关于昌樟高速互通立交搭接施工期间交通组织方案的函.doc

关于XXXXXXXX搭接施工期间交通组织方案的函高速公路交警大队：我部依照昌樟高速东城互通立交施工总体方案要求，拟定于2010年3月1日至6月1日在昌樟高速公路CJK9+422.035CJK10+095.965段进行新老路搭接路面施工。由于施工期紧，任务重，质量目标要求高，交通维护难度大，为优质、高效、安全的完成该项目建设，最大限度保证昌樟高速的车辆安全通行，做到施工通车两不误，施工路段决定采取用路障进行半幅封闭，保证另一半路幅顺流的通车。为了保证交通安全，我部专门成立了安全领导小组（见明单）。并将加大交通安全方面的投资力度，按有关部门要求，配齐配足安全标志设施，成立由8人组成的专职安全员队伍。分3班24小时不间断地执行维护道路安全，此外我部还将对全体参与施工人员进行安全培训安全知识教育，不断提高全员意识。以上当否，请批示。 二0一0年三月一日昌樟高速东城互通立交施工及施工期间交通组织及管理方案一、 工程概况昌九大道东城互通立交位于昌樟高速K9+750处，与璜北线K5+645.79处相交。根据望城开发区规划，昌九大道东城互通立交工程为望城新区出入口，将成为红角洲与望城新区交汇处出入口；另外，昌九大道东城立交工程的建成，将为新建县生米镇打造出进出县城及南昌市区的快速通道，更好的为生米镇的经济发展服务。 本道路分为A、B、C、D、匝道，匝道到总长1.88公里。主线；原有高速公路双向双车道，总宽度27m,其中，土路肩0.75 m+硬路肩3 m行车道7.50 m+中央分隔带3.0 m+行车道7.50 m+硬路肩3 m+土路肩0.75 m。匝道：单向匝道匝道总宽8.5 m（土路肩0.75 m+硬路肩1 m+行车道3.50 m+0.5 m路缘带+硬路肩2 m+土路肩0.75 m），对向分离双车道匝道总宽15.5 m（土路肩0.75 m+硬路肩2 m+0.5 m路缘带3.50 m+0.5 m路缘带+中央分隔带1.0 m+0.5 m路缘带+行车道3.50 m+0.5 m路缘带+硬路肩2 m+土路肩0.75 m+对向双车道匝道总宽10.5 m（土路肩0.75 m+硬路肩1 m+行车道3.50 m+3.50 m行车道+硬路肩1 m土路肩0.75 m。二、 交通组织及管理方案为确定做好施工期间的交通组织，确保施工、通车两不误，根据公路养护安全作业规程（JTGH300_2004）及有关部门的规定，特制定方案。（一） 在施工前，根据施工的特点，购买必须的安全作业服、安全帽、安全设施、安全标志。对所有员工进行安全知识的专项交通安全的培训。使每位员工都重视安全。（二） 安全工作服、安全设施、安全标志等要做到损坏或有故障时及时补充或更换，安全设施及安全标志必须符合国家有关规定，主要参照的规范标准和使用方法如下；1、 安全设施1）、锥型交通路标（简称锥型标）由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的磨阻性能，颜色、尺寸和形状应符合道路标志与标线标准GB5768的规定，布设间距3米，并有反光功能，每隔100米设一警示灯。2）路栏 由刚性材料制成，具有反光功能、颜色、尺寸和形状应符合道路标志与标线标准GB57681999的规定。3）施工隔离墩宜为线性低密度聚乙烯等高强合成材料成的空心半刚性装置，上有黄、黑相间色的反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并用连杆连接参见公路养护安全作业规程（JTGH300_2004）。4)防撞桶应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料成的空心半刚装置，上有黄、黑相间色的反光器，顶部可安装黄色施工警示灯，使用时内部应放置水袋或灌水，参见公路养护安全作业规程（JTGH300_2004）。2作业区标志作业区标志一般分为警告标志、导向标志、限速标志等，其颜色、尺寸和形状符合道路标志与标线标准（9GB57681999）。1)、“前方施工”警告标志，设置在作业区控制警告区至上游过渡区间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。2）“道路施工”警告标志，设置在作业控制车道封闭上游过渡区，用以在次提醒车辆驾驶员即将进入施工作业区。3）、“左（右）道封闭”“向左（右）改道”标志，在单车道封闭时，通告过往车辆（右）侧车道封闭，右（左）侧车道通行，一般配合导向标志使用。4）“导向标志”指示车辆改变行驶方向，一般与“左（右）道封闭”向左（右）改道”标志配合使用。5）“道路封闭“标志，在整幅高速公路封闭作业时使用，一般在封闭作业区前1Km、300m道路标志与标线标准GB57681999的规定。作业区前分别设立该标志。6）“车辆慢行”标志，一般在作业区前150m处设立。（三）作业区交通管制控制区的划分为使车辆在被改移的行驶区域通行有序，保证作业区内和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取性交通管制。按照通行车辆形式和特点，交通控制区分为四个部分。1警告区：本路段施工警告区最小长度范围距作业区1000m该区域应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或性诱导标志灯。2缓冲区：最小长度H宜取50m。3作业区。作业区是控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业的区段，其长度G根据作业的需要确定。4终止区：终止区是解除交通管制的分界。位置为作业区的终点断面。最下长度Z宜30m。作业区标志的设置1） 基本要求：其控制区布设间距应小于1000m；工作区应设置工程车辆专门的进口出路，出入口应设在顺行车方向；在作业区上游设立，温馨提示牌：“前方路段施工，敬请过往司机朋友减速慢行，给你带来不便，请见谅！”告示牌。2） 作业区标志的设置本标段作业区标志的设置在满足公路养护安全作业规程的基层上增加了部分标志牌。（四） 作业现场安全管理安全作业1、 现场人员着装管理：进入现场的作业必须按要求穿着安全作业服以及佩戴安全帽。遇有夜间作业，看护人员在佩戴反光作业标记或穿着反光作业服。2、 施工区外严禁一切车辆停放：施工车辆应停放车辆的场所，并按规定设立临时停放标志。夜间施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道区内，避免误入作业的车辆对停放车辆构成损坏。3、 中央分隔带开口棚管理：本施工区段没有中央分隔带开口棚。4、 夜间及视线不良的安全对策：施工作业要准备足够的安全标志、安全设施，警示灯具，夜间施工时应装设足够亮的夜间照明灯。5、 交通恢复：作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作;撤除场内剩余材料与废物，使路面洁净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，单幅封闭时要开放封闭侧的交通，从封闭未端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。（五） 安全事故等紧急情况处理管理 施工安全事故处治 发生意外处施工安全事故，要尽现有手段采取以下措施;1)、救伤员：2）保护现场并控制现场势态防止事故扩大。3)通知有关路政、交警部门：4）有重大伤亡或维修人员有伤亡是要及时报告上级管理部门及领导。5）如果参加了保险要通知保险公司。2、意外事故的处置（指自然灾害及恶劣气候的侵害，如洪水、地震、岩体坍塌及车辆肇事事故引起的火灾等）（1）做好充分的物质准备：（2）制定切实可行的抢修预案和快速反映机制：（3）灾害发生时，要求养护人员迅速到达现场，组织抢修，控制灾害的发展，尽快恢复交通。(4)有重大伤亡或维修人员伤亡时要报告上级管理部门及领导。（5）组织抢修的同时要注意观察，以期防患于未然。昌樟高速东城互通立交施工安全领导小组名单序号部分姓名联系电话1项目经理XXXXXXXX38882技术负责人XXXX