桥梁组织设计的文字说明.doc

表1 施工组织设计文字说明一、编制说明通过对招标文件的认真学习和领会，在熟悉和了解图纸及各种资料的基础上，我们根据招标文件的要求，依照公路工程技术规范和操作规程及一合同段的特点，并全面结合我单位在本项目工程中拟投入的人员与机械设备情况，编制了本段的施工组织设计。我单位将本着：积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展的原则参与投标，如果一旦中标我们将派一支管理水平高、技术水准过硬、施工经验丰富、机械装备精良的施工队伍,为建设增光添彩。二、编制范围本施工组织设计建议书的编制范围为，全长3.553158km范围内，招标文件所规定的全部工程内容。三、沿线地质条件1、地形、地貌本项目位于内，博湖县地处亚欧大陆腹地，天山南坡，焉耆盆地东缘，地质构造属古生代天山海西皱带，由中新生代凹陷陆相沉积形成。博湖地区系开都河的冲积平原，开都河水发育第三季末期，山体内古冰川促使河水洪积冲积扇相当发育，且受造山运动的影响，扇缘被抬升，并为流水切割为阶地，与最低一级的洪积冲积相连，构成焉耆盆地广阔的平原。现代开都河三角洲平原区地势为西北高东南低。 2、气候博湖县深居内陆，位于大陆中纬度，焉耆盆地东南部，四周高山环绕，春季气温多变，干旱少雨，夏季干燥炎热，秋季降温迅速，冬季寒冷，蒸发量大，全年多晴日，光能资源丰富，日照时数高。年均气温7.2度，极端最高温度38度，极端最低温度-35.2度，全年平均降水量64.5毫米，年均蒸发量1881.2毫米。最大冻结深度80厘米，年平均风速3.1m/s，最大风速24m/s。3、水文、地质博湖县境内有六条河流，其中开都河为流经博湖县的主要河流，河流水文特征汛期较迟，水量年际变化不大，汛期出现在夏季6-8月，其水量占年总水量的5倍，且汛期相当集中。洪水系由天山冰雪融化和暴雨形成，多出现于气温高的月份。中桥位处地质为素填土及粉砂。大桥桥位处地质为粘土、细沙，粉砂、中砂。四、本合同段工程概述博湖县查干诺尔乡至才坎诺尔乡公路工程、夏拉苏大桥、X220线K43+500桥工程一合同段，本合同段包括一条主线和两条支线及两座桥梁工程。主线起点位于查干诺尔乡至养殖小区的油路上，桩号为K0+000，终点位于才坎诺尔乡政府油路上，终点桩号K3+135.818，主线全长3.135818km。两条支线全长0.41734km，本工程路线总长3.553158km。主要的施工项目有路基、路面、桥涵、平面交叉及交通安全设施等。 第一章、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 设备、人员动员周期如果我单位能够中标，将在收到进场通知书后立即组织人员和机械设备进场，并承诺在规定的时间内完成，在接受业主和监理工程师的检查后，于收到中标通知书后与业主签订合同协议书，保证在发布开工令时，做好一切开工准备工作，为按期保质完成工程任务打下坚实基础。工程准备阶段项目技术人员要做好以下工作：一、认真阅读审核设计文件、施工规范、写出审核报告。二、进行临时施工场地施工。三、根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审，编制实施性施工组织设计。四、编写各种施工工艺标准及保证措施，结合工程特点写出技术管理办法。五、对施工技术人员做技术交底。六、根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。设备人员动员周期20天（包括施工准备、临时工程、驻地建设、人员设备到场），保证在规定的开工日期全面开工。第二节 设备、人员材料运到施工现场的方法根据工程需要，第一批人员和部分机械设备在接到中标通知书后，人员及机械设备计划通过公路运输进驻工地。完成清理驻地、修建施工场地、联系地方材料、办理有关手续等；与建设单位、监理工程师接洽，进行工程咨询。随后主要机械设备由大型拖板车运至现场，尽快形成大规模的作业能力，为2009年9月1日总体工程开工做好一切准备。拟为博湖县查干诺尔乡至才坎诺尔乡公路工程、夏拉苏大桥、X220线K43+500桥工程一合同段配备的机械设备将充分满足施工需要，并配备充足维修保养人员，随第一批人员进场。 第二章 主要工程项目施工方案、施工方法第一节 施工准备一、施工组织根据本合同段的工程特点，我们将组建“”，实行项目经理负责制，并且按照合同要求指挥生产，按计划工期优质完成本合同工程。1、施工机械、设备配备本标段所用主要施工机械、设备配置详见投标书中拟投入本合同工程的主要施工机械表。2、材料试验、测量、质检等仪器设备主要材料试验、测量、质检等仪器设备配置详见投标书中拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。3、临时工程准备为了确保该工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作及临时工程的建设。二、 临时工程准备1、生产与生活临建设施：根据本合同段工程量，本标段只需修建项目经理部和各施工队驻地及拌和场、预制厂等临时设施。临时占地，征用后先平整，然后进行驻地建设及设备安装、备料等工作；全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、试验室等。此类房屋要御寒防暑。另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。全部临建工程采用统一规划,结构牢固,整齐,美观。 2、临时道路：根据社会便道设置计划拟增设临时便道，以保证全天候通行。并设置适当的警示标志牌，满足环保、交通管理部门的有关要求。3、工程用电：工程用电计划采用自发电设备。同时项目部还预备多台不同功率的发电机。既方便小型构造物的施工，又防止因发电机出现故障引起停电而备用。4、本合同段料场设置如下：一）、本段有砂、砾石、石子、天然砂砾料场1处，在K0+000右侧45km处，该料场在博斯腾湖乡的南山料场，本料场级配良好，储量丰富，运输便利，可做路基、路面及桥涵用料，能满足施工需求。、设风积沙料场1处，在K0+000右侧36km处，可用于路基填料料场，满足施工需求。、本段设水料场1处，在K0+700右侧0.03km处，该料场均常年有水，水质清澈，可作为各项施工用水。二）、夏拉苏大桥、砾石、卵石、天然砂砾料场一处，在K1+860右侧46km处，该料场位于S206线K18+300左侧1000m处，该料场含土较少，砂砾无风化现象，质地坚硬，可用作路面、砼、路基用料。、水料场一处，在K1+860左右侧0.05km处，为开都河水，水质较好，无侵蚀性，开采方便，可作为工程用水。三）、X220线K43+500桥工程、砾石、卵石、天然砂砾料场一处，在K43+400右侧80km处，该料场在库尔勒市黑山成品料场处开采，该料含土较少，砂砾无风化现象，质地坚硬，采用机械开采，可用作路面、砼、路基用料。、水料场一处，在K43+400左右侧0.5km处，采水在普惠乡政府院内自来水，水质较好，无侵蚀性，开采方便，可作为工程用水。 本工程所需的材料主要为：水泥、钢材、沥青、砂石料等。水泥从塔石店水泥厂购买，钢材从乌鲁木齐拉运，沥青可采用汽车从库车购买，砂石料从指定的料场购买或自采。 三、技术准备组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，掌握设计人员收集的各种原始资料。技术准备要做好如下工作：1、认真阅读审核设计文件，学习有关规范、规程，写出报告。2、进行临时工程设计并交付施工。3、根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审，编制实施性施工组织设计。4、编写各种施工工艺标准及保证措施，结合工程特点写出技术管理办法。5、对施工技术人员做技术交底。6、根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。四、资料调查组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，掌握设计人员收集的各种原始资料。其主要内容是：1、各项计划的布置、安排是否符合国家有关方针政策和规定；2、设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全；3、对水土流失、环境影响的处理措施；4、路面平、纵、横断面总体布置是否有错误和矛盾；5、核对路线主要控制点、水准点、基线等是否准确无误,能否采用更先进的技术或使用新型材料；6、主要材料、机械台班等计算(含运距)是否准确，劳动力数量及价格；7、施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况；五、补充调查资料进行现场补充调查，是为编制实施性施工组织设计收集资料，内容主要有：1、工程地点的水文、地形、气候条件和地质情况；2、当地材料、可供利用的房屋情况；3、当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况；4、施工场地的水源、电源，以及生活物资供应情况；5、当地风俗习惯等。六、 建立工地试验室工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务是配合施工，对工地所用的各种原材料、加工材料及结构性材料的物理力学性能，以及结构体的几何尺寸等技术参数进行检测。在接到中标通知后尽快建立工地试验室，以保证施工顺利进行。第二节 路基土方工程施工一、施工方案路基土方工程量为挖土方1118.01m3，填土方26085.04m3。计划投入1个路基施工队。路基施工以挖掘机和装载机装车，自卸车运输为主。填筑前，根据规范规定，清除路线用地范围30cm以内的腐殖土及表土并清除一切垃圾，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊需要保留的植被和保留物外，所有树木，树根和垃圾均应予清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围清除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至满足规范及业主和监理工程师的要求。路基石方工程严格按照规范要求施工，为保证工程质量及进度，路基石方工程计划进行冬季施工。 二、路基土方填筑 路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、检查验收阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验验收区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡修整。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，推土机摊铺、平地机整平，大型振动压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测的施工方法。 1、摊平与碾压 采用水平分层法，土方路基松铺厚度控制在25cm30cm以内，路基两侧沿宽度方向各超填30cm，以保证路基边缘的压实度。自卸车卸土时由施工员负责指挥卸土位置，然后用推土机大致摊平，再用压路机静压一遍，然后用平地机刮平，且使每层表面形成向外2%4%的横坡，以保证路基表面排水通畅。碾压采用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠4050cm，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0m1.5m，达到无漏压、无死角，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。 2、压实度检测 碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师签认后方可进行下一层铺筑，否则应返工重压，直至检测合格并使监理工程师检测满意为止。 3、路基整形 路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使成型的路基完全满足几何尺寸、表层平整度、标高、纵横坡度等设计要求。放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。第三节、路面工程施工本段路面结构型式有两种，第一种路面结构型式自下而上为25cm厚天然砂砾底基层，12cm厚级配砾石基层， 3cm厚沥青表处；第二种路面结构型式自下而上为30cm天然砂砾底基层，15cm级配砾石基层， 3cm沥青表处面层。 路面各结构层正式施工前，应在监理工程师指定的路段进行试验段试铺，试验段总结报告经监理工程师批准后，方可大面积铺筑。1、天然砂砾底基层在修筑天然砂砾底基层前应对路基顶进行检查，底基层采用机械化施工，备料用装载机装，筛分机筛料，自卸车运输，平地机进行摊铺及整平，洒水车洒水，振动压路机碾压，压实度应符合设计及规范要求。开始大面积铺筑天然砂砾底基层前，在监理工程师批准的路段铺设100-200m的试验段。在试验段开工之前原材料试验已完成且经监理工程师审查批准。并提供一份用于试验路段的备料、运输、铺筑、碾压设备及施工程序、工艺等详细书面说明报监理工程师批准。试验路段采用不同类型碾压设备及压实方法进行施工，以确定可行的压实方法、工序、碾压遍数、松铺厚度、机械最佳组合、含水量的控制范围，作为大面积施工现场控制的依据。、施工工艺流程施工准备、备料申请试验路段开工报告（批准后）放线报监理工程师检查（合格后）装载机装土自卸车运输平地机摊铺及整平砂砾层料洒水振动压路碾压检测各项指标监理工程师验收试验路段并确定施工工艺及参数（批准后）申请正式分项工程开工报告（批准后）按照试验路段确定的施工工艺和参数填筑天然砂砾底基层自检交验、施工控制要点材料级配质量、含水量、松铺厚度、压实度、宽度、标高、平整度、路拱。2、级配砾石基层级配砾石基层采用机械化施工，备料用装载机装，筛分机筛料，自卸车运输，推土机配合自动找平平地机整平，洒水车洒水，振动压路机碾压。开始大面积铺筑级配砾石基层前，开工之前原材料试验已完成且经监理工程师审查批准。并提供一份备料、运输、铺筑、碾压设备及施工程序、工艺等详细开工报告报监理工程师批准。以确定可行的压实方法、工序、碾压遍数、松铺厚度、机械最佳组合、含水量的控制范围，作为大面积施工现场控制的依据。、施工工艺流程施工准备、备料申请试验路段开工报告（批准后）放线报监理工程师检查（合格后）装载机装土自卸车运输人工配合平地机整平级配砾石层料洒水振动压路碾压检测各项指标监理工程师验收试验路段并确定施工工艺及参数（批准后）申请正式分项工程开工报告（批准后）按照试验路段确定的施工工艺和参数填筑级配砾石基层自检交验。、施工控制要点材料级配质量、含水量、松铺厚度、压实度、宽度、标高、平整度、路拱横坡。3、沥青砼面层本合同段路段采用沥青表处面层，沥青拌合站设在K0+000右侧45km处，在沥青面层开工之前，提交沥青及沥青混合料全套试验报告和书面说明，在目标配合比批准后进行生产配合比验证。沥青砼在大面积施工前，铺筑100-200m试验路以验证混合料的稳定性及拌和、运输、摊铺、碾压等各种机械设备是否匹配，施工方法及工艺是否可行及确定最佳碾压机械组合方式，碾压遍数、碾压段落长度等，为正式摊铺提供指导依据，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。接缝处理：沥青砼面层采取一次摊铺，避免横向接缝，纵向接缝采用平接缝的方式进行处理。平接缝应采用下列方法施工，以保证接缝粘结紧密、压实充分、连接平顺。(a)、在当天施工结束时，摊铺机应在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度情况，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。(b)、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，平整度不符合要求的应立即处理。(c)、横向接缝应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直致全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。（1）、面层施工顺序：施工准备路面材料及配合比等相关试验上报试验段开工报告（批准后）清扫及整平路面基层在合格的基层上浇洒透层油拌合机拌料自卸车运料摊铺机摊铺光轮压路机配合胶轮压路机碾压压实度及几何尺寸检查监理工程师检查并批准试验段各项施工参数及程序上报正式开工报告（批准后）按试验段施工程序及参数施工自检交验（2）、施工控制要点：沥青混凝土配合比、拌合温度、摊铺碾压温度、混合料级配、油石比、压实度、接缝处理、高程、平整度及几何尺寸控制。第四节、桥梁工程本段共有新建大桥1座，上部构造均为4-30m后张预应力钢筋砼箱梁桥，下部构造均为双柱式墩台，钻孔灌注桩基础。新建中桥1座，上部构造均为1-30m后张预应力钢筋砼箱梁桥，下部构造均为双柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁工程的施工严格执行招标文件技术规范和交通部公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准以及各类试验规程的规定，并严格按照ISO9001质量体系文件的要求做好各项质量控制工作，根据工地现场及计划进度的要求采用平行流水相结合的作业方法进行。1、钻孔灌注桩基础、施工方法：在河床中有水的地方，采取改河道法施工，根据地质钻探资料介绍，由于桥梁桥位处的地质为粘土、细沙，粉砂、中砂等，因此在施工时选择回旋钻钻孔。 钻孔灌注桩基础施工时，埋置护筒以防井口蹋孔。钻机安装就位应准确平稳，钻进和运行过程中不得产生位移和沉陷。合理控制泥浆稠度，控制进尺速度和垂直度，以防塌孔。钻机钻头中心和桩孔中心应在同一垂线上，钻孔桩中心位置偏差不得大于5厘米，倾斜度不大于桩长的1/100，桩基均严格按坐标放样，确保桩基位置准确。在清孔排渣时，必须保证孔内水头压力和必须的泥浆稠度，防止蹋孔。清孔后灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合设计及规范要求，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。水下混凝土配合比设计严格按规范和审批程序试验和上报，每方混凝土水泥用量不少于350kg，粗骨料粒径不大于40mm，细骨料宜采用级配良好的中砂，混凝土的含砂率宜采用4050%。施工中严格按照规范和批准的设计配合比拌制混凝土，混凝土塌落度控制在18-22cm范围之内。桩基础砼采用砼搅拌机搅拌，翻斗车运输，灌注砼完成后应进行质量检验，并采用超声波法对基桩进行检测。对检测结果有疑问时。则应做钻孔取芯检测。、施工顺序：设备准备及材料试验混凝土配合比设计并报批 恢复定线并设置桥台施工控制桩 监理工程师检查及审批 上报分项工程开工报告，（批准后) 施工现场清理 埋设护筒 配置泥浆 监理工程师检查，（批准后)下钢筋骨架 浇筑基桩混凝土 成桩质量检查交验。、施工控制要点：桩顶及桩底标高、桩位、桩长、沉淀厚度、混凝土强度、钢筋加工及安装。2、立柱施工立柱采用定型钢模板，与钢管支架相配合，以保证结构物尺寸准确，采用钢管作支架，砼浇筑采用导管与吊车配合吊斗现浇，翻斗车运输，插入式振捣器振实。各部位砼表面应无蜂窝、麻面、收缩裂缝，颜色应保持一致，表面光洁。 、施工方法施工准备材料试验砼配合比设计及报批开工报告轴线放样绑扎钢筋骨架安装钢模清除模板内杂物模板检查（合格后）洒水湿润连接处砼分层浇筑振捣砼达到拆模强度时拆除模板洒水养生质量检查交验、施工控制要点：轴线偏位，钢筋加工及安装，模板接缝与垂直度，砼振捣与强度，墩、台身结构尺寸。3、墩、台帽、施工方法：墩台身施工后，其支架先不予拆除，还将用于墩台帽的施工，墩台帽模板采用组合钢模板，先安装台帽底模，在底模上绑扎钢筋骨架，再支侧模，经监理工程师检查合格后，现浇砼采取吊车配合吊斗分层浇筑，运输采用翻斗车，插入式振捣棒振实。 、施工顺序施工准备材料试验、砼配合比设计及报批开工报告用钢管搭设支架安装底摸绑扎安装钢筋安装侧模板钢筋及模板检查（合格后）采用吊车配合吊斗分层浇筑振捣拆除侧摸板养生砼达到设计要求拆底模板及支架质量检查监理工程师检查交验、施工控制要点模板支撑牢固，外形尺寸符合要求、标高、纵横轴线应在允许范围内、钢筋加工及安装、混凝土强度、顶面高程及平整度。4、后张预应力箱梁预制及安装、施工方法后张预应力箱梁预制场配制龙门及吊车施工，箱梁底座施工时，为保证桥梁的平整，为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90天，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。将预制箱梁跨中向下设预拱度，预拱度采用抛物线。预制箱梁模板采用成型配套钢模板（内模和外模）。混凝土采用拌合站集中拌和，纵向斜面连续灌注，附着式和平板式振捣器振捣施工，振捣要避免碰撞预应力管道，浇注砼要尽可能一次浇完，但在浇注时要注意预留箱梁负弯矩钢束张拉槽口，洒水养护。穿束采用人工穿束，预应力钢束应严格按设计图纸和施工规范进行锚固，在预制板混凝土强度达到85%后，且砼龄期不小于7d时方可进行正弯矩区预应力筋的张拉，预制梁内正弯矩钢束及墩丁连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。张拉时采用张拉吨位与延伸率双指标控制。孔道压浆时，采用压浆泵压浆，压浆应缓慢进行，先压下孔道，后压上孔道，并将集中一处的孔道压完，以免孔道串浆。箱梁安装时先设置临时支座并安装好永久支座孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇注连续接头、中横隔梁及其两侧与顶板负弯矩束通常度范围内的桥面板，在混凝土强度达到85%后，且砼龄期不小于7天时，方可进行顶面负弯矩区张拉，并压注水泥浆。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇筑。连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面层砼，浇注完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。张拉工序严格按设计要求和规范进行，采用逐根对称均匀张拉，并做好张拉记录。预应力筋及锚具材料符合GB/T 5224-1995的规定。预应力孔道位置要准确，在压浆前必须对孔道进行气压清孔，清孔后及时进行压浆，以保证预应力筋不锈蚀。在箱梁预制时，应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座、接地引线预埋钢管等附属设施的预埋件是否齐全。箱梁安装计划采用吊车配合平板车运输，跨墩龙门或架桥机架设。、施工顺序预应力施工顺序：下料穿钢铰线张拉设备就位010%初应力100%k控制张拉力（持荷20min )锚固压浆割钢铰线封端头箱梁预制安装施工顺序：施工准备材料试验及砼配合比试验张拉设备校验并报批上报分项工程开工报告浇注箱梁底座放样（批准后）绑扎钢筋安装内模固定预应力孔道安装侧模锚垫板定位安装堵头模板模板检查（合格后）浇筑砼养护、拆模穿预应力钢铰线预应力张拉孔道压浆封锚自检交验起吊移梁安放支座架设箱梁现浇部分钢筋绑扎、模板安装浇筑桥面板和湿接缝养生自检各项指标交验。、施工控制要点施工控制要点：模板接缝，预应力管道定位，钢筋加工安装，板体砼及孔道压浆强度，外观及几何尺寸，上拱度的控制。、预应力施工控制要点：张拉机具的校验，锚具、钢铰线的检验，张拉时砼强度，张拉应力控制钢铰线张拉伸长率。、安装施工控制要点：支座中心偏位，支座安装的位置及密贴情况、施工现场的安全。5、桥面系施工桥面混凝土浇筑采用拌合机拌和，翻斗车运输，平板振捣器施工。在进行桥面钢筋绑扎之前应对梁顶面进行清扫，并用大容量空压机或高压水枪反复冲洗桥面，直至清洗干净为止，钢筋网的保护层按设计要求设置，其偏差符合质量评定标准的要求。砼浇注按施工规范进行，为控制标高，将桥面以中线为界线分成左 、右两幅施工，每幅分成两仓，焊接5道3030角铁，角铁的直角棱边即为桥面砼铺装控制标高，并采用4m的150的提浆辊提浆、木抹收浆、梳形拉毛器拉毛，再进行沥青面层的施工。、施工工艺方法施工准备材料检验及砼配合比报批开工报告清洗桥面绑扎桥面钢筋桥面钢筋保护层定位调整桥面钢筋几何尺寸焊接角铁标高校正浇筑砼拉毛覆盖养生自检交验、施工控制要点：钢筋加工与安装，桥面钢筋网保护层厚度，桥面砼厚度，高程控制，大面平整度控制，拉毛，养生。第五节、涵洞工程共设涵洞10道，均为圆管涵。涵洞基础开挖采用挖掘机配合自卸车进行，挖出的不适用土方，应运至指定的弃土场处，涵洞施工采用现场机械拌和砼，组合钢模与吊车配合吊斗现浇砼。1、砼圆管涵施工工艺流程材料检验及砼配合比设计、报批上报分项工程开工报告（批准后）放样机械挖基配合人工清底铺筑砂垫层轴线放样支管座模板模板检查（合格后）浇筑砼拆模养生检查管节（合格后）安装管节校正管节勾缝自检交验 2、砼圆管涵施工控制要点：几何尺寸、轴线位置、台背填土质量及压实度、混凝土强度、外观质量控制、涵顶铺装厚度及高程控制、涵管接缝及进出水口高程。第六节、标志、标线及沿线设施施工1、标志标志施工方法：现场浇注底座，标志牌加工在固定生产厂家订购，运至现场，吊车配合安装就位，标志立柱须待基础砼达到设计要求强度时方可安装。施工顺序：施工准备开工报告厂家制作标志牌底座基坑开挖安装基础模板浇筑底座砼固定底座载重汽车运输标志牌吊车现场安装就位自检各项指标交验。2、标线施工方法：标线涂敷前应将路面彻底清扫干净，在路面上没有尘土、杂物和积水后方能进行放样工作，标线的施工采用专用标线喷涂施工机械进行施工，人工放样配合机械划线。施工顺序：施工准备材料及相关试验开工报告（批复后）放样划底线喷涂标线自检各项指标交验。第三章 各分项工程的施工顺序（一）、路基工程本合同段路线全长3.553158km，由于路基工程是影响整个工程进度的主要因素，所以必须投入大量的施工队伍和先进的机械设备，才能保证合同工期的按时完工。施工时安排1个施工队伍。在进行路基填筑施工时，对布设有结构物处先跳过进行下一段施工，当结构物达到回填要求立即组织人员进行回填，使路基尽早实现全线贯通。（二）、桥涵结构物工程本合同段设大桥1座，中桥1座，涵洞10道。施工中为了确保工程进度及质量要求，计划：设桥梁施工队3个，涵洞施工队1个，集中力量采用平行流水作业法施工，梁板预制与桥涵主体工程同步进行完成施工任务。（三）、路面工程本合同段路面底基层施工要根据路基完成情况分段进行，路面基层根据底基层完成情况分段进行，路面面层计划根据基层、各段结构物完成情况和拌和站设置位置，沥青拌和站设在K0+000右侧45km处，面层采取从一端向另一端施工，路面施工共安排1个施工队和1台摊铺机进行施工。（四）、其它工程合同段中的其它工程，在主线工程的施工中平行穿插进行。一、工期安排总的思路1、以业主提供的招标文件为基础，结合我公司拟投入本工程的人力、物力和机械设备，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保按期或提前完成施工任务。3、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动的原则，确保工期的实现。二、总工期的安排根据建设单位招标文件的要求，结合同类型工程的施工经验和本项目的具体特点，对本标段每个单位工程的各个分项工程的施工工期做了具体的安排。本标段工程于2009年9月1日正式开工，2010年5月30日完工，工期4个月。三、施工总体布置及安排根据本合同段工程数量及总体计划的安排，为按时完成施工任务；不影响总体施工进度安排，对工程施工布置及工程任务安排如下： 四、各分项工程进度计划施工准备： 2009年8月20日-2009年9月1日路基工程： 2009年9月1日-2009年10月31日桥涵工程： 2009年9月1日-2010年4月30日路面底基层： 2010年3月1日-2010年3月15日路面基层： 2010年3月15日-2010年3月31日路面面层： 2010年5月1日-2010年5月10日交通安全设施： 2010年4月1日-2010年5月20日其他工程： 2010年4月1日-2010年5月20日清理退场： 2010年5月20日-2010年5月30日第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 质量保证措施质量是企业永恒的主题，也是项目建设的主题。我公司将按设计文件和技术标准、技术细则要求，以第一是质量，第二还是质量，精益求精，优中更优的精神，严格管理，层层把关，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。一、总则1、本段工程的每一项工程、每一道工序都严格按施工规范要求组织施工，严格按施工监理程序和实施细则进行检查验收。2、质量检查验收标准依据合同文件要求以及交通部颁发的施工技术规程、规范、质量验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。二、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、使工程质量始终处于受制度控制状态。认真贯彻国家标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。推行投标人行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化。推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并坚持作业人员定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题及时与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。三、工程项目质量管理1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件、合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。 工程开工前，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织计划。对常规分部、分项工程编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项工程要编写特殊施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求等级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查制度为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 熟悉合同条件中有关技术和质量要求的条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。 熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。(6) 做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、新技术和现代化的计算机管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。 建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。 技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩交由施工技术人员负责保护。 施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配合比及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认质量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。 按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的使用效率。2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。 确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因和施工过程的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查。对关键工种的操作技术，要对操作人员事先培训并进行技术评定，合格后才能上岗操作。 树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的质量要有定性的变化趋势的预测、分析和判断。 严格执行砼施工操作细则，施行责任制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和监督工作。 认真做到检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。第二节 工期保证措施根据本工程的特点，经反复研究确定整个工程的关键线路。工程实施阶段，要切实保证关键线路上人、财、物的供应，其它工程项目跟着关键线路的流水方向作业，但必须保证为关键线路的工程项目按期提供工作面。一、调遣精兵强将，强化项目管理。若我公司中标，各级人员准时到位，机械按时进场，保证按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督、检查、指导。二、狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织设计，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全公司范围内增加投入确保重点工程的工期。实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。三、研究对策，确定应急措施，协调各工序间的施工矛盾，确保工程施工顺利完成。四、统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，对控制工期的项目，要从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定要落实。做到施工好季节多安排，冬雨季节灵活安排。五、优化施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻人工劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。六、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，使控制工期的部分工序，在单位时间内提高工作量。七、创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。八、若有幸签订合同，将以最快的速度调遣施工力量进场，展开施工准备和备料工作，保证不因材料进场而影响工期；施工过程中，以最快的速度进行人员、机械设备的调整和充实，充分满足工程需要。第五章 冬季和雨季的施工安排第一节 冬季施工措施根据本合同段的气侯特征、工程量及施工安排情况，为确保施工质量和降低施工成本，计划不进行冬季施工，也可保证工程按期完工第二节 雨季施工措施一、应做好施工准备工作1、施工场地的排水：对施工现场及预制场，应根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四周地面水倒流进入场内。2、施工场地道路：设备及材料进出场主要运输道路路基碾压密实，上铺天然砂砾并作好路拱。道路两旁作好排水沟，保证雨期正常通行。二、作好机电设备及材料的防护工作1、机电设备：机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。2、物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外，部分外裸材料堆放地基础用砖石砌筑高于周围地面10cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。三、大、小型设施检修及停工维护临时设施检修。对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等随时进行检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。四、基础工程的雨季施工基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分根据实际情况采取临时防护措施。五、砼工程砼在雨季施工中容易使水灰比偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：1、砼施工前了解天气情况，有大雨、中雨时不得施工，若因工期关系且小雨持续不断而必须施工时，则准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等。2、砼开盘前根据砂石料含水率调整施工配合比，适当减少用水量。3、已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉，刚浇好的砼若遇雨，上覆塑料薄膜或上盖草袋。六、填方路基雨季施工填方路基不可避免地会在雨季施工，所以施工中注意天气变化，避开连雨天。为了保证已填筑路基的施工质量，路基的排水（至少是临时排水）与路基施工相适应。雨季到来前，搞好坡外截水沟，施工边沟及开挖排水斜面，并注意排水系统的维护。路基土方雨季施工时，提前制定防护措施，集中施工力量，分段铺筑，在雨前做到碾压夯实，并按路拱横坡整平，以防积水。当日进度当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。当日不能填筑的土应大堆存放，以防雨水浸泡。施工中随时疏通边沟，保证排水良好。在完工的路基顶面，根据工程师的指示，始终保持合格状态，并合理维护便道使车辆绕行。如果顶面受雨水影响，部分出现质量问题，应按工程师的要求全部清除，重新填筑，严格执行施工技术规范，使填土路基施工满足设计要求。七、安全工作1、雨季施工深基础放坡时，除按规定要求施工外，作插筋补强边坡。2、露天使用电器设备，采取可靠防雨防漏措施。第六章 质量、安全保证体系第一节 工程质量保证体系工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司将特建立质量保证体系，实施项目经理负责制。工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保障。进场后，分项目、分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。实施领导把关，群众参与，文明施工，广泛开展TQC活动。建立健全质量目标责任制和奖罚制度。在人员、机械、技术、物资保障上满足施工质量标准的要求。确立以群众自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的方法，检查程序为：工班质检员检查合格后，报队检查工程师，队检查合格后，报经理部质检工程师，部检查合格后，报请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。坚持“三服从、六不施工、一个坚持”制度，即进度工作服从计划，计量支付服从工程质量，质量全权服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工，施工方案质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工；坚持质量不合格的工序坚决不进行下一工序施工。一、具体质量目标：争创 “优良工程”本标段质量一次验收合格率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师抽检、终检，任何时间都要达到100%的合格率。争取本合同段工程在交工验收时，工程质量评分在90分以上（含90分），达到优良等级标准。二、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检负责人、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。1、建立健全质量保证体系经理部成立质量领导小组，施工队成立质量管理小组。项目经理任领导小组组长，成员由多方面人员组成。项目部设质量检查工程师，班组设质检员。定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心倾听监理工程师的意见，以推进和改进质量管理