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组成 1 传动系PowerTransmission2 行驶系RunningGear3 转向系SteeringSystem4 制动系BrakeSystem 汽车底盘Chassis 1 组成 1 传动系PowerTransmission2 行驶系RunningGear3 转向系SteeringSystem4 制动系BrakeSystem组成 1 传动系PowerTransmission2 行驶系RunningGear3 转向系SteeringSystem4 制动系BrakeSystem 行驶系 传动系 转向系 制动系 2 3 4 第十二章传动系概述一 汽车传动系统的组成和功用1 组成机械式传动系 离合器 变速器 万向传动装置 万向节和传动轴 驱动桥 主减速器和差速器 组成 液力机械式传动系 液力变矩器 自动变速器 万向传动装置和驱动桥组成 5 机械式传动系 6 7 8 液力传动系 9 2 传动系统的功用 1 减速增矩 2 变速变矩 3 实现倒车 4 中断传动 5 差速功能 10 二 汽车传动系统的布置方案 11 发动机前置前驱动 FF 主要用于轿车和微型 轻型客车等 12 发动机前置后驱动 FR 主要用于货车 部分客车和部分高级轿车 13 后置后驱动 RR 特点是发动机布置在后轴之后 用后轮驱动 主要用于大中型客车和少数跑车 14 中置后驱动 MR 特点是发动机布置在前后轴之间 用后轮驱动 用于跑车和少数大中型客车 15 全轮驱动 NWD 特点是传动系统增加了分动器 动力可以同时传给前后轮 主要用于越野车及重型货车 16 三 汽车传动系统的类型1 机械式2 液力式 1 液力机械式传动系统特点是组合运用液力传动和机械传动 液力传动是指利用液力变矩器传动 机械传动是指利用自动变速器 万向传动装置和驱动桥传动 2 静液式传动系统特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力 利用发动机带动油泵产生静压力 通过控制装置控制液压马达转速 用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮 静液式传动系统的主要缺点是 机械效率低 造价高 使用寿命短 可靠性差等 故还没有得到广泛应用 3 电力式传动系统 17 液力机械式传动系统 18 静液式传动系统 19 电力
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