节气门位置传感器的工作原理与检修授课教案.doc

公开课教案汽车电控发动机检修节气门位置传感器的工作原理与检修 教研组： 授课班级: 任课老师： 授课地点： 学年度第 学期教师课时授课计划授课班级授课日期星 期节 次课 题节气门位置传感器的工作原理与检修 教学目标1、掌握节气门位置传感器的作用与工作原理2、掌握节气门位置传感器检测方法3、学会进行节气门位置传感器的检修及故障判断4、锻炼学生的相互协作精神和养成良好的工作习惯 课 型一体化教学时数教材分析重点节气门位置传感器类型与工作原理难点节气门位置传感器检测方法教具丰田5A发动机、节气门位置传感器、万用表。教学方法任务驱动法、项目教学法、讲授法、案例法板书设计课外作业1、完成实训报告2、查找资料：如何用示波器对节气门位置传感器进行检测?教学后记审阅鉴名 年 月 日教学过程及时间分配教 学 内 容教学方法一、教学准备（1分钟）二、复习提问（3分钟）三、教学引入（5分钟）四、新课讲解（28分钟）五、总结（2分钟）六、布置作业、整理场室（1分钟）一、教学准备 1、多媒体教学设备、课件、5A发动机。2、清点学生人数、填教学日志、注意学生仪表仪容。二、复习及提出问题 丰田5AFE电控发动机冷却液传感器损坏，发动机能否启动？三、教学引入故障现象：一台丰田5AFE电控发动机故障指示灯点亮，发动机能正常着车，但怠速不稳，同时发动机在大负荷时加速无力。请同学们调码并查阅故障码表，故障点在哪里？ 故障点为：故障码显示为41。节气门位置传感器信号不良。1、丰田5ATPS安装位置：节气门体（TP）上。2、TPS作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。3、TPS结构：由一个电位计和一个怠速触点组成。 4、线性输出型TPS原理1）电路图 2) TPS特性：节气门开度与输出电压成正比。 TPS调整方法：节气门关闭时，VTA输出电压=0.5V 节气门全开时，VTA输出电压4.5V 节气门关闭时IDL电压0V，节气门开度0.4mm或3，IDL电压0V。节气门开度0.8mm时，或3IDL 电压12V。5、分组检测：TPS检测TPS万用表电阻测量节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2IDL与E2TPS线路电压测量节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2IDL与E2 6、学生讨论，总结 填写实训报告7、常见故障节气门位置传感器的常见故障主要是怠速触点接触不良、传感器可变电阻阻值变化无规律。这种故障会影响发动机的怠速和加速性能，造成发动机怠速不稳或无怠速，加速性变差或加速性时好时坏等现象。案例：一辆部队的三菱帕杰罗汽车，加油时，最高车速不到60公里，试验时加尽油门，发现最高转速不到3000转，并且在1600至2800转之间游车，根据分析判断是TPS故障，原因是发动机处于超速断油状态，拆下TPS检测电线路，各路电压正常。司机反映昨天曾开到三菱维修站修理，工程师检查后要求更换节气门体总成，2800元，因需订货开回来了，急用车才开来修。测量TPS传感器本身电阻特性，特别是IDL触点打开时，关闭时0正常。装上车后重新调整，故障依旧。一时没有了主意。想来想去还是TPS的问题，搞点破坏，破线测量IDL电压，发现在节气门打开时，IDL电压居然有2.3V。原因传感器因洗车潮湿。引起电脑误判。五、总结通过这堂课的学习，我们要掌握节气门位置传感器的安装位置、结构和工作原理。学会如何对节气门位置传感器进行检测和故障的判断。同时，同学在相互协作中，合作意识和安全意识得到提高。六、布置作业、整理场室作业1、完成实训报告2、查找资料：如何用示波器对节气门位置传感器进行检测?任务驱 动实物讲解图 片视频演示项目教学案例分析电控发动机检修实 训 报 告姓名 专业 班级 学号 成绩 实训项目：节气门位置传感器的检修实训目的：了解TPS结构与工作原理掌握TPS和静态与动态电阻、电压的测量方法3.学会进行节气门位置传感器的检修及故障判断实训设备： .实训步骤：一、观察TPS外形和安装位置TPS安装在 。TPS共有 根线。 根据教具图示，画出TPS的电路简图。要求标出所有端子的编号与所有线的名称。二、根据电路图，通过测量判断各线位置三、检测TPS各线电阻完成下表1、 节气门全开或全关时，检测下列名脚之间电阻并完成下表节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2IDL与E22、节气门全开或全关时，检测下列名脚之间电压并完成下表节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2IDL与E2通过以上检测判断所测的TPS是否正常：三、正确调整节气门位置传