吉林省2020版一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题D卷 含答案.doc

吉林省2020版一级建造师公路工程管理与实务模拟试题D卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（ ）。A.尽量采用平接缝 B.碾压的温度越低越好C.摊铺机起步速度要快 D.压路机先进行纵向碾压，再横向碾压2、下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是（ ）。A泥结碎石 B级配碎石C级配砾石 D天然砂砾3、在安全管理中，项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了（ ）的原则。A管生产必须管安全 B谁主管谁负责C预防为主 D动态管理4、路面施工中需要使用矿粉的是（ ） 。A.沥青表面处治路面C.沥青混凝士路面B.沥青碎石路面D.沥青贯入式路面5、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（ ）。A.尽量采用平接缝 B.碾压的温度越低越好C.摊铺机起步速度要快 D压路机先进行纵向碾压，再横向碾压6、路面施工中需要使用矿粉的是（ ）。A沥青表面处治路面 B沥青碎石路面 C沥青混凝土路面 D沥青贯入式路面 7、在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（ ）。A光面爆破 B预裂爆破C微差爆破 D定向爆破8、项目经理部的技术交底工作是（ ）。A.由项目经理组织，项目总工程师主持实施 B由项目总工程师组织，项目经理主持实施.C,由项目经理组织，技术主管主持实施D.由项目总工程师组织，技术主管主持实施9、由于受地下水的影响，围岩分类时，采用了“遇水降级”的经验处理方法，一般情况下，围岩应按降（ ）级考虑。A、1B、2C、3D、410、投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般（ ）。A一次只投一个标段 B一次只投两个标段 C一次只投三个标段 D一次可投多个标段11、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（ ）。 A. 泥结碎石 B泥灰结碎石 C级配碎石 D级配砾石12、采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时，布料最适合采用（ ）。 A.正向上料的挖掘机 B.侧向上料的推土机 C.正向上料的装载机 D.侧向上料的供料机 13、土质路堑混合挖掘法是指（ ）混合使用A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法14、关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（ ）。 A.摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥 B.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间 C.每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处 D.因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝 15、培土路肩的施工流程正确的是（ ）。A备料平整静压推平切边平整碾压B备料平整静压推平碾压切边平整C备料推平平整静压切边平整碾压D备料推平静压平整碾压平整切边16、关于模板、支架和拱架设计一般要求的说法中，正确的是（ ）。A.模版背面应设置主肋和次肋作为其支承系统B.在模板上设置的吊环，优先采用冷加工钢筋制作C.支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置竖向剪刀撑D.支架的高宽比宜大于或等于217、钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用（ ）。A新奥法 B传统的矿山法 C盾构法 D盖挖法 18、某桥梁下部结构采用C45混凝土，计划工期60天，总劳动量为，12000工日。在每天按一个班制计算的前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求的是（）。A. 组织3个施工队，每个施工队55人B. 组织4个施工队，每个施工队55人C. 组织4个施工队，每个施工队40人D. 组织5个施工队，每个施工队30人19、招标公告的内容不包括（ ）。A、招标人的名称和地址B、招标项目的性质、数量C、招标项目的地点、时间D、招标项目的预投资数额20、对新建、改建、扩建和技术改造项目的劳动安全卫生设施，要与主体工程，同时 ( )，同时（ ），同时（ ）。A.设计、施工、投产 B.新建、改建、扩建C.改造、设计、建成 D.设计、改造、施工 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、关于滑坡地段路基的施工技术要点的说法中,正确的有（ ）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水C.滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载.严禁在滑坡前缘减载D.采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自下而上进行,严禁超挖或乱挖,严禁爆破减载E.采用加填压脚方案整治滑坡时,可以因为加填压脚士而堵塞原有地下水出口2、公路工程交工验收的主要工作有（ ）。A全面考核建设成果 B检查施工合同的执行情况C检查监理工作情况 D对建设项目进行综合评价E确定工程质量等级(提出建议书)3、为检查，维修渗沟，宜设置检查井的地点有（ ）。 A路线平曲线焦点处 B渗沟平面转折处 C渗沟纵坡由陡变缓处 D路线凸型竖曲线出 E渗沟纵坡坡由缓变陡处 4、水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有（ ）等性能。A.高温软化B. 良好的弹性C. 柔韧性D. 不吸水E. 耐酸碱腐蚀5、关于沥青混凝土搅拌设备和工艺的说法，错误的有（）。A. 根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式B. 矿粉加热温度应略高于沥青加热温度C. 高等级公路一般选用生产量高的强制问歇式搅拌设备D. 沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌和E. 沥青混合料用自卸汽车运至工地时，车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液6、水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法是( )。A.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量B.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔51Om设一道缩缝C.铺筑碎石过渡层，在基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效地避免裂缝D.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用较高的水泥用量E.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象7、山岭隧道施工通常采用（ ）。A.钻爆法 B.地下连续墙法C.盖挖法 D.掘进机法E.沉管法8、公路工程竣工验收应具备的条件包括（ ）。A.通车试运营3年后B.有总监理工程师签字的确认书C.竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形咸工程质量鉴定报告E.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格9、可用于路面透层的材料有（ ）。A. 沥青水泥浆B. 慢裂型乳化石油沥青C. 中裂型液体石油沥青D. 快裂型乳化石油沥青E. 慢裂型液体煤沥青10、桥梁上部结构既可用预制法，又可用现浇法施工的技术有（ ）。A:逐段悬臂平衡施工B:逐孔施工C:顶推法施工 D:转体施工E:缆索吊装施工 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。问题：(1)工程施工项目成本管理的原则有哪些?(2)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施包括哪些?2、某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。张拉程序为：低松弛钢绞束0初应力con(持荷2min)锚固。箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。问题：(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理?3、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。因该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程在实施中发生如下事件：事件一：该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。事件二：由于第三方的原因，该工程被迫停工。停工时项目经理组织有关人员对其质量进了检查，均合格。该工程在停工20d 后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。事件三：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。问题：1. 公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？2. 公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？3. 工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？如不妥，应由谁负责？4. 项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？说明理由。5. 施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？如不妥，应该怎样做？6. 公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？4、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为(330+60+3110+60+310)连续箱梁刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高3040m，主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期问昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉，施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时问的变化；结构体系转换，以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。【问题】1改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处，除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由。2砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?3分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。4施工挠度观测时，还应选择哪些工序作业前后作标高测量。5、某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中面层采用沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石,根据现场及施工具体条件，基层采用中心站集中拌合法施工，其施工工艺如下。施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,。 中心站集中拌合法施工工艺流程：在施工过程中，水泥稳定碎石基层都存在纵向接缝和横向接缝。纵向接缝采用斜缝连接；横向接缝施工单位按照要求进行了处理。水泥稳定碎石基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡。为了保证施工质量，施工单位设置沥青混凝土路面质量控制关键点：(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)沥青材料的检查与试验。(3)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。问题 ：1. 水泥稳定碎石基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素? 2.补充施工工艺流程中A、B内的工序。 3.改正水泥稳定碎石基层纵向接缝处理中错误的做法。 4.简述横向接缝的做法。 5.指出水泥稳定碎石基层质量检测评定实测项目中的错项,并补充漏项。6.补充沥青混凝土路面质量控制关键点第 9 页 共 9 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、正确答案：A2、答案：A3、正确答案：B4、C5、答案：A6、C7、答案：B8、正确答案：A9、A10、D11、C12、【答案】D13、C14、【答案】A 15、【答案】：C16、A17、B18、B19、D20、正确答案：A二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、ABC2、答案：BC3、答案：BC4、参考答案：BCDE5、B,D6、正确答案：A,E7、正确答案：A,D8、CDE9、参考答案：BCE10、正确答案：A,B,D三、案列分析题（共5题，每题24分）1、(1)工程施工成本管理的原则包括：1)成本最低化原则; 2)全面成本管理原则; 3)成本责任制原则; 4)成本管理有效化原则; 5)成本管理科学化原则。(2)材料成本在整个项目中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。 2、(1)钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。(2)“钢绞线下料采用电弧切割”错误。应为钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。(3)即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求(6%)。(4)原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。 3、1. 公路工程质量控制关键点的控制内容有：制定质量控制关键点的管理办法；落实质量控制关键的质量责任；开展质量控制关键点QC 小组活动；在质量控制关键点上开展一次拍检合格管理和检查土道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动；认真填写质量控制关键点的质量记录；落实与经济责任相结合的检查考核制度。2. 公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。3不妥当。应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。4. 不正确； 理由：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。5不妥当。正确做法：应在自检、互检的基础上，组织专职人员进行工序交接检查，确保工序合格后，方可进入下一道工序施工。6. 公路工程现场质量检查控制的主要妾内容包括：开工前检查；施工过程中检查；施工后检查；停工后复工的检查；分项、分部工程完工后的检查；巡视检查。4、1施工组织设计审批程序：施工组织设计的初稿完成后，要组织参加编制的人员及单位进行评论，经逐项逐条地研究修改