涵洞施工方案.doc

K67+515盖板通道施工方案单 位： 中交第二公路工程局有限公司郧十高速YSTJ-11合同段 编号：工程部位： 盖板涵 交底单位涵洞一队工程部位盖板涵日 期2012年5月21日里程桩号 K67+515一、工程概况本盖板通道里程为：K67+515，盖板通道全长51.7米，单孔，孔径8m，净高4.5m，与路中心线方向成90交角。地基承载力要求不小于225KPa。二、施工方案2.1 基础施工基坑开挖采用挖掘机施工人工配合，基坑开挖快速连续进行，挖掘机开挖至基底标高后，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。开挖坡度根据现场地质类别并且符合公路桥涵施工技术规范规定，可参照下表确定 表1 公路桥涵施工技术规范土类坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵、石、类土1：0.751：11：1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.25硬质岩1：01：01：0注：（1）基坑有不同土层时，基坑放坡分层选用，并设平台； （2）当基坑深度大于5m时，基坑放坡可适当放缓或加设平台；基底四周预留1.0m宽作业平台，基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。基坑四周设钢管围挡防护，钢管竖向钢管伸入地面30cm，露出地面1.2米，横杆设置两排，第一排距离地面50cm，第二排距离地面100cm,钢管防护外面挂安全警示牌。基坑开挖完毕，项目部试验室采用重型动力触探进行地基承载力检测，地基承载力合格，方可进行下道工序；否则进行换填或其它加固措施后，再进行下道工序施工。基坑开挖后，尽快浇筑基础混凝土，避免因基坑长期积水浸泡，导致地基承载力下降。基础浇筑：基底地基承载力满足设计要求，铺设0.2m厚碎砾石后进行涵洞基础模板支立，基础模板采用定型钢模板，钢模板大小1.2X1.5米，相邻两块模板之间粘贴密封胶条，防止漏浆，基础模板加固方式采用外支。外支撑采用钢管或方木，一端支撑在基坑边壁上，一端支撑在模板上；浇筑前认真检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性，检查合格后进行混凝土施工，为防止基础不均匀沉降，设置基础沉降缝，沉降缝按图纸设计5m设置一道。基础混凝土采用C25混凝土，混凝土的使用优先考虑商品砼（最近的商品砼距离施工现场3Km，施工便道宽度影响砼运输车的出入，对施工造成一定的难度），如果商品砼不能保证施工需要，准备自装搅拌机以保证施工需要。混凝土罐车运至施工现场，浇筑混凝土采用串溜，混凝土每浇筑30cm，用插入式50型振捣棒振捣。振捣棒的移动间距不应超过振动棒作业半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，待混凝土表面不再下沉，气泡不再排出，表面呈现平坦、泛浆，振捣密实为准。基础砼强度达到100%以后经监理验收合格后方可进行基坑回填，回填材料采用中粗砂。2.2台身、台帽施工2.2.1钢筋加工钢筋在现场设置的临时钢筋加工场加工、制作，钢筋原材料和成品分类堆码整齐，保证下垫上盖，防止钢筋生锈，影响钢筋质量。钢筋的加工、制作符合公路桥涵施工技术规范表2的规定。表2加工钢筋的允许偏差项 目允 须 偏 差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋安装时钢筋的级别、直径、根数和间距应符合设计要求，绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，钢筋的位置偏差不得超过公路桥涵施工技术规范表3的规定。 表3钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上间距5同排1020灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高、直径5弯起钢筋位置20保护层厚度梁、板、拱肋5基础、锚碇、墩台10柱3 钢筋安装完毕，自检合格，经监理验收合格，方可进行下道工序。2.2.2 台身、台帽模板工程及浇筑混凝土50cm50cm60cm60cm50cm50cm150cm120cm 拉杆 模板 外支撑钢管，支撑在基坑壁上 拉杆孔图1 基础模板加固图台身、台帽模板采用钢模板，钢模板大小2.01.5米，模板相邻两块之间粘贴密封胶条，防止漏浆，外支撑使用脚手架钢管做好支撑，同时采用对拉杆拧紧加固，拉杆为购买的全丝拉杆，竖向间距为0.5米，纵向间距为0.6米。模板支立完毕，对模板尺寸、标高、垂直度检查合格，报监理验收，模板经监理检验符合规范要求后，方可浇筑混凝土。台身、台帽模板验算：1）荷载计算新浇砼对侧模的压力：F=0.22rt0k1k2 v1/2其中：砼容重：r=26kN/m3 新浇砼的初凝时间，t0 =9.5h； 外加剂修正系数k1=1.2； 砼入模时的坍落度修正系数k2=1.15； 砼浇筑速度：v=0.6m/h；则：F=0.22269.51.21.150.61/2=58 KN/m2F=H=263=78KN/m2，取二者较小值58KN/m2计算。倾倒砼时对侧模的水平压力：P=4 KN/m2P=Pmax+P=58+4=62KN/m2模板采用定型钢模板，故不再对模板自身的强度、刚度检算，满足施工要求。2）拉杆验算对拉螺栓采用10螺纹钢，截面积A78.54mm2，钢筋屈服强度335MPa由以下数值得螺栓能承受最大拉力PA113.0833510626.3KN对拉螺栓受拉力计算公式：PPmSP拉杆承受拉力，Pm砼最大侧压力，S拉杆受荷面积，Saba拉杆水平间距，a=0.6m；b拉杆竖直间距，b=0.5m；Pm620.60.5=18.6KNP26.3KN，安全系数：K1.4砼采用商品砼，砼罐车运输，混凝土浇筑采用吊车或溜槽进行，分层浇筑，厚度30cm，振捣采用50插入式振捣棒，振捣棒的移动间距不应超过振动棒作业半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，待混凝土表面不再下沉，气泡不再排出，表面呈现平坦、泛浆，振捣密实为准。振捣时应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。由于台身较长，浇筑混凝土前，台身整体放线，保证台身混凝土的整体线性，浇筑混凝土采用间隔浇筑法，台身每5米为一节，两节之间设置沉降缝（与基础在同一位置、上下顺直、贯通），缝内填以沥青麻絮；台帽和台身砼标号相同时，台身及台帽采取一次浇筑成形，保证涵洞的外观质量。混凝土浇筑完毕，初凝后用土工布覆盖，进行洒水养护，待混凝土强度达到70后方可拆模，拆模时，严禁用撬棍等对混凝土表面硬撬，注意保护边角，拆模后，进行混凝土表面覆盖洒水养护。台身整体覆盖土工布，养护派专人进行，保证土工布湿润，养护时间不少于7天。2.3 涵洞洞口施工涵洞左侧无结构，右侧设有挡土墙。2.4盖板施工2.4.1施工工艺盖板施工需待涵洞内回填完成后进行施工，洞内回填至设计高程后，对其整平，可进行盖板钢筋的绑扎，盖板为1米每块现浇施工。2.4.2 钢筋加工盖板钢筋在临时钢筋加工场加工、制作，然后运至施工场地，钢筋的加工、制作符合符合公路桥涵施工技术规范表4的规定。表4 加工钢筋的允许偏差项 目允 须 偏 差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋安装时钢筋的级别、直径、根数和间距应符合设计要求，绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，钢筋的位置偏差不得超过公路桥涵施工技术规范表5的规定。 表5 钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上间距5同排1020灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高、直径5弯起钢筋位置20保护层厚度梁、板、拱肋5基础、锚碇、墩台10柱3钢筋验收合格，自检合格，经监理验收合格，方可进行下道工序。2.4.3 混凝土施工盖板混凝土，使用商品砼，砼运输车运至施工现场，砼分层浇筑，厚度不大于30cm，振捣采用50插入式振捣棒，振捣棒的移动间距不应超过振捣棒作业半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，待混凝土表面不再下沉，气泡不再排出，表面呈现平坦、泛浆，振捣密实为准。振捣时应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。混凝土浇筑完毕，待初凝后，用土工布覆盖，待混凝土强度达到70后方可拆模；拆模时，注意保护边角；拆模后，进行混凝土表面洒水覆盖养护。盖板上面覆盖土工布，养护派专人进行，保证土工布湿润，养护时间不少于7天。2.5涵洞台背回填台后填土：台身施工完成14天后，砼强度达到100%，经监理验收合格，方可进行涵洞台背回填，台背回填的同时进行涵洞内回填，洞内回填材料采用细土，保证涵洞内外侧的回填进度相同。台背外侧回填在不小于两倍孔径范围内填筑中粗砂；台背回填应分层对称夯实，每15cm一层，相对密实度需达到96。每层压实后，经监理验收合格后，方可进行下一层的施工。2.6施工工艺流程图测量放样基坑开挖基底检验不合格合格垫层施工碾压或换填墙身钢筋绑扎基础混凝土浇筑基础钢筋绑扎侧、内、顶模安装砼养护墙身、台帽浇筑防水及沉降缝处理检查验收台背回填图2 盖板涵施工工艺流程图三、质量保证措施3.1 质量目标牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量安全责任重于泰山。工程质量目标是：“确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次交验合格率100%，确保为优良工程，创省级优质工程，并满足全线创优规划要求”。3.2 建立开工前的技术交底制度每项工程开工前，由主管技术工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员在彻底明了技术要求及施工程序。3.3 建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。3.4 建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。3.5 加强施工过程质量控制混凝土到达施工现场，现场试验人员进行混凝土质量检查（测量混凝土坍落度，制作试块）。钢筋位置准确，绑扎牢固，模板接合紧密，不得漏浆；混凝土浇筑时振捣充分。混凝土结构外露表面光滑、平整，外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞。3.6 质量保证体系质量保证体系组织保证体 系质量保证思想保证施工质量保 证目标管理保 证经济保证质量信息管理保证项目经理负 责 制体 系健全智能机 构政治思想工 作施工组织设 计方针目标制 度经 济责 任 制质量信息反馈网络施工单位建设单位质检单位监理单位信息管理员信息传递员项目经理信息源单位时间工程包干基本奖金包 干岗 位责任制奖罚制度质量责任考核实行奖罚经 济 兑 现TQC领导小组下达目标各队负责人制定对策措施目标落实工班或个人项目经理组织施工施工调度机械仪表设备保证人员素质技术保证检验测试工艺保证材料设备质量保证制度保证奖惩制度岗位责任制技术责任制信息反馈制优质工程TQC教育质量竞赛提高质量竞赛管理水平企业素质熟练技术规范标 准原材料设备质量保证分项工程质量检查工序质量检查完成工程质量检查质量评定各队负责人TQC领导小组QC小组质检员班组质检员工 班 长全 员全面质量管理信息反馈生产过程用 户信息反馈制 度图3 质量保证体系四、安全措施树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，对项目施工安全负领导责任，是项目安全施工第一责任人，副经理、项目总工程师、安质部部长为安全领导小组副组长，协助项目经理具体负责安全工作。项目经理：付长亭工程技术部部长：杨涛物资设备部长：张旭阳安质部长：肖鹏飞副经理：单飞、项目总工：刘建武、安全总监：刘建武涵洞作业队图4 安全管理组织机构图施工队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。见安全保证体系框图。加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、