制动系统ppt课件

.,汽车底盘构造与维修,制作人：龙亮,.,回顾,1、汽车底盘的作用？2、汽车底盘的组成？3、汽车底盘的总体布置？4、汽车行驶的原理？,.,汽车制动系统,.,教学目标,1、了解制动系统的功用、组成，正确描述其结构和工作原理。2、了解制动器的组成及结构。,.,教学重点与难点,制动器的类型盘式制动器与鼓式制动器的结构,.,教学方法,多媒体教学法任务教学法,.,教学课时,理论1课时、实践1课时,.,1、功用,制动器的功用是使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动。,.,2、组成,供能装置：,包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。人体的肌体可作制动能源(贮油罐、贮气罐)。,控制装置：,包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，图中的制动踏板。,传动装置：,包括将制动能量传输到制动器的各部件以及管路，图中的制动主缸、轮缸及连接管路。,制动器：,产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。一般通过固定元件与旋转元件作表面之间的摩擦作用来实现。,较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。,.,3、类型,按功用分类：（1）行车制动系统-使行驶中的汽车减速或停车（2）驻车制动系统-使汽车停在各种路面驻原地不动（3）应急制动系统-在行车制动系失效后使用的制动系（4）辅助制动系统-增设的制动装置，以适应山区行驶特殊用途的汽车需要,按制动能源分：（1）人力制动系统-以人力为唯一能源（2）动力制动系统-以发动机的动力转化为液压或气压制动（3）伺服制动系统-兼用人力和发动机的动机制动,.,按制动能量传输形式分：（1）机械式-以机械传输制动能量（2）液压式-以液压传输制动能量（3）气压式-以气压传输制动能量（4）电磁式-以电磁力传输制动能量（5）组合式-多种传输制动能量综合,按制动系的回路分（1）单回路系统-全车制动用一条制动回路（2）双回路系统-全车制动用两条制动回路,.,4、制动器,作用：用来产生制动力矩的部件按结构分类：盘式制动器和鼓式制动器按安装位置不同：车轮制动器和中央制动器,车轮制动器可用于行车制动和驻车制动，中央制动器主要用于驻车制动,盘式制动器与鼓式制动器的区别？,.,区别：（1）鼓式制动器摩擦副中旋转元件为制动鼓，其圆柱面为工作表面。（2）盘式制动器摩擦副中旋转元件为圆盘状制动盘，其端面为工作表面。,.,盘式制动器,.,结构：,制动盘,制动钳体,制动块,活塞,制动钳导向销,金属背板与摩擦块组成,.,盘式制动器,结构：,制动盘,制动钳体,一汽奥迪100轿车前轮制动器,制动块,活塞,制动钳导向销,.,分类：定钳盘式制动器浮钳盘式制动器,.,结构：,活塞,制动钳体,制动块,车桥,进油口,制动盘,缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大,油路中的制动液受制动盘加热易汽化。,1、定钳盘式制动器,.,2）定钳盘式制动器缺点：（1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。（2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。（3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；（4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。,.,2、浮钳盘式制动器,结构：,车桥,导向销,进油口,活塞,制动钳,制动块,制动盘,.,浮钳盘式制动器工作演示,.,鼓式制动器,.,工作原理,.,制动蹄调节,.,.,.,.,.,.,制动液,(1)高温下不易汽化,否则将在管路中产生气阻现象,使制动系统失效(2)低温下有良好的流动性(3)不会使与之经常接触的金属件腐蚀,橡胶件发生膨胀、变硬和损坏(4)能对液压系统的运动件起良好的润滑作用(5)吸水性差而溶水性良好,即能使渗入其中的水汽化形成微粒而与之均匀混合,否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温度,目前使用的制动液大部分是植物制动液,用50%左右的蓖麻油和50%左右的溶剂(酒精或甘油等)配成。,要求,.,由于植物制动液的汽化温度不够高，（且在70的低温下易凝结），蓖麻油又是贵重的化工原料，植物制动液逐渐被合成制动液和矿物制动液所取代。合成制动液：汽化温度190，-35的低温流动性好，对金属无腐蚀，对橡胶无伤害，溶水性好，但成本高；矿物制动液