贸易术语与商品的价格ppt课件

.,chapter2国际贸易术语及价格核算,第一节国际贸易术语概述第二节常用国际贸易术语第三节其他国际贸易术语第四节商品的价格,.,2.1国际贸易术语概述,国内商品的报价大米每500克1.3元,国际贸易中的报价大米每公吨350美元CIF香港,有何区别？,.,2.1.1国际贸易术语的含义和作用,贸易术语：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。,作用：1、简化洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用2、说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系3、有利于买卖双方争议的解决,例如：FOB术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。,.,2.1.2国际贸易术语的产生与发展,1）18世纪末、19世纪初的海上贸易2）19世纪中叶CIF为代表的单据买卖方式国际商会1936年制订最早的国际贸易术语解释通则3）1953年增加适用航空运输的贸易术语4）1980年增加国际多式联运和电子单证5)1990年规范13种术语，2000修订至今,.,2.1.3有关贸易术语的国际贸易惯例,.,2000通则的四组术语,.,.,.,.,2.1.4贸易术语的分类,（1）在出口国交货的贸易术语：EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP-“装运合同”（2）、在进口国交货的贸易术语：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP-“到货合同”,按交货地点分类,.,（1）实际交货的贸易术语：EXW、FAS、DES、DEQ、DAF、DDU、DDP,按交货形式分类,（2）象征性交货的贸易术语：FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP,.,12,INCOTERMS2010的特点,1、如果在合同中使用Incoterms2010，应明确表示“所选用的国际贸易术语及指定地点，并标明Incoterms2010。”2、国际贸易术语由原来的13个减至11个，新增的DAT（运输终端交货）和DAP（目的地交货）取代了Incoterms2000中的DAF、DES、DEQ和DDU3、贸易术语的分类由原来的EFCD四组分为适用于各种运输方式和水上运输方式两组,.,2.2主要国际贸易术语的解释,FOBCIFCFRFCACPTCIP,装运港交货,向承运人交货,.,装运港交货的三种贸易术语,FOBCIFCFR,.,案例思考：某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同规定的品质条件；卖方在装船后及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。,思路：（1）FOB术语下，买卖双方各承担什么样的责任和义务？（2）买卖双方对货物所承担的风险界限是什么？,一.FOB（装运港船上交货指定装运港）,.,FOB：FreeOnBoard（NamedPortofShipment）,1.含义：装运港船上交货（指定装运港）指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（VesselsRail）为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。,.,FOB+指定装运港（装运港船上交货）,FreeonBoard,出口方,码头,进口方,.,卖方A1提供符合合同规定的货物A2许可证、其他许可和手续A4交货A5风险转移A6费用划分A7通知买方A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息,买方B1支付价款B2许可证、其他许可和手续B3运输合同和保险合同B4受领货物B5风险转移B6费用划分B7通知卖方B9货物检验,2.买卖双方基本责任,.,3.FOB使用时应注意的问题,（1）关于风险划分界限问题理论上：“装运港船舷为界”实际业务处理：将货物安全装上船为止，取得“已装船清洁提单”,.,（2）关于船货衔接问题“货等船”：买方没有按时派船，买方承担由此产生的风险和费用“船等货”：卖方没有按时备妥货物，卖方承担由此产生的风险和费用,.,（3）关于租船订舱问题应该由买方负责租船订舱；但是有时买方委托卖方办理租船订舱，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。,.,某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求该公司代为租船，费用由买方负担。由于该公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装船期，买方以此为由提出撤销合同，试问买方的要求是否合理？,本案例中，买方的要求不合理。采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方虽可以接受买方的委托代为租船订舱，但有关的费用和风险并不因此而转移。,.,（4）关于装船费用的负担问题FOB班轮条件（FOBLinerTerms）：装船费用由支付运费的买方负担。FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）：从货物被轮船吊钩吊起开始的装船费用由买方负担FOB包括理舱（FOBStowed，FOBS）：卖方负担将货物装入船舱及理舱费在内的装船费用FOB包括平舱（FOBTrimmed，FOBT）：卖方负担将货物装入船舱及平舱费在内的装船费用FOBStowedandTrimmed(FOBST),.,买卖双方签订FOBS合同，在日本某港装货，装到一半时突然遇到台风，为了避免船舶之间发生碰撞，港务部门要求船舶离开泊位避风。由于时间仓促，加上尚未装完船，所以已上船的货物未能理舱，结果货物在台风中受损，该部分损失由谁负责？,.,理舱费及平舱费,理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。,.,（5）FOB的美国解释问题在1941年美国对外贸易定义修订本中FOB后要加“vessel”一词，才能明确是船边交货。美国1941年美国对外贸易定义修订本中规定，FOBVESSEL的风险划分点不是以船舷为界，而是在装运港船上；出口清关手续由买方办理；出口税及其他税捐费用也由买方负担。,.,中方某公司按每公吨484美元FOBVesselNewYork进口100公吨钢材。中方如期开出48400美元的信用证，但美商要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，请问这是什么道理？,.,FOBLiverpool:除非合同另有规定，卖方需负责将货装到利物浦港口的船上并理好舱。FOBLondon:除非合同另有规定，卖方需负责将货物装到伦敦港口的船上，但不负责平舱及理舱费，风险以货物实际装到船上为界。,.,（6）通知问题,备货通知,派船通知,装船通知,.,（7）FOB的适用FOB之后要注明装运港名称例如：FOB上海FOB只适用于海洋运输和内河运输如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语.,.,（8）FOB贸易术语容易带来的风险风险之一：易造成无单放货,.,风险之二：出口商很难掌控合同的履行进口商由于各种原因，如自身经营、价格变动、市场变动等原因，可以轻而易举的不履行合同。其中最简单的办法是不去租船订舱，出口商无法发货，无法取得提单和其他文件办理结汇。,.,案例分析,我与美商达成的合同采用FOB价格条件，规定的交货时间为2000年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未达到上海港，结果货物在5月2日在仓库失火而全部灭失。请问：发生灭失的风险由谁来承担？,.,应该由美商来承担责任,1、按照FOB术语，应该由进口商即本案中的美商负责租船定舱。2、本案中，交货期为2000年3/4月份，即在2000年3月1号到4月30号之间，由美商任选一天做为交货期。美商在4月30号之前没有派船，已经构成违约。3、买方没有按时派船，应该承担由此产生的风险和责任。,.,CaseStudy,2007年中国某出口公司A与韩国某公司B签订一份大豆的购销合同。合同具体规定了水分、杂质等条件，以中国商品检验检疫局的证明为最终依据；大豆单价为每吨美元，FOB天津港，麻袋装，每袋净重公斤，买方须于2007年8月派船到港接运货物。后由于各种原因，B公司一直延误了数月后才派船来华接货。,.,大豆装船交货，运抵目的地后，B公司发现大豆生虫，于是委托当地检验机构进行检验，并签发虫害证明以备向A公司索赔。A公司接到对方索赔请求后，一方面拒绝赔偿，另一方面要求对方支付延误期间A方所支付的仓储保管费及其他费用。试问：（1）这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方（2）A公司要求B公司支付延误时期的大豆仓储保管费及其他费用能否成立，为什么？（3）B公司的索赔请求能否成立，为什么？,.,评析：（l）本案中以FOB价格条件成交，风险从货物自装运港越过船舷时起由卖方转移给买方。（2）能够成立。因为按FOB条件，由买方指定船只并订立运输合同，如果买方指定的船只不能在规定日期到达，则由买方负担一切由此而产生的额外费用。（3）如果保存在中国商检局购验货样至争议发生后仍然完好，未发生虫害，那就可以肯定卖方交货时的品质是完好的，则不能成立。因为按FOB条件，买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。卖方只能保证大豆在交货时的品质规格，对运输途中所引起的大豆品质变化不属卖方责任；并且合同规定，以中国商检局的检验证明为最后依据。,.,CaseStudy,美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？,.,卖方对损失负责任。虽然根据FOB术语，卖方只需负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装运到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险，而买方就负担货物在装运港越过船舷时起的一切费用和风险。但是在本案例中，由于卖方没将货物特定化，因此根据贸易惯例，卖方得承担货物受损的风险。,.,二、CFRCostandFreight（namedportofdestination）,.含义：成本加运费（指定目的港）在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移给买方。,.,进口方,出口方,码头,CFR+指定目的港：成本加运费,CostAndFreight,风险转移点,.,2.买卖双方基本义务,卖方基本义务,责任,A、取得出口许可证并办理出口通关手续,B、交货义务,C、签订运输合同义务,D、交货通知义务,F、移交有关货运单据或数字信息,费用,装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费.,风险,与FOB一样,.,签订运输合同义务,卖方按照通常条件，订立以运送该类货物通常类型的船只，经过通常航线，将货物运至指定目的港。1、通常条件：2、通常航线：3、使用海船或内河航运船舶4、使用通常用于载运类似货物的船舶,.,买方的义务,责任,A、办理保险,B、接受货运单据，支付货款,C、办理进口手续，收取货物,费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用,支付保险费。,风险,装运港越过船弦以后的一切风险,.,3.CFR使用时应注意的问题,（1）关于风险划分界限问题-“装运港船舷为界”（2）CFR属于象征性交货,.,2007年，日本G出口商向中国出口一批钢材，按CFR条件成交。合同签订后，出口商通过一家香港船东租了一条船装运这批钢材。结果该船在运输途中加油时被船东的债权人扣押，最后由法院将船拍卖还债，船公司倒闭。这样一来，这批钢材滞留在中途港仓库。进口商得知情况后，向出口商施加压力，要他完成货运责任，把货物运到目的港。日本商人没有办法，只好又付出一大笔运费，另外租了一条船把货运到目的港。但事后出口商觉得很窝囊(付了两次运费)，就起诉香港船东，指控他收了运费，但没有完成运输任务。,.,（3）关于装船通知问题卖方必须及时发出装船通知，以便于买方投保如果卖方没有及时发出装船通知，则卖方要承担由此产生的风险和费用在实际业务中，卖方一般用电传、传真等方式发出装船通知,.,我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后该公司接到货物，经检验部分货物在途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理？,.,（4）关于卸货费用的负担问题（CFR的变形）CFR班轮条件（CFRLinerTerms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担CFR舱底交货（CFREXShipsHold）：买方将负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。CFR吊钩交货（CFREXTackle）：卖方将负担将货物被从舱底吊至船边卸离为止的费用。CFR卸货到岸上（CFRLanded）：卖方将负担将货物卸到目的港岸上的费用。,.,（5）CFR的适用-CFR之后要注明目的港名称，例如CFR旧金山-CFR只适用于海洋运输和内河运输-如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。,.,案例思考：有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。,问题：（1）在CIF术语下，卖方是否需要保证货物最终交至买方？（2）该术语下买卖双方各需要承担什么样的责任和义务？,.,三、CIFCost,Insuranceand(Freightnamedportofdestination),1.含义：成本加保险费、运费（指定目的港）卖方必须在合同规定的装运起内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或者损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。,比较CIF与FOB后面的港口的不同之处,.,进口方,出口方,码头,CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、InsuranceAndFreight,风险转移点,.,2.买卖双方基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险办理保险，支付保费办理出口提供相应单据,买方承担货物越过船舷后一切风险负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用办理进口支付货款,.,3.CIF使用时应注意的问题,(1)关于风险划分界限问题“装运港船舷为界”(2)关于租船订舱问题按照INCOTERMS2000的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港,.,（3）关于保险问题-由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；-在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；-如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按CIF价的110%投保。,.,（4）关于卸货费用的负担问题（CIF的变形）CIF班轮条件（CIFLinerTerms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担CIF舱底交货（CIFEXShipsHold）：买方将负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。CIF吊钩交货（CIFEXTackle）：卖方将负担将货物被从舱底吊至船边卸离为止的费用CIF卸货到岸上（CIFLanded）：卖方将负担将货物卸到目的港岸上的费用。,注：CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限,.,（5）关于合同性质问题CIF合同是装运合同；避免在CIF合同中规定在目的港交货的日期，如“不迟于某月某日到达伦敦”；如果买方希望能在具体时间实际抵达目的地，则应采用D组术语。,但不能称为“到岸价”,.,（6）关于象征性交货问题象征性交货：货款单据实际交货：货款货物-在象征性交货下：只要卖方提交的单据合格，即使货物中途灭失损坏，也算卖方履行交货义务，买方见单后必须付款；如果卖方提交的单据不合格，即使货物安全抵达目的港，也不算卖方完成交货义务，买方有权拒收单据并拒绝付款。,.,我方按照CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款，问我方能否因所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？,.,（7）CIF的适用CIF之后要注明目的港名称，例如CIF旧金山CIF只适用于海洋运输和内河运输如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CIP术语。,.,案例分析,某进出口公司以CIF伦敦向英国某客商出售供应圣诞节的应急杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定，买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。请分析该合同中有关条款是否合理。,.,该合同已不属于CIF合同。因为：1、在按CIF术语成交的情况下，买卖双方的风险划分界限以装运港船舷为界。货物越过装运港船舷以后的一切风险，由买方承担责任。而本案例的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”，这意味着卖方承担货物灭失灭损的风险被延伸至目的港，这等于改变了CIF术语对买卖双方义务的规定，从而使CIF术语变成了DES术语。,.,2、CIF合同的性质属于装运合同。即按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所发生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”意味着卖方必须在12月5日将货物运抵伦敦，其已改变了“装运合同”的性质。,.,3、CIF术语是典型的象征性交货术语。象征性交货是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，无须保证到货。在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案的合同条款规定：“如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。,.,在80年代，某出口商以CIF价格条件同国外买方达成交易，当时正值海湾地区战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被导弹击中而沉没。由于投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向卖方提出索赔时否有理？,案例分析,.,买方的要求是不合理的,1、按CIF术语成交，由卖方负责买保险。根据2000年通则的规定，如无相反的明示协议，卖方只须投保最低责任的保险险别。2、本案中，做为出口商的卖方只须投保最低险别，而战争险属于特殊附加险，不在最低险别承保范围之内，所以卖方无需承担任何责任。3、本案中，买方应该吸取教训，在货物经过战争多发地区时应该要求卖方加投战争险。但是，这部分增加的保险费用应该由买方自己负担。,.,练习1,按CIFGUANGZHOU成交的合同，卖方完成交货任务是在（）A、装运港B、目的港C、广州港D、广州市内,A,.,练习2,就卖方承担的费用而言，哪个正确（）A、FOBCFRCIFB、FOBCIFCFRC、CIFCFRFOBD、CIFFOBCFR,C,.,练习3,FOB/CIF术语下，办理保险应该是（）A、买方/卖方B、卖方/买方C、买方/买方D、卖方/卖方,A,.,按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由()A.卖方负担货物损失.B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿D.买方负责请求运输人赔偿,C,练习4,.,以CIF吊钩下交货是，其货物风险转移是（）A.以装运港船上为界B.以目的港船上为界C.以装运港船舷为界D.以装运港吊钩为界,C,练习5,.,练习6,从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货，此术语的含义是（）A、卖方以态度明确的函电表示交货B、卖方以提交合格的单据来履行交货C、卖方无须实际准备交货，只要少量样品即可代表D、买方对不符合合同要求的货物，只要单据合格，就无权索赔,B,.,+F（海洋运费）,+I（海运保险费）,三者价格的构成,.,制造成本+出口包装成本出厂价-退税（如果有）净出厂价+银行利息+其他费用(单证费和/或代理佣金等)+销售利润,EXW价+内陆运输成本+码头及装船费FOB价+海洋运费CFR价+海运保险费CIF价,制造成本包括：原材料成本、劳动力成本、管理成本、销售成本、广告费、租金等,.,FOB、CFR、CIF的比较,1、三种术语的主要相同之处(1)都适用于海运及内河水运；(2)交货地点皆为装运港船上交货；(3)风险和费用的划分皆以装运港船舷为界；(4)都规定由卖方提供货物及商业发票；将货物交至船上并及时通知买方；办理出口手续(5)都规定由买方接收货物、支付货款；办理进口手续。,小结,.,2、三种术语的主要不同之处(1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR下由卖方办理运输，FOB下由买方办理；(2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理保险，FOB和CFR下由买方办理保险；(3)术语后的地点不同；(4)各术语的价格构成不同，CFR价等于FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保险费。,.,CFRCIFFOB在具体业务中应注意的几个问题,A.风险和费用的划分界限问题B.FOB方式中的船贷衔接问题C.CFR方式中的已装船通知D.1941年美国对外贸易定义修正本中的FOBE.关于租船运输时，装卸费用的负担问题F.象征性交货,.,向承运人交货的三种贸易术语,FCACIPCPT,.,四、FCA：FreeCarrier（NamedPlace）,1.含义：货交承运人（指定地）卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地点将出口清关的货物交给买方指定的承运人，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。,.,FCA+指定地点:货交承运人,FreeCarrier,.,2.买卖双方基本责任,卖方交货至买方指定承运人承担货交承运人前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方承担货交承运人后一切风险和费用办理进口支付货款,.,3、FCA使用时应注意的问题,（1）关于风险划分界限问题-“货交承运人”为界（第一承运人/正常风险转移）（2）关于订立运输合同问题-应该由买方负责指定承运人并订立运输合同；-但是，有时根据商业惯例或买方委托，由卖方指定承运人并订立运输合同，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。,.,（3）“货交指定承运人”的具体做法,1、如在卖方所在地交货,2、如在任何其他地点交货,3、如买方指定承运人以外的人领取货物,则卖方应负责装货,卖方不负责卸货,卖方将货物交给此人时，即视为已履行交货义务,.,（4）FCA的适用-适用于各种运输方式，包括多式联运；-指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；-“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。,.,相同点：双方责任划分基本相同货价构成一样合同性质一样：均属装运性质的合同不同点适用范围不同风险转移不同装运费用的负担不同,4.FCA与FOB的异同,.,案例分析：,我国某内陆出口公司于2005年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。此类问题如何避免?,.,分析：,我国一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语。如果该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市应该都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,.,北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。A公司提出采用FCA的原因是FCA条件对A公司而言，具有：（1）风险提前转移；（2）提前交单收汇；（3）费用和责任减少的优点。B公司提出采用FOB的原因是FOB条件对B公司而言，具有：（1）风险推迟转移；（2）付款延迟；（3）费用和责任减少的优点。,.,五、CPT：CarriagePaidto（NamedPlaceofDestination）,1.含义：运费付至（指定目的地）指卖方支付货物运至目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏地风险即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。,.,CarriagePaidTo,CPT+指定目的地:运费付至,.,2.买卖双方基本责任,卖方安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方承担货交承运人前一切风险办理出口提供相应单据,买方承担货交承运人后一切风险交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付办理进口支付货款,.,3、CPT使用时应注意的问题,(1)关于风险划分界限的问题-“货交承运人“为界(2)关于运输的问题-卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。,.,(3)CPT的适用适用于各种运输方式，包括多式联运；指定的交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。,.,练习7,CPT术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（）A、合同货物划拨到合同项下B、卖方将货物交给买方指定的承运人C、卖方将货物交到合同指定的地点时D、卖方将货物交给第一承运人时,B,.,六、CIP：CarriageandInsurancePaidTo（NamedPlaceofDestination）,1.含义：运费、保险费付至（指定目的地）指卖方除了须承担在CPT术语下同样地义务外，还须对货物在运输途中灭失和损坏的风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。,.,Carriage、InsurancePaidTo,CIP+指定目的地:运费、保险费付至,.,2.买卖双方基本责任,卖方安排运输，承担运费及保险费，货交承运人，及时通知买方承担货交承运人前一切风险办理出口提供相应单据,买方承担货交承运人后一切风险交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付办理进口支付货款,.,3、CIP使用时应注意的问题,（1）关于风险划分界限问题“货交承运人”为界（2）关于运输的问题卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。,.,（3）关于保险的问题与CIF类似由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按合同金额的110%投保。,.,（4）CIP的适用：适用于各种运输方式，包括多式联运；指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。,.,相同点：（1）都是风险转移在先，责任费用转移在后；（2）价格构成中包括正常的运费和约定的保险费；（3）都是装运合同。不同点：（1）风险划分界限不同；（2）运输方式、交货地点不同；（3）费用承担不同。,4.CIP与CIF的异同点,.,FCA、CPT、CIP的相同点：都属于象征性交货；都属于装运合同；风险的划分都是以货交承运人为界；适用于任何运输方式。FCA、CPT、CIP的区别：买卖双方承担的责任不同；买卖双方承担的费用不同；价格构成不同。,小结,.,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式，包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,.,2.3其他贸易术语,EXWFASDAFDESDEQDDUDDP,.,在出口国内或港口交货的贸易术语,一、EXW_EXWORKS(namedplace)如ExWarehouse含义：卖方在其所在处所（即工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方，履行交货义务。除非另有约定，否则卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。,.,应注意的问题：是卖方承担风险最小的一种的贸易术语是惟一由买方办理出口清关手续的贸易术语。多见于边境贸易或区域经济集团内成员国之间的贸易；在我国多见于沿海与港澳地区之间的贸易。,.,二、FAS-freeAlongSideShip(namedportofshipment)装运港船边交货卖方只需在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即履行了交货义务。,.,注意：只适用用海运和内河运输卖方办理出口结关手续在1941年美国对外贸易定义修订本中FAS指freealongside,为运输工具旁交货。如要明确是船边，则要加“vessel”一词。,FAS与FOB的异同,.,在出口国边境或进口国港口、内地交货的贸易术语,一.DAFDeliveredAtFrontier(namedplace)边境交货（指定地点）含义：卖方在毗邻国家关境前的边境指定地点提供经过出口清关的货物时，即履行了交货义务。注意：“边境”一词，可以是出口国边境，也可以是进口国边境，必须明确交货地点。适用于任何运输方式，但通常适用公路或铁路运输货物的贸易。,.,2006年7月，法国一进口商F从德国G公司进口一批冷冻食品，双方约定DAF斯特拉斯堡。由于双方不需要办理进出口通关手续，所以卖方将货物在斯特拉斯堡交货后，货物并没有卸下运输工具，而是由同一运输工具运往法国马赛销售，货物运抵马赛后，有10箱货物变质。,.,二.DESDeliveredExShip(namedportofdestination)“目的港船上交货(指定目的港)”是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。注意:只适用海运和内河运输卖方必须承担货物运至指定目的港的一切费用和风险风险转移的界限在目的港船上卖方要保证货物在规定的交货期内运达目的港，为到达合同。,.,DES与CIF的区别,（1）交货地点及风险划分界限不同（2）交货方式不同（3）合同性质不同（4）责任与费用的负担不同（5）卖方办理保险的性质不同,.,某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却于合同约定交货期的7天后才收到货物，经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内买家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？,案例分析,.,三.DEQ目的港码头交货（指定目的港）是指在指定的目的港码头将货物交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。注意:卖方必须负担货物交运至目的港码头前的一切风险和费用卖方只承担出口而不承担进口许可及海关手续只适合海运和内河运输,DEQ与DES的异同,.,四.DDU未完税交货（指定目的地）是指卖方在进口国指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。注意：是1990年新制定的贸易术语，适用于各种运输方式。风险转移的界限为进口国指定地点交由买方处置时。,.,五.DDP完税后交货（指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。注意：DDP术语下卖方承担最大责任。是惟一由卖方办理进口清关手续的贸易术语,.,贸易术语的选择,出口合同中选用CIF或CFR要比选用FOB更有利于卖方进口合同中慎用、少用CIF条件，特别是大宗货物的买卖打破“FOB/CIF/CFR”定式，视情况更多选择“FCA/CIP/CPT”通常还应与其他条款相配合，如支付方式,.,.,练习8,出口地交货条件下的贸易术语有（）A、FCAB、DESC、CIFD、KFCE、DDP,AC,.,练习9,2000通则下，买方无法做到直接或间接办理货物的出境手续时，适宜采用的贸易术语有（）A、EXWB、FOBC、FCAD、FASE、DEQ,BCDE,.,练习10,按1941年美国对外贸易定义修订本的解释，哪些术语后必须加“Vessel才能与2000通则的解释一致？”（）A、EXWB、FASC、CFRD、FOBE、DES,BD,.,上海出口一台设备海运至香港，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语为（）A.FOB上海B.CIF香港CCFR香港DCIF上海,A,练习11,.,北京从日本东京空运进口一批货物，日方支付运费和保险费，但承担货物的风险责任至东京机场，日方办理出关手续，中方办理进口报关手续并支付进口关税，按以上交易条件，应选用贸易术语（）ADDU北京BCIP北京CCPT北京DFCA东京,B,练习12,.,2.4商品的价格,商品的计价原则出口商品的成本核算不同价格术语的换算出口商品的作价方法佣金与折扣合同中价格条款的表述,.,2.4.1价格的基本表示,国际贸易中的商品的价格是由单价和总值构成的，单价包括四个部分：计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。总值是单价和数量的乘积。,例：GBP350PERM/TCIFLONDON每公吨350英镑CIF伦敦,.,一、作价的基本原则：在贯彻平等互利的原则基础上，选择目标市场，结合企业的经营目标（例如，利润率、销售额和产品质量等）、具体指标、产品成本、竞争者的产品和价格，以及市场需求为产品进行定价,2.4.2进出口商品的作价原则,.,二、应考虑的其他具体因素:产品的数量和范围；能否即时交货，是否连续供货；产品的售后服务如何；产品的差异化和品牌形象；信用条件如何；是否进行了大规模的促销以及汇率风险的规避等。,.,2.4.3计价货币,一、货币的可兑换性,三、货币的稳定性,二、计价货币的汇率折算,.,假设日本向美国出口商品，用美元支付，用日元保值。如果签订合同时，这批出口商品的价值为10万美元，汇率为USD1=JPY120，即为1200万日元。那么，无论付款汇率如何变化，这批货款始终要相当于1200万日元。假如付款时，汇率变为:USD1=JPY100，那么这批货款便为12万美元。,.,出口商品盈亏率出口商品换汇成本出口创汇率,2.4.4出口商品的成本核算,.,（1）出口商品盈亏率,即出口商品盈亏额与出口总成本的比率,出口盈亏率,出口销售人民币净收入-出口总成本,出口总成本,100%,.,A.出口销售人民币净收入（不含佣金及保险）出口外汇净收入银行外汇买入价B.出口总成本出口商品国内进价（含增值税）+定额费用-出口退税收入（如果有）C.出口退税收入,相关概念,.,某公司向韩国出口某商品，共25公吨，纸箱包装，包装净重25kg，毛重27.25kg，该批货物每吨的出口成本为1250元人民币，外销价格为每公吨200美元CFR釜山。经过计算，该批货物的运费为每吨47.13美元。汇率为:USD1=RMB7.0000-7.0100问该商品的盈亏率。,.,出口成本价格包括（）A、进货成本和国内费用B、进货成本和国外费用C、进货成本D、国内费用和国外费用,A,.,以FOB/CIF价格成交，外汇净收入是（）A、成交价/成交价B、成交价减国外运费、保险费等劳务费C、成交价/成交价减国外运费、保险费等劳务费D、成交价减国外运费、保险费等劳务费/成交价减国外运费、保险费等劳务费,C,.,用多少人民币可以换回一个单位外币的比例数。,（2）出口商品换汇成本,.,我国一家贸易公司向日本出售一批货物，出口总价为50万美元CIF横滨，其中从中国天津至横滨的运费和保险费占10，这批货物的国内进价为350万元人民币（其中含17的增值税），该公司的经营费用为国内进价的5，这种出口商品的退税率为8。结汇时中国银行外汇牌价的美元买入价为1美元折合人民币7.30元。试计算这笔出口交易的换汇成本、盈亏率。,.,解：1、换汇成本出口销售外汇净收入CIF总价保险费运费CIF总价50万美元保险费+运费=CIF总价10=5万美元出口销售外汇净收入=50-5=45万美元,.,出口退税收入=350万/（1+17%）8%=23.93万人民币出口总成本出口商品国内进价（含增值税）+定额费用-出口退税收入=350万+350万5%-23.93万=343.57万人民币,.,换汇成本7.63人民币/美元,.,解：2、出口盈亏率出口销售人民币净收入出口销售外汇净收入汇率=45万美元7.3328.5万元人民币出口总成本343.57万人民币出口盈亏率（328.5-343.57）/343.57=-4.39%,.,FOB、CIF、CFR之间的价格换算FCA、CPT、CIP之间的价格换算,2.4.5不同常用价格术语的换算,.,（1）FOB、CIF、CFR之间的价格换算,.,1、FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=（FOB价+国外运费）/（1-投保加成保险费率）2、CFR价换算为其他价FOB价=CFR价-国外运费CIF价=CFR价/（1-投保加成保险费率）3、CIF价换算为其他价FOB价=CIF价（1-投保加成保险费率）-国外运费CFR价=CIF价（1-投保加成保险费率）,.,由FOB价换算CIF价,设我方出口某商品，FOB价为13570美元，该批货物的运费为2780美元，投保一切险加战争险，两者保险费率分别为0.8%及0.7%，加成10%投保。请计算CIF价格。,.,CIF价16624.3美元,.,（2）FCA、CPT、CIP之间的价格换算,.,（1）固定价格（大多数情况下采用）方式：在合同中规定货物的单价（或总价）例如：US$300permetrictonCIFNewYork每公吨300美元CIF纽约,2.4.6进出口商品的作价方法,.,（2）具体价格待定在价格条款中明确规定定价时间和定价方法如：“在装船月份前45天，参照当地及国际市场价格水平，协商议定正式价格”；或“按提单日期的国际市场价格计算”。只规定作价时间例如：“由双方在年月日协商确定价格”,.,（3）暂定价格是指在合同签订时先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的依据。