汽车坡启要领.doc

应该注意不能后溜！以防碰到后面的车！首先应该拉住手制动（手刹），踩下离合器踏板，挂档、然后慢放离合器，当你感到发动机已经处于办半离合状态，缓踩油门，松掉手制动！如果手制动不好，（车子在长期的使用中，刹车片会随着刹车次数磨损，逐渐手制动就不是很管用了！）就踩住刹车，然后踩下离合器踏板、挂档、当你感到发动机已经处于办半离合状态，缓踩油门，松掉刹车！注意不要油门过大或过小，大了伤车，小了熄火，主要取决于平时的练习以及其熟练程度！多练习几次就行了！坡道起步应把握的几个关键点坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、原因 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 3、正确操作方法 （1）有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 （2）无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。自动挡车空挡滑行易损伤变速箱 手动挡车空挡滑行费油 空挡滑行不利于安全 很多新手上路，一是路生、二是手生，三在想着开车的同时做到省油省钱，听老司机常说“空挡滑行可以省油”，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。一位维修专家曾开着玩笑做了个比喻：如果空挡滑行真能省出一点油来，那也抵不过新手多踩的那几脚制动。 自动挡车空挡滑行弊处多 自动挡车空挡滑行的弊处当然不用说。挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。 自动变速箱一旦损坏，不仅维修费用昂贵(更换新箱体的价格一般会达到5位数)，而且维修复杂，需要到专业的变速箱维修站，目前国内的此类维修站数量很少。同时，整个车辆不能启动和驾驶，甚至不可以长距离拖车，拖车时还要把驱动轮抬离地面，以免损害箱体。 有人开惯了手动挡车，就拿当初的经验应付自动挡车，这其中就存在隐患。一个错误的驾驶观念有时会让你支付几万元的维修费用。不管新手、老手，对自动挡车而言，建议不要空挡滑行。 手动挡车空挡滑行其实更费油 目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。 汽修六厂的技术科科长阚有波解释说：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。 如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 空挡滑行不利于制动 除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低挡走车”，汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。 在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。 建议司机在距离前车很近的情况下，尽量不要空挡滑行，特别是高速空挡滑行更加危险。为什么减速的时候要挂到档位上点刹车 而不能空档点刹车许多有实践经验的驾驶员朋友们都知道，机动车辆在行驶过程当中，遇到道路上有下坡路段时车辆不准熄火滑行或利用空挡滑行，并且中华人民共和国道路交通管理条例第47条也有相关内容的明确规定。 空挡滑行不利于制动。 在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。 从操作规范讲是不允许空挡滑行，但实际上很多时候很多人都会采用空挡滑行，前提是他们对自己车辆的制动性能有充分的信心，对自己的操作即应变能力有相当把握，毕竟出事的概率很小。不过切记两点，一是下长大坡道时万万不可用空挡滑行；二是高速行驶时不要空挡滑行以图省油，一旦车辆、道路情况有变，很难控制，后果很严重。再一点就是自动档车不能空挡滑行，这会损坏变速箱。 不过是理论上不允许而已 因为挂空档会失去变速器的制动力，刹车距离会加长。对于安全来说是个威胁 但是城里堵得厉害的时候自然是滑过去比较省油，而且车速慢不会出事。 高速上不能空档滑行道起步1，排档挂入起步挡2，左手扶把，右手拉紧手制动杆，这里有一个小窍门我详细表述一下，右手拉手制动杆的时候，右手的大拇指最好不要松开手制动保险按钮，同时右手用力拉紧，以车辆不后溜为标准，为什么要这么做？是为你后面放手制动的时候做好了准备工作，很多的人，离合器半联动了，准备放手制动的时候，往往因为紧张，忘记按下手制动保险按钮，想放手制动却放不下去，同时脚上还在做油离配合的动作，记住，新手所作的动作还不算协调这样很容易熄火的！3，左脚轻放离合器踏板至接触点，或者称为半联动怎样来确认？其实很简单，当离合器到了接触点的时候，车身会有轻微的抖动，可以自己体会一下车身的轻微抖动，或者可以用眼睛来观察观察车头，这个时候车头会微微的翘起来的4，当离合器放到接触点的时候，左脚就不要再放离合器了，拧住。有一个术语叫做“拧离合器”，相信大家都知道是什么意思。5，右脚轻微的给一点油门，加大车辆的动力有些哥们说不需要加油门也能上去，我没有异议，但我想给你们的意见是：我能用5挡起步不加油门，新手能行吗？所以，最好是加一点小油门，提高动力6，右手慢慢放下手制动拉杆刚才我说过，最好事先就按下保险按钮，免得放手制动的时候手忙脚乱，动作走样7，左脚慢慢松开离合器踏板，右脚慢慢加大油门踏板，完全松开手制动，车辆就慢慢的上坡了平地不说了，别太猛抬离合就行了，给不给油都行一般！ 坡的话，最好用手刹控制，给点油！感觉发动机的声音，有点转速了，控制住油的位置！ 慢慢抬离和，感觉车子在抖动要走了，控制住离和的位置， 松手杀，继续给油， 车子一动，就可以慢慢的把离和完全抬开了坡道起步的操作要领【南京日报报道】 对于学习驾驶的人来说，坡道起步是个难点科目，往往不是熄火就是后溜。其实，一旦掌握了操作要领，就可以顺利起步。起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。具体地说，应该这样正确操作：（一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。（二）无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。1.先挂入一挡2.右脚稍微加点油，然后稳住油门3.左脚慢抬离合，到达临界点。（车体3个表现：1.车头下沉；2.转速表转速变慢；3.发动机声音变沉重）4.到达临界点的时候，右手抓住手刹，按住手刹按钮的同时右脚加大油门。然后立即放下手刹，同时右脚继续加油,左脚松离合！1，点火2，踩离合3，挂1档，4，给油，缓给，注意转速，不要过高，5，转速稳定后，压下手刹上的锁定开关，轻松一点手刹，不要彻底松开，保持手刹有效6，轻抬离合，处于连接位后加大油门（注意车身