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汽车市场调查报告 导读：希望对您有帮助，谢谢汽车市场调查报告导读：本文是关于汽车市场调查报告的文章，如果觉得很不错， 欢迎点评和分享！【篇一：汽车营销市场调查报告】 调查目标： 了解汽车行业的生【高清图】 2011-2012中国汽车市场研究年度报告(总述)图15希望对您有帮助，谢谢汽车市场调查报告导读：本文是关于汽车市场调查报告的文章，如果觉得很不错， 欢迎点评和分享！【篇一：汽车营销市场调查报告】 调查目标： 了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及 汽车营销专业就业前景。 调查思路： 首先大体上了解汽车行业的生产销售情况，了解社会对汽车的需 求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何 应对挑战，如何在竞争中走向发展，更有里的培养汽车人才，和汽车 市场对于我们专业人才就业前景等方面。 调查途径： 1、汽车行业的生产销售情况。可以找到 xxxxxxxxxx 里边介绍了 今年汽车行业的发展形势： 国家信息中心出具的一组权威数字显示，今年中国汽车总需求量 将达到 580 万辆，增长 12%，其中轿车需求量仅为 275 万辆，增长 17%。节后新车层出不穷，车价将平稳走低 上海大众将推出 pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000 的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车 的生产能力，上海大众销售总目标为 37 万辆。希望对您有帮助，谢谢上海通用将推出 H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克 SRX 四款 全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品，其产销目标逾 30 万辆。一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在 2004 年 的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销计划 的十几家汽车生产厂商总产量超过 500 万辆，轿车产量接近 300 万 辆，而销售量已超出 305 万辆。根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别 是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单 一品牌的新车销售商相比，家家户户经营“万国车”的二手车市场上， 汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现，人才优势已经成为一些二 手车经纪公司牟利的新途径。“现在，二手车消费环境差强人意，信 息不对称，新手想入门也比较难。”通利新亚经理李凯民表示，赚同 行的钱，为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日 常的一项业务。2、消费者对汽车行业的态度： 2006 年车市竞争最激烈的是价格区间在 10 万-20 万的中档车型， 新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候， 消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度 10 月份实施、燃 油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的 “持币待购”心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超 过 7 成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太希望对您有帮助，谢谢高。因此，不少消费者认为“目前购车还没到时候”。 3、我国汽车行业面临的挑战： 中国汽车产业在入世前就承诺：到 2006 年 7 月，轿车的关税将降到 25；进口配额许可证到 2005 年取消；允许国外非金融机构 进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消 发动机合资企业外方控股不能超过 50的限制。各大汽车巨头在这 三年间已经悉数登陆中国，他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。 入世之后中国汽车产业日益融入国际市场，大众、通用、丰田等巨头 在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点，惨烈竞争也随之展开。国 内现有 120 多家汽车企业，而业界也断定，当前无品牌、无规模、 无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局，汽车行业重新洗牌不 可避免。4、相关政策法规对汽车行业的推动与制约： 继去年 12 月底调整车购税最低计税价格后，国家税务总局节后 再次全面调整车购税最低计税价格。此次调整涉及 5 万多种车型，是 历次调整中波及面最大的一次。根据我国加入 WTO 的承诺，从今年 元旦开始，将取消汽车进口的配额许可证管理，汽车进口关税从去年 的 34、2%降到 30%，汽车零部件关税降到 13%。据业内人士分析， 关税下降必然带来进口汽车价格的下浮，并通过市场挤压，带动国产 车价格全面下滑 5、汽车专业就业前景： 作为国家支柱产业的汽车工业方面，近几年产销和经济效益一直希望对您有帮助，谢谢呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业（包括汽车产品批发和零售、 售后服务，维修，二乎车经营等）作为汽车工业的派生产业，也将呈 现出勃勃生机，然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺 乏，这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场 需求。所以说汽车在中国还有很大的发展空间而且汽车行业连续 3 年都进了中国 10 大暴利行业的前 5 名，中国以拥有汽车和房子为容 的人贼多，所以我认为汽车的前景很广，估计你也会想到这点。总的 说来，汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中， 汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更出色的现场感。 可以说，汽车营销已进入了“文化时代”，这是汽车营销模式的创新 发展，也是汽车营销的发展趋势。不过我担心的是，找工作的话，到 大企业，还会有保障点，去网点营销也不错，就怕让你下车间修车什 么的，这是我最担心的，尤其是私人汽车维修部，在那就没出头之日 了，和卖苦力没什么区别。如果真的很有实力和财力的话，我们这些 汽车朋友可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不 成问题但是由于专业扩招的原因找好的工作不是很容易了不知道你 听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业 毕业后很大一部分都能留到长春一汽（除了不愿意留在东北去南方发 展的）而且工作两年后工资到 3000 一点问题都没有我有个朋友在那 都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的学生羡 慕不已啊！好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途！好好学！ 汽车营销专业的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。希望对您有帮助，谢谢6、汽车营销人才的紧缺： “一切就像是电影，比电影还要精彩！”这句广为传唱的歌词形 容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急，早 已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募 急需的人才，汽车企业更用尽各种招数，打破了“门第”局限。一边 使用猎头，花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性 的人才。2006 年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布 7000 个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升。 7、调查结果分析： 根据以上分析，我们可以得到这样的信息：目前国内行业业正在 大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激 烈抢滩中国，使得本来的竞争显得更加激烈，国内汽车行业正面临有 史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优 势，极具出口潜力，但国内汽车业界的专家曾断言，成为一个真正意 义上的汽车强国必须具备四个条件：自主品牌、齐全的零部件工业、 相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来，中 国汽车产业要完成质的跳跃还很多很多，决不单单是成为“汽车产量 大国。 我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变 之中。我认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是 跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择。品牌经营的基础是 建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演变希望对您有帮助，谢谢成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。 工贸之间应该是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经 销商是从动轮，它应该在主动轮的带动下稳定和谐地运转根据报告，在一些行业受宏观调控政策等因素出现起伏的同时， 汽车、地产、IT 对人才的需求却没有遏止的苗头。专家预计，今后， 汽车行业人才的需求仍然旺盛。一是研发人员；二是汽车销售人员； 三是汽车金融服务人才；四是具有“知识产权代理人”资格证书的管 理人员奇缺。【篇二：关于汽车的市场调查报告】 汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技 的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全 的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国 其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技 集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动 力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其 内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国 汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了 其对中国经济的重要性。 此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如 何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响 着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。 一、我国汽车发展状况分析希望对您有帮助，谢谢1、我国汽车行业发展背景分析 基本建设阶段（19531978 年），汽车产业发展动力不足并且 在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业 初步形成体系。 探索成长阶段（19791993 年），缺重少轻的结构有所缓解， 但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经 济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。 调整发展阶段（19941998 年），汽车产业面临更大强度和广 泛的竞争与合作。快速发展阶段（1998 年至今），中国汽车工业的社 会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促 进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化 和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。 2、当前我国汽车市场销量规模分析 20XX 年中国汽车销量将较此前一年同比增长 20%，远高于今年 的增幅预期 10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，2011 年 中国的汽车普及率达到每千人 56 辆，几乎达到 2003 年的 5 倍。不 过相形之下，2009 年全球汽车平均普及率为每千人 125 辆，因而中 国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线， 比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来 3 年内，中国的汽车普及率将 达到每千人 113 辆，为此，2012 年较 2011 年销量将同比增长 10%， 而 2014 年将较 2013 年同比增长近 20%。 3、品牌销量分析希望对您有帮助，谢谢20XX 年 5 月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月 份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消 费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造 就的市场格局，短期内难以撼动。回首 4 月份的汽车市场，大众汽车 成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的 车型中，大众汽车占据了 6 款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是 通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据 2 席位置，福特和日产，也各有 一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得 利，从 4 月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪 EC7、比亚迪 F3 三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎， 前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以 见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。二、我国消费者对汽车关注点分析 消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发 展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求， 通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。 在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询 问收集第一手资料。询问了 50 位不同年龄层、不同行业的消费者， 涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。 1、消费者的个人特质 汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担， 但还有大部分不能够负担。根据调查，有 39%的家庭拥有汽车，但希望对您有帮助，谢谢近几年打算购车的占 40%，剩下的 60%都是没打算或是没能力买车 的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经 济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占 56、9%， 女性 43、1%；打算要买的人当中，男性占 58%，女性占 42%。总 体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据 调查结果，汽车购买者当中，30 岁以下者占 30%，3040 岁占 40%， 4050 岁占 20%（受访者大部分已买），50 岁以上的占 10%；而打算 购买汽车的人当中，30 岁以下占 60%，3040 的占 26%，4050 占 10%，50 岁以上占 4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是 3050 岁，而潜在的消费群体则以 40 岁以下为主，占 96%，但调查 结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性 恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为 20005000 元者 在 已 买 车 者 中 占 12% ， 在 打 算 买 车 者 中 占 25% ； 月 收 入 为 500010000 元的在已买车者中占 55%，在打算买车者中占 60%；加 总起来分别占 67 和 85%，都占了四分之三。由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他 们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。2、消费者的购车理念 5 成受访者选择 10 万以下经济车，一年内有购车计划的消费人希望对您有帮助，谢谢群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在 5 万-10 万元。家庭月入 6000 元就有购车计划，近 8 成有车家庭 3 年内欲买 第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望， 而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。 小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说， 小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占 12%；黑色 占 48%；红色占 8%，银色占 20%；蓝色占 10%；黄色占 2%，三 大主色调仍是黑白银。三、我国汽车工业的发展问题 自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场， 但在 5 年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽 车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽 车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是 目前我国汽车的短板。 品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者 的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。 出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易 总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问 题和挑战。 四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法 20XX 年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻希望对您有帮助，谢谢落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求 进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全 行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上 2000 万辆台阶，创 全球历史新高，再次蝉联全球第一。2013 年我国汽车工业再次取得 良好成绩：全国汽车产销 2211、68 万辆和 2198、41 万辆，比上年 分别增长 14、8%和 13、9%，比上年分别提高 10、2 和 9、6 个百 分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破 2000 万辆创历史新 高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会 在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零 部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集 中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运 行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展 战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判 断“十二五”