桩基施工方案.doc

LK0+303太平桥村中桥桩基施工方案一、编制依据（1）公路桥涵工施工技术规范 （JTG/T F50-2011）（2）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）（3）公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）（4）公路工程技术标准 （JTG B01-2003）（5）公路施工测量技术规范；（6）设计图纸及文件；（7）江南高速松滋南互通连接线工程招投标文件；（8）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 二、工程概况1、LK0+303太平桥村中桥简介LK0+303太平桥村中桥位于松滋市新江口镇太平桥村，中心里程为LK0+303，桥长54.24m，起点里程为LK0+276.009，终点里程为LK0+329.991；本桥共1联，上部结构采用预应力（后张）空心板；下部结构0、3号桥台采用肋板式桥台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥梁钻孔桩桩基共36根，直径为1.2m桩基384m/24根，直径为1.3m桩基204m/12根，全部为摩擦桩；系梁共4个；立柱共12根，直径为1.1m，共长90m，盖梁共8片，预制空心板84片。具体见下表。LK0+303太平桥村中桥桩基统计表墩台号桩长（m）数量（根）桩径（cm）0161212011761302176130316121202、工程地质条件（1）地形地貌桥址区在地貌上属平原微丘区，地势相对平坦，地面标高64.367.1m，两端为农田。（2）地质构造桥址区为第四系全新统黏性土，更新统黏土、卵石及圆砾覆盖，下伏第三系分水岭组泥岩及砂岩。地面02.9m：粉土；2.915.9m：圆砾；15.928.4m：黏土。三、现场人员、机械、材料配置项目部组建以项目经理为总负责人的领导小组，负责组合各部门进行全桥施工，钻孔桩由桩基施工一班实施，钢筋加工由钢筋施工一班组进行配合，机械及人员安排见下表。1、项目部人员安排序 号姓 名担任职务备 注1杨 鸿项目经理组长2黄祖国项目副经理副组长3张军华项目总工程师副组长4林苏鄂工程部长组员5彭中平质检部长组员6朱文明安全环保部长组员7胡 刚后勤保障部长组员8张 茜试验室主任组员9黄宏林测量工程师组员10何 贝桥梁工程师组员11毕仁勇拌合站站长组员12熊 彪质检员现场质量检测13徐文仙试验员现场试验检测14张唐风测量员现场测量放样2、施工队人员安排序号施工队人数备注1桩基队102下构施工队123上构施工队124附属施工队155钢筋加工队83、现场机械安排名称型号单位数量旋挖钻机250台1吊车30T台1挖掘机DH220-7台1罐车6m3台4泥浆泵55kw个1电焊机15KW台2护筒2m个2导管300mm套1料斗2m3个1探孔器1.2m、1.3m个2测绳25m根1发电机120KW台14、材料安排材料进货情况由后勤保障部根据库存情况和理论应用情况进行调配。保证在施工过程中材料的供应能满足施工需求。四、主要施工方法1、钻孔灌注桩施工工艺流程2、施工方法2.1 钻孔平台根据测量初始放点大致将钻孔桩位置确定下来，采用挖机修建钻孔平台，将高处土挖除至低洼处，并碾压整平，在钻机就位时保证钻机下地时不产生沉陷。2.2测量定位根据桩基坐标，用全站仪进行放点定出桩位，用短钢筋钉入，并在其周围布置四个木桩控制点，用钉子在木桩上定好位。以便随时检验校核桩位。2.3护筒埋设护筒用厚度8mm的钢板卷制，直径150cm，长2m。护筒埋设位置准确，筒体竖直。护筒内中心点与桩位中心点重合（偏差不得大于50mm），护筒埋置深度1.5m，护筒顶高出地面0.5m（竖直方向倾斜度不大于1%），以防孔口坍塌和地表水流入孔内，周边填粘土夯实。埋设完成后，采用其周围的控制点进行校核，如有偏差立即调整，用水准仪测量护筒顶标高并作好记录，作为控制孔深的基线。护筒埋设完毕后，申请测量监理工程师检验护筒顶面中心偏差、护筒顶标高和倾斜度，同时校核“十”字引桩的准确性，当监理工程师验收护筒合格后，方可进行钻机对位。2.4钻机就位先将地面整平压实，钻杆调整垂直，然后检查护筒埋设后从新定出的桩中心与钻头中心是否相重合，如果偏差较大应调整钻机位置，确保钻孔的中心符合设计要求。2.5泥浆制备钻孔泥浆采用膨润土造浆,泥浆制作采用人工搅拌方式，即先将黏土放入制浆池内浸透，然后使用人工搅拌。净化采用非机械净化法，即通过沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池桩孔沉淀池储浆池桩孔。泥浆指标控制在：黏度1622s；含砂率不大于4%；胶体率不小于95%；PH值大于6.5。钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常对进浆口处泥浆取样检测，做好记录。废弃泥浆由运浆车外运。2.6钻孔(1)开钻前申请报验，经监理工程师对钻头直径、钻机对中及水平检查验收合格后方可开钻。(2)钻孔时，经常观测泥浆面标高，保持孔内泥浆压力，孔内水位必须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。(3)钻孔时，起、落钻头的速度均匀，宜控制在0.750.80m/s，不得过猛或骤然变速。(4)钻孔作业必须连续进行，并详细填写钻孔施工记录，因故停钻时，将钻头提出孔外，防止埋钻。(5)钻孔过程中，经常对泥浆进行检测，注意地层变化，随时根据地质情况调整泥浆比重，在地层变化处抽取渣样，判明地层情况并与地质剖面图比较，如实写入钻孔施工记录，当钻孔地质与设计明显不同时，必须及时向现场施工员报告。每层地质均要测定泥浆的各项指标（包括泥浆比重、粘度和含砂率），并做好记录。(6)经常注意检查钻机位置，保持其位置正确和平台稳固。2.7成孔检查钻孔达到设计深度后即开始清孔，当孔内抽出的泥浆（手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度为1720s，胶体率不小于98%）满足要求后，申请监理工程师验孔，当监理工程师测量孔深（检测方法：用测绳在至少两个不同位置量测，测量值均不小于设计孔深）、泥浆指标合格后，方可提钻。然后对孔位、孔径、倾斜度进行检查：（1）倾斜度：将探孔器下放到孔底，同时恢复钻孔设计中心位置，从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与桩位设计中心水平距离，将水平距离值除以孔深即为倾斜度，倾斜度不得大于1%。（2）孔位：将探孔器下放到护筒底口处，同时恢复钻孔设计中心位置，从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与设计中心水平距离，偏差不得大于5cm。（3）孔径：采用直径为1.2米和1.3米（与设计桩径相同），长为5.4米和5.9米（是设计桩径的4.5倍直径）的圆形探孔器，当探孔器能顺利下放到孔底，孔径合格。2.8筋笼制作与安装（1）本桥钻孔桩基钢筋笼由钢筋加工场集中加工，钢筋运至钢筋场后需通知监理现场取样，试验合格后方可进行钢筋笼加工，钢筋加工及焊接满足设计及规范要求。（2）钢筋笼的制作根据桩基长度分段制作，吊装入孔，分节制作的节数根据桩基钢筋笼的长度确定，节段钢筋笼主筋预先计算配筋确保同一截面主筋接头率满足设计及规范要求，节段钢筋笼成型并经监理验收合格后方可进入下道工序施工。（3）钢筋笼吊放采用汽车吊吊装，吊放入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。若遇到阻碍停止下放，查明原因进行处理，严禁猛提、猛落和强制下放。（4）吊装时应采取措施避免钢筋笼变形，安放好的钢筋笼应保持竖直。分节钢筋笼对接采用直螺纹套筒连接，主筋接头车丝在钢筋场加工好，钢筋笼主筋采用25钢筋，则采用相应型号的钢套筒连接，主筋接头加工及连接必须满足设计及规范要求。（5）严禁使用钻机吊放钢筋笼。（6）钢筋笼下放完后，采用两根吊筋（吊筋采用16mm钢筋制作，吊筋长度等于护筒顶距钢筋笼顶高差）将钢筋笼固定于孔口处。（7）钢筋笼吊放入孔后的位置标准如下：钢筋骨架垂直度小于0.5%，骨架在承台底以下长度：100mm。2.9放导管（1）钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径为30cm，壁厚为10mm，导管管节长度：中间节为3m，底节为4m，漏斗下为1m。（2）导管使用前必须进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不能超过钻孔深度的0.5%且不得大于10cm。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在3040cm。首次使用前应对导管进行水密试验，根据公路桥涵施工技术规范的要求，水密压力按下式计算：式中：P导管可能受到的最大压力(kpa)； 混凝土拌和物的容重（取上限24KN/m3）； Hc导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计最大高度计； 井孔内水或泥浆的容重（KN/m3）； Hw 井孔内水或泥浆的深度（m）。Hc取18m，取下限11KN/m3，Hw取18m。则：P=2418-1118=234KPa（如采用压力表进行导管水密试验该值为表的读数）H=P=2349.8=23.9m所以采用扬程23.9米的潜水泵进行加压，试验合格后的导管才能使用，并对导管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号，现场拼装时按照试压试验的拼接顺序逐节进行拼装。(3)每次安装导管时要检查连接处有无杂物，并检查橡皮圈有无破损，发现有破损的要及时更换。2.10清孔将泥浆泵与导管上口连接牢固，管下口放至距离孔底15cm位置，以泵送方式把泥浆池新配泥浆（相对密度为1.05，含砂率2%的泥浆）压入孔底，当孔底沉渣厚度和孔内泥浆相对密度均达到清孔标准后，停止清孔。在清孔过程中，始终要保持孔内水头，防止塌孔。清空必须达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重范围为：1.051.1，含砂率小于2%，粘度为1720s，胶体率不小于98%。浇筑水下砼前孔底沉渣厚度不大于30cm（摩擦桩）。2.11灌注水下混凝土首批封底混凝土计算：首批灌注混凝土量必须使导管在混凝土中埋深不小于1.0m，首批混凝土数量V按下式计算：V=H1d2/4+HcD2/4式中 D钻孔直径； d导管直径； Hc首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度； H1泥浆底部到导管内混凝土面的高度。第一次灌注混凝土前用球胆作为隔水栓，根据桩径、桩长、导管底口到孔底距离计算第一次灌注混凝土方量，采用8mm厚钢板制作V方容量大料斗，将料斗卸料口关闭，放入V方混凝土后，迅速开启卸料口，V方混凝土一次迅速卸放到孔底，然后测量混凝土面深度，确保导管在混凝土中埋深不小于1.0m，然后换用小料斗灌注混凝土，每次拆管前测量混凝土面深度，计算导管埋深确定拆除节数，导管的埋深控制在1m3m，灌注开始后混凝土要连续进行，并尽量缩短灌注时间，指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理场地。（1）水下混凝土坍落度控制在180mm220mm。（2）灌注砼前和过程中，按规定时间检测砼的坍落度、扩展度、含气量和入模温度，并做好记录。（3）水下砼必须连续浇筑，中途不宜停顿，并尽量缩短拆除导管的间断时间，灌注间隔时间不能超过30min，保证在配合比设定的初凝时间内浇筑完成。（4）在浇筑过程中，应特别注意砼面到达钢筋笼底标高位置时的操作，当砼面接近钢筋笼底时应保持较大的导管埋深，放慢浇筑速度，以减少砼向上的冲击力，当砼面超过钢筋笼底2m左右，减少导管的埋深，使导管口处于钢筋笼底标高附近，并加快浇注速度，以增加钢筋笼的埋深。当砼面高于钢筋笼底24m后即可正常浇筑。（5）在浇筑砼过程中，采用测绳测量孔内砼顶面位置，保持导管埋深13m。当砼浇筑面接近设计高程时，缓慢提升导管。砼顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5m左右。（6）灌注桩施工过程中，要做三组试块，其中两组进行标养，一组进行同条件养护。试块要用红油漆或毛笔写上日期、桩号、砼标号和试块编号。2.12孔口回填钻孔桩施工完成后，用挖机将原土回填入孔内，泥浆回流到泥浆池储存，回填表面比原地面高出50cm，用彩旗作好围护和标记。五、质量控制与检验1、质量控制旋挖钻灌注桩施工要点主要为以下十个方面： 护筒内径、倾斜度、埋置深度以及与原地面或水位线高差控制； 泥浆原料选取； 泥浆的性能指标控制； 钻头、钻杆、护筒中心、桩中心在一条铅垂线上； 孔深、孔径、倾斜度的检查。 钢筋尺寸、焊接情况及混凝土施工配合比； 混凝土浇灌前，孔底沉渣厚度检查； 首批封底混凝土数量； 导管埋入混凝土深度； 每批浇筑砼数量、水灰比。2、质量检验钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，技术人员按照下列要求进行检验。桥梁钻孔桩检验标准序号质量控制项目质量标准和要求施工单位检验方法监理检验方法1测量放样桩位放样误差5mm全站仪测量检查测量资料2放护桩引出十字护桩并保护好，要求中心偏差5mm挂线、吊垂线、尺量尺量3护筒埋设护筒严密不漏水，回填密实，埋深满足施工要求，顶面位置50mm；倾斜度1%；孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上。观察、挂线、吊垂球、尺量观察4钻机就位有防止钻机下沉和位移的措施，对中误差10mm；钻头直径满足成孔孔径要求观察、水准仪抄平、尺量尺量5开钻、钻进泥浆指标根据钻孔机具和地质条件确定。针对卵石层情况，新制泥浆比重指标控制在1.251.3为宜，钻孔过程中做好钻孔记录，进入岩层或卵石层技术干部现场核实泥浆指标测试、抽渣取样，尺量巡查6终孔检查孔深设计孔深、孔径设计桩径、倾斜度1%检查钻孔记录、测绳量测与外钻杆总长相校核、用等桩径检孔器全深检查全部见证7钢筋笼加工单面焊10d；双面焊5d；焊缝厚度0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。主筋间距：0.5d；箍筋间距：20mm观察和尺量，受力钢筋尺量两端、中间各1处；箍筋间距尺量连续3处尺量观察和尺量8钢筋笼入孔及焊接单面焊10d；双面焊5d；焊缝厚度0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。声测管接头严密不漏水，绑扎牢固，间距均匀；保护层误差-510mm；接头箍筋绑扎满足设计和验标要求；控制吊筋位置和长度来控制笼顶标高和位置，钢筋笼平面位置偏差10mm；底面高程偏差：10mm观察和尺量见证检查、隐蔽工程验收9下导管导管接头牢固，严密不漏水；控制导管长度和导管节数，导管下口距孔底控制在40cm左右观察、尺量检查施工单位原始记录10二次清孔泥浆指标1.15，含砂率2%，黏度1720s，孔深设计桩长；沉渣厚度：摩擦桩30cm泥浆指标测试仪，测绳量测见证检测11混凝土浇筑混凝土坍落度控制在1822cm，保证首罐混凝土导管埋深1-3m，控制拨管长度，导管埋深控制在26m；在灌注过程中，混凝土连续浇注，每根桩的灌注时间宜在混凝土的初凝时间内完成，混凝土浇注高度高出设计桩顶0.5 m-1m。坍落度筒、测绳量测和混凝土反算相校核，做好灌桩记录旁站监理12混凝土强度设计强度的1.15 倍标准养护试件抗压试验见证检测13桩身完整性类桩90%，无类桩全部检测全部见证检测14桩底注浆符合设计要求，设计无要求时不注浆全过程自控旁站监理六、安全生产管理体系及保证措施1、安全目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地。2、安全生产管理体系成立安全管理领导小组，使安全管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，从上到下形成安全生产管理网络。详见“安全生产管理组织机构框图”和“安全保证体系框图”。安全生产管理组织机构框图项目经理：杨鸿项目安全领导小组副经理：黄祖国项目总工：张军华安全环保部：朱文明安全环保工程师：朱文明各施工专业队专职安全员班组安全员班组安全员在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格按照国家安全标准制定施工操作规程，严格执行安全生产合同、公路水运工程安全生产监督管理办法（原交通部令2007年第1号）、关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知（交质监发【2010】132号）及湖北省交通重点建设项目高危工程施工安全管理规定的规定及各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。 安全保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质环保部工程技术部安全第一安全为了生产生产必须安全生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现安全生产总目标作业队安检室3、安全保证措施3.1安全生产的制度保证措施（1）教育引导，全员参与加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控；认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。（2）建立与完善安全生产管理制度制定与施工有关的各种安全生产责任制度，建立起安全生产制度防线，依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。配合建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等。（3）现场安全监控正确处理安全与生产、安全与效益的关系。作到“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，严令对隐患就地整改，防微杜渐。有力的措施、切实的保障使现场安全工作始终处于有效的控制。开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全。3.2钻孔桩施工安全管理护筒插打完后与平台连成整体，并检查焊接质量是否牢靠。基础施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文资料的情况。钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时设有专人检查维修。使用旋转钻机钻孔，当滑移钻机时，防止挤压电缆及水风管路。对已完成插打的钢护筒（包括已经完成混凝土浇灌的），作好孔口的覆盖，防止人员掉入。钻孔桩工作时加强起重作业安全管理。平台上油污和泥浆要及时清洗，保持清洁、整齐、畅通，上下平台的梯子应有可靠的结构，顶部与底部应固定，按1：4的斜度安装。平台、梯子及脚手架周围安装可靠的护栏，在空隙处布满安全网，并配齐救生用品。所有通道口设置安全警示牌，并注明有关的安全注意事项。起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、环保目标严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保的具体要求。制定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观，作到文明施工。2、环境保护、水土保持体系成立环保管理领导小组，使环保管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，从上到下形成环保管理网络。详见“环保管理组织机构框图”和“环境保护、水土保持体系框图”。环保管理组织机构框图项目经理：杨鸿项目环保领导小组副经理：黄祖国项目总工：张军华安全环保部：朱文明安全环保工程师：朱文明各施工专业队专职环保员班组环保员班组环保员环境保护、水土保持体系框图环境保护、水土保持体系技术方案、措施保证检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运渣车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏、污染和水土保持工作未作到的逐一落实解决项目经理部环保、水保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证环境保护和水土保持目标的实现综合办公室专职环保检查员队环保、水保领导小组义务检查员班组长 开展环境保护、水土保持周制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染道路卫生、施工废水不影响水土流失普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生组织保证3、环境保护、水土保持保证措施3.1大气污染的防治措施水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或遮盖。严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。垃圾、水泥和砂等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，配备洒水车对临时道路等进行洒水处理。3.2生态破坏的防治措施严格履行各类用地手续，减少施工占地，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地；工程结束及时撤场，尽快进行场地的恢复。3.3水污染的防治措施做到废水排放符合国家有关规定和标准。先完成现场排水和废水处理设施的修建，钻孔桩及拌合站内污水经净化后排放。3.4固体废弃物污染的防治措施施工现场设置垃圾站，及时回收和清退剩余料具、包装，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。3.5施工噪声的防治措施施工必须符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）要求；机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点，夜间不安排噪声很大的机械施工。3.6土地资源的保护措施妥善处理废方，重视弃土堆的复耕。山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施，沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。八、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、文明施工目标严格遵守松滋市和业主制定的文明工地建设标准，创松滋市公路建设文明施工工地和争创文明施工先进单位。2、文明施工、文物保护保证体系详见“文明施工、文物保护保证体系框图”。 文明施工、文物保护保证体系框图现场文明施工管理保证体系文明施工组织保证队设专职检查员队文明施工领导小组班组设义务检查员班 组 长项目经理部文明施工文物保护领导小组思想保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育增强文明施工意识，规范施工行为技术措施遵守相关法律准则制定各类防范措施制定施工行为规范制定科学合理方案标准化与程序化作业检查保证定期检查项目部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查制度与措施实施与检查3、文明施工保证措施加强本工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。项目经理部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实。落实文明施工责任区，制定相应规章制度。施工区保持现场井然有序，重点工程施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。路边设置相应的安全防护设施和安全标志。各种临时房屋布置要确保临时符合防火安全和工地卫生的规定。施工现场给排水要统一规划，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放到指定位置。施工用电有用电规划设计，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目的标牌。现场施工材料堆放要整齐，散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。4、文物保护保证措施4.1文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。4.2保证措施施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。开工前对所有参加施工的职工、民