HZ90拌和站转运施工组织设计.doc

苗家坝水电站右岸排沙洞、发电引水洞、厂房土建及金属结构安装工程 HZ90混凝土拌合系统转运电站进水口HZ90-2F1500混凝土拌和系统转运施工组织设计1 编制原则根据业主单位2009年11月6日组织召开的砼拌和强度及相关措施专题会精神要求，考虑2010年混凝土施工强度、现已建拌和系统实际生产能力及施工中不确定因素，为确保混凝土拌合能力满足土建抢工进度需求，结合工程实际情况，要求我部在电站进水口苗家沟内，增设一套6090型拌合系统。经我方多次对现场地形查看，并对2010年电站进水口，引水洞、发电引水洞洞内混凝土及十五局大坝防渗墙混凝土施工强度的分析，确定在电站进水口苗家沟内布置一套HZ90拌合系统，主要用于上述土建工程混凝土浇筑拌制，以缓解来年土建浇筑拌制高强度施工压力。拌和系统土建施工正在紧张进行，根据施工进度要求，拌和系统安装前转运工作需提前组织展开。为保证HZ90拌和系统设备安全运抵工地，根据设备参数、规程规范及设备运输的需要几实际条件，制定拌和系统运输技术方案。2 工程概况苗家坝水电站位于位于白龙江下游，甘肃省文县境内，距下游已建成的碧口水电站公路里程31.5km。甘川公路（212国道）沿白龙江上行经碧口至关头坝，关头坝至苗家坝坝址约18.0km。电站尾水与碧口水电站水库回水衔接。该工程的主要任务是发电。枢纽建筑物主要由混凝土面板堆石坝、溢洪洞、泄洪排沙洞、引水发电洞及岸边厂房等组成。电站正常蓄水位800m，死水位798m，汛期排沙限制水位795m，总装机容量240MW（380MW），保证出力43MW，设计年发电量9.24亿kWh，装机年利用小时3850h，水库正常蓄水位库容2.68亿m3。工程规模属二等大（2）型。主要建筑物挡水坝级别为1级，其它主要建筑物级别为2级，次要建筑物级别为3级。3 工程对外交通条件苗家坝水电站位于白龙江下游，甘肃省文县境内，距下游已建成的碧口水电站公路里程31.5km。甘川公路（212国道）沿白龙江上行经碧口至关头坝，跨白龙江后沿白水江向西可达甘肃省文县，关头坝至苗家坝坝址约18.0km，为新修对外公路（矿山三级）。苗家坝水电站距HZ90-2F1500拌和系统存放地点昭华基地公路里程约130km。工程区内现已确定拌和设备进场道路为左岸高线公路，该道路与场外公路衔接，公路设计等级为矿山三级、碎石路面，通过左岸高线公路转施工区道路可达电站进水口设备存放及安装场地。4 HZ90-2F1500拌和系统转运方案HZ-2F1500拌和系统目前存放地点为公司昭华基地水工厂，结合苗家坝水电站工程混凝土拌合需求及工期紧迫性，拌和系统转运工作已全部具备。根据实际情况及苗家坝工程对外交通条件，拌和系统转运采用公路运输方式组织。4.1 设备转运运输路线拌和站存放地点距苗家坝水电站拌和系统安装地点均采用公路运输：广元昭化基地碧口镇(沿212国道)关头坝(沿212国道)苗家坝工地(工程对外公路) 左岸高线公路导流洞进口电站进水口3#施工道路拌和系统安装场地。4.2 转运运输车辆及吊装设备拌和系统转运工作初拟由我公司昭华基地水工厂组织完成，转运运输车辆选用车身9米的双桥运输车，吊装设备选用8吨汽车吊和50吨汽车吊、966D装载机配合装车。4.3 转运准备及装车转运前进行设备构件清点及检查工作，同时结合转运计划做好实施的装车计划安排。装车采用装载机配合汽车吊进行，设备构件就位后，构件有指定的固定点时,应严格按照设备指定的固定点捆扎固定设备，并在捆扎时设木垫块并增加横向固定绳索,以防设横向滑移；对于钢丝绳与设备捆扎时的接触面有防磨损要求的,应采用轮胎胶皮垫隔离，防止捆扎钢丝绳对货物的磨擦损伤。吊装作业严格按照作业规程及规范要求实施，严谨违章作业。运输应尽可能选择天气晴好时进行.确保道路不湿滑,使牵引车有足够的附着力和制动力,保证车组上坡有足够的牵引力和下坡的制动力。启运前应对牵引车,挂车技术状况,货物绑扎加固情况以及挂车编点情况需经安全负责人及总指挥检查后进行一次全面认真的检查,其全过程必须进行质保记录,车货经检查无误后,方可启运。4.4 运输方案(1)运输过程的配车运输过程中配置指挥车1辆，负责路况检查并对运输过程合理进行指挥安排。(2)运输车速控制鉴于212国道及进场公路路况实际情况，要求运输过程中最高行驶速度:30km/h；对于道路不平路段:5km/h；通过各种障碍:3km/h；通过弯道: 3km/h。(3)车辆坡道运行上坡时牵引车挂一档,车速控制在3km/h以内匀速行驶；下坡道时,注意检验车组制动效能。(4)车辆弯道运行通过弯道时,要求低速运行,注意观察扫空障碍,对地面障碍及时排除。(5)车辆通过桥梁通过桥梁时,车组应在桥梁中心线上以3km/h速度匀速行驶,或根据桥梁部门指定的加固边行驶.不紧急制动,不突然起步加速。4.5 卸车运输车辆到达工地现场规划堆放场地后，设备采用吊车进行卸车, 吊装作业严格按照作业规程及规范要求实施，卸车组件结合后续安装工序需要摆放整齐，并进行相应加固及防护；零星小构件统一运输至项目部物资部材料仓库存放。5 设备转运组织机构为确保HZ90-2F1500拌和系统转运工作顺利组织，公司三分局机务维修管理中心成立了以中心经理为组长，机电物资部、安全技术部、安装队负责人为组员的运输领导小组和吊装、运输、后勤保障等部分技术骨干组成的运输专业组，安全责任、任务落实到人，并进行了安全技术交底。专业运输组设有此项运输任务的具体负责人、安全员和技术员各一名。负责人负责此次运输任务的全面工作及车辆、人员的调配，安全员负责此次任务的安全工作，技术员负责此次运输任务的技术工作，后勤保障负责车辆的维修保养和运输途中的排障，确保安全运行。6 HZ90-2F1500拌和系统转运安全技术保证措施为了保证运输安全,运输途中必须对车辆及运输构件进行必要的检查和维护,消除不安全隐患,使车辆在整个运输中处于完好的技术状态。6.1 技术交底及培训转运工作启动前由公司三分局机务维修管理中心技术、安全、物资部门联合对转运施工人员进行技术安全交底，充分理解拌和设备、吊车、运输车辆、路况的各项技术指标和原理，保证运输符合技术安全要求；同时由安全部对相应人员施工人员进行安全培训。6.2 安全防护用品及持证上岗在吊装起重时必须由具有资质的起重工指挥；运输司机必须具备相应资质；相应安全防护用品配备齐全并得到真确使用；同时吊装现场及运输途中设置专职安全员进行安全管理和监督。6.3 车辆的检查观察驾驶室内各仪表指数是否正常；检视各部灯光,嗽叭,刮雨器,后视镜是否齐全完好；检查轮胎及轮胎螺丝；检视紧急停车拉扭和制动系统是否正常；检视冷却水,燃油,润滑油,气路是否正常；检查平板车制动,确认制动正常。6.4 货物装载检查检查货物有无移位；确定捆扎是否松动,紧固点牢固可靠,捆扎工具是否有损伤。6.5 收车后的检查因昭华基地距苗家坝水电站坝址距离远，若运输车辆因天气、路况等特殊原因当天不能到达工地卸货,大件需在运输车辆上过夜停放时,需对车组做补充检查，确保运输构件加固无误，车辆各部电路,油路,气路关闭。6.6 其他应急工具的配备转运全体人员应提前做好各项预警措施,配备必要的应急设施,如铁锹,三角木,防滑雨具,牵引设施,消防设施,铺垫道木等。7 拌和系统转运进度计划安排拌和系统转运工作计划于2010年2月1日启动，计划转运工期10天，计划于2010年2月10日转运工作完毕。8 设备、机械、工具配置HZ90-2F1500拌和系统转运工作投入的主要设备、机械及工具配置见表8.1-2。表8.1-2 拌和系统转运设备、机械、工具配置表序号名称规格单位数量备注1吊