高速2合同段实施性施工组织设计.doc

高速2合同段实施性施工组织设计高速2合同段实施性施工组织设计一、编制说明1编制范围本工程施工组织设计编制范围为#省某段（龙留）高速公路2合同龙留段段全部工程，右幅：K10+257K22+096.747左幅：ZK10+276ZK22+096.747，）路线全长11.842371km。工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道、服务区房建及其附属工程。2编制依据2.1#省某段（龙留）高速公路2合同龙留段两阶段施工图设计。2.2#省某段（龙留）高速公路2合同龙留段工程的设计审查意见、技术要求和资料。2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。2.5施工现场的具体情况。3编制原则3.1借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。3.2配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线。3.3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，降低劳动强度，提高劳动生产率。3.4根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提前完成。3.5合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。3.6严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。二、总体施工组织布置及规划1、工程概述1.1工程概况#省某段（龙留）高速公路2合同龙留段起点右幅：K10+257K22+096.747左幅：ZK10+276ZK22+096.747，路线全长11.842371km。设计速度为80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载等级为公路某某2标实施性施工组织设计级，大、中、小桥及其它构造物设计洪水频率为1/100。本合同段主要工程量有：挖方总量2051487立方米，填方总量1796628立方米，桥梁10270.08米/28座，其中特大桥1710米/2(单幅)，大桥8207.76米/22座（单幅），中桥352.32/4座（单幅）；隧道4962.528单洞米/5座；涵洞4座，通道3座。1.2自然条件地形、地貌：本项目地处云贵高原向桂东溶原过渡的斜坡地带，总体地势南高北低，由南向北呈近阶梯状降低。贯穿全区的北西向富宁断裂控制着区内地层、岩性展布。主要地貌为构造侵蚀中山峡谷、构造侵蚀低中山峡谷、溶蚀低中山沟谷和岩溶峰丛洼地地貌。水文地质：项目区属珠江水系，沿线水系较发育，主要河流有普厅河、板仑河及支流。地表水受大气降雨的控制，主要分布于河（沟）谷、低洼平缓处，接受大气降水的补给，其次农田灌溉和侧向基岩裂隙水和岩溶水补给，受季节影响明显，流量变化较大。地下水形成受岩性、构造、地貌、岩溶、新构造运动、水文气象、植被等综合因素所控制。按照地下水赋存条件，划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三种类型。气候：项目区域属南亚热带季风气候为主，具雨热同季、干冷同期、四节不明的气候特点，随海拔差异及地形影响，气候垂直分带显著。多年平均气温19。3，月最高25.4（主要为7月），月最低气温11（主要为1月）。多年平均年降雨量为1196.16mm，降雨时空分布不均，雨季（510月）降水占全年降水的85%。历年平均暴雨日数34天，最大日降雨量116.8mm，小时最大降雨量63.0mm。年均相对湿度为79%，全年日照时数4423.47小时。历年平均蒸发量1610.6mm，最大月198.6mm，最小月80.0mm。地震：区内地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度值小于度，沿线构造物均按基本烈度为度的相关地震动参数抗震设防。1.3施工条件交通运输条件：本合同段与原有公路或地方道路相距都较近，工程施工运输条件相对较好，大部分地段只需修筑横向施工便道搭接，解决各种筑路材料、机械设备、主副食品的施工进场问题。施工用水：本合同段沿线水资源相对较丰富。大部分河沟、水库水质纯净，对混凝土无侵蚀性，可作为工程用水水源。施工用电：通过与地方相关电力部门协商，从附近的高压线引入施工临时用电，同时自备一定数量发电机应急。施工通讯：沿线通讯较发达，可满足本项目的需求。筑路材料：本合同段筑路材料较为丰富，筑路材料遵循就近取材的原则。1.4工程特点及重难点本合同段高填深挖路段多，边坡岩体结构破碎，节理裂隙发育，影响边坡稳定。在施工过程中，加强高填深挖路基的变形与稳定监测工程，确保工程施工安全和路基稳定。本项目结构物主要以桥梁为主，桥梁墩高，跨度大施工困难，合理组织，科学施工，确保各项工程有序进行。新厂特大桥施工是本项目的重难点。2、施工组织机构及队伍安排2.1施工组织机构为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务，全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等要求，根据本工程的特点、工程质量和工期要求，结合我单位的实际情况，决定成立“中铁十二局集团有限公司某段（龙留）高速公路2合同段项目经理部”，全面负责本合同段的施工组织和管理。同时公司委派强有力的领导班子和经验丰富的施工队伍投入本工程施工。决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺，争创优质的坚定决心参与本工程施工。项目经理部设项目经理1名、项目副经理3名、总工程师1名，下设工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、工地试验室、财务部、质量检查部、纪检监察室、党工委等职能部门，其中工程技术部下设调度科、技术科和测量队，财务部下设农民工工资管理办公室。2.2施工队伍安排及任务划分施工队伍安排及任务划分见表2.1。表2.1 施工队伍安排及任务划分表序号队伍名称任务安排劳力（人）备注1路基综合施工一队负责本合同段K10+257K15+803.96段内所有地基处理、路基土石方、改路及路基附属工程施工等2002路基综合施工二队负责本合同段K15+803.96K22+096.747段内所有地基处理、路基土石方、改路及路基附属工程施工等2003桥梁施工一队负责本合同段内岜洪1、2、3、4、5、6号大桥、工金1、2号大桥、工金中桥桥梁桩基、墩台身的施工等1204桥梁施工二队负责本合同段内凉水阱1、2号大桥、新厂1、2、3号大桥、新厂中桥桥梁桩基、墩台身的施工等1205桥梁施工三队负责本合同段内新厂特大桥、当门坡大桥桥梁桩基、墩台身的施工等1006现浇梁施工队负责新厂特大桥左右幅连续刚构的施工等3007预制安装队负责本合同段所有T梁的预制、安装及附属工程等2208涵洞及通道施工队负责本合同段所有涵洞及通道施工809隧道施工一队负责平耶1号隧道左右幅施工24010隧道施工二队负责平耶2号隧道、平耶3号隧道、平耶4号隧道左右幅施工24011隧道施工三队负责那圩隧道左右幅施工12012房建施工队负责本合同段内所有房建工程施工10013综合施工队负责本合同段内路面、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施的施工120合计：13个施工队共计2580人2.3施工进度安排2.3.1总体施工进度计划计划工期30个月（其中：路基、除特大桥外的桥梁、涵洞、中短隧道、交叉工程的工期24个月），计划开工日期2014年1月20日，计划交工日期2016年7月19日，满足招标文件总体工期要求。2.3.2各分项工程进度计划各分项工程进度计划详见表2.3.1。施工进度横道图详见附表一。 表2.3.1 分项工程进度计划表工程项目开工日期完工日期备注施工准备2014.1.202014.2.28路基工程地基处理2014.3.12014.5.31路基土石方2014.3.12015.4.30路基附属工程2014.3.12015.5.31一般桥梁基础（含承台、系梁等）2014.3.12015.4.30墩台身2014.4.162015.6.30梁体预制2015.3.12015.10.31梁体架设2015.5.12015.11.30桥面系及附属工程2015.6.12015.12.31新厂特大桥基础（含承台、系梁等）2014.3.12015.4.30墩台身2014.4.162015.6.30 现浇梁2015.1.12015.12.31梁体预制2015.11.12015.12.31梁体架设2016.1.12016.1.31桥面系及附属工程2016.2.12016.2.28平耶1号隧道2014.3.12015.12.31平耶2号隧道2014.3.12014.12.31平耶3号隧道2014.3.12014.8.31平耶4号隧道2014.3.12015.1.31那圩隧道2014.3.12014.9.30涵洞、通道工程2014.3.12014.8.31路面基层2016.1.12016.3.31路面面层2016.4.12016.6.30房建工程2016.1.12016.6.30收尾配套2016.7.12016.7.19注：根据当地气候条件，本项目不进行冬休。3.总体布置及规划全标段设3座砼拌和站，1座稳定土拌合站，1座沥青拌合站，3座预制场。共组织13个施工队实施。征地拆迁、道路修筑、架设供电线路、修建供水管道和蓄水池等。对试验室、拌和站、预制场、水、电、钢筋加工厂、施工场地等设施的部署规划已完成。桥头路基、隧道洞口的施工将首先开工。施工场地主要利用路基两侧较平整的山地，重点是路基上的T梁预制场地，该场地需在路基挖方施工完成后，才能进行布置和预制施工，路基施工直接影响到T梁的预制和安装工作，因此预制场路基施工采取加大投入、加开工作面的办法最大限度地缩短施工时间，为预制梁生产及早提供场地。3.1施工准备3.1.1技术准备技术准备是保证施工正确进行的前提，是施工准备的一项重要内容。1）核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目经理部总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌及工程地质和水文地质资料，编写会审记录。如有现场与设计不符情况及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。设计文件复核，要做好复核记录与签证，需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。2）测量和试验项目经理部组织与设计院进行交接桩复测，建立自己的测量控制网，制定整个标段的测量计划和测量管理制度。项目经理部在项目部驻地建立中心试验室，配齐各种试验检验设备并对其进行标定，抓紧进行原材料的试验和混凝土配合比的选定，制定试验检验工作计划，并在各工区设工地试验室。3）编制实施性施工组织设计及作业指导书根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，编制实施性施工组织设计，上报监理和业主审批。施组设计批准后，由项目经理部总工程师组织相关部门依据批复的施组，针对本工程的重点、难点工程项目编制重难点工程作业指导书，用于组织和指导施工。4）技术交底在设计院技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、安全、工期、环保目标及要求。5）制定科研项目及质量计划针对本标段工程特点，制定切实可行的科研项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。依据ISO9002质量标准编制本标段质量计划，明确各部门的质量职责，保证工程项目开工一次成优。3.1.2劳动力组织2014年1月20日前临时工程施工人员进场，实施临时工程建设、施工材料准备等。后续施工队伍在各分项工程开工前15天进场，为全面开工做好准备。所有人员乘火车或汽车直接抵达工地。详细劳动力计划见附表六。3.1.3施工设备、试验、检测仪器配置计划第一批设备在2014年1月20日前进场，满足施工准备的需要；第二批设备在2014年2月15日前进场，确保路基、桥涵、隧道等工程按期开工。其余施工机械设备根据施工进展情况陆续进场，确保施工进度。组建测量队和试验室，配备足够高性能的测试仪器，于2014年3月中旬上场检定完毕。3.1.4主要材料供应计划实行超前计划供料，合理储备并抓好材料鉴定、装、运、卸、贮存、保管、消耗一系列环节，在保证质量的基础上，履行节约，减少浪费。3.1.5临时工程用地计划根据本标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工便道、预制场、拌和站、临时房屋、施工场地等。临时工程本着节约用地、少占农田的原则设置。其具体规划位置及占地详见附表七。3.1.6外部电力需求计划根据招标文件及施工方案要求，现场施工采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案。外供电力需求计划详见附表八。3.1.7施工总平面布置详见附表五。.三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重难点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）1、路基工程1.1挖方路基路堑开挖施工工艺见图3-1-1。改良或加固基床机械开挖运输施工组织准备场 地 清 理测 量 放 样施作堑顶水沟预 加 固是否检查地基允许承载力修整基床表面石方土0.18MPa0.18MPa边坡及路基面整修加 固 及 防 护路 堑 成 型合碾压、整型不合格格路基面检查山体稳定检查爆破开挖运输软石图3-1-1 路堑开挖施工工艺框图路基工程以机械施工为主，适当配合人力施工的施工方案。施工时测设出开挖边线，先做出堑顶截水沟。深挖路堑施工要做到“分级开挖、分级支护”，自上而下，开挖一级，加固防护一级。开挖过程中埋设观测桩，采用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面加强监测。软弱石质采用挖掘机或大功率推土机开挖；硬岩部分采用台阶式爆破法。对于施工村寨或公路附近段，为了保证开挖安全，采用控制性爆破施工。1.2填方路基路基填筑施工工艺见图3-1-2。路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑，推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压。紧紧抓住“选料、整平、压实、检验”等关键环节，均衡组织施工。路基全面开工前，先进行土工试验及试验段填筑，确定不同填料的各种参数。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则后填作业先挖除先填作业交接处未压实部分，然后按要求的坡度分层打台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠搭接，其搭接长度不小于3m。路基填筑施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实填料试验检验签证路基整修施工准备图3-1-2 路基填筑工艺框图地基处理严格按路基施工规范及设计要求进行处理。清除路基用地范围内的耕植土、腐质土等，填筑前对路基基底进行夯实或碾压至规定密实度。根据地面横坡的大小并结合地质情况，按要求对地面进行挖台阶处理。然后按设计要求进行回填。填土路堤按照试验段参数进行路基填筑，做到随挖、随运、随铺、随压。按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺。不同土质的填料分层填筑。每层顶面整平作成2%4%横坡，且每层摊铺宽度每侧至少超过设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。填土路基采用灌砂法检测压实度。填石路堤填石路堤施工方案为：施工准备测量放样运料堆料摊铺整平剔除或解小超粒径填料、补充细料、人工找平碾压施工质量控制，达到要求后再进行下层填筑。施工采用人工配合大功率推土机摊铺、重型振动压路机碾压，分层进行，先低后高，先两侧后中央。边坡坡面采用粒径大于300mm的硬质石料进行台阶式码砌。土石混填路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。采用人工配合机械铺填，最后用重型振动压路机压实。石料的最大粒径不超过压实层厚的2/3，超过的应清除。结构物台背处的回填填料及填筑范围符合设计和规范要求。台背分层回填，每层松铺厚度不超过15cm。结构物背后的回填与锥坡的填土、压实对称均匀分层进行。对于大型机具难以压实的地方，采用小型夯实机具压实至规定压实度。1.3高填深挖路基高填路基当填方高度15m时，视为高填方路堤，对高填路堤基地进行冲击碾压辅以土工格栅控制沉降。填高超过20m的路段，路基下路堤部分，每隔2米采用冲积式压路机补压20遍，同时对上路堤150cm部分顶面补压20遍，以消除填方路堤本身的压缩变形，以控制路基工后沉降。深挖路基土质挖方边坡高度大于20m的路堑，岩质挖方边坡高度大于30m的路堑，视为深挖路堑。根据各深挖地段边坡的地层岩性、地质构造及水文地质条件综合工程地质特征，在稳定性验算的基础上确定防护措施。1.4软土地基处理本合同段的软土地基处理主要有换填砂砾、回填开山石（渣）。软土厚度小于或等于3米且下有硬壳层的软弱地基，在软基地段应先开挖排水沟，然后在软基上摊铺3050cm厚砂垫层，用轻型非振动压路机压实，并在靠路基一侧设泄水孔。砂垫层上铺土工格栅，土工格栅上面摊铺30cm（压实厚度）开山石料或碎石土，摊铺时每侧超软基宽200cm；土工格栅锚固长度（反向包边）200cm。土工格栅在摊铺关尽量张紧，横向摊铺，绑扎搭接，搭接宽度不小于15cm。在软土厚度小于3米，力学性质较好，路基稳定性及施工后沉降均满足要求时设置地表砂垫层处理；如路基填高较大，路基稳定性不足但施工后沉降满足要求时，采用地表砂垫层结合土工布加筋进行处理，铺设砂垫前应平整地面至护坡道设计高程处，砂垫层铺设后再填土预压，砂垫层采用中粗砂。1.5低填浅挖路基路堤高度小于1.55m时，要超挖至1.55m并进行填前碾压，并换填透水性材料或回填合格土，压实度满足设计要求。1.6陡坡路堤及填挖交界处理土质的纵向填挖交界处超挖回填80cm透水性材料；石质纵向交界处在填方区设置15m长的填石路堤过渡段。土质横向填挖结合部换填挖方段，换填范围为路面结构下80cm；石质横向结合部，在填方区采用填石路堤。土工格栅的铺设按设计要求进行。1.7路基附属防排水工程紧跟路基施工，施工一段成型一段。基坑采用人工配合机械开挖，遇石质采用松动爆破。浆砌工程采用挤浆法施工；小型预制件在预制场集中预制，汽车运至现场人工安装；现浇砼采用钢模板立模现浇，插入式振动器分层振捣。片石砼挡土墙施工前，首先作好上方的截、排水及防渗设施。一般按沉降缝为界跳槽开挖，分段施工，混凝土挡墙采用立模分层浇筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运送，泵送入模，添加片石按要求进行。其施工工艺见图3-1-3。砌体挡土墙挡土墙采用分段跳槽开挖、跳槽砌筑的方式施工，基坑开挖时应注意支护，开挖后应立即施工挡土墙及墙后回填。浆砌片石不得出现水平施工缝，砂浆水灰比符合要求，砂浆应填塞饱满、均匀，墙顶压顶砼采用组合钢模立模现浇。拆模搭脚手架测量放样混凝土拌和开挖基础支立模板灌注养护备料图3-1-3 片石砼挡墙施工工艺框图预应力锚杆框架锚杆框架施工流程：开挖、清理边坡设置锚杆孔并清孔锚杆防腐处理放入锚杆体注浆开挖框架基础，制作钢筋骨架安装框架梁模板，预留锚杆张拉孔浇注框架梁安装锚头，张拉锚杆质量检测锁定锚杆并封闭锚头。1.8安全设施及预埋管线护栏护栏采用组合钢模分段浇注砼。工艺流程为：测量放线绑扎钢筋立模检查签证浇筑砼养护。铁丝编织网隔离栅基础施工：采用全路段分段施工，施工过程中根据直线原则，同时又要对不平整地形，尽量整成直线平坡或斜坡，使结构上不要有太大起伏，确定基础位置，进行基坑开挖、浇筑基础，然后进行回填。立柱施工：隔离栅立柱及斜撑均采用焊接钢管制作，立柱及网片采用先热浸镀锌再浸塑的防腐处理方式，立柱及斜撑的焊接必须在防腐处理前完成，立柱及斜撑制作完毕后，根据基础施工情况进行安装。网片安装：网片安装严格按照图纸要求分段进行施工，网片与立柱采用高强不锈钢丝卡子连接。安装后网面须垂直地面，表面平整不松驰不倾倒。1.9绿化及环境保护 喷播植生喷播草籽前，必须进行边坡验收，合格后才可喷播草籽，草籽预先浸泡，浸泡时间经试验确定。采用液压喷播的方法，即将草籽和高效肥料与水混合后，用压力泵均匀喷洒在边坡上。播种草籽后，经常喷雾洒水养生，现场观察出芽情况，调整喷雾洒水力度，达到加快早期草籽生长速度，确保成活率不低于90%。 基材客土植生厚层基材客土植生护坡：先在坡面打锚杆挂网，再喷射基材及植物种子。中层基材客土植生护坡：先在坡面打锚杆挂网，再喷射基材及植物种子。薄层基材客土植生护坡：直接在坡面喷射基材及植物种子。基材客土采用搅拌机搅拌均匀，采用专业喷播机械喷射至坡面，注意洒水养生。1.10改路改路土石方采用挖掘机开挖、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压；浆砌片石采用挤浆法施工；砼采用支立钢模现浇。2、路面工程2.1 水泥稳定碎石底基层、基层水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层施工工艺见图3-2-1。施工前恢复中线，并在路基两侧每10m设一处高程桩，进行水平测量，在桩上明显标出虚铺标高，用钢丝标示，并用拉力器拉紧以控制摊铺厚度。底基层、基层水稳混合料施工采用稳定土拌和站集中拌和，自卸汽车运输至现场，摊铺机双机成梯队摊铺，压路机压实，正式铺筑前先进行试验路段的施工。确定出正式摊铺的虚铺厚度、压实所需的机械设备、压实遍数以及碾压时的含水量，并经监理工程师批准后进行正式摊铺。基层设计厚度大于20cm时，分两层摊铺碾压，在铺筑第二层时，在下层顶面先撒布薄层水泥浆，以增强上下层间的粘结和整体强度。摊铺分两个工作面进行，每个工作面采用2台摊铺机联机同步摊铺，一起碾压，单幅一次成型，不留施工纵缝。每层摊铺用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。碾压时，前后两次轮迹重叠1/2轮宽，并达到均匀无明显轮迹。碾压一直进行到该层整个厚度内压实度均匀并不小于规定值。在边坡及边角等机械作业无法完成的地带用人工摊铺，振动夯压实。不合格控制虚铺厚度检测高程、厚度合格施工准备混合料拌和混合料运输摊铺机摊铺、整平检 测养 生摊铺区段放样压路机碾压下承层准备原材料检验配合比设计图3-2-1 底基层、基层施工工艺框图2.1.1原材料原材料必符合设计及规范要求，按照试验规程检验合格。2.1.2配合比设计根据要求在底基层、基层试验段开工28天前，将拟用的原材料样品委托具有CMA资质且经监理工程师确认的合格试验室，按规定要求进行原材料试验和水泥稳定混合料的配合比设计，水泥稳定碎石7天浸水（试件在20条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的无侧限抗压强度要满足设计及规范要求，并将试验结果报监理工程师审批。据试验配合比进行施工试拌和摊铺试验段，分别取试拌试件做室内试验，根据试验结果修正施工配合比，报监理工程师审批后作为正式的生产配合比。2.1.3混合料试拌及正式生产根据试验室确定的配合比和水泥掺量进行试验性生产，在混合料拌和过程中严格控制施工配合比，试拌混合料作3组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌和前510天完成。水泥稳定混合料的拌和采用稳定土拌和机集中厂拌，拌和机带电子计量装置、配有打印配料数据和误差的设备、配备加水流量控制阀及筛分皮带称计量骨料，厂拌的设备及布置位置在拌和前提交监理工程师批准。混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加0.5%，含水量略大于室内试验所确定的最佳含水量0.5%1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。必须使混合料拌和均匀。2.1.4运输混合料采用大吨位自卸车运输，运输过程中用蓬布加以覆盖，以防水分蒸发和环境污染，运输途中禁止急刹车以防离析。在卸料时注意卸料高度，拌和后的混合料尽快运送到铺筑现场摊铺压实。2.1.5混合料摊铺、压实根据试验段确定的松铺系数，算出碾压后保证达到设计厚度的松铺厚度，用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量检测。如果能保证上下基层混合料的初凝时间均不超过规范要求，基层可采用紧跟连铺的方式增加层间结合，提高整体强度。每个摊铺作业面采用两台同型号的摊铺机呈梯队式联合作业摊铺。摊铺机尽可能连续、匀速作业。摊铺速度控制在1.52.0m/min，防止过快造成混合料离析，并与拌和站的能力保持匹配。摊铺后，立即用振动压路机免振初压，用重型振动压路机复压，终压再用光轮压路机静压。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹重叠1/2轮宽，振动碾压流水段控制在50m左右，碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压结束后，用3m直尺检查平整度，检查结果满足设计及规范要求，发现不合要求处在终压成型前及时修整。在边坡及边角等机械作业无法完成的地带采用人工摊铺，振动夯压实。混合料自拌和开始至碾压终了的延迟时间不宜超过2小时，无论是运输原因还是摊铺、碾压原因，凡超过2小时而碾压未成型的混合料应作废料处理。2.1.6混合料施工缝设置、处理纵向采取单幅全断面双机摊铺，一次摊铺成型，不留施工纵缝。横向施工缝设置：每工作日结束时自然形成横向施工缝，中途停机30min以上时作施工缝处理，施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，清除切除的混合料，洒适量水分滋润切缝处，然后再摊铺新的水稳混合料。每层之间的施工横缝保持错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。横向施工缝处，压路机沿横方向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。2.1.7混合料养生每段混合料碾压完成后立即进行养生，养生采用覆盖土工布进行，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外封闭交通，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定，并始终保持表面湿润，严禁车辆在养生路段上急转弯或急刹车。2.1.8层间处理基层每层之间，底基层、基层层面之间进行处理，首先是要清除污染物，如洒落的泥土等，其次是要将下层层面适当的洒水滋润，并在层间撒布水泥浆以保证上下层之间的结合性良好。2.1.9温度控制工地气温低于5时，停止施工。雨季施工，特别注意天气变化，不使混合料受雨淋，已摊铺的混合料在降雨前尽快碾压密实。2.1.10质量控制施工完成后及时对压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度、整体性等技术指标进行检测，合格后进行下道工序施工。达到表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼现象，施工接茬平顺。2.2封层2.2.1封层在基层上做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可施工封层。封层采用沥青洒布车进行喷洒施工，撒布温度根据气温及沥青标号选择。沥青喷洒后立即采用撒布机撒布集料，撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，均匀集料后立即用68T双钢双振压路机进行碾压，碾压速度开始不宜超过2Km/h。对于纵向接缝，在先做封层一侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层施工时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。对于横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。2.2.2养护对洒好封层沥青的基层和面层保持良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补洒吸附沥青材料。养生期间封闭交通。透层、封层施工后需要通行将车速控制在30km/h以内，粘层施工后除沥青混合料运输车外禁止一切车辆通行。2.3沥青碎石基层、沥青混合料面层2.3.1施工方案混合料采用集中拌和楼拌和，自卸汽车运输至工地，摊铺机双机成梯队联合摊铺。采用振动压路机、胶轮压路机、钢轮压路机组合碾压（桥面铺装时采用振荡式压路机）；采用监理工程师认可的仪器设备检测压实度。主线段沥青稳定碎石上基层分两层进行摊铺，两层间喷洒一层粘层油。上基层、下面层、抗滑表层采用非接触式平衡梁进行施工。沥青混合料面层施工工艺见图3-2-2。粘层施工拌合前准备测量放样摊铺机就位调试集料加热、拌和卸料入摊铺机斗现场混合料验收混合料出料、运输匀速摊铺碾 压检 测图3-2-2 沥青混合料面层施工工艺框图2.3.2施工方法材料检验原材料必须符合设计及规范要求，按照试验规程检验合格。配合比设计一般要求根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场且具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。沥青混合料各层施工前至少28天，将拟用的各种集料、填料和沥青，委托具有甲级资质并经监理工程师同意的试验检测机构，按规范规定进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的设计类型，混合料中的集料级配符合设计及规范的规定，混合料沥青用量通过试验确定。用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。测定混合料的密度、稳定度、流值并计算空隙率和饱和度，沥青混合料的各项技术指标符合规范要求。沥青混合料配合比设计步骤目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，并用旋转压实方法验证。按此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定施工标准配合比，标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中，如遇进场材料发生变化应重新进行配合比设计，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。配合比设计报告试验结束后将沥青混合料组成设计的目标配合比到生产用的标准配合比及试验资料等写成报告提交监理工程师批准。在施工过程中，如果料源有改变，在新材料使用之前，重新进行混合料配合比设计，并报监理工程师批准。试验路段在沥青混凝土各层的铺筑工作开始前至少14天，在监理工程师批准的地段并在其严格的监督下，分别为每种沥青混合料铺筑一段单幅、单层长100200m的主线路面作为试验路段，试验时采用相同于主体工程准备采用的材料、混合料配合比、拌和、摊铺、压实设备。修筑试验段的目的是为了证明混合料的稳定性以及拌和、运输、摊铺、碾压各机械设备之间有效的配合及组合，确定施工工艺，考察计算机打印装置的可信度，验证沥青混合料的生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。混合料在摊铺、压实12小时后，按试验规程及试验规范的标准方法进行密实度和厚度检验。其它检验项目在试验路段施工压实前从摊铺机下取样，抽样检验的频率符合设计及规范规定。试验段完成后写出试验路段总结报告，取得监理工程师审查批准后，其试验参数作为正式施工的根据，在施工中必须遵循此依据。混合料的拌和及试拌和下面层、抗滑表层采用SBS改性沥青，改性沥青采用成品，其技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）要求。改性沥青混合料的拌和时间应比普通沥青混合料适当延长，一般为6070S。运输采用具有保温、防雨、防污染的加蓬盖的大吨位自卸车运输，蓬盖由双层帆布制成。自卸车的车厢底板面及侧板内壁保持洁净，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢板上涂一层隔离剂、并排除游离余液。从拌和楼向运料车放料时，每卸一斗挪动一下汽车位置，分三次“品字型”装最好，以防混合料离析。沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。运料车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前保证有5台以上等待卸料的运料车。运至铺筑现场的沥青混合料，在当天或当班完成压实。摊铺改性沥青混合料粘度较普通热拌沥青混凝土高、摊铺温度高、摊铺阻力较大，采用双机联合进行摊铺，为保证路面的平整度，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，摊铺速度不超过13m/min，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机将改性沥青混合料摊铺完毕后，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬情况。压实由于改性沥青粘度大，压实较普通热拌沥青砼困难，采用“高频低幅、紧跟、慢压”的方式进行。即压路机紧跟在摊铺机后在较高的温度下碾压，才能取得良好的碾压效果。桥面铺装层施工时采用振荡式压路机。改性沥青碾压段长度控制在50m左右。施工温度改性沥青混合料面层的施工，与普通的热拌沥青混凝土面层相比除了在施工温度上根据改性沥青的粘度适当提高之外（一般提高1020，具体由试验而定），基本上没有什么区别。为了保证施工温度，注意以下几个环节：改性沥青制作温度满足改性剂充分融化及分散均匀的需要。改性沥青随配随用，不得长时间存放，现场存储的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。制作好的改性沥青的温度满足沥青泵输送及喷嘴均匀喷出的需要。在满足施工的前提下，沥青的加热温度尽可能不要太高，以防沥青老化，按规范及设计要求控制，具体以试验确定。运输过程中必须加盖蓬布，防止改性沥青混合料表面结硬。不得在气温低于10的寒冷气候条件下施工。接缝处理接缝处比普通沥青混凝土要困难一些，一旦冷硬，将很难除去，因此一定要避免出现纵缝。横向接缝采用垂直的平接缝。每天在摊铺前检查已压实路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格的部分进行清除，清除后在接缝处涂上一层粘层油。施工缝保证紧密、平顺，构造物一次性连续摊铺。质量控制施工完成后表面达到平整密实、均匀、稳定及无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细料集中等现象；表面无明显的碾压轮迹，接缝整齐、紧密、平顺，烫缝不枯焦。施工完成后及时对沥青混合料的压实度、平整度、厚度、中线平面偏位、纵断面高程、宽度、横坡等进行检测。开放交通铺筑的沥青混合料自然冷却至50后，方可开放交通。过往车辆必须冲洗干净后方可进入，以免污染路面。2.4水泥混凝土面层水泥混凝土面板采用辊轴摊铺机摊铺，振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽式滚动压纹机压纹，砼集中拌和，搅拌运输车运输，覆盖洒水养护。施工工艺见图3-2-3。砼搅拌砼运输摊铺、平整砼试块制作振 实整平人工抹平钻孔取样试压养护直尺找平刻纹人工修补人工抹光移交拆模养护灌缝切缝养护图3-2-3 水泥砼面板施工工艺框图3、桥梁工程本合同段共设桥梁10270.08米/28座，其中特大桥1710米/2(单幅)，大桥8207.76米/22座（单幅），中桥352.32/4座（单幅）；涵洞4座，通道3座。其设计概况见表3.3.1。表3.3.1 桥梁工程结构一览表桥名中心桩号孔数 孔径全长上部结构下部结构预制梁孔米米桥台桥墩片岜洪1号大桥左幅ZK12+025530m162.08预应力T梁重力式台扩大基础柱式墩桩基础岜洪2号大桥右幅K12+060730m222.08预应力T梁重力式台扩大基础柱式墩、 Y墩桩基础岜洪3号大桥左幅ZK12+4971140m454.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础岜洪4号大桥右幅K12+4751040m412.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础岜洪5号大桥左幅ZK13+4831540m613.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础岜洪6号大桥右幅K13+5301940m772.38预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、空心墩、 Y墩桩基础工金1号大桥左幅ZK14+130540m214.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础右幅K14+130540m214.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础工金2号大桥左幅ZK14+458740m292.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础右幅K14+8181040m412.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩 桩基础工金中桥左幅ZK14+933230m72.08预应力T梁重力式台桩基础双柱墩桩基础右幅K14+918330m104.08预应力T梁重力式台扩大基础、桩基础双柱墩桩基础凉水阱1号大桥左幅ZK15+3651440m572.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础右幅K15+4051640m652.08预应力T梁重力式台扩大基础空心墩、 Y墩桩基础凉水阱2号大桥左幅ZK15+9751130m342.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础右幅K16+1102030m612.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础新厂1号大桥左幅ZK16+690430m132.08预应力T梁重力式台扩大基础Y墩桩基础右幅K16+705530m164.08预应力T梁重力式台扩大基础Y墩桩基础新厂2号大桥左幅ZK16+908630m192.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础右幅K16+908630m193.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础新厂中桥左幅ZK17+165230m76.08预应力T梁重力式台扩大基础、桩基础双柱墩桩基础右幅K17+150330m104.08预应力T梁重力式台扩大基础、桩基础双柱墩桩基础新厂3号大桥左幅ZK17+3911130m342.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础右幅K17+4061230m374.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础新厂特大桥左幅ZK18+160530T梁+100+180+100连续刚构+430+2（330）T梁840预应力T梁、连续刚构重力式台扩大基础双薄壁空心墩、双柱墩、Y墩群桩基础、桩基础右幅K18+2202（330）T梁+100+180+100连续刚构+430+2（330）T梁870预应力T梁、连续刚构重力式台扩大基础双薄壁空心墩、双柱墩、Y墩群桩基础、桩基础当门坡大桥左幅ZK19+2251330m403.8预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础右幅K19+2251530m463.08预应力T梁重力式台扩大基础双柱墩、 Y墩桩基础3.1扩大基础采用人工配合挖掘机开挖，遇有岩层时采用弱松动爆破，挖掘机清渣、人工清底，砼采取溜槽、串筒入模，草袋覆盖养生。3.2钻孔桩基础采用冲击钻机成孔，导管法灌筑水下砼。钢筋笼集中下料，加工厂绑扎，吊车安装。水中桩基施工时采用草袋围堰筑岛施