公里（其中：高速公路241.5公里，城市一级主干道88.5公里），一级以下公路2106.8公里，公路大桥105015米/321座，隧道86608.1米/105座。足迹遍及闽、粤、皖、黔、浙、陕、豫、晋、鄂、冀、陇、桂等十几个省、市、自治区，多次参与蒙古、尼泊尔、南也门。苏丹、坦桑尼亚、赞比亚、基里巴斯、菲律宾等境外公路、铁路、机场等工程。图01公司名称截图1.2岗位概况项目部是指实施或参与项目管理工作，且有明确的职责、权限和相互关系的人员及设施的集合部门。项目部主要职能是制订项目计划和目标，开展项目立项、组织实施工作，管理、监督项目运作过程，确保项目顺利完成。1.3岗位职责项目部的主要职能是制订项目计划和目标，开展项目立项、组织实施工作，管理、监督项目运作过程，确保项目顺利完成，项目部具体职能如下所述。1） 项目前期规划1 参与前期投资机会研究。2参与前期项目策划的方案选择。3参与企业项目可行性论证和立项工作。4参与企业的项目招投标工作。5洽谈并签订项目合同。2）项目设计管理1 根据项目合同组织、指导、协调、监督项目咨询、设计工作，确保项目咨询、设计工作按合同要求组织实施，且需符合法律法规，符合质量、安全、环境、职业健康安全等内容。2 负责质量、安全、环境方面的交底工作，并在项目进行过程中提供技术服务3）项目物资管理1根据施工计划和材料计划编制控制、检查、调整物资包装、运输、仓储计划方案，并组织实施。2负责物资的采购、加工和发放工作，组织物资进场，对物资的质量负责，保证物资符合相应的技术标准和政府有关部门的规定。3对进场的材料按施工平面布置图存放，并做好保管和防护工作。4做好施工现场盘点工作，负责填写本专业施工日志。5按质量标准和发货单检验进场的各种物资设备。4）项目施工管理1负责项目施工计划的制定与落实，执行施工方案，协调项目现场施工的各项工作。2参与编制项目质量、环境、职业健康安全管理规定，严格按标准、合同施工3参与制订项目进度计划，细化执行进度计划，确保项目施工工作按时完成。4提出施工设备、材料的采购申请，并参与采购验收工作。5参与项目的阶段性检查验收和项目竣工验收。5）项目质量管理1根据国家法律法规和企业的相关规定，制定并修改质量、环境、职业安全的规章制度，建立完善的质量、环境、职业健康安全管理体系。2负责编制质量、环境、职业健康安全管理体系文件，并随时监督检查其执行情况，并进行内部审核。3负责项目的质量、环境、安全信息管理。6）项目风险管理项目风险管理是指对项目风险从识别到分析乃至采取应对措施的一系列过程，主要包括项目风险识别、风险量化、制定风险对策三个方面。7）项目财务管理1.建立项目部的财务体制，合理进行财务分工，明确责任与授权范围。2制定资金预算并严格执行，筹措资金，合理、合法使用资金，减少资金浪费和损失。3设立固定资产台账，做好实物管理、出租、调入、调出、盘点、对账等基础工作。4进行项目成本费用管理，各项费用支出实行财务负责人、技术负责人和项目部经理三方联批制度。5进行项目收入与利润管理，编制项目财务报告，进行竣工决算与审计。6参与项目的业绩考核。8）项目人力资源管理1根据项目规划参与制定项目人力资源发展规划。2建立并完善项目部人事档案，做好档案的立卷、维护、管理、调阅等工作。3协助人力资源部做好人员的招聘、录用、考核、奖惩等工作。4制订并执行项目人员培训计划，提高项目人员的工作技能和工作效率。9）项目综合管理1负责项目部日常办公、文件收发、会议召开等工作，保持办公区域的整洁卫生。2负责各类接待、宣传和场容场貌的规划及治理工作。3负责项目内与项目外的沟通协调工作，确保项目顺利进行。4制订项目管理计划。5指导项目执行，完成项目管理计划，达到项目说明书的要求。6监控项目的启动、规划、执行和结束过程，实现项目管理计划中确定的目标7审查所有的变更请求，批准变更，组织做好资产管理工作8负责项目部文件资料的立卷归档工作，进行项目合同管理。1.4岗位工作内容1、首先学会看图纸:先看大说明-图纸当页说明-再仔细看图纸内容-节点细看 遇到变更的图纸设计交底等一定要用铅笔在原图纸上标下。以防下次忘了按老图纸施工。2、现场施工从标高开始控制（这个看似简单，但工地上经常出现错误，都是粗心惹的祸）3、看图纸验钢筋。工人因为急着赚钱不免会有加筋等遗漏4、坐标控制点的应用（要做在方便架设仪器并能长期使用的。）5、放线，这样是最关键的。也是最简单的（会用仪器经纬仪全站仪等）。熟能生巧6、现场班组的协调管理（木工、钢筋工、瓦工、架子工等是重点）7、工程资料的收集整理8、现场安全的管理（包括安全资料）。第2部分 工程项目概况2.1 A2至A5段某某隧道工程概况某某隧道为分离式隧道，隧道设计速度：80Km/h。左线起止桩号ZK136+458ZK139+224.44，长2796.44米，级围岩长度为482米；右线起止桩号YK136+416YK139+200.00，长2873米，级围岩长度为573米。隧道主洞净宽14m，净高5.0m。隧址区属剥蚀低山地貌，地形起伏较大，山脊（顶）平缓；左右洞进口分别位于两山坡的右侧山坡脚处，两山沟无常流水；出洞口位于同一斜坡上；隧道中部沟谷发育，补分山沟谷中见常流水。进口处地面高程484490m，出口处地面高程430434m，隧道轴线最大海拔标高1027m，植被较发育，多为杂木。进口段自然坡度 3035；出口段自然坡度25302.1.1地质条件某某隧址处于我国东部著名的巨型新华夏系第二个隆起带与南岭纬向复杂构造带的复合部位北，闽西难拗陷带东部。受区域地质结构影响，进口及洞身断层发育地段见后期侵入的花岗岩体分布，出口段褶皱、断层活动均较发育。隧道区位于当地侵蚀基准面之上，隧道洞顶为中微风化岩，隧道开挖不易发生突水现象，地表水总体较贫乏，隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量一般，经估算，隧道双洞最大涌水量约13065.4m3/d，正常涌水量12173 m3/d。其原因是：本隧道地质结构发育，断裂带、节理带发育、富水性较好。除K136+860-K137+100地下水对砼具碳酸型若腐蚀性外，部分路段地下水对砼具微腐蚀性。如图2某某隧道右道地质断面图。图02某某隧道右道地质断面图2.1.2气候条件本项目地处东南沿海，龙岩市属亚热带气候区，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19，最低-6（1975年12月14日），最高39（1967年7月17日），历年最大降雨量。每年39月为雨季，10月至次年2月为旱季；年雾日数11-20天。龙岩地区水系发育，属九龙江流域和汀江流域。呈羽状、树枝状展布。主要为雨源型山溪性河流。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降水量控制，暴涨暴跌。在干旱季节，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴涨。2.2工程编制依据1.工程建设标准强制性条文2.公路工程安全施工技术规程（JTJ90-2015）；3.公路隧道施工技术规范（JTJ060-2009） 4.施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2012）5.建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）6.建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 7.中华人民共和国安全生产法2014年8月新版8.福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程（龙岩市境）路基土建工程项目专用本(上、下册)、福建省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计、招标文件、A2标段参考资料、工程量清单等9.交通部现行的有关施工技术规范及验收标准:民用爆破器材工程设计安全规范（GB50089-2007）及爆破安全规程（GB6722-2014）等规范。 10.福建省高速公路施工标准化指南2013版11.现场实地勘察资料（交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。 12.合同总工期及业主对安全、质量、环保、工期的要求。13.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。2.3工程编制范围与原则2.3.1编制范围本方案适用于中铁十六局集团龙岩厦蓉高速扩建工程A2标项目经理部乌石山隧道、某某隧道施工。2.3.2编制原则1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。第3部分工程项目施工组织的基本情况3.1某某隧道施工方案3.1.1隧道施工方案 某某隧道：洞口段及地质条件较差级围岩地段采用双侧壁导坑法施工，石质围岩地段采用台阶法施工，施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护,洞口浅埋段衬砌及时施作。洞口开挖遵循“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用零开挖进洞技术，确保洞口边坡及仰坡的稳定。爆破作业采取采用光面爆破或预裂爆破，分步开挖时采用预留光面层光面爆破。 隧道出碴采用后八轮运输方式。喷射混凝土采用湿喷技术。防水板施工采用简易轮轨式支架，无钉挂设。二次衬砌采用全断面液压大模板台车和泵送混凝土。隧道采用全纵向通风机通风。隧道洞防排水遵循“防、排、截、堵结合，重视生态、因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。3.1.2施工进度指标及劳力组织施工进度指标：某某隧道级围岩施工进度计划为70-80m/月。 3.1.3劳力组织隧道施工安排2个隧道施工队，某某隧道左右洞2配置110人，各隧道施工队均采用单头掘进方案施工，左、右洞每个作业面按照1个开挖班组、1个车队、1个支护班组、1个衬砌班组、1个砼班组、1个钢筋班组、1个排水班组和后勤组成。3.1.4供风、供电、供水、弃碴及通风施工现场设立空压机房、高位水池、低位水池、抽水泵房、配电房、木工棚、材料库、维修间等临时设施，以满足施工需求。3.1.5隧道洞内供风、供电、供水等管线布置供风：洞口配置8台20m3/ min的空压机，进洞管径采用150无缝钢管。 供电：某某隧道设置2台800KVA+2台630KVA变压器，洞内采用可移动配电盘；3.1.6供水高压电缆通风管道三相五线电力线路洞口山顶上设立一个高压风、水管道0.4m120m高位水池，2.5m。山下打井取水，设抽水泵100无缝钢管分别作为站，选取80、上、下水管。3.1.7施工道路弃碴按点弃碴。施工排水沟。照设计要求弃至指定地。并做好分渣，存渣，再用渣。从而达到弃渣的最大利用化。3.2施工顺序及方法3.2.1开挖、支护顺序某某隧道洞身掘进双侧壁法洞身掘进。适用于本隧道洞口段地质条件较差的围岩段隧道。一个循环施工长度5060m二次衬砌侧导洞下台阶侧导洞上台阶面间距10m。主洞上台阶主洞中台阶 长度5m 主洞 主洞主洞中、上台阶 间距10m。主洞侧导洞下台阶侧导洞上台阶 面间距5m如图3上下台阶所示。图03 某某隧道三管两线立面示意图1.导洞超前导管注浆支护2.左（右）侧导洞上半断面开挖3.左（右）侧导洞上半断面初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、 安装钢拱架、喷混凝土）4.左（右）侧导洞下半断面开挖5.左（右）侧导洞下半断面初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、 安装钢拱架、喷混凝土）6.主洞超前导管（管棚）注浆预支护7.主洞上部环形开挖8.主洞拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、安装钢拱架、喷 混凝土）9.主洞中部核心土开挖10、主洞仰拱部分开挖10.主洞仰拱初期支护（安装钢拱架、喷混凝土）11.浇筑主洞仰拱。12.敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌3.2.2台阶法级石质围岩地段大部分采用上下台阶开挖施工方案，具体施工步骤如下：1.上半断面超前支护；上台阶开挖：采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺为1.5倍钢架间距。上台阶初期支护，施工锁脚锚杆：施工顺序为初喷砼钢拱架径向25注浆锚杆、锁脚锚杆复喷C25砼至设计厚度。下台阶开挖。下台阶初期支护，施工锁脚锚杆：施工顺序为初喷砼钢拱架复喷C25砼至设计厚度。灌注仰拱砼。7铺设环向盲沟和防水板，整体灌注二次衬砌砼。图04 各段开挖方法图图05 台阶法施工工序图3.2.3出碴及进料运输采用无轨运输方案。每个作业面采用装载机装碴，自卸汽车装运渣。在仰拱施工时设仰拱栈桥，确保不影响仰拱处清碴与浇筑。施工进料主要有钢支撑、钢筋网片、锚杆、管棚、小导管、衬砌钢筋、混凝土拌和料等，进料采用运料汽车，混凝土运输采用混凝土运输车。3.2.4超前支护及初期支护施工方案、方法洞口段级围岩，采用大管棚和超前小导管注浆为超前支护，开挖过程中注意掌子面的观察及时进行必要的支护。洞身开挖后初支以锚网喷支护为主，辅以钢拱架；开挖后及时初喷砼，封闭围岩外露面，在初喷后立即安装锚杆、钢筋网、钢拱架等，拱脚虚渣必须清除，设置钢板进行调整。3.2.5超前小导管注浆施工本隧道级围岩段施工采用超前小导管注浆支护技术。通过导管注浆改善围岩力学性能，加固围岩，封堵地下水，并结合钢架支护，形成棚架式支护体系，是确保本隧道软弱围岩施工安全的一个重要技术手段。具体施工方法是小钢管现场加工。凿岩机钻孔，人工管壁四周按15cm间距梅花形、钻设8mm压浆孔，管口预留100cm止浆段。前端加工成锥形，尾部设加劲箍。3.2.6施工要点：1.布孔：钻孔前应先喷砼封闭掌子面，以防漏浆，而后测量布孔，在设计孔位点上标记。2.钻眼：采用风动凿岩机钻孔，成孔后，用高压风管或掏勺将孔内砂石吹（掏）出，以免堵塞。3. 封口、试泵：人工推送钢管入孔，管口用麻丝和锚固剂封堵。然后旋上孔口阀，连接注浆管路。注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，浆液配制：浆液采用C30水泥浆，用卧式搅拌机拌和。在注浆前通过试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定。配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液应随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。4.注浆施工：采用UB-3型注浆泵注浆。清孔后，按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓，如遇串浆或跑浆则隔孔灌压。5.注浆压力控制：注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法是：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋扭，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。6.结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。7.清洗注浆系统：达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。8.效果检查：开挖检查浆液渗透及固结状况；据压力浆量曲线分析判断，没达到设计要求时，须补注处理。9.注浆异常现场处理10.发生串浆现象，即液浆从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。11.注水泥浆压力突然升高时，即可能发生了堵管时，立即停机检查。12.水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。图06施工工艺图3.2.7注浆锚杆施工中空注浆锚杆单根母体抗拉断力应不小于180KN，壁厚5mm，延伸率不小于6%；锚杆锚固抗拔力应不小于80KN，中空锚杆，是以水泥浆作为粘结剂的全长粘结式锚杆，用M30水泥浆固结锚杆。根据设计要求，锚杆采用25螺纹钢，长度根据不同围岩类别，为2.5m厚度6mm)，塑料锚头，螺母采用球形螺母；杆体尺寸：外径25mm，壁厚不小于4.5mm，杆体中空注浆孔径13mm；杆体螺纹为波形螺纹，左旋。锚杆成孔直径110，施工中容许偏差为孔深50m，孔径5mm，孔距10mm，钻孔完成后，应及时安放杆体并注浆，以防坍塌。锚杆钢筋应设对中定位支架，锚杆安放时应防止扭压、弯曲，锚杆杆体放入角度应与钻孔角度一致。锚杆钢筋接长时采用双面焊接，满焊长度8d。中空锚杆采用正反循环新工艺注浆。注浆前，应将孔内残留或松动的杂填土清楚干净；注浆开始或者中途停止超过30min，应用水或浠水泥浆润滑注浆泵及其管路；注浆时，注浆管应插至距孔底250500m处，严禁注浆管底高于浆体液面，当孔口冒浆后方可停止注浆。锚杆施工完成后，采用抗拉试验检测承载力，同条件下，试验数量不小于锚杆总数的1%，且不应小于3根。3.2.8超前长管棚施工搭设管棚钻孔作业平台，选用电动油压钻机钻进，以套拱内预埋的孔口管定向、定位。首先钻设1-2孔作为试验，确定地质及各种参数后，再进行其它钻孔施工。顶入的钢管的接头数目在隧道同一纵断面上不超过50%.3.2.9湿喷砼施工湿喷机控制系统风压不小于0.5 Mpa，风量不小于10m3/min，工作风压控制在0.4-0.5 Mpa。喷射分段(6m)、分片自下而上进行；初喷厚度不小于4cm，分层喷设，后一层应该在上一层初凝后开始；喷头距岩面保持0.6-1.0m，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成5O-15O，料束成螺旋形运动；钢架和壁面之间充填密实，喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，将钢架覆盖。终凝后2h开始洒水养护，养护时间不小于7d；下次爆破距喷混凝土终凝时间不小于4h。3.2.10钢支撑施工钢架拟定在现场加工制作。现场加工按照1：1胎模热弯制成，加工后进行试拼。接头连接要求做到每榀可以互换。钢架在初喷砼后安装，与围岩尽量靠近，但保留2-3cm间隙作为混凝土保护层。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，必要时采用混凝土进行加固。钢架严格按照设计安装，严格根据中线和标高校正到正确位置，用定位筋固定，并用纵向连接筋与相邻的一榀连接牢靠，钢架与岩面间采用钢楔或混凝土垫块楔紧。3.3隧道排水3.3.1隧道施工排水隧道顺坡开挖地段，隧道内涌水通过水沟（混凝土浇筑）排水。水沟沿开挖拱(墙)脚两侧1.0m远处，采用人工或机械开挖排水沟，沟宽60cm，深30cm。隧道反坡地段，采用机械排水：设置多级泵站接力排水，固定泵站和移动泵站相结合的方式接力将水排出洞外。掌子面位置在开挖下断面与仰拱之间每隔50m设置一处临时汇水坑，先将掌子面水汇集至汇水坑，在就近排入移动泵站内，然后由抽水实施经排水管抽至上一级固定泵站内，直至将水排至洞外（排出水经污水池三级处理后方可排放）。固定泵站集水坑一般设置于紧急停车带位置，间距约800m，采用混凝土结构。固定泵站机械采用单级双吸中开泵，移动泵站机械采用潜水排污泵。反向坡度机械排水，如下图所示。图07隧道反坡排水示意图3.3.2隧道防水施工1.结构防水：二衬抗渗等级S6。2.三缝防水：沉降缝、环向施工缝均采用中埋式橡胶止水带进行防水并用防水材料镶嵌，纵向施工缝采用遇水膨胀单液型密封胶。3.模注砼衬砌外防水：在初期支护与模注砼衬砌之间设置高分子单面自粘防水卷材，高分子单面自粘防水卷材外侧设无纺布，无纺布与高分子单面自粘防水卷材不得复合，全隧道除仰拱外满铺1.2mm厚高分子单面自粘防水卷材及300g/m2无纺布。4.洞壁渗水较大影响喷射施工时，采用高抗冲聚苯乙烯排水板引排地下水。5.洞壁股水或地下水较集中处，设置50HDPE单壁波纹管盲沟（每处1-3根），将地下水引出。6.墙背纵向排水管严格按设计高程埋置，不能呈波浪状，引起积水和排水不畅，各排水关键交叉处用三通或多通管连接，排水管件均外镶透水无纺布。7.隧道的排水设置：在隧道衬砌背后环向铺设塑料盲沟，将水引入边墙两侧10cm双壁打孔或40cm双壁打孔波纹管中央排水管排出洞外，路面水通过路缘通缝式排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向排水沟，将可能流入电缆沟的水，通过纵向集水沟引出洞外。8.洞身出现裂隙渗透水时，采用封堵的方式。在局部或全断面采用小导管注水泥水玻璃双浆液进行堵水处理。3.4通风与降尘3.4.1通风控制条件隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面检查时，浓度为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m；二氧化碳按体积计不超过0.5;氮氧化物(换算为NO2)5mg/m3以下。洞内温度：隧道内气温不得超过28，洞内噪声不得大于90dB。洞内风量要求：隧道施工时供给每人的新鲜空气量不应低于3m3/min，采用内燃机械作业时供风量不应低于3m3/(min.kw)。洞内风速要求：全断面开挖时不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不小于0.25m/s，均不应大于6m/s。3.4.2隧道通风系统及选型风机配置原则，通风机型号的选择主要考虑以下三个条件：(1)通风机产生的风量不能小于理论计算风量；(2)通风机直径与选取通风管直径不能差别太大；(3)风机全压值管道总阻力(工作风压)；同一个施工队伍安排多条隧道施工的，按照主要隧道施工配置风机，主要隧道施工完成后，风机拆卸后在下一条隧道利用。3.4.3通风管道安设：乌石山隧道风管采用1.0m和某某隧道风管采用1.5m，单节长度20m，拉链式连接，风管布设在正洞边墙上，安装风管前，先按5m间距埋设吊挂锚杆，并在杆上标出吊线位置，用细钢丝绳拉紧并焊固在锚杆上，然后吊线挂上风管，这样可使风管安装达到平、直、稳、紧，不弯曲、无褶皱，减少通风阻力。3.4.4通风管理以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理，确保效果”二十字方针，作为施工通风管理的原则，强化通风管理。具体就是：以长代短，减少接头数量；以大代小，在净空允许的条件下，尽量采用大直径风管；以直取弯，减少风阻。设立通风作业小组，作业人员进行通风值班，确保按要求通风以及及时关闭有关风门，防止漏风、窜风。风管用WSFG型软管，风管吊挂平、直、稳、紧，确保在水平面上无弯曲，风管无皱褶，无扭曲。通风机安装必须稳固，通风方向与施工前进方向一致。通风机与风管使用要做长远规划，避免反复安装，通风设备定时检修和保养。 做好风机用电计划，避免后期电压降太大，不能满足要求。3.4.5防尘措施防尘采用通风防尘、喷雾降尘、湿式作业、减少尘源和个体防护的综合技术措施。(1)通风防尘为避免由风管吹出的风流在工作面形成涡流或直接吹向碴堆而增加空气中的粉尘含量，使风管悬挂于隧道的一侧，并使其轴线与隧道平。(2)喷雾防尘在离掌子面10m左右的洞壁上安装高压喷雾器，起爆前提前打开高压喷雾器。(3)湿式作业钻孔防尘：钻孔作业全部采用隔离操作的钻孔凿岩台车进行湿式钻孔，钻孔过程中的供水水压不低于0.3Mpa，保证钻孔过程中孔内充满水；采杜绝干打眼。爆破防尘：采用水封爆破进行降尘；为加速湿润粉尘的沉降，在距掘进工作面2030m处利用喷雾器设置粗雾粒净化水幕。出碴防尘：放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧洞顶板及两帮，水枪距工作面1520m，水压一般35kgf/cm2；在装碴前，向碴堆不断洒水，直到碴堆湿透，防止装碴过程中扬尘。喷混凝土防尘：隧洞内全部采用湿喷混凝土机进行喷射作业，从根本上降低喷混凝土作业时产生的粉尘量；在喷混凝土作业面，布设局部通风机进行吸尘，来改善作业面的工作环境。(4)减少尘源尽量将能够在洞外进行加工操作的工序放在洞外，以减少粉尘的来源。(5)个人防护为了更好的保护施工人员的健康，给在隧洞内工作的施工人员配发防尘口罩、压风呼吸机、防尘安全帽等防护设施，最大限度地做好防尘工作。3.4.6.施工测量采用导线平面控制网测定各洞口控制桩精密的相对位置，以确保产生在贯通面上的中误差符合规定。洞外高程控制采用往返测的水准测量方法，统一各洞口附近水准点的高程系统。每一洞口设不少于2个水准基点，两个水准点间的高差以只安置1次水准仪即可联测为宜。洞内导线根据洞口控制点向洞内作引伸测量。临时水准点100m设立一处。3.4.7.围岩监控量测成立隧道量测小组严格按照福建省高速公路隧道施工标准化指南的规定和图纸要求确定必测项目和选测项目，根据图纸要求和隧道的具体状况以及监理工程师的指示选定量测点和布设测点，测点埋设牢固可靠，并加以妥善保护。第4部分 岗位技术总结4.1岗位实习概况我所在的实习地址为龙岩A2合同段到A5合同段的某某隧道工程。某某隧道坐落于龙岩夏蓉高速公路扩建工程附近，为双线隧道，岩质为V级围岩。我的任务就是每天跟着师傅到工地上视察并学习观测，在旁边学习隧道基本施工工序与安全要求，并在回到项目部的时候做到认真看图纸再请教刘工不懂的问题。4.2岗位实习工作内容与总结4.2.1工作内容1.视察勘测刚来到隧道，我所需要的基本知识就是对隧道的基本数据与外围地质条件有所了解，所以用各种仪器才解读某某隧道是必须的，结合我们所学知识，师傅向我讲解了隧道测量的主要工作，包括地形测量、隧道位置选择、洞门布置和高程、纵坡控制等内容;布置了隧道生产实习结束后需要出的实习成果，包括隧道平面地形图、隧道纵断面图、隧道洞口横断面图等;同时要求了提交实习成果和实习报告的时间。2.查看地形查看地形作为勘察测量正式开始的准备工作，主要任务就是查看要勘测地形的大致情况，做到测量重点和测量可能遇到的问题心中有数，统筹规划测量工作的细节，对可能出现的问题做好提前预防。对于地形复杂、不容易测量的地形提前仔细查看，对需要采取的测量方法有清楚认识。3.勘测地的自然地理情况在查看地形过程中了解当地的地貌、植被，水文、气象和工程地质情况，查看可能在施工中出现的工程地质灾害，做好提前预测，这将为以后的施工和设计提供依据。4. 确定测量的控制点和后视点控制点是测量工组中后续工作的心脏，是对测量所建坐标系的基础，同时，控制点还是碎部点测量的测站点。所以，选择恰当的控制点不但可以建立起合适的坐标系，还为碎部点的测量带来方便，大大降低测量的工作量。控制点一般选择在通视效果好，能一次建测站尽可能多的测碎部点的地点，同时，控制点的选择还要对后面展控制点有利。后视点是和控制点结合建立坐标系的基本已知点。在后面测量工作中选择前面已知的控制点作为已知的后视点来用。5.测量碎部点碎部点是测量的主体，是测量区地形图成图的基本数据。我在地形勘测中是本着地形不规则地区多设碎部点，地形规则地区可相对少设碎部点的原则进行碎部点测量。对于地形高差较大的点要在高差的上、下点设点，同时在坡度变化和不规则变化周边加设碎部点进行测量，力求碎部点测量的选点合理、测量准确，使所成地形图尽可能的符合现实地形。为以后设计和施工提供最精确的数据。6.生成地形图、确定隧道位置将所测的地形数据导入电脑成图软件，选择合适的高程间距导出地形图。在所成地形图上面根据合理洞口位置的选择和隧道所通过山体的测量高程选择隧道的平面位置。确定隧道的洞口确切位置坐标，即确定了隧道的平面位置。7.隧道纵断面测量：根据隧道平面图，在地形图上面利用确定的隧道位置，找到隧道的中轴线位置，从隧道进口到出口的中轴线上面，每隔十米选择一个桩号，通过电脑软件确定每个桩号的确切坐标，然后通过实地放样精确测量每个桩号所对应的地面高程，所得到的数据为隧道纵断面成图的依据。8.隧道洞口横断面测量根据隧道平面图上隧道的位置所找到的隧道洞口位置，确定隧道洞口横断面，根据隧道宽度(不算衬砌为11.28m),从洞口中点向垂直隧道纵轴线两边分别选择23倍隧道宽的距离作为隧道洞口横断面测量范围。在测量前，首先根据在地形图上面的位置，利用电脑软件，在横断面线上每隔两米设一个放样点来测量该点的路面高程，然后根据放样点测得的路面高程数据作为隧道洞口横断面成图的依据。9.隧道测量成果利用软件，根据测量的碎部点数据生成地形图;根据测量的隧道中轴线测点放样所得的高程数据画出隧道纵断面图;根据测量的进、出口洞口横断面线上的路面高程数据画出隧道进、出口洞口横断面图。4.2.2工作学习总结我所实习的某某隧址处于我国东部著名的巨型新华夏系第二个隆起带与南岭纬向复杂构造带的复合部位北，闽西难拗陷带东部。受区域地质结构影响，进口及洞身断层发育地段见后期侵入的花岗岩体分布，出口段褶皱、断层活动均较发育。隧道区位于当地侵蚀基准面之上，隧道洞顶为中微风化岩，隧道开挖不易发生突水现象，地表水总体较贫乏，隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量一般，经估算，隧道双洞最大涌水量约13065.4m3/d，正常涌水量12173 m3/d。其原因是：本隧道地质结构发育，断裂带、节理带发育、富水性较好。除K136+860-K137+100地下水对砼具碳酸型若腐蚀性外，大部分路段地下水对砼具微腐蚀性。一个多月实习的时间里，刘工告诉我隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报(前山隧道的预测是300m)、量测监控。要施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等)，以便控制围岩的变形和应力释放， 而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力，以便使山体达到永久稳定。学习之后，我通过图纸了解到前山隧道的围岩分级为：明洞、洞口段、浅、深、浅、深。首先，我得细细讲述一下开挖的超欠现象，因为这影响施工的质量所以特别重要。根据监控测量的拱脚收敛和拱顶下沉给出适合围岩的预留变形量，预留变形量是为了不占用隧道的建筑限界。为了喷浆保护钢筋网片和一些不可控制力量，一般都会超挖，但有施工规范要求，根据公式平均超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长(不包括隧底)，得出表格要求。它们的超前支护、初期支护、二次衬砌、仰拱对应每种围岩的变化而变化。例如，V浅要用两阶段施工设计图纸V1，V深用两阶段施工设计图纸V-2.我主要谈谈SV-2的图纸。隧道的宽度10.5m，净高5.2m。根据地层岩性，隧道开挖方法是环形开挖中心留核心土法。每环进尺23m，采用机械开挖或弱爆破(使用国产的风动凿岩机一般使用的风压为0.40.6MPa)，超前支护是504的无缝钢管，L=450cm、=7。，钢管表面按照设计图纸打有小孔，导管里注浆，钢管与钢拱焊接形成整体受力。支护原则遵循早封闭。钢拱是120a，钢拱分为五部分，之间用联接钢板和高强螺栓固定，一环钢拱是一品，两品间距是八十公分，中间有22的纵向连接筋，其环向有=12080cm，L=400cm的22早强砂浆锚杆。在钢拱和岩壁之间有8的钢筋网片 2020cm，长宽：12080cm，其搭接长度为24cm。一切报检就绪后，无质量问题，喷射强度为C20的喷射混凝土，厚度是26cm。上导和中导凝固并达到设计强度后，开始开挖下导，立高为2320mm的钢拱，放好网片并焊接，焊好纵向连接筋，报检后喷浆。下面该做仰拱了，仰拱的双层钢筋间距是40cm，两层之间有梅花状布置的定位筋，其环向主力筋是22的螺纹钢(=25cm)，纵向连接筋主力筋进行绑扎(=50)。钢筋绑扎完后固定模板并浇筑厚度为50cm的C25混凝土，完工之后要养护。下面就该做二衬了，做它之前得挂好土工布并做好防水板，还有就是在土工布后面每隔3-5m固定好YAS排水半管，土工布和防水板的搭接都是10cm。二衬的钢筋排列与仰拱一样，放好台车，绑好钢筋，固定模板，浇筑C25的泵送混凝土。在这里要注意端头模是否严密，振捣窗是否严实。一板二衬浇筑完后，十个小时之后就可脱模进行下一板，脱模后得定好止水条。还得知道二衬里的预埋件是否按照设计图纸已埋好，例如50m一个检查孔。接下来还有就是每次9m的C15的片石混凝土的回填，浇筑好之后做好养护工作，混凝土上面有11m的栈桥，所以不影响开挖和支护以及喷浆工序。下面的这张图片简单说明了隧道的断面构造。从开挖放炮到初支喷浆，从下导开完到片石砼回填，从绑好钢筋到二衬浇筑，图纸上的东西变成了隧道立体并形象起来，我学到了不仅仅是会看图纸了，还有现场一些预备工作。比如，打钻要开风袋和气压，浇筑混凝土前要联系好搅拌站，罐车在运输砼的过程中，罐体不停转动防止砼离析。混泥土的设计配合比到施工配合比，我都有了一定的了解。在这次的学习中，我对做资料有了一定的了解，毕竟这些天隧道每前进一米，资料要跟进一米，在我师父的指导下，做资料已比较熟练。其实，作为现场负责人最重要的就是，根据围岩地质和监控测量反馈信息，及时修正施工方法和支护参数。为了成为一个优秀的管理人才，必须要有智慧，有知识，不死学，懂得融会贯通。最后强化实践技能培养，只有理论与实践不断交替反复运用，才能把知识应用得淋漓尽致，才能实现知识的价值。通过近一个多月的学习和工作，让我对工程的建筑，结构，施工有了一定的认识，从以前的感性认知跨入了理性的分析和思考。学习工程管理专业，一定要将四大平台的专业内容学好，并结合实践加以巩固和融合。对以后的从业也有了明确的目标，现场施工的管理协调要求我们要成为复合型的人才，这是市场发展的需要也是符合我们自身发展的，这种双重的发展要求，势必在地产业这个领域中实现自我价值并为社会带来福利做出贡献。所以我坚定信心，学好专业，加强实践，创造价值，成为工程管理专业的复合型人才。4.3岗位工作的重点（要点、难点）及解决办法4.3.1发现的问题1） 塌方K138+070K138+110及K139+100K139+170段为浅埋、断层、破碎带，地层为微风化变质砂岩，故某某隧道施工时易发生洞内塌方现象。2）涌水由于某某隧道属于反坡施工，对隧道施工不利,易发生涌水。隧道区位于当地侵蚀基准面之上，洞体围岩以中微风化岩为主，岩性软硬相间，层理发育，岩体破碎较完整，特别是节理密集带、结构破碎带处，岩体破碎极破碎，是良好的导水通道，导水性好，将会产生涌水。2） 危险源辨识如下图所示。图08各危险源危险等级防范一般危险源的技术组织措施1)隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。2)隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。3)开挖施工前进行超前地质预报工作，采取TSP地质探测仪、地质雷达结合超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、少扰动、短进尺、先护顶、强支护、早衬砌等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。4)如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。5)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。4）支护(1)隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。如下图的ZDK-1型支护设计图是对该岩质的合理方案。(2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。(3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。(4)安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。(5)对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。(6)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。(7)喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。图09 ZDK-1型支护设计图5）装碴与运输(1)各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，均应设立专职联络员。(2)严格控制运输设备的行车速度，设立明显的限速标志，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h，成洞地段不宜大于20km/h。6）二次衬砌(1)衬砌工作台上应搭设不低于1.1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。(2)工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。(3)吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。(5)在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。(6)检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。(7)拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。7） 通风与防尘隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。8）施工用电：(1)专职电工必须持证操作，严禁非专职电工接线、安装电器。(2)电工必须严格按操作规程进行电工作业。(3)严禁使用报废电缆，不准使用花线、胶质线接入机械和用电设备。(4)严禁带电作业，电工作业时必须穿绝缘靴。(5)用电线路必须规范，严禁随地乱拖乱放或被设备、重物、材料压着，线路或被水泡着；衬砌完成地段必须按规范布置用电线路。(6)施工机械、电器设备必须做到：一机一闸一保险一漏电保护，加锁保管，并设置警示标志。(7)电闸箱必须有避