锁止机构.doc

锁止机构侧仓门必须具备可靠的锁止机构以保证跟客车连接在一起，确保行驶安全和降低车外噪声。侧仓门采用的锁止机构通常有：螺钉固定式、防震锁、340B1锁、拉杆锁等。下面将分别作简单介绍。一、螺钉固定式图14-18所示为采用螺钉固定的侧仓门结构示意图，它是采用螺钉将侧仓门上焊接固定在侧围裙边梁上的锁止块连接。为便于紧固和保障侧仓门的外观质量和刚度，通常在侧仓门内侧加焊一加强支撑板。装配时将加强支撑板上的孔与侧仓门上的螺钉孔对齐焊接固定。锁止块距裙边梁边沿保留加强支撑板厚度焊接固定。待侧仓门装配调整好后，据侧仓门上的螺钉孔位置在锁止块上配钻螺钉孔、攻丝，即可用螺钉紧固。采用螺钉固定的锁止机构结构简单、装配容易、固定可靠而无噪声。为美化外观，螺钉通常进行镀铬、抛光处理或用不锈钢螺钉。一般适用于不常开启，且不影响安全的侧仓门。二、防震锁图14-19所示为防震锁锁止机构的结构示意图，该结构为锁芯通过四个螺钉与侧仓门蒙皮固定。经与锁芯用螺钉固定的挡块和锁止块配合限位锁止。锁芯采用弹簧压紧机构。如图所示为侧仓门关闭状态。当开启侧仓门时，只要用带有棱角的工具插进锁芯的方孔中，向内侧按紧并旋转，此时挡块3跟着旋转，当挡块3脱离锁止块时，侧仓门锁则处于开启状态。同时停止用力，方孔回弹归位，挡块则保持现有位置不能旋转。同理关闭侧仓门时，采用以上同样方法旋转方孔块，待挡块与锁止块对齐时，松开工具，则挡块锁紧起到锁止限位作用。防震锁装配容易，只要摆正锁芯，按锁芯上的孔配钻孔用螺栓连接，锁止块根据挡块位置确定好后用螺钉连接。但防震锁固定螺钉露于侧仓门表面，影响外观，一般用于低档客车且不影响安全的侧仓门上。三、340B1锁图14-20所示为采用340B1锁锁止机构的结构示意图。该机构采用弹簧片，利用锁芯上的凸块将锁芯紧卡在侧仓门上，以钥匙为工具伸入锁芯孔旋转，从而带动挡块旋转。当挡块脱离锁止块，侧仓门开启；当挡块与锁止块咬合时，侧仓门锁止。340B1锁装配比防震锁更容易，锁止块的装配同防震锁。其锁止可靠，外表美观，安全性好。四、拉杆锁图14-21所示为拉杆锁结构示意图。图示为侧仓门未锁止状态。当旋转侧仓门开启把手4时，凸块5随把手旋转下移推动偏心凸轮逆时针旋转。由于凸轮旋转带动拉杆7上移，旋转快9被带着按顺时针方向旋转，从而使调节拉杆10左移，带动压块顺时针旋转，压块压迫旋转块16，使之逆时针旋转；在弹簧力的作用下旋转块14逆时针旋转，挡块与之一起旋转，凸块顺时针旋转，此时轻带开启把手，则挡块脱离锁止块，侧仓门开启。侧仓门关闭时，挡块与锁止块撞击锁住，从而使旋转块14归位，在弹簧力的作用下旋转块16归位，使所用拉杆、旋转块、凸块恢复原状。此时用钥匙插入锁芯并旋转，则凸块2旋转至锁芯上端，拉杆3随之上升，从而锁紧偏心凸轮，控制其旋转，再旋转开启把手则无效，侧仓门则被锁紧。该机构组成构建较多，凸轮、旋转块都要与侧仓门通过销钉连接，因此，要注意销钉与凸块、旋转块的配合精度，保证其旋转的稳定性。装配时要注意调节好各拉杆的长度，使锁机构能正常、灵活自如地工作。为给锁机构创造一良好的工作环境，侧仓门骨架设计时应配置锁外护罩盒，并适当开孔以便于锁安装，待锁调试好后，再用薄铝板封好，以减少雨水对锁的浸蚀。如图14-21所示，调节拉杆随着侧仓门宽度的加大而加长，随着客车运行振动，易发生变形弯曲，使侧仓门锁止机构失灵。为改善这种状况，将调节拉杆处，即图14-21中I、II处改为如图14-22所示结构。该结构一方面通过缩短拉杆长度，起增强刚度的作用；另一方面起到放大行程的作用，使侧仓门启闭更灵活轻便。拉杆锁机构复杂，构建繁多，销钉、螺纹调节机构较多，装配时应该做到紧凑，无松旷现象，否则引起车外噪声。旋转调节机构处应经常