矿山救援实战程序与安全要点.doc

行业资料：_矿山救援实战程序与安全要点单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页矿山救援实战程序与安全要点1.引言在第五届全国矿山救援技术比武大会中我有幸参加了这次比武活动，并在比武中担任场上小队长。经过这次比武活动，使我对连续实战有了新的认识。根据煤矿救护规程的有关规定，提出连续实战中的程序及应该注意的安全事项。2.连续实战项目中的程序2.1小队长领取侦察任务到达事故矿井模拟巷道后，首先应做好下井准备。接着由小队长向指挥员报告奉命出动的人数以及携带的仪器装备情况。紧接着由指挥员下达进入灾区侦察的任务。接受任务后，小队长要根据指挥员的要求，制定出小队的行动路线、侦察范围。并向小队人员明确提出完成任务的要求，以及安全注意事项，并根据小队人员个人技术水平进行合理的分工，明确工作职责。2.2战前检查小队进入灾区前，必须进行战前检查，其检查的主要内容为：小队携带的装备是否齐全、仪器是否完好、氧气压力是否足够。全队人员必须严肃认真地对本人所使用及分管的仪器装备进行检查，发现问题，应立即处理。小队长必须对小队携带的仪器、装备要有全面的了解。2.3灾区侦察进入灾区侦察工作时，小队长是完成灾区侦察任务的主要负责人。一方面及时掌握灾情变化情况，按侦察前制定的行动计划组织灾区现场侦察工作；另一方面要及时了解队员携带的氧气呼吸器的氧气压力和各侦察任务完成的情况，针对巷道变化情况及时调整工作内容和人员分工，确保侦察任务的完成。2.4注意事项：2.4.1进入灾区侦察，必须携带灾区声能电话、两小时氧气呼吸器及自救器等必要的技术装备。2.4.2进入灾区前，要考虑到如果退路被堵时应采取的安全措施。返回时应按原路返回，如果不能按原路返回时，应经布置侦察任务的指挥员同意。方可改变返回路线。2.4.3进入灾区时，小队长在队伍之前，副小队长在队伍之后，返回时与之相反。行进中，要做到有巷必侦察；巷道交叉口要设明显的路标，防止返回时走错路线。2.4.4在模拟灾区巷道工作时，小队长要使队员保持在彼此能看见或听见音响信号范围以内，任何情况下，严禁指战员单独行动。2.4.5在侦察过程中，如有1名队员身体不适或氧气呼吸器发生故障难以排除时全小队人员应立即撤出。2.4.6是在模拟灾区巷道中工作时，小队长要经常了解队员的氧气压力，并根据氧气压力最低的1名了队员确定整个小队的返回时间。2.4.7在灾区侦察时，发现遇险人员应立即进行抢救，要根据指挥员的命令，进行急救；并将他们护送出巷道，然后继续进行侦察工作。2.4.8遇有高温、塌冒、爆炸、水淹危险的灾区，指挥员只有在救人的情况下，才有决定小队进入危险的灾区，但同时必须采取有效的安全措施，保证小队在灾区抢险的安全。2.4.9侦察结束后，小队长应立即向布置侦察任务的指挥员汇报侦察结果。3.连续实战侦察的内容3.1火区侦察首先要确定火源地点、火灾性质、范围、蔓延方向和速度，烟雾可能波及的范围，在尽可能靠近火源处，首先对氧气、沼气、一氧化碳、温度、风量进行认真检测，确定有无瓦斯燃烧或爆炸危险及停留时间，同时还要查明火区巷道支护情况和围岩变化状况，扑灭火灾所需的人力、物力、寻找可能接近火源的最佳安全路线，为指挥部制定灭火方案提供可靠依据。如果火区的烟雾和有毒有害气体可能危及到救护人员安全时，应及时报告指挥员。3.2注意事项：3.2.1要有专人在侦察现场随时检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度达到燃烧或爆炸界限，应立即将全小队人员撤出。3.2.2要保持独头巷道通风原状，即停止运转的风机不要随便开启，开动的风机不要盲目停止。3.2.3火灾侦察时，要严格按照指挥部规定的返回时间内返回。若在规定的时间内无法完成侦察任务时，应先返回基地后，再采取安全技术措施，重新进行侦察，直至完成侦察任务。如果小队在烟雾大、视线不清时可使用探险棍探测前进，队员之间要用联络线联结。3.2.4发现遇险人员应立即抬到安全地点进行抢救。3.3灾区巷道侦察3.3.1查明遇险人员数量和分布情况，窒息区通风设备及运行情况，有毒有害气体浓度分布情况，巷道或工作面的断面及相邻巷道的贯通情况等。3.3.2注意事项：3.3.2.1发现遇险人员应立即抬到新鲜空气地点进行急救。3.3.2.2检查遇险人员所处位置的有害气体浓度及有害气体在巷道内的散布情况。3.3.2.3在进行模拟灾区巷道侦察的同时要及时绘出巷道的示意图，标明遇险遇难人员位置、距离、所在位置的有害气体浓度等情况。4.结论模拟灾区连续实战是一项极其严肃的工作。侦察工作应做到仔细、认真、规范、详细、准确，并针对各种可能出现的变化情况冷静分析，做到紧张而有序地进行灾区侦察。第 5 页 共 9 页矿山斜井提升安全斜井提升是指用安装在地面的提升机，通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗，乘坐人员时则称为人车。(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。斜井串车运输的工作方式是：井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上，通过井上下的信号联系，开动绞车将井下的矿物运到地面，同时把井口的车辆放至井底。另外还有一种是斜井单绳提升，即井底重车提升到地面后，摘勾；再挂上空车，下放到井底。斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。由于斜井提升中频繁摘挂钩，再加上钢丝绳容易磨损和断裂，因此容易发生跑车事故。其后果较为严重，不仅造成设备损毁，而且导致人员伤亡，生产停顿。造成跑车事故的原因一般有：挂钩工疏忽，将未挂钩的空车下推造成跑车；挂钩工操作不当，如在车辆未全部提上来就提前摘钩，造成未上来的车辆跑车；钢丝绳断裂或连接装置断裂造成跑车；提升机制动失灵造成跑车；车辆运行中挂钩插销跳出造成跑车。防止跑车事故应遵从两条原则，一是防止跑车事故发生；二是一旦发生跑车后，要避免事故扩大，尤其是避免人员伤害。按照这两条原则，主要预防措施如下：1斜井上部和中间车场，应装设阻车器或挡车栏，当车辆通过时打开，通过后关闭。下部及中间车场须设躲避硐。2钢丝绳和矿车的连接，以及矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。3在斜井内装设防跑车装置。4严格执行斜井行车不行人、行人不行车制度，禁止人员在运输道上行走；斜井运输时，严禁蹬钩。5运送物料时，每次开车前，跟车工应对运输设备、连接装置进行检查，确认无误后方可发出开车信号。6.加强钢丝绳的检查和维护，防止断绳跑车事故的发生。在平车场下放时，不要松绳过多，以避免车辆在突然下坡时造成对钢丝绳的冲击破坏。7轨道要符合质量标准，并要及时清理，以防矿车掉道或运行时跳动。8加强矿车的检查与维护，发现底盘有开焊和裂纹时，停止使用。三链环与插销等联接装置要符合要求，不合格的不得使用。9经常检查提升机制动系统，确保处于良好状态。10把钩工要经过安全技术培训，考试合格后才能上岗。要严格按操作规程作业，每次开车前，必须认真检查牵引矿车数、钩头及各车连接和装载情况，确认无误，才能发出开车信号。(二)斜井运送人员的安全事项1.斜井距离较长，垂高较大时，应采用专用人车运送人员。各车辆之间除连接装置外，必须附有保险链。连接装置和保险链要有足够的安全系数。人车应有顶棚，还应装有断绳保险器，当发生断绳、脱钩事故时，能自动(也能手动)地平稳停车。2斜井用矿车组提升时，严禁人货混合串车提升。3在用列车运送人员的斜井内，必须安装信号装置，保证在行驶途中任何地点，跟车工都能向司机发出信号，而在多水平运输时，司机能辨认出各水平发出的信号。所有收发信号的地点，都应挂明显的信号牌。4斜井运输工作必须有专人管理。斜井人车在运行前应对其连接装置、保险链、保险器、轨道和车辆等设备进行检查，在每班运送人员前，进行一次空载运行。确认安全后，再运送人员。5运送人员的列车必须有跟车安全员，跟车安全员要坐在行驶方向的第一辆装有保险器操纵杆的车内。乘车人员必须听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后必须关好车门，挂好车链。6乘车人员要遵守人车管理制度，服从人车司机和随车安全员的指挥，不得拥挤，不准超员乘坐；井口和车场要设候车室，依次序下车、上车；上车后必须关好车门，挂好车链，才能发出开车信号；乘车人员不得将身体探出车外，以防意外事故发生。7人员在上下斜井时，其上下车地点的斜井应有足够宽的人行道，一般应不小于15m，具有良好的照明和台阶踏步。事故案例某矿斜井提升系统缺乏应有的安全保险设施，既无保险绳，又无有效的挡车器。xx年1月2日下午4时，绞车提升矿车2辆，同时下放蓄电池机车和空矿车各一辆。绞车运行约2分钟后，绞车司机发现钢丝绳摆动，电流表波动，就赶紧刹车，在刹车瞬间，提升串车的前轮掉道，后面连挂的重车