旅游特色发展小城市项目市政基础设施配套工程设计服务项目技术标

.目录1.对招标项目的理解11.1项目背景与区位11.2项目建设规模11.3招标范围及内容21.4对招标项目区域路网和功能定位的认识22.设计工作的设计思路、设计要点32.1总体设计32.1.1指导思想32.1.2设计目标32.1.3 设计理念32.1.4 设计原则42.1.5设计依据42.1.6设计采用的规范52.2设计方案62.2.1工程概况62.2.2道路工程72.2.3给水工程102.2.4雨水工程102.2.5污水工程102.2.6电力管线工程102.2.7道路绿化工程103.项目设计组人员组织及分工114.设计质量控制要点及措施115.设计工作进度计划安排及保证进度的措施125.1计划进度总体规划125.2进度控制的方法125.3进度控制的措施125.4具体措施136.项目投资估算书及经济技术指标136.1编制说明136.2投资估算的依据136.3建设投资估算147.社会效益、环境效益及经济效益147.1社会效益及环境效益147.1.1项目的社会影响分析147.1.2项目与所在地互适性分析157.1.3社会评价及环境评价结论157.2经济效益168.配合工程实施，提供优质服务的措施169.项目后续服务的安排及保证措施17.1. 对招标项目的理解1.1项目背景与区位城镇化是中国全面建设小康社会的重要载体，更是撬动内需的最大潜力所在。十八大以来，中小城市发展成为国家新型城镇化建设的重点。江苏省未来5年内将着重进行小城镇特色培育和环境改善，加大重点镇和特色镇的培育力度，到2020年全省形成100个左右富有活力的重点中心镇和100个左右地域特色鲜明的特色镇。*建于清康熙年间，历史文化特色鲜明，是全国重点镇、国家级生态镇、省重点镇、市统筹城乡发展示范镇、滨海中部发展片的中心，县重点中心镇，正着力打造成为着“工业强镇、农业大镇、商贸重镇、旅游古镇、苏北名镇”。本项目主要是对*区内道路建设、基础设施改造等内容。项目的建成是对红色文化、酒文化、民俗文化、古黄河文化的保护和挖掘，也有利于促进旅游业发展，改善城乡环境风貌，推进土地开发、交通建设、基础设施建设，加速新型城镇化快速健康发展近些年滨海县经济快速发展，城市化水平不断提高，对配套设施的建设也提出了更高的要求。*作为滨海县第二大城镇，生态休闲、产业和城市融合发展的创新型特色小城市，一直坚持科学规划、合理布局，按照“重点突破、板块推进、全面提升、创建特色”的目的要求建设区域环境。为了实现“红色内涵浓厚、民俗风情洋溢、商贾文化繁荣、水绿特色鲜明、现代风貌彰显的苏北旅游特色发展小城市”这一要求，本项目有效实施显得尤为重要。本项目正是在这样的背景下产生。1.2项目建设规模本次*旅游特色发展小城市项目市政基础设施配套工程设计服务项目招标范围共计道路5条，6030m。分别为：1）、八滩路现状：长1520米，路面宽10米，两侧道板砖各为4米。设计内容：对现有道路进行改造，整体设计，重新修建，无杆化；包含绿化、地下管线（雨、自、电、通讯、广电）设计。2）坎滩淤线（5008路集镇段）现状：东起S226加油站，西至S327；长2990米，路面宽12米，两侧道板砖宽度不一，陈李路加油站至大马为10米（单侧），大马至通济河闸约6米（单侧），船闸至西入城口约7米（单侧）设计内容：对现有道路洗刨翻新改造；银八滩大道入口标识（入城口设计）；包含绿化、地下管线（雨、自）设计。3）沿河路现状：长650米，路面宽8米，东侧道板砖宽2米，西侧宽5米。设计内容：现有路面白改黑；雨水管道重新设计，人行系统全部重新设计4）育才路现状：长320米，路面宽6.5米，两侧道板砖各为5米。设计内容：对现有道路进行改造，包含绿化，雨水管道，无杆化设计。5）解放路现状：长550米，路面宽7米，两侧道板砖各3米。设计要求：对现有道路进行改造，包含绿化，雨水管道，无杆化设计。本项目主次干路采用级标准，计算行车速度为50公里/小时；支路采用级标准，计算行车速度为30公里/小时。道路设计荷载为标准轴载BZZ-10。1.3招标范围及内容针对本次招标范围内（道路、排水、路灯、交通、绿化及配套附属设施）提供初步设计、施工图设计，配合编制工程量、报批、图审、审查、招标、施工、验收等各阶段的设计服务工作。并提供相应设计文件和有关技术资料1.4对招标项目区域路网和功能定位的认识城市道路既是城市的骨架，又要满足不同性质的交通流的功能要求。作为城市交通的主要设施、通道，首先应满足交通的功能要求，又要起到组织城市和城市用地的作用。城市道路系统按照骨架作用、交通地位、交通功能对道路进行分类，分为快速路、主干道、次干道、支路，同时满足“骨架”和“交通”的功能要求。2. 设计工作的设计思路、设计要点2.1总体设计总体设计是道路设计的灵魂，也是保证设计质量的前提。总体设计贯彻 以人为本、安全第一 和可持续发展的设计理念，使设计具有前瞻性、系统 性、先进性、安全性和经济性。并充分抓住项目中的关键性问题，采取有效的解决措施，做好项目的总体综合协调，提高对项目的理解和驾驭能力。2.1.1指导思想1)把握本项目的功能定位，处理好本项目与各规划层面的协调关系。2 )做好总体设计，处理好本项目沿线交通节点方案与规划路网衔接的协调关系。3)注重方案的可行性、工程建设的可操作性、经济的合理性、管理养护的方便性。4 )强调道路交通的安全性，保障道路功能的服务性。5 )体现环境保护和景观设计的重要性。6 )积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，充分发挥项目的经济效益。2.1.2设计目标本项目的设计目标是将本工程建设成为快捷 高效、安全舒适、生态环保、经济美观的精品工程。2.1.3 设计理念1) 可持续发展是人类二十一世纪的主题，持久、稳定、协调、综合、可行是可持续发展的五大主要特征。生态建设是可持续发展的需要，道路基础设施建设也必须顺应这一主题。本项目道路设计理念主要体现为：2)切实贯彻以人为本，强调人与自然的和谐发展的设计理念。3)提倡生态建设，满足环境保护和景观要求。坚持生态、环保、和谐、可持续发展的设计理念。4)贯彻循环经济的发展观念，建设节约型社会 。5)道路建设与城市发展相协调，遵循安全、舒适、快速、通达、经济、美观的宗旨。6)突出全过程动态设计的设计理念，灵活运用技术标准，采用合理的技术指标，尽量降低道路建设对环境的负面影响。2.1.4 设计原则按照本项目招标文件及补遗文件的要求开展设计工作。体现安全适用、服务社会、尊重现实、整体协调、经济美观、自然和谐、生态环保等原则，结合本项目特点精心做好总体设计。1)道路功能超越交通的范畴，不仅满足未来地区的交通需求，道路空间本身成为地区景观形象的有机组成部分，道路成为各种活动流动的载体。2 )道路形式在满足交通和市政管线布置的要求的前提下，注重景观设计形成优美的景观通道。3)工程设计应符合城市总体规划，满足有关法律、法规的规定，满足工程建设强制性标准、规范的规定和要求。4)路线布设应充分结合沿线地形、地物、相交道路的实际情况，尽量避让环境敏感点，减少工程建设期间征地拆迁及相关协调的难度，节约投资，以利于项目顺利实施。5)在满足安全、适用、耐久、经济、美观前提下，充分考虑施工条件、施工工期，合理选择桥涵形式及跨径布置。6)积极协调与其他工程建设的关系，使地下管网、防洪河道、道路等总体系统协调、配套，形成完整的综合体系。7)重视生态建设和环境保护工作，对道路沿线区域内自然地貌、河流、 山体植被等生态环境进行有效保护，重视水土保持和生态景观设计，防止污染水源和水土流失，使道路与周围环境景观和谐统一，融入自然。8)妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免和 减少废弃工程，避免重复投资。2.1.5设计依据1)滨海县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；2)滨海县“十三五”旅游发展规划；3)滨海县城市总体规划(2014-2030)；4)江苏省滨海县*总体规划（2014-2030）；5)投资项目可行性研究指南(试用版)(国家发展计划委员会发布)；6)建设项目经济评价方法与参数(第三版)(国家发展改革委、建设部发布)；7)国家发展改革局、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第三版；8)国家及地方其它有关法律、法规、政策；2.1.6设计采用的规范本项目设计执行国家、地方及行业所颁发实行的最新标准、规范。1)国家行业标准（1）城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)；（2）城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)；（3）城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)；（4）公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)；（5）给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)；（6）给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)；（7）室外给水设计规范(GB50013-2006)；（8)室外排水设计规范(GB50014-2006)；（9）埋地塑料管排水管道工程技术规程(CJJ143-2010)；（10）城市排水工程规划规范(GB50318-2000);（11）埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规程(DECS164: 2004)；（12）污水排入城市下水道水质标准(CJ343-2010 )；（13）地表水环境质量标准(GB3838-2002 );（14）地下工程防水技术规范(GBJ50108-2008)；（15）污水综合排放标准(GB8978-1996 )；（16）污水排入城市下水道水质标准(CJ343-2010)；（17）恶臭污染排放标准( GB14554-93 )；（18）污水再生利用工程设计规范(GB50335-2002)；（19）电力工程电缆设计规范( GB50217-2007)；（20）城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)；（21）供配电系统设计规范(GB50052-2009) ；（22）20KV及以下变电所设计规范(GB50053-2013)；（23）电力工程电缆设计规范(GB50217-2007)；（24）城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016) ；（25）混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；（26）建筑抗震设计规范(GB50011-2010)；（27）建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)；（28）道路交通标志标线(GB5768-2009)；（29）城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)； （30）灌溉与排水工程设计规范(GB50288-99) ；（31）中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分。2）交通部标准（1）公路工程技术标准（JTG BOl-2014）；（2）公路路线设计规范（JTG 020-2006）；（3）无障碍设计规范（JGJ 50-2012）；（4）公路路基设计规范（JTG D30-2015）；（5）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；（6）建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2015）；（7）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）；（8）公路环境保护设计规范（JTJB04-2010）；（9公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；（10）公路桥涵地基与基础设计规也（JTG D63-2007）；（11）公路钢筋混凝土及预应力混凝士桥涵设计规范（JTG D2-2004）；（12）公路桥梁抗震设计细则（JTG TB02-01-2008）；（13）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF050-2011）；（14）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）；（15）城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）。（16）市政公用工程设计文件编制深度规定 2013年版2.2设计方案2.2.1工程概况道路改造工程主要为区域内的道路、管网、绿化等基础设施的升级与改造。本项目道路改造总长6030米、宽度6.5-12米，雨水管道12060米，污水管道4700米，自来水管道47000米，电力管道27000米，绿化面积62210平方米。明细见下表：道路改造建设工程量明细表类别项目名称长（米）行车道宽（米）雨水管道（米）污水管道（米）自来水管道（米）电力管线（米）绿化面积（m2)投资额（万元）八滩路1520103040160016001650152001571坎滩淤线299012598031003100358801709沿河路650813005200299育才路3206.56404002080148解放路550711006503850253小计6030120604700470027006221039802.2.2道路工程本项目道路改造总长6030米、宽度6.5-12米。分别为：八滩路1520米，路面宽10米；坎滩淤线（5008路集镇段）长2990米，路面宽12米；沿河路长650米，路面宽8米；育才路长320米，路面宽6.5米；解放路长550米，路面宽7米。 1）建设标准本项目主次干路采用级标准，计算行车速度为50公里/小时；支路采用级标准，计算行车速度为30公里/小时。道路设计荷载为标准轴载BZZ-10。2）道路竖向设计道路竖向设计参照规划控制标高，并结合临街建筑立面布置及沿线范围内路面排水，为保证行车安全、舒适，纵坡平顺、圆滑、视觉连续、起伏不宜频繁，与周围环境相协调;道路竖向设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等要求进行综合考虑。充分考虑地形条件，在满足技术标准的前提下，应结合区域土方平整工程，尽可能减少填挖方量。道路竖向设计除考虑道路排水要求和非机动车的爬坡能力外，还要兼顾道路两侧的未来建筑物标高。为保证道路排水，最小纵坡控制为0.3%，综合考虑土石方平衡，尽可能减少土方工程量，道路最大纵坡控制为2.5%。1)道路竖向设计原则因地制宜选用路线纵断面技术标准，线路平纵线型符合相关设计规范要求，做好平纵组合设计。道路竖向设计时应结合用地坚向规划、沿线现状地形进行综合设计，尽量减少填挖方工程量， 节省投资，并适应临街建筑立面布置。满足片区市政专项规划的要求道路竖向设计应满足两侧景观要求。满足道路排水及防、排洪设防要求。满足敷设各种地下管线的要求。2)道路竖向设计方案纵段设计以片区竖向规划为依据，适当调整，纵段线形满足规范要求。3）路面结构本项目道路车行道采用沥青砼路面，沥青混凝土路面设计使用年限为15年。次干道拆除水泥混凝土面层及二灰碎石基层，对原底基层进行修复处理后，在其上加铺40cm水泥稳定碎石（分两层）+7cmAC-25C沥青砼+4cm AC-13C沥青砼。白改黑路面结构：3.5cm AC-13C沥青砼+5.5cm AC-20C沥青砼+粘层沥青+高性能聚酯玻纤布+旧水泥混凝土路面（病害处理+功能修复）4）交叉口设计本项目道路在交叉口设计过程中贯彻以人为本、为人服务的原则，保障节点各种交通流的高效运转。在平面交叉口的交通控制和管理上，机动车交通优先次序是主干道、次干道。在遇到较多灯控平面交叉口时，首先应展宽主干道交叉口。交叉口增加进口道车道数的目的是提高交叉口的通行能力，使之与路段的通行能力相匹配，发挥道路路网的效能。增加进口道的车道数可采用如下措施：展宽交叉口进口道，中央分隔线偏移至交叉口出口道一侧，缩小进口道每条车道的宽度，较宽的中央分隔带到交叉口改为左转车专用道等。5）竖向设计道路竖向设计是道路设计的主要内容，应综合考虑基地的现状地形、防洪防涝以及工程管网的布线要求，为下一步工作中的道路设计、街坊内部竖向设计提供参考。道路竖向设计应充分考虑与现状道路的衔接，以雨水就近排放为原则，并同时考虑到道路的行车要求，特别是非机动车的行驶要求。按国家道路纵坡设计规范，应尽量保证道路纵坡坡度大于0.3%、小于2.5%。道路横向坡度在机动和非机动车道为1.5%和2.0%，绿化横向坡度为2.0%。对于区域内的小型不通航河道，按规划要求，考虑防洪和过水断面的需要。6）路基工程为保证路基路床的强度和路面标高，一般需进行路基换土处理和路基填筑。路基换土处理包括原始地面的耕植土清除、基坑开挖、淤质土和淤质亚粘土挖除。路基填筑一般先采用道渣摊铺、压实，再用素土分层回填、碾压；车行道路床顶采用4%8%灰土分层铺筑、碾压并养护；路基填筑厚度根据工程所处位置的实际地质情况确定。7）道路照明为保证道路照明质量，达到辨认可靠和视觉舒适的基本要求，道路照明应满足平均亮度(照度)、亮度(照度)均匀度、眩光限制三项指标，道路照明拟采用的标准如下表所示。道路照明采用的标准表道路类别照明水平均匀度眩光限制平均亮度La(cd/m2)平均照度Ea(Lx)亮度均匀度(Lmin/La)照度均匀度(Emin/Ea)主干道 1 250.350.35不得采用非截光型灯具次干道0.580.350.35支 路0.350.300.30路灯根据道路宽度和断面形式布置，一般采用双排对称排列双悬挑的布灯方式安装高度一般为12米，灯具的纵向间距为2532米。道路照明选择效率高、机械强度高、耐高温、耐腐蚀性的灯具，同时具有重量轻、美观、防水、防尘等性能。路灯照明光源一般采用高压钠灯，灯杆一般采用镀锌锥形灯柱；电线穿钢管埋地铺设。2.2.3给水工程本项目给水管采用PE管材，直径500mm。管基沟槽开挖边坡按1：0.33放坡，槽底铺设碎石垫层和砂回填层，管道敷设后，用素土分层回填夯实，管道平均覆土深度为1.4米。沟槽底部有淤泥处，应先予以清除、并用块石填筑找平夯实后再铺碎石垫层。给水管道一般铺设在人行道或非机动车道下。2.2.4雨水工程本项目排水体制采用雨污分流制。采用双排雨水管线，按管径DN1000考虑。管道采用钢筋砼管。铺设雨水管道时，管道的承口应迎着水流方向。雨水管起点的埋深按1.5米考虑，其他各雨水管道接管顶平接埋设，坡降一般为0.0020.004。雨水管道一般位于道路两侧非机动车道下。雨水管道穿越河道、鱼塘时，需挖除淤泥，按道路设计要求填50厘米道渣，再填60厘米6%灰土，填至管顶以上50厘米碾压密实，再开挖沟槽，施工管道。管基位于道路所填的素土上时，雨水管基(包括窨井)碎石垫层满沟槽加厚至30厘米。2.2.5污水工程管网布局结合区域周边污水管网规划统一考虑。本项目需改造污水管道按管径DN500一个等级。污水管采用HDPE管材。铺设污水管道时，管道的承口应迎着水流方向，管道之间的橡胶圈接头以及管道与窨井的连接处必须确保密封不漏水。施工前需对管道和橡胶圈的质量进行必要的检查。钢筋砼污水管与窨井采用半节管连接。2.2.6电力管线工程本项目需改造电力管线共计2700米。2.2.7道路绿化工程本项目绿化工程主要包含行道树绿化、道路分隔带绿化、沿线两侧绿化景观工程。3. 项目设计组人员组织及分工序号姓名年龄性别学历专业职称在本项目拟任职务1公路与城市道路工程项目负责人2土木工程道路专业负责人3电气工程及其自动化电气专业负责人4道路桥梁与渡河工程驻苏后期服务人员4. 设计质量控制要点及措施我公司承诺一旦我方中标，保证设计成果质量达到国家省市有关技术标准规范的规定。为达到此目标，贯彻我公司“诚信完美，服务第一”的质量方针，制定切实可行的质量控制流程，确保把本项目设计成为优秀工程，措施如下：（1）无论是前期方案的比选、论证还是项目编制阶段，均由参与过同类项目的具有丰富经验的设计师进行质量把控。以我公司已建立的质量保证体系进行项目的全过程质量管理，严格执行质量保证程序。（2）细化项目组内部分工，质量责任落实到人，加强质量管控。（3）我公司项目专家组对本项目设计的整体目标、思路、方法、重难点和最终成果进行总体把关和全过程指导，以确保设计质量要求。（4）内业设计执行“复核-审核-审定”制。要求各个审查均有文字记录，并记录下执行修改意见。（5）项目组内各专业组的衔接，均以经过确认的互提资料单为接口，保证各组、各工序的有机衔接。（6）对业主组织的各种专业评审纪要和意见，及时核查并修改、完善。5. 设计工作进度计划安排及保证进度的措施5.1计划进度总体规划根据招标文件要求，本项目招标内容及范围为：方案设计、工程初步设计及概算编制，施工图设计。设计周期为30日历天，各阶段分解如下：设计阶段工作时间（天）合计（天）1工程初步设计10302施工图设计205.2进度控制的方法项目进度控制的方法主要是规划、控制和协调。规划就是确定工程总进度目标和分项进度目标，并编制其进度计划。控制是指在项目实施的全过程中，进行实际进度和计划进度的比较，当出现偏差时，及时采取措施调整。协调是指协调与工作进度有关的单位、部门和工作对组之间的进度关系。5.3进度控制的措施本项目包含道路、桥涵、排水及照明涉及专业面较广、对专业人员业务素质要求高，同时工程在时间上的迫切性也增加了项目管理的难度，对项目实施管理也提出了更高的要求。为此，项目组将作好充分准备，除了完善组织结构加强人员和设备配备，明确各职责及制定周密的实施计划，同时从以下几方面来保证对项目的管理：1)关键环节的管理在项目实施中，通过加强对关键环节的管理来实现项目的管理。为保证本项目的顺利实施，我院将从外业勘测、调查启动之时，严格按照程序进行设计，确保本项目的需求能够得到满足。2)项目分阶段管理项目实施按照阶段来划分，可以划分为多个阶段。因此，对项目的管理可以通过明确各个阶段的任务分配及目标管理来实现对项目的管理，从而高效、优质地完成设计任务。5.4具体措施1.加强与业主单位及相关部门的沟通和协商。加强事先沟通，避免重大方案变更。2.根据深化设计的进度要求，安排各项深化设计工作的进度计划，保证及时提交设计成果。3.定期对设计进度监测，使进度始终在计划的控制之内。4.管理人员和专业设计人员一步安排到位，加强技术人员和设备的调配和技术协调。5.根据以往经验，施工图设计往往影响设计工期。本项目将加大人员力量的投入，加强图纸设计工作的管理。6.进一步做好做细致的设计工作，在设计中从各角度科学安排工作进度，详细制订设计工作计划并严格按照计划进行，加强各专业间的工序、工作时间交接；此外还需在充分了解情况后准确合理地进行道路平纵、排水管线布置等的设计，不因设计不合理或了解不全面而造成重复设计工作，在控制好咨询与设计成果质量的同时达到加快设计进度。6. 项目投资估算书及经济技术指标6.1编制说明1)项目总投资由建设投资、建设期利息和流动资金构成。2)建设投资由建筑工程费、设备购置费、安装工程费、工程建设其他费用、基本预备费等构成。6.2投资估算的依据1)中华人民共和国国家标准建设工程工程量清单计价规范(GB50500-2013)；2)江苏省建筑、装饰工程计价表(2004年版)；3)江苏省安装工程计价表(2004年版)；4)江苏省颁布的各有关计费规定；5)滨海县现行材料、人工、机械的单价；6)类似工程技术经济指标；7)建设单位提供的设计方案。6.3建设投资估算本项目总投资约为3980万元。项目总投资构成估算详见下表：类别项目名称长（米）行车道宽（米）雨水管道（米）污水管道（米）自来水管道（米）电力管线（米）绿化面积（m2)投资额（万元）八滩路1520103040160016001650152001571坎滩淤线299012598031003100358801709沿河路650813005200299育才路3206.56404002080148解放路550711006503850253小计6030120604700470027006221039807. 社会效益、环境效益及经济效益7.1社会效益及环境效益7.1.1项目的社会影响分析本项目建成后的社会影响主要表现为：1）正面影响（1）促进当地经济发展随着项目的成功开展，周边居民的出行将会更加方便。同时会引来大量人流、促进了当地的经济发展。（2）改善市民生活水平和生活质量项目的建设对提高*在滨海县的地位，促进更高水平小康社会建设有重要的意义，对市民生活环境的改善效应非常明显。（3）完善基础设施促进区域经济可持续发展本项目滨海县重点发展的区域，项目建成后将会使得*的基础设施得到完善，实现城市可持续发展，加快现代化建设步伐。2)负面影响项目实施过程中会暂时造成交通不畅问题，以及工程施工给居民带来的噪声、灰尘等环境问题。综合来看，项目的运营所带来的积极因素要远大于负面影响。项目社会影响分析表序号社会影响因素影响范围、程度可能出现的后果措施建议1居民收入大增加2居民生活水平与质量大促进3居民就业大能促进就业4不同利益群体一般无5脆弱群体一般无6地区文化、教育一般无7地区基础设施、城市化进程大促进8少数民族风俗习惯及宗教较小无7.1.2项目与所在地互适性分析(一)本项目建设地点互适性本项目对于促进区域可持续发展、消除原有落后的环境面貌、改善区域居民生活环境有重要的意义。项目将有利于提升人居环境，构建和谐社会。项目建设对区域环境正面影响较大，对居民生活环境的改善效应将非常明显。另外，项目在施工期间将会对周边居民和社区有一定的影响，本项目将采取有效的环境保护措施，切实保障将其影响降低至最小。(二)本项目的实施将需要大量的建筑材料，为周边市场带来可观的客源。社会对项目的适应性和可接受程度分析表序号社会影响因素适应程度可能出现的问题措施建议1不同利益群体适应无无2当地组织机构支持无无3当地技术文化条件适应无无7.1.3社会评价及环境评价结论通过本项目的建设改善市民生活水平和生活质量、改善交通环境等方面都发挥积极重要的作用，项目与建设地区适应性良好，各级组织高度重视，社会风险较小，项目社会效益显著。7.2经济效益1）项目回报方式以特色旅游经营收入和政府补贴为回报方式。项目建成初期，回报方式以政府补贴资金为主，而后，其项目回报方式以特色旅游经营收入为主。2）回报率及周期初步测算，项目回报率为5%，回收期为20年。8. 配合工程实施，提供优质服务的措施针对本工程设计面比较广，工作量大，技术要求高，结构