街道空间格局尺度案例研究优秀课件

深圳福田FUTIANSHENZHENCHINA 深圳罗湖LUOHUSHENZHENCHINA 深圳南山NANSHANSHENZHENCHINA 1 顺德德胜 深圳福田 深圳后海 威尼斯 芝加哥 香港 洛杉矶 旧金山 巴黎 2 中心区开发建设空间规模 背景历程 3 中心区开发建设空间规模与北京 比较 背景历程 北京 用地面积 4 02平方公里建设总量 1072万平米办公总量 519万平米 4 中心区开发建设空间规模与上海陆家嘴比较 背景历程 浦东CBD用地面积 1 7平方公里建设总量 400万平米办公总量 265万平米 5 中心区开发建设空间规模与福田中心区比较 背景历程 福田CBD用地面积 4 13平方公里建设总量 780万平米办公总量 380万平米 6 背景历程 CBD建设规模综合比较 7 街道空间格局及尺度周边路网限定街坊细分 进展完善 8 空间格局的选择与确定 街道空间格局及尺度街块细分140 140米芝加哥150 80米纽约120 120巴塞罗那80 80波特兰 进展完善 9 空间格局的选择与确定 街道空间格局及尺度街块细分140 140米芝加哥150 80米纽约120 120巴塞罗那80 80波特兰 进展完善 10 空间格局的选择与确定 街道空间格局及尺度街块细分140 140米芝加哥150 80米纽约120 120巴塞罗那80 80波特兰 进展完善 11 空间格局的选择与确定 街道空间格局及尺度街块细分140 140米芝加哥150 80米纽约120 120巴塞罗那80 80波特兰 进展完善 12 空间格局的选择与确定 街道空间格局及尺度街块细分140 140米芝加哥150 80米纽约120 120巴塞罗那80 80波特兰 进展完善 13 空间格局的选择与确定 街道空间格局及尺度街块细分140 140米芝加哥150 80米纽约120 120巴塞罗那80 80波特兰100 100后海 进展完善 14 推行公共优先完善公交体系高效接驳换乘大运量地铁2 1511号城际快线中运量有轨电车公交车小运量观光轻轨综合换成枢纽 进展完善 15 新交通模式 有轨电车 LRT TRAM的复兴优点 投资效益比高 对比地铁及BRT 服务品质高 准点 平稳 安全 环境效应 低污染 低噪音 欧洲 美国的有益经验国内城市的尝试 进展完善 16 新交通模式 有轨电车 LRT TRAM的复兴欧洲 美国 澳大利亚的完善网络与成功经验 进展完善 17 新交通模式 观光轻轨悉尼城市形象 进展完善 18 新交通模式3自行车网络安全舒适特征体验生活方式绿色交通对接深圳湾 进展完善 19 新交通模式3步行网络丰富可达性界面体验商业氛围安全格局 进展完善 20 机动交通高强度开发高路网密度提升通行能力路面 交叉口单向循环停车政策建筑功能沿路停车人车混行地下交通网络 综合交通系统 21 空间构成 开放空间形成以内湖为核心面湖向海的空间结构 背景历程 22 建筑图底 连续紧凑界面赋予商业价值吸引力的宜人街区高效服务空间网络 进展完善 23 街道图底 适宜尺度街道空间利于行人体验组织单向交通丰富慢行路网密度街道界面商业氛围 进展完善 24 街道等级停车设施 提供发达的街区收集性微循环路网增强疏解效率结合公共空间底下空间地铁站点综合枢纽设置公共停车 进展完善 25 总平面 进展完善 大疏大密空间结构对应集聚高效功能特征高强度密集开发大尺度公共空间紧凑混合活力 26 进展完善 规划总用地2 26平方公里开放空间面积0 8平方公里 水体0 35 开发建设用地0 87平方公里道路网长度34 2公里道路网密度 15公里 平方公里规划建筑总量472万平米毛容积率 2 09 27 进展完善 地块统计共计164块面积173万平米可开发109块面积87 4万平米公共绿地36块面积79 5万平米公共绿地可兼容公共服务设施停车设施可提供