第6章配送与配送中心ppt课件.ppt

第6章配送与配送中心6.1配送概述6.2配送类型6.3配送中心概述6.4配送路线的优化6.5提高配送经济效益的方法,6.1配送概述,6.1.1配送的概念配送（distribution）在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。将从供应者手中接收的多品种、大批量的货物在物流据点（如仓库、配送中心）经过必要的储存、保管，并按照顾客的订货要求进行分拣、包装、配货后，在规定的时间内送交顾客。配送是物流过程的终端环节。,6.1配送概述,6.1.2配送的特点1.配送是从物流据点至用户的一种特殊送货形式;2.配送是“配”和“送”的有机结合;3.配送是一种门到门的运输服务形式;4.运载工具比较单一。,6.1配送概述,6.1.3配送的意义1.配送完善了输送及整个物流系统2.配送提高了物流系统的经济效益3.通过集中库存，可使企业实现低库存或零库存4.手续简便、方便用户5.提高了供应保证程度,6.2配送类型,1.按配送组织者分类（1）商店配送（2）配送中心配送（3）工厂配送2.按配送商品的类型及数量分类（1）单（少）品种，大批量配送（2）多品种，小批量配送（3）成套配套配送,6.2配送类型,3.按配送时间及数量分类（1）定时配送（2）定量配送（3）定时定量配送（4）定时、定路线配送（5）即时配送4.按配送的组织形式分类（1）独立配送（2）集团配送（3）共同配送,6.3配送中心概述,6.3.1配送中心的概念6.3.2配送中心的作用6.3.3配送中心的类型,6.3.1配送中心的概念,配送中心（distributioncenter）从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求：a)主要为特定客户或末端客户提供服务；b)配送功能健全；c)辐射范围小；d)提供高频率、小批量、多批次配送服务。（GB/T183542006）,6.3.2配送中心的作用,1.配送中心可以减少交易次数和流通环节,6.3.2配送中心的作用2.配送中心减少了物流系统的库存量3.配送中心产生规模效益4.配送中心可以控制商品质量,6.3.3配送中心的类型,1.按服务对象分：（1）生产企业配送中心（2）商业配送中心2.按企业性质分：（1）自有型配送中心（2）公用型配送中心（3）合同制配送中心,6.3.3配送中心的类型,3.按功能分：（1）流通型配送中心（2）加工型配送中心（3）储存型配送中心4.按经营范围分：（1）机电产品配送中心（2）日用百货配送中心（3）纺织品配送中心（4）食品配送中心（5）农产品配送中心,6.4配送路线的优化,配送路线：指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路6.4.1配送路线的优化目标及约束条件1.配送路线的优化目标（1）效益最高（2）成本最低（3）路程最短（4）吨公里数最小（5）准确性最高,6.4配送路线的优化6.4.1配送路线的优化目标及约束条件,2.配送路线优化的约束条件（1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；（2）满足收货人对货物到达时间范围的要求；（3）配送时间在允许车辆通行的时间段内；（4）配货数量不得超过车辆容积和载重量的限制；（5）在配送中心现有运力条件范围内。,6.4配送路线的优化,6.4.2配送路线的优化方法配送用户的增加将使配送路线复杂。配送路线的优化一般要运用数学方法并应用计算机求解，得出合理的配送方案。下面介绍确定配送方案的一种常用方法节约里程法（简称节约法）。1.节约法的假设条件（1）每次配送的物品相同；（2）各用户的地理位置及需求量均为己知；（3）配送中心有足够的运力。,（1）派2辆车从P分别向用户A和B送货，配送线路为：PAPBP总配送运距为：（61）（2）派1辆车从P向用户A和B同时送货，配送线路为：PABP或PBAP总配送运距为：（62）,2.节约法的基本原理送货方案有2种:,对两个方案中配送运距进行比较，由公式（6-1）减（6-2）可得：,所以，方案（2）优于方案（1）。这种分析方案优劣的思想就是节约法的基本思想。为了便于分析计算，定义一个概念：“节约量”用表示，它的值由下式确定：,上式的结果大于零，即：,3.节约法的解题步骤,例：设某配送中心P向8个用户配送货物。配送网络如图64所示，A、B、C、D、E、F、G、H分别为8个用户，括号内的数字为用户的需求量（单位：吨），两点间连线上的数字为两用户间的距离（公里）。设配送中心有额定载重量分别为2吨、4吨的货车两种，要求车辆一次运行距离不超过30公里。试确定合理的配送方案。,解：1、依据配送网络图中给定的已知条件，计算出配送中心P与各用户及各用户间的最短距离，结果如表61。,表6-1最短距离表（km）,2.从最短距离表中算出用户间的节约里程：AB：a+bc=10+94=15AC:a+bc=10+79=8以此类推得出节约里程表62。,表6-2节约里程表（km）,3.把节约里程表中的节约里程由大到小排序，列出表63。,表6-3节约里程排序表,4.根据节约里程排序表确定配送路线,（1）第一条路线：由于AB节约里程为15Km，将A、B联合送货，运距为23Km30Km，载重量2.2t4t；AH节约里程为13Km，将A、B、H联合送货，运距为24Km30Km，载重量2.8t4t.；BC节约里程为11Km，将A、B、H、C联合送货，运距为27Km30Km，载重量3.8t4t.；若再增加用户，载重量将大于4t。所以，第一条路线为：PCBAHP即派额定载重量为4t的货车1辆，运距27公里，载重量为3.8t。如图65所示。,（2）第二条路线：由于DE节约里程为10Km，将D、E联合送货，则:运距22Km30Km，载重量为2.0t4t；EF节约里程为9Km，将D、E、F联合送货，则：运距29Km30Km，载重量为3.4t4t;FG节约里程为5Km，将D、E、F、G联合送货，则：运距达到30Km，载重量为3.9t4t。所以，第二条路线为：PGFEDP，即派额定载重量为4t的货车1辆，运距为30公里，载重量为3.9t。如图66所示。,最终配送方案为：,表6-4最终配送方案,按上述路线巡回配送，可使“吨公里”数最小。最终方案如图67所示。,6.5提高配送经济效益的方法,6.5.1合理确定配送区域6.5.2组织共同配送6.5.3实行计划配送,6.5.1合理确定配送区域,配送区域的确定方法:,1.客户位置分布（1）类客户：在工厂与配送中心连线上且位于工厂左侧的客户；（2）类客户：在工厂与配送中心连线上且位于配送中心右侧的客户；（3）类客户：位于工厂与配送中心连线之间上的客户；（4）类客户：其余所有客户。,2.客户送货方式的确定（1）类客户：因为类客户中任何客户到工厂的距离都小于它到配送中心的距离，所以，对类客户应由工厂直送。（2）类客户：因为类客户位于配送中心右侧，所以，对类客户应由配送中心配送。（3）类客户：因为类客户位于工厂与配送中心之间，靠近工厂的客户应由工厂直送，而靠近配送中心的客户应由配送中心配送。,下面利用成本分歧点法确定直送与配送区域,（4）类客户：由于类客户不在工厂与配送中心的连线上，不能直接得出结论，应采用理论计算方法具体确定哪些为直送客户和哪些为配送客户。,此式说明直送与配送成本相等的分界线应使工厂到客户的直线距离S1与配送中心到客户的直线距离S2之差为定值。由解析几何可知：到两点距离之差为定值的轨迹是双曲线，此双曲线即为直送与配送的分界线。在图6-10中，双曲线的外侧(左侧)为工厂的直送区域，双曲线的内侧(右侧)为配送中心的配送区域。,6.5.2组织共同配送,共同配送（jointdistribution）由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送有以下几种方式:1.共同集货型2.共同送货型3.共同集送型共同配送是配送企业间开展横向经济联合的一种形式。能否实行的关键问题是如何解决配送企业间的配送成本和效益分摊。,6.5.3实行计划配送,临时、紧急和随时配送会造成人力运力和装卸机械的浪费，增加成本，降低配送效率。临时配送：计划不周，匆忙安排车辆进行单线配送，车辆亏吨，浪费运输里程；紧急配送：客户紧急订货，不得不单独派车送货，造成运力的浪费；随时配送：不作计划安排，有一批送一批，随机性强。要提高配送效率，降低物流成本，应尽可能控制配送量的波动，使发货量稳定，配送路线要标准化、计划化。,思考题：,1.配送的概念及特点？2.配送的意义及种类？3.配送中心的概念及作用？4.配送中心有哪些种类？5.配送路线的优化目标是什么？6.简述节约法的基本原理。7.提高