中国船舶工业发展展望

1/5中国船舶工业发展展望在国际航运与造船市场持续兴旺、中国造船业因快速发展而备受瞩目的时刻，国内外海事界同仁和有关人士齐聚一起，交流信息、洽谈合作、增进了解，对于促进业界的共同发展，必将发挥积极的作用。在此，我代表中国船舶工业行业协会，向XX年中国国际海事技术学术会议和展览会的举办，表示热烈的祝贺，并预祝大会取得圆满成功下面，我就中国船舶工业的发展现状和未来展望问题，讲三个方面内容，与大家交流，请大家指正。一、中国船舶工业的发展现状进入新世纪以来，国际造船市场持续兴旺，为造船业发展提供了良好的机遇。中国船舶工业抓住这一机遇，产业规模迅速扩大，综合实力显著增强，国际地位大幅提升，总体上取得了长足的进步，主要表现在以下几个方面2/5规模总量大幅跃升。根据中国船舶工业行业协会的统计数据，XX年中国造船产量达到1452万载重吨，比2000年翻了两番，占世界份额从6提高到近20；手持船舶订单6872万载重吨，比2000年增长了倍。在世界造船企业排名中，外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴分列第4、第6和第10位，有5家造船企业进入世界前20强。产品结构优化升级。经过多年的努力，船舶产品的科技含量和技术水平进一步提高，形成了油船、散货船、集装箱船三大主流船型并驾齐驱、高新技术船舶及海洋工程装备明显增加的格局。油船、集装箱船、散货船手持订单占世界市场的份额显著提升，我国自主开发的万吨大型散货船、30万吨超大型油船市场占有率分别达到40和30以上，并已进入大型LNG船、万箱级集装箱船、豪华客滚船、半潜式钻井平台、30万吨FPSO等高端产品市场。超大型船舶主机及其曲轴、大型螺旋桨、大型锚绞机等关键船用设备实现了自主设计和生产。造船效率明显提高。在造船规模和能力扩大的同时，企业加快建立现代造船模式，加强批量化、专业化生产，生产效率明显提高，骨干船厂生产效率与国际先进水平的3/5差距明显缩短。外高桥造船公司建造17万吨级散货船的船坞和码头周期分别从首制船的369天和109天缩短为双50天；大连船舶重工批量建造4250TEU集装箱船码头周期控制在40天以内。经济效益大幅增长。统计显示，XX年全行业实现利润近百亿元，超过“十五”时期利润总和，全员劳动生产率从不足4万元/人年提高到万元/人年。值得一提的是，近几年地方造船企业增长迅猛，运行质量和经济效益不断提高，XX年地方造船企业造船产量占全国总量的41，工业增加值占全国的62，实现利润占全国的47。今年前三季度，我国船舶工业继续保持快速增长势头，各项指标再创历史新高。造船产量达到1208万载重吨，同比增长44，占世界市场份额的；新接船舶订单6434万载重吨，同比增长了120，占世界市场份额的；手持船舶订单12935万载重吨，同比增长111，占世界市场份额的；船舶出口金额亿美元，同比增长；18月全国规模以上船舶工业企业实现利润亿元，同比增长了125。总体来看，中国造船业在过去几年取得了显著的成绩，但同时，行业发展中也面临不少困难和问题，主要有4/5一是自主创新能力还不够强，技术基础薄弱，技术储备不足，缺乏具有国际竞争力的知名品牌。二是船舶配套发展滞后，船舶配套本土化率还比较低，关键配套设备长期依赖进口。三是能源资源消耗较高，万美元产值耗电量大大超过先进造船企业水平，原材料消耗与先进造船国家相比也有较大差距。四是随着产能的增加,人力资源短缺的现象也很突出这些问题，是产业规模发展到一定阶段突出显现的问题，是发展中的问题，需要我们采取更加有力的措施加以解决。二、中国船舶工业发展展望经过“十五”时期的快速发展，中国船舶工业的基础更加扎实，站在新的历史起点上。展望未来，中国船舶工业拥有良好的发展前景。随着世界经济持续发展，国际经济技术一体化加快，国际分工进一步深化，国际间的贸易量呈现进一步增长的态势，这为世界航运市场的繁荣创造了条件，也为中国船舶工业的发展创造了条件。我们初步判断，国际船舶市场今后一个时期可能会在一定程度上调整，但出现“陡降”的可能性不大，总体上将继续保持平稳发展的态势。同时，5/5从我们自身