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1 第二章平面设计 一 路线道路是一条三维空间的实体 它是由路基 路面 桥梁 涵洞 隧道和沿线设施所组成的线形构造物 路线 是指道路中线的空间位置 路线平面 路线在水平面上的投影 路线纵断面 沿道路中线的竖向剖面图 再行展开即是路线的纵断面 路线横断面 道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面 第一节道路平面线形概述 2 路线平面设计 在路线平面图上研究道路的基本走向及线形的过程 路线纵断面设计 在路线纵断面图上研究道路纵坡及坡长的过程 路线横断面设计 在路线横断面图上研究路基断面形状的过程 路线设计 指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作 3 二 平面线形设计的基本要求 行驶中汽车的轨迹的几何特征 1 轨迹连续 这个轨迹是连续的和圆滑的 即在任何一点上下不出现错头和破折 一 汽车行驶轨迹 4 2 曲率连续 其曲率是连续的 即轨迹上任一点不出现两个曲率的值 5 3 曲率变化连续 其曲率的变化率是连续的 即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值 图3 3曲率连续的路线 6 二 平面线形要素 行驶中汽车的导向轮与车身纵轴之间的关系 1 角度为零 2 角度为常数 3 角度为变数 汽车行驶轨迹线曲率为0 直线曲率为常数 圆曲线曲率为变数 缓和曲线 现代道路平面线形正是由上述三种基本线形构成的 称为平面线形三要素 7 第二节直线 一 直线的特点 直线距离短 直捷 通视条件好 汽车在直线上行驶受力简单 方向明确 驾驶操作简易 便于测设 直线线形大多难于与地形相协调 若长度运用不当 不仅破坏了线形的连续性 也不便达到线形设计自身的协调 过长的直线易使驾驶人感到单调 疲倦 难以目测车间距离 8 二 直线的运用 1 宜采用直线线形的路段 1 不受地形 地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地 2 市镇及其近郊 或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区 3 长的桥梁 隧道等构造物路段 4 路线交叉点及其前后 5 双车道公路提供超车的路段 9 1 在直线上纵坡不宜过大 因长直线再加下陡坡更易导致高速度 2 长直线与大半径凹竖曲线组合为宜 这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和 2 当采用长的直线线形时 应注意的问题 10 3 道路两侧过于空旷时 宜采取植不同树种或设置一定建筑物 雕塑 广告牌等措施 以改善单调的景观 4 长直线或长下坡的尽头的平曲线 除曲线半径 超高 视距等必须符合规定外 还必须采取设置标志 增加路面抗滑能力等安全措施 11 标准 规定 直线的最大与最小长度应有所限制 一条公路的直线与曲线的长度设计应合理 德国规定直线的最大长度 以米计 为20V 计算行车速度 km h 公路线形首先考虑的不是在平面线形上尽量多采用直线 或者是必须由连续的曲线所构成 而是必须采用与自然地形相协调的线形 合理利用地形和避免采用长直线 3 最大直线长度问题 12 1 同向曲线间的直线最小长度 规范 同向曲线间的最短直线长度以不小于设计速度的6倍为宜 6V 三 直线的最小长度
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