预制梁场龙门吊安装及拆除方案

中交二航局 G569 线北仙公路第一项目部 梁场龙门吊安装及拆 除工程安全专项方案 编 制： 审 核： 批 准： 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目部 二一五年十一月 目目 录录 第一章 编制说明.1 1.1 编制目的.1 1.2 编制依据.1 1.3 适用范围.1 第二章 工程概况.2 2.1 概况.2 2.1.1 工程概况.2 2.2 门机概况.2 2.2.1 主要技术参数.2 2.3 安装场地.3 2.4 安装的重点和难点.3 第三章 主要施工工艺.4 3.1 施工准备.4 3.1.1 工艺准备.4 3.1.2 组织准备.5 3.1.3 工索具、起重设备准备.5 3.1.4 检查准备.5 3.1.5 其它.6 3.2 部件拼装.6 3.2.1 支腿组装.6 3.2.2 起重小车组拼.7 3.2.3 主梁节段拼装.7 3.3 结构安装.8 3.3.1 各部件起重参数.8 3.3.2 大车走行机构的定位.8 3.3.3 门腿安装.9 3.3.4 主梁安装.10 3.3.5 天车安装.11 3.3.6 司机室、爬梯等附属件安装.12 3.4 电气系统安装.12 3.5 调试试吊.12 3.5.1 试车前准备和检查.12 3.5.2 无负荷试车.13 3.5.3 负载试车.13 3.6 龙门吊拆除.14 3.6.1 拆除前的准备工作.14 3.6.2 拆除顺序.14 3.6.3 拆除方法.14 第四章 施工人员、设备、工索具、进度计划.16 4.1 设备计划.16 4.2 工索具计划.16 4.3 人员计划.16 4.4 安装进度计划.16 第五章 危险因素辨识与分析.18 5.1 LEC 辨识方法简介.18 5.2 危险因素辨识与分析.18 5.3 危险因素监控对策.19 第六章 施工安全技术保障措施.20 6.1 安全目标.20 6.2 作业安全规定.20 6.3 安全防护措施.21 6.4 安装过程注意事项.21 6.5 电、气焊接作业安全规定.22 6.6 起重作业的安全规定.24 第七章 安全管理措施.25 7.1 安全管理组织机构.25 7.2 安全生产职责.25 7.3 施工监测监控.27 7.4 安全检查和验收.27 7.4.1 检查方法.27 7.4.2 检查内容.28 7.4.3 程序验收.28 第八章 应急预案.30 8.1 应急组织与职责.30 8.1.1 应急处置领导小组.30 8.1.2 职责.30 8.1.3 领导小组人员分工.30 8.1.4 应急反应程序.31 8.2 现场应急处置.31 8.2.1 火灾.31 8.2.2 施工人员受伤及突出常见疾病.31 8.2.3 急救应急设备存放、保管和配置.32 8.2.4 应急处置通讯联络表.33 第九章 附件.34 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1 1 页页 共共 3535 页页 第一章第一章 编制说明编制说明 1.1 编制目的编制目的 为保证工程安全快速施工,规范现场安全管理,制定梁场龙门吊安装及拆除 工程安全专项方案。本方案重点控制监督施工作业人员的不安全行为及施工机 具的不安全状态，防止施工过程中发生危险事故，落实安全管理决策与目标， 避免安全事故伤害，杜绝安全事故发生。 1.2 编制依据编制依据 本方案编制依据以下资料： 1、 特种设备安全监察条例 2、GB6067起重机械安全规范 3、GB/T14406通用门式起重机 4、YB9254-1995钢结构制作安装施工规程 5、 工程建设规范汇编第九册：龙门起重机和装卸桥 6、 起重机械安全规范GB6067 7、 起重机设计规范GB3811-2008 8、 通用门式起重机GB/T14406-2011 9、 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ8291 10、 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果质量分级GB1134589 11、 中交二航局特种设备设施使用安全规定 12、 门机使用说明书 1.3 适用范围适用范围 本方案根据相关安全技术规范为依据编制,适用于 G569 线北仙公路第一合 同段全线预应力施工。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 2 2 页页 共共 3535 页页 第二章第二章 工程概况工程概况 2.1 概况概况 2.1.1 工程概况工程概况 本合同段民勤至武威段起点（K118+000）位于民勤县苏武乡赵家坟，经民 勤县、薛百乡、重兴乡，终点（K170+000）位重兴乡，路线总体走向由北向南， 全长 52 公里，设计时速 80km/h，路面宽度 25.5 米,路面结构层厚度 68cm。全 线预制小箱梁 30 米 102 榀、20 米 232 榀，预制 13 米空心板 162 榀。预制梁场 计划布置在 AK119+500 主线路基右幅的一块空地上，台座布设和线路平行，梁 场计划设置 30 米箱梁台座 14 个（也可做 20 米梁台座）、20 米箱梁台座 28 个， 13 米空心板台座 20 个；设置 30 米箱梁存梁台 18 个，可存 36 榀箱梁，设置 20 米箱梁存梁台座 40 个，可存 80 榀箱梁，设置 13 米空心板存梁台 18 个，可存 54 榀空心板。梁场计划设两台 75 吨跨径 40 米的龙门吊，2 台 10 吨跨径 40 米 的龙门吊，龙门吊垂直于台座方向。简支箱梁采用后张法场内预制，龙门吊场 内倒运，运梁炮车运输至相应桥区，吊车架设的施工方案。 2.2 门机概况门机概况 2.2.1 主要技术参数主要技术参数 1）起升机构 名称主起升机构副起升机构 起升载荷（t）7510 起升高度（m）99 起升速度0.75m/min8m/min 工作级别A3A3 钢丝绳型号6*（37）-17.5-155I6*（37）-17.5-155I 卷筒直径（mm） 型号 功率电动机 转速 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 3 3 页页 共共 3535 页页 型号 制动器 型号 减速机 传动比 2）运行机构 名称大车运行机构小车运行机构 运行速度8.9m/min6.7m/min 工作级别A3A3 车轮直径 400mm400mm 型号 电动机 功率 最大轮压 传动比 轨道型号 2.3 安装场地安装场地 G569 线北仙公路一标项目部预制场，计划布置在 AK119+500 主线路基右 幅的一块空地上，龙门吊安装前场地已经平整、硬化，无需做特殊处理，现场 电源应提前接入场地且满足施工要求。 2.4 安装的重点和难点安装的重点和难点 本方案充分考虑了以下重点和难点问题： 1）轨道梁基础的处理； 2）主梁尺寸大、质量重、安装位置高； 3）门机安装高度高，安装期受大风影响，安装过程中要充分考虑每个阶段 的防风锚固措施。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 4 4 页页 共共 3535 页页 第三章第三章 主要施工工艺主要施工工艺 安装工艺流程如下图： 安装场地选择 轨道铺设 构件预拼 大车行走梁安装 门腿安装 主梁安装 天车安装 附属件安装 电气系统安装 轨道梁施工 轨道安装调整 安装四个台车 安装支腿1、2 安装主梁1 安装主梁2 安装天车 爬梯走道完善 安装电气系统 调试 试吊验收 投入使用 验收合格 调试、试吊 投入使用 验收合格 3.1 施工准备施工准备 3.1.1 工艺准备工艺准备 地锚设置 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 5 5 页页 共共 3535 页页 13米 18米 地 锚 地 锚 地 锚 地 锚 地 锚 地 锚 地 锚 地 锚 地锚锚点采用骑马卡形式焊接在轨道预埋件上，每个锚点最小承受 5t 的拉 力。 轨道基础制作 吊装前，应根据龙门吊的轮压及尺寸误差要求制作轨道基础，完成后要对 轨道平行度、水平差进行复测，确认是否符合设计和起重机轨道规范要求。 使用前需安装单位、项目部协同监理工程师及业主合验，并确认合格后方 能用于安装施工。 3.1.2 组织准备组织准备 施工队伍应有合格的安装资质，且熟悉龙门吊安拆工艺。 成立安装安全领导小组和安装工作小组，对整个安装过程进行有效监管。 组织学习安全技术措施，现场进行技术交底，落实每项工作。 所有进行安装的有关人员，均需持证上岗，并针对本工程经过培训。 3.1.3 工索具、起重设备准备工索具、起重设备准备 准备好安装人员的安全带，安全绳，防滑鞋，安全帽等。 定好吊装主要部件的尺寸，重量，高度，确定起重设备规格，并准备好 吊装机具，安装工具（电动扳手、钢丝绳、缆风绳、手拉葫芦、大锤、氧气乙 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 6 6 页页 共共 3535 页页 炔）等。 所有起重设备应进行试吊，确保设备完好。 所有手动吊装、焊接、测量等工具，均需经计量检验合格，方可用于本 工程。 3.1.4 检查准备检查准备 正式施工前，做好主要施工机具和分项工艺的检验工作。根据检验结果， 对工艺进行进一步的修改及细化。 设备检查 结构是否完整；各机构动作是否正常，安全保护装置是否齐全有效，制动 是否有效；电气设备是否齐全可靠；在构件接口处，做好各方向的安装基准线 的标识。 工索具、起重设备检查。 进场道路是否畅通,周围环境条件有无影响作业安全的因素。 3.1.5 其它其它 在吊装前应作好现场气象资料的预报和收集工作，在吊装过程中应对现 场气象情况进行实时监控并要安装单位提供当地气象局三天内的天气报告。 划分安全警戒区域，指定监护人员，非工作人员不得进入警戒区。 4.2 大车行走轨道安装 轨道必须按标准铺设，轨道的铺设质量必须符合以下要求： 1）跨距 S=40m，s10mm，相对差不大于 10mm； 2）钢轨接头间隙2mm，侧向错位1mm，接头高差1mm； 3）轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm，两根轨道的高度差最大 10mm；沿长度方向在垂直平面内弯曲，每 2 米长内各点高差2mm； 4）轨道总长内，侧向极限偏差10mm，沿长度方向在水平平面内的弯曲， 每 2 米长内各点高差1mm。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 7 7 页页 共共 3535 页页 5）起重机基础和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于 4。 6）轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无 障碍物。 3.2 部件拼装部件拼装 用 25t 汽车吊，在地面依序完成大车行走梁（含大车行走机构） 、刚性门腿、 柔性门腿、2 根主梁及各附属结构（走台、爬梯等、电缆滑车架等）的组装。 3.2.1 支腿组装支腿组装 1）首先需要按照图纸进行组装。用预装螺栓将各构件连接好，调整和检查 各主要构件尺寸在下列公差范围内，再进行紧固。 支腿对角线差5mm； 驱动台车中心线距离的偏差2mm； 支腿高度的允差4mm； 支撑面的垂直度1.5mm； 下横梁座板的垂直度，挠性腿1.5mm，刚性腿2mm。 组拼过程中，按照相关规范施拧各连接螺栓，同时注意支垫稳妥、牢固。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 8 8 页页 共共 3535 页页 图图 3-1 刚性支腿和柔性支腿的组拼刚性支腿和柔性支腿的组拼 3.2.2 起重小车组拼起重小车组拼 按照设计图纸要求，先在地面摆放好侧架，再分别安装主、副卷扬机构机 架，主卷扬机构、副卷扬机构等。 3.2.3 主梁节段拼装主梁节段拼装 根据构件平面布置图的标示与规划，将两根主梁按图示位置拼接就位。拼 接主梁时，按下图所示顺次拼接，注意用枕木支垫稳妥。 图图 3-2 主梁节段示意图主梁节段示意图 测量主梁预拱度是否满足规范要求。 主梁拼接的同时，安装上部走台，为了减少高空作业内容，需要安装所有 的电缆滑车轨道。 3.3 结构安装结构安装 3.3.1 各部件起重参数各部件起重参数 表表 3-1 主要部件起吊参数表主要部件起吊参数表 序 号 构件名称重量 kg 吊装 幅度 臂长(m)角度(度) 25t 汽车吊理论 吊重 备注 1主横梁总成6.3T2 台 2起重天车总成6.3T2 台 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 9 9 页页 共共 3535 页页 3刚性支腿总成6.3T2 台 4柔性支腿总成6.3T2 台 5行走大车总成6.3T1 台 3.3.2 大车走行机构的定位大车走行机构的定位 大车走行机构的定位需根据地锚位置在大车轨道上准确标示中心点，再确 定单侧大车行走机构前后轮组距离，在轨道边做好行走机构车轮组定位标记， 放置大车行走梁于轨道上，使车轮组放置于标记处，两根行走梁的车轮全部靠 向轨道横向的同一侧，锁紧防风铁楔；每个行走机构用 4 根型钢牢固支撑，保 证其顶面的水平度。 图图 3-3 定位布置图定位布置图 3.3.3 门腿安装门腿安装 1）地面上，每根门腿顶部连接 4 根揽风绳（钢丝绳直径 16mm） ，用 16 的 绳卡牢固锁紧（每绳每端 3 只绳卡） ；用 2 台 25t 汽车吊分别吊装柔腿和刚腿放 置在行走梁上，揽风绳连接到 4 只 5t 手拉葫芦，手拉葫芦另一端连接到 4 只地 锚；门腿与行走梁用螺栓牢固联接，揽风绳通过手拉葫芦收紧；如下图 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1010 页页 共共 3535 页页 13米 缆风绳缆风绳 缆风绳缆风绳 缆风绳 缆风绳 缆风绳 缆风绳 图图 3-4 门腿安装门腿安装 3.3.4 主梁安装主梁安装 主梁整体组拼完成，检查无误后，用 2 台 50t 汽车吊先将主梁吊放在靠近 大车行走梁的两端，然后用钢丝绳捆绑主梁整体吊装，钢丝绳捆绑时，放置于 主梁与支腿连接座处，连接座可防止钢丝绳滑动，两台吊车同时抬吊。主梁整 体放置于门腿上，对位准确后，吊车落钩直至稍微带力状态；主梁与门腿用螺 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1111 页页 共共 3535 页页 栓联接牢固后，吊车松钩。 图图 3-5 主梁安装主梁安装 3.3.5 天车安装天车安装 在地面把钢丝绳安装在主卷滚筒上，连接动滑轮组，然后用 25t 汽车吊吊 装天车总成，放置在主梁顶端轨道上。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1212 页页 共共 3535 页页 图图 3-6 天车安装天车安装 3.3.6 司机室、爬梯等附属件安装司机室、爬梯等附属件安装 主体结构安装完成后，依次安装完善司机室、爬梯等附属件。 3.4 电气系统安装电气系统安装 安装电气控制柜、线缆、电缆滑车、接地线及滑触线。 3.5 调试试吊调试试吊 3.5.1 试车前准备和检查试车前准备和检查 1）切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固， 各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头 捆扎是否牢固。 2）检查起重机的组装是否符合要求。 3）电气设备必须完成下列工作后方可试车。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1313 页页 共共 3535 页页 a、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。 b、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活 可靠，必要时进行润滑。 c、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。 3.5.2 无负荷试车无负荷试车 经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步 骤如下: 1）起重行车试车：天车空载沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显 的打滑，车轮应制动平稳可靠。 2）空钩升降：使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。 3）大车行走：将天车停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两 次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构工作质量。启 动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。 3.5.3 负载试车负载试车 无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动 载试车两种。 1）负载试车的技术要求 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行 试验。 2）静负载试车 天车起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将天车运行到跨中，将重 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1414 页页 共共 3535 页页 物升到一定高度（离地面约 100mm） ，静置 10min，此时测量主梁下挠度。如此 连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不 得少于 10min。上述试验后，可作超额定负荷的 25%试车，方法和要求同上。 3）动负荷试车 静负载试车合格后，方可进行动负载试车。天车提升额定负载做反复起升 和下降制动试车，然后开动满载天车沿轨道来回行走 35 次。最后将满载天车 开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返 23 次，并反复制动和启 动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打 滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车 结果良好，可做超负荷 10%的试验，试验项目和要求与上述相同。 3.6 龙门吊拆除龙门吊拆除 3.6.1 拆除前的准备工作拆除前的准备工作 1）切断总电源。 2）现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆 除下来的部件的摆放位置的勘查等。 3）清楚现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。 4）检查各个起吊要的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。 3.6.2 拆除顺序拆除顺序 电器部分驾驶室主梁门腿地梁清理现场 3.6.3 拆除方法拆除方法 先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期 间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆 除下来，然后汽车吊将司机室固定好慢慢起吊，等各吊司机室的钢丝绳稍稍绷 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1515 页页 共共 3535 页页 紧的时候停止起吊，在此检查各个吊点的安全，确定安全后工作人员开始将司 机室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将司机室放在指定的位置。 将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各 站一人拉住留绳（主要负责不让起吊物体摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍 稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在 指定位置。 按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。拆除完毕。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1616 页页 共共 3535 页页 第四章第四章 施工人员、设备、工索具、进度施工人员、设备、工索具、进度计划计划 4.1 设备计划设备计划 序号设备名称规格型号单位数量备注 1汽车吊25t辆2 2汽车吊50t辆2 3电焊机BX3-500-2台4 4.2 工索具计划工索具计划 序号名称规格型号单位数量备注 1气割套2气管长度 30m 2锤子8 磅/2 磅把各 2 3手拉葫芦5t只8 4卡环8T只8 5钢丝绳 22mm 米300揽风 6钢丝绳 43mm/16m 根2吊绳 7扳手套4 8电工用具套1 9安全带套6 10安全帽个18 14套筒套1 4.3 人员计划人员计划 序号工种数量备注 1指挥2 2起重人员5 3辅助人员2 4安全员1 5电工2 6焊工4 7门机司机2 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1717 页页 共共 3535 页页 4.4 安装进度计划安装进度计划 序号内容天数备注 1设备转运，主梁组拼2 2支腿组拼，梯子平台焊接组拼2 3小车组拼，卷钢丝绳2 4整体吊装1 5电气系统安装5 6试吊1 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1818 页页 共共 3535 页页 第五章第五章 危险因素辨识与分析危险因素辨识与分析 5.1 LEC 辨识方法简介辨识方法简介 LEC 法是常用的半定性半定量评分法，用来评价作业条件的危险性（风险 程度），此评价法准确性依赖于评价人员对工程的熟悉情况，一般的人员也可 以用此方法进行危险评价。本项目应用 LEC 评价法计算公式如下： 计算公式为：D=LEC 式中参数的意义表示如下： D危险性； L事故发生的可能性； E人员暴露危险环境的频率； C后果严重度； 5.2 危险因素辨识与分析危险因素辨识与分析 表表 5-1 危险源因素分析表危险源因素分析表 作业活动 单元 时态/状 态 危险、危害因素评价 危 害 （分类） 直接判 断 DLEC 级 别 序 号 活动的内 容 危 害 因 素 时 态 状 态 是非LECD 现行法 律法规 控制方 法 1 设备结构 不稳定； 高 处 坠 落 现 在 正 常 333272 2 大 型 特 种 设 备 安 拆 塔 吊 龙 门 吊 架 桥 机 未正确穿 戴、使用 劳保用品 高 处 坠 落 现 在 正 常 633542 1.安全生 产法； 2.建设工 程安全 生产管 理条例； 3. 建筑 1、施工 组织设 计；2、 项目安 全管理 制度； 3、安全 专项方 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 1919 页页 共共 3535 页页 3 材料、工 具放置不 安全 物 体 打 击 现 在 正 常 633542 4 在危险区 域行走、 停留 物 体 打 击 现 在 正 常 633542 5 违规上下 抛接工具 物 体 打 击 现 在 正 常 333272 6 设备拼装 构件存在 质量缺陷 坍 塌 现 在 紧 急 13 1 5 452 7 安拆方案 存在缺陷 坍 塌 现 在 正 常 33 1 5 13 5 3 8 方案针对 性不强 坍 塌 现 在 正 常 33 1 5 13 5 3 9 等 设 备 安 拆 不按正常 程序进行 安拆作业 坍 塌 现 在 正 常 33 1 5 13 5 3 1 0 无统一指 挥或指挥 人员经验 不足 坍 塌 现 在 正 常 33 1 5 13 5 3 施工安 全检查 标准 ； 4.施工临 时设施 用电安 全技术 规范； 5建筑 机械使 用安全 技术规 程； 6安全 标志； 7焊接 与切割 安全； 8. 公路 工程施 工安全 技术规 程； 9. 厂内 机动车 辆安全 管理规 定； 10. 起重 机械安 全规程。 案；4、 应急救 援预案； 5、安全 检查及 隐患排 查整改； 6、安全 技术交 底；7、 安全培 训教育； 8、各工 种操作 规程等。 5.3 危险因素监控对策危险因素监控对策 表表 5-2 危险因素监控对策措施表危险因素监控对策措施表 序 号 危险 因素 监控对策措施 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 2020 页页 共共 3535 页页 1 高处 坠落 必须佩戴安全带，人员上下时系保险绳，使用安全爬梯上下，孔内必须 设置应急软爬梯。 2 物体 打击 采用防护罩、防护屏、挡板等固定、半固定防护装置，防止人员任何部 位接近机械运动部件的危险区域。 3触电 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须专业电工操作。用电设备 必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，严禁一闸多用。 中交二航局 G569 线北仙公路第一项目经理部 龙门吊安装及拆除安全专项施工方案 第第 2121 页页 共共 3535 页页 第六章第六章 施工安全技术保障措施施工安全技术保障措施 6.1 安全目标安全目标 1）认真贯彻执行、落实国家“重点预防、预防为主”的方针，严格执行国 家、地方及企业安全技术规范、规章、制度，牢固树立“安全第一”的思想， 坚持预防为主的方针，落实安全生产责任制。 2）建立落实安全技术交底制度，各级交底必须履行签字手续。认真做好安 全检查，做到有制度，有