多塔安全作业专项方案.doc

中天建设 恒昌卢浮公馆多塔作业安全专项方案一、 工程概况：本工程位于西宁市海湖新区西部，东临学渊路，西至府城路，北大道南至昆仑大道，我公司施工的1#、2#楼及中间车库，建筑面积约 34700m3地下二层、地上18层， 建筑高度60.48m，其中地下一层为库房及配电室地下二层为车库、人防、设备用房。 建筑结构形式：剪力墙结构设计使用年限：50年抗震设防烈度：7度防火设计及类别：二类耐火等级：地上二级、地下一级设计单位：中国建筑标准设计研究院勘察单位：青海工程勘察院检测试验中心建设单位：阳光恒昌（青海）地产有限公司监理单位：青海百鑫工程监理咨询有限公司施工单位：中天建设集团青海分公司二、 塔吊概况：根据本工程的设计特点及需用量，采用型号为QTZ-80自升式塔式起重机1台，QTZ630型1台。其主要由金属结构，工作机构，液压顶升系统，电气控制及安全装置等组成。主要性能为：1、QTZ-80独立起升高度达40m，附着式起升高度达140m。2、最大工作臂长达55m（有效长度），额定起重距为76TM（45m臂）最大起重距为87TM，最大额定起重量为6T。3、本机采用液压顶升，使起升高度能随着施工建筑物的升高而升高，塔机的起重性能不变。4、本机设有起重力矩限制器，最大起升重量限制器，起升高度限制器、回转限位器和变幅限位器。5、基础采用无斜撑加强基础，基础尺寸为6m*6m*1.5m。6、总装机容量为55kw。QTZ630型：1、独立起升高度25m，附着式起升高度达120m。2、最大工作臂长达50m（有效长度），额定起重距为45TM（45m臂）最大起重距为45TM，最大额定起重量为6T。3、本机采用液压顶升，使起升高度能随着施工建筑物的升高而升高，塔机的起重性能不变。4、本机设有起重力矩限制器，最大起升重量限制器，起升高度限制器、回转限位器和变幅限位器。5、基础采用斜撑加强基础，基础尺寸为4.8m*4.8m*1.2m。6、总装机容量为40kw。三、塔吊布置：根据本工程的实际情况，在1#楼配置一台QTZ-80塔吊（臂长55m），2#配置QTZ630型（臂长50M）。1#档塔吊基础放置在南侧车库内主楼28轴至30轴中间位置，2#楼塔吊基础放置在2#主楼南侧28轴至31轴中间位置。1#楼塔机与2#楼塔机距离92M。1#塔机与兄弟单位6#楼塔机距离为73M。2#楼塔机与兄弟单位5#楼塔机距离为52M。详见附图一。四多塔安全操作措施：本工程为多塔运行，为了保证塔机运行的施工安全，采取下列措施：1.组织协调与管理:a、成立以项目经理为首的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。b、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊司机负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并负责先塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。c、塔机升降根据施工情况与兄弟单位协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开，1#塔机高出5#塔机6M，2#塔机高出6#塔机6M d、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔吊司机严格遵守项目部的各项规章制度和现场管理规定，做好严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。e、加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔吊实际视野有限，地面指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的指挥人员担任现场的塔机指挥工作。f、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至6米高差。g、在日常施工作业中，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的调运工作。2塔机在运行中，必须按以下原则（顺序）执行：a.动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机，本塔不工作时要按约定停在有利周围塔作业位置。b.后塔让先塔：塔臂在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。c.客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。d.低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。e.轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。f.前臂让后臂：在两塔机同时运行时，由于司机便于观察大臂侧障碍物，故操作前臂有可能碰对方后平衡臂时要主动避让对方。3塔吊交叉作业安全措施：a.施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。b.相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。c.吊装发生矛盾时各塔吊司机和地面指挥人员要做到安全礼让，不得有意阻碍其它塔吊运转。d.严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业，现场要有协调指挥员。e.各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。f.各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。g.塔司在做每一个动作之前都要听从地面指挥人员的指令。4防止频道混淆造成误操作：a. 塔吊指挥人员使用各单位的频道，信号不明不准操作。b.遇恶劣气候须采取的措施。 塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时索好大臂停止作业。当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。c遇突然停电或故障时需采取临时措施。 如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。d1#楼2#楼塔机不工作时大臂朝向西侧，小车走在根部、大钩升起，这样可保证本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。e作业人员必须严格执行“十不吊”的规定 指挥信号不明不准吊。 斜牵斜挂不准吊。 吊物重量不明确或超负荷不准吊。 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。 吊物上有人不准吊。 埋在地下的物体不准吊。 机械安全装置失灵或带病时不准吊。 现场无指挥不准吊。 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。五级以上强风天气不准吊。5塔吊指挥人员安全措施：a.每台塔吊配备指挥人员2名和塔吊司机2名，持证上岗。塔吊与指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。要做到专机专用，不得转借。b.信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。c.信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人吊环视环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。d.信号工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。e.信号工和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。f.任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。g.塔吊指挥人员应严格遵守“六不吊、十不准”的规范，严禁违章指挥。五、多塔施工安全注意事项：1. 在底板及各层楼板塔吊预留洞位置四面搭设1.2m高防护栏杆，钢管刷红黑油漆，预留洞上下用竹胶板覆盖严密，悬挂警示灯，以防人员跌落预留洞内。2.塔吊安装、拆除必须由具有资质的单位严格按照塔吊安装、拆除施工方案执行，所有操作人员必须持证上岗，严禁违章指挥，违章作业。3. 塔吊的各种限位装置必须灵敏有效，严禁私自拆除各种限位。4. 塔吊的作业面高度严格按6M高度执行，塔吊在顶升和锚固时必须保证多塔上述高低错开的高度距离。顶升时要遵循先顶升高塔，后顶升低塔的原则。5. 对塔司和信号工进行安全教育和上岗前的培训工作，必须考核合格且取得上岗证后方可上岗。信号工除遵守一般安全操作规程外，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足够安全距离（3m左右），要安全礼让。当有碰撞危险时避让原则（顺序）时“动塔让静塔、前臂让后臂、低塔让高塔、空载让重载”。6.每台塔吊的顶端及臂身最前端设置明显的安全警示标志，白天插小红旗，夜间必须设置警示灯，且必须有专职安全员对群塔施工作重点监控。塔司操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和妨碍操作物品。7.每天必须对塔吊进行必要的检查，如塔吊的限位装置是否灵敏，钢丝绳是否有磨损现象等，发现问题，及时解决。8.每台塔吊要根据型号、起重量确定塔吊的载重量，严禁超载起吊，严禁材料混吊。9.塔吊信号指挥采用对讲机联系。每台塔吊信号工与该塔吊司机之间的联系及同一台塔吊的信号工之间相互联系，使用同一频率的波段，不同的塔吊采用不同的频率波段，防止混淆指挥。塔吊信号指挥必须口齿清晰，指挥表达准确到位。机组与指挥人员要进行预演练，互相纠正、规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩带有“指挥”字样的臂章或穿戴明显的工作服。当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车，信号工必须遵守塔吊“十不吊”的原则，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。4.10 塔吊司机要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂