商务MPV试驾江淮瑞风和畅2.0.doc

商务MPV新宠 试驾江淮瑞风和畅2.0T前言：“正儿八经”的大空间MPV车型，没错！这就是我对自主品牌江淮瑞风和畅的直观感受。其实早在之前的上海车展 我就对这款商务新宠印象深刻，当时这个大块儿头那银白色的车身加上宽大的进气格栅及车身上的黑色装饰板让人眼前一亮，不过稍有遗憾的是此次江淮为我们准备的是清一色的黑色试驾车，因此可能会在美观感触上稍打折扣。但是这都不是重点，要问瑞风和畅主打的是什么？实用的大空间、灵活多变的后排座椅组合、舒适的乘坐体验、当然还有2.0T加6MT的卖点。【商务MPV新宠 爱卡试驾江淮瑞风和畅2.0T】外观设计篇：线条流畅的大块儿头作为江淮主打中高端的全新MPV车型，在外观设计方面不敢说让所有人满意，但是可以说其迎合了大部分想要购买MPV车型的人。大气有面儿又不失时尚气息，瑞风和畅摆脱了之前瑞风车型的中庸和平淡。霸气十足的前进气格栅可以说很宽大，此次全黑色的车身虽然没有了银白色车身那般优雅，但是多了几分成熟与内敛，也许这也是一些商务人士所追求的一种风格。当然车身的某些弧线型设计还是让和畅拥有了些许绅士气质。车身尺寸方面，瑞风和畅长5100mm/宽1840mm/高1970mm，轴距达到3080mm，从数据来看其空间优势非常明显，当然从我们实际的测试体验来看，大空间的确是名副其实。从车身侧面来看，流畅的线条和硬朗的车身没有显得那么单调，同样当我们来到车身尾部的时候，其不规则设计的菱形与三角形组合尾灯展现在眼前。方方正正的造型可能会让人感觉有些沉闷，不过对于一款大块头MPV而言，这样的设计虽显乏味但也不缺乏稳重的厚实感。江淮瑞风和畅在轮毂造型设计上也下了一番功夫，新车采用类似“倒三角式”的轮毂造型，轮胎的厚度也比普通车型要厚一些。轮胎尺寸方面，和畅的前后轮均为215/70 R15，选用的是韩泰品牌。内饰设计篇：弧线设计是亮点 配置比较丰富在内饰设计方面，进入车内后就会发现，仪表区域及中控台融入了多条弧线设计，整体略向驾驶员侧倾斜，并将仪表盘从传统位置上移到了中央，与音响控制和挡把、空调调节区域形成了三级台阶状，相对比较简洁。可能是为了要显示出一些商务气息，和畅在内饰设计上也采用了我们熟悉的仿桃木设计，整体给人感觉还算舒服。虽然现在年轻的消费者越来越喜欢全黑内饰，但是也许这种设计在大型MPV身上还不太靠谱，因此显色的内饰还将成为商务MPV车型的主打。配置方面，和畅配备了博世8.1版本ABS+EBD，双安全气囊，电子防炫目内后视镜，前排预紧式安全带，后门儿童安全锁，倒车可视系统等安全方面的配置。值得一提的是，和畅的中控区导航系统采用触摸屏设计，包括收音机、碟片音响系统、USB等设置按钮，操作上手比较简单。作为一款主打商务范儿的MPV车型，自动空调和真皮座椅在和畅身上也是必不可少，另外电动天窗的加入也让和畅提升了不少竞争力。要知道在这种大块头儿的内部如果看不到蓝蓝的天空或是晚上美丽的夜空，那是一件多么令人遗憾的事情。空间篇：实用的大空间 灵活多变的座椅组合既然是一款实用性比较强的MPV车型，大空间自然是必备的优势，当然这一点在和畅的身上体现的淋漓尽致。和畅的座椅设置为前后三排，全部是真皮座椅。驾驶员的座椅为电动调节，配置四向座椅头枕；副驾驶员座椅为手动调节，配备有四向座椅头枕；独立的两个第二排座椅不仅可前后调节，还能够360旋转调节；这样灵活多变的座椅组合也为商务会议在车中进行提供了可能。第三排座椅同样为独立设计，当然如果你要想奢侈一把，和畅座椅的灵活多变会给你满意的答案，把第二排座椅完全放倒吧，这时舒适的车中小床已然出现。【装行李甚至是搬运大件儿，和畅我看行！】除了座椅的灵活多变及组合，车内的细节储物格也让人满意，侧面车门储物格以及座椅后面的“储物袋”都可以灵活的运用。当然不要忘了这个大块头儿的行李储物潜力，装行李甚至是搬运大件儿，和畅我看行。试驾篇：动力和性能都不是关键 乘坐的舒适性值得一提对于一款整备质量足有2100公斤（也就是2吨多！）的大块头儿MPV车型，操控性和让人大呼过瘾的动力性能并不是他的强项，我们首先要明确一点，MPV主要应该不是为了去开，而是为了去坐的，当然在家用市场或是商务市场考虑，这款2.0T够用了。和畅采用的是前置后驱设计，搭载的这款2.0T汽油发动机内部代号HFC4GA3-1C，其最大功率为130kW（177马力）/5400rpm，最大扭矩250Nm/3500-4500rpm。也许从数据上我们就能发现，177马力对于一款2吨多的大块儿头而言意味着什么。在实际驾驶过程中，我们刚开始几乎感觉不到涡轮增压的存在，也许是介入太晚的缘故，在发动机转速升至3500转以后才有一股小的爆发力出现。而就是这样我们已经很满足了，想想吧，买MPV为的是什么？在行驶的过程中，这款6MT带来的表现还算不错，换挡行程比较清晰，能够感受到一定的吸入感，但是并不是特别明显。在高速行驶时挂入6挡之后，时速保持120km左右发动机转速基本维持在2500转上下。在驾驶期间我们都在讨论一个问题，6MT对于一款大号MPV车型意味着什么，是为了说明“目前市场主流MPV手动版车型还是普遍搭载普通的五速手动变速箱吗？”也许厂家有意如此宣传，而且也想把此作为一个卖点。但从实际意义上而言，和畅的2.0T+6MT可以保持更好的经济性，2.0T追求的是“小排高功率”，而6MT更多意义上在于“高档低转速”的燃油经济性。全文总结：对于江淮瑞