第四章 装运条款ppt课件

,第六章国际货物的交付与运输,本章要点：理解“装运”与“交货”的概念掌握装运时间、装运港和目的港的规定方法掌握分批与转运的规定方法掌握海运提单的性质和作用熟悉班轮运输的特点以及班轮运费的计算方法熟悉各种运输单据的内容了解租船运输,货物的交付（delivery),货物的交付简称交货，是指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。它涉及交货时间、交货地点、装运地、分批和转运、目的地、运输方式（如海运、国际多式联运、集装箱运输等）、运输单据以及货物运输保险等问题。,“交货”与“装运”,E组和D组术语实际交货方式，“交货”（delivery）和“装运”（shipment）是两个完全不同的概念。交货地点分别是卖方所在地或其指定地点（EXW）、指定的目的港或进口国的某一指定地点（DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）。F组和C组术语采用FAS、FOB、FCA、CIF、CFR、CIP和CPT术语,“交货”（delivery）和“装运”（shipment）在一定意义上是一致的。交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。,说明：1交货时间：卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。2交货时间是买卖合同的主要交易条件。3交货地点：卖方按买卖合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。,第一节交货时间和地点,一、装运时间,在某月内装运,规定在某月底以前装运,规定在某月某日以前装运,规定收到信用证后若干天内装运,规定跨月装运,例如：ShipmentduringMarch2002例如：ShipmentduringFeb./Mar.2002例如：ShipmentatorbeforetheendofMay2002例如：ShipmentonorbeforeJuly15th2002例如：latestonMay20,2005例如：Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C,Shipment：latestonMay20,2005,LatestshipmentDate：25/06/2005,LatestDateofShipment：Sept.15,2005,Shipment：notlaterthanDec.10,2005,Shipment：onorbeforeOct.30,2005,Shipment：beforetheendofJuly2005,合同与信用证中最迟装运期的规定,说明：1.在实践中，也有规定在某一特定日期装运、具备某一条件后确定装运期以及使用近期装运术语等做法。但较少采用。2.在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法。3.在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式，如迅速装运promptshipment、立即装运immediateshipment、尽快装运shipmentassoonaspossible等。,规定装运时间应注意的问题,货源情况:库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等；运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等市场需求情况：季节、成套设备资金占用问题：预付货款、交货付款,二、装运港（地）和目的港（地）,(一)装运港(或发货地),通常只规定一个装运港或发货地，但货物量较大而货源又分散在几处时，可规定几个装运港或发货地。,(一)装运港(或发货地),FOB/FCA术语，应明确规定装运港或发货地或交付地。,PortofLoading,PlaceofDeparture,PlaceofDelivery,(二)目的港(或目的地),CFR、CIF/CPT、CIP术语成交，规定一个目的港或目的地，也可规定两个或两个以上港口供选择。,规定目的港（地）的方法：1只规定一个目的港（地）例portofdestination:NewYork2规定两个或两个以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool3笼统规定例portofdestination:U.K.ports,.不宜采用笼统的规定方法，如欧洲主要港口（EuropeanMainPorts,EMP）或非洲主要港口（AfricanMainPorts,AMP）等。,.如为港口重名，则应在装运港目的港后面注明国家或地区名。,必须明确具体,目的港或目的地,三、分批装运和转运,分批装运,数量较大或受条件限制要分期分批发运或到货的，需在合同中规定允许分批装运或具体分批办法。,UCP600规定：“除非信用证作相反规定，准许分批装运。但是，如信用证不准分批装运，受益人必须将货物一次全数装运。”,分批装运的规定办法,规定允许分批装运，未规定如何分批。,具体列明分批的期限和数量。,UCP600规定：“如信用证规定在指定的时间内分期支款及或装运，任何一期未按信用证所规定期限支款及/或装运时，信用证对该期以后各期均告失效。”,具体规定分批条款,DuringOct./Nov./Dec.2000inthreemonthlyShipments：DuringOct.500metrictonsDuringNov.750metrictonsDuringDec.1000metrictons,关于分批装运案例,某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货，每月等量装运万米，凭不可撤销信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”我经办人员见证内未有“每月等量装运万米”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年1月底，2月底两次装完，我银行凭单议付。这样交货有无问题？,转运,货物从装运港或发货地到目的港或目的地的运输过程中，从一运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一运输工具；或在不同运输方式情况下，从一种方式的运输工具卸下，再装上另一种方式的运输工具。UCP500规定：除非信用证明确规定不准转运，可准许转运。,分批装运及转运条款实例,PartialShipmentsareallowed，Transhipmentisnotallowed.（允许分批，不允许转船）,Partialshipmentsandtranshipmentareallowed.（允许分批转船）,Transhipment：Allowed.PartialShipments：Prohibited.（允许转船，不允许分批）,FromShanghaitoNewYorkwithpartialshipmentsallowed.（上海至纽约允许分批）,合同中的装运条款,FromShanghaitoHongKongnotlaterthanOCT20,2005withpartialshipmentsandtranshipmentnotallowed.（从上海运至香港，最迟装期为2005年10月20日，不允许分批、转船。）,FromGuangzhoutoNewYorklatestshipmentonDEC30,2005,allowingpartialshipmentsandtranshipment.（从广州运至纽约，最迟装期为2005年12月30日，允许分批和转船。）,ShipmentfromNingbotoLondonduringMay/June/July2006inthreeequalmonthlylotswithpartialshipmentsallowedandtranshipmentprohibited.（从宁波运至伦敦，2005年567三月每月等装一批，允许分批，不允许转船。）,优点：通过能力很大，运量大，运费低缺点：速度慢，风险大,一、海洋运输,(一)特点,第二节运输方式,（二）经营方式,（）班轮运输（LinerTransport）,（）租船运输（rampTransport）,1.概念船公司的运输船只按照固定的船期、固定的航线、在固定的港口之间往来行驶的运输方式。,2.特点定时、定点、定线、定费率；管装、管卸，装卸费包含在班轮运费之内；运费相对稳定，运价表由船方制定；承运的货物品种、数量不限，零星大宗都可以，对货主较为方便。,（）班轮运输,3.班轮运费的构成,运费F=基本运费+装卸费+附加费,基本运费（全程运费，按里程计算）装卸费用（管装管卸，要收装卸费）附加费（如超长、超重、洗舱、直航、转船的要收附加费）,（）班轮运输,.班轮运输计算运费的标准,按重量计收W（重量吨WeightTon，W/T）按体积容积计收（尺码吨MeasurementTon，M/T）按重量或体积从高计收/（由船方选定，从高计收）从价计收AV（一般按照FOB价格的计收）综合计收（在重量/体积/价值三者中按高收取，由船方选定）按件计收（汽车、摩托车按辆计收，牲口按头计收）议价计收（运量较大、货值低、易装卸的矿砂、农副产品等）,（）班轮运输,附加费,超重附加费(Heavy-liftAdditional)超长附加费（LongLengthAdditional）直航附加费（DirectAdditional）转船附加费（TranshipmentSurcharge）港口拥挤附加费（PortCongestionSurcharge）选港附加费（OptionalAdditional）港口附加费（PortSurcharge）燃油附加费（BunkerSurcharge）变更卸货港附加费（AlternationofDestinationSurcharge）绕航附加费（DeviationSurcharge）等等,例：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国-香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港-红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算10.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5=1489.302美元,错误理解运费吨案例,某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公吨），给国家造成损失11400港元。,租船方式,定期租船（TimeCharter）,定程租船（VoyageCharter）,定程租船（VoyageCharter）,单程,来回程,连续来回程,包运,（）租船运输（又称不定期船Tramp）,定程租船（VoyageCharter）,一般无固定船期、航线、港口。租赁期间船货双方负责的项目如下：船方负责：船舶维修、燃料、用水、进出口港口费用（经营管理中的一切开支）。货方负责：提供货物，支付租金（运费）。,（）租船运输（又称不定期船Tramp）,定程租船（VoyageCharter）,装卸费由租船人和船东协商确定，具体做法如下：船方不管装卸费（FIO即Freein&Freeout）船方按班轮条件（LinerTerms）船方只管装不管卸（Freeout，FO）船方只管卸不管装（Freein，FI）,（）租船运输（又称不定期船Tramp）,租赁期间：期限不等，有半年、一年、两年、三年。船方负责：船员工资、伙食、船舶修理费用等。货方负责：船舶经营费用（燃料、用水、进出口港口费用、装卸费、租金）。,定期租船（TimeCharter）,（）租船运输（又称不定期船Tramp）,（）租船运输（又称不定期船Tramp）,租程船与期租船的区别,定时定点定线，昼夜运行，运量大，风险小，运费较低廉，速度快，手续简便等。,二、铁路运输,（一）特点,（二）铁路运输的分类,（）港澳铁路运输,（）国际铁路联运,（）港铁路运输,由内地段运输和港段运输两部分组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织进行。港澳运输按国内运输办理，凭外运公司签发的承运货物收据（CargoReceipt）办理结汇。,先由发货人将货物托运到深圳北站，再由当地外运公司办理港段铁路托运手续，由香港中国旅行社收货后转交给香港收货人。内地段（RMB）运费：铁路运费、深圳过轨租车费和深圳外运公司劳务费。港段（HKD）运费：铁路运费、港段终点站卸货费、港段调车费及劳务费等。,（）对港铁路运输,两个或两个以上国家的铁路当局按共同签署的有关协定，联合完成一票货物全程运输任务。“国际货约”和“国际货协”各缔约国之间可办理货物运送，也可向非缔约国运送货物；反之，非缔约国也可向缔约国运送货物。中国对外贸易运输总公司是负责国际铁路联运进出口集装箱货物总承运人和总代理。,（）国际铁路联运,（）国际铁路联运,在整个联运过程中使用一份统一的票据由铁路部门负责从接货到交货的全程运输，无需发货人和收货人参与一个或两个以上国家的铁路联合运输手续简便、节省运输时间、降低运输风险、加速资金周转、减少运输费用,特征及优越性,（）国际铁路联运,铁路运单正本随货同行，作为交接货物和结算费用的依据。运单副本作为向收货人证明货物已发运并凭以结算货款的依据。铁路运单并非物权凭证，不能背书转让或向银行抵押融资。,铁路运单（RailwayBill,RWB）,三、航空运输,班机运输、包机运输、集中托运和航空急件传送。,运输方式,优点,运送迅速,安全准时，节省包装，货物破损率小，保险和储存费用少，可运往世界各地而不受地面条件限制等。,三、航空运输,计费重量,实际毛重体积重量(0.006立方米折合1公斤)计费重量(不足0.5公斤，按0.5公斤计算；不足1公斤按1公斤计算),航空运价,普通货物运价（GCR）：M（最低收费标准）；N（45公斤以下）；Q（45公斤以上，包括Q45、Q100、Q300三个等级），货物越重，费率越低。指定商品运价（SCR）：低于普通货物运价。,四、邮政运输,经两个或两个以上国家邮局，通过两种或两种以上不同运输方式联合作业完成。寄件人只需向邮局办理一次托运手续，一次付清邮资，取得邮包收据（ParcelPostReceipt）。邮件运抵目的地，收件人即可凭当地邮局到件通知和身份证明提取邮件。国际邮政运输实属国际多式联运性质，也是一种“门到门”的运输。,敦豪国际快件公司（DHL）联合包裹运输公司（UPS）联邦捷运公司（FEDEX）天地快件（TNT）国际特快专递（EMS）OCS、ZIP、YTO等,一些从事国际快递业务的公司,五、集装箱运输,集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物合并组成大件进行运输。适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。,五、集装箱运输,集装箱规格,8820,88.840,8840,88.620,为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位，称标准箱，用TEU表示，即Twenty-footEquivalentUnit，意即“20英尺等量单位”。,整箱货和拼箱货,（1）整箱货（FullContainerLoad，简称FCL）,适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况,（2）拼箱货（LessThanContainerLoad,简称LCL）,货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。,集装箱交接方式,orttoPortFCLtoFCLCYtoCYDoortoDoorCFStoCFSLCLtoLCL,集装箱运输费用,船舶运费+有关杂费：拼箱货按每运费吨计收运费；整箱货通常按一个集装箱计收运费,六、陆桥运输（Land-bridgeTransport）,包括大陆桥运输、小陆桥运输、微型陆桥运输,以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式，大多以集装箱为媒介。,大陆桥运输,大陆桥运输特点海陆海的连贯运输，具有集装箱运输和国际多式联运的所有长处。适应性强，运输安全，运输路线合理，大大缩短营运时间，降低营运成本。,世界主要大陆桥运输路线,1.美国大陆桥（现已萎缩）2.加拿大大陆桥3.西伯利亚大陆桥4.亚欧大陆桥:连云港鹿特丹，全长10800公里，途经7个国家，辐射30多个国家和地区，是20世纪90年代开通的一条新的国际运输大动脉。,2小陆桥运输（MLB）,小陆桥运输（Mini-landBridgeContainerServiceTransport，简称MLB），比大陆桥运输缩短一程海运，即海/陆或陆/海形式的运输方式。,具体做法,以集装箱为媒介，由远东把货物运至美国西海岸港口，再以铁路或公路运至美国东海岸或墨西哥湾地区靠近最后目的地的港口，卸车后再转运至目的地。不必通过巴拿马运河，可缩短运输时间。,3微型陆桥运输（MLB）,微型陆桥运输（Micro-landBridgeTransport）：从远东至美国内陆之间的运输，其运输路线较之小陆桥运输又有缩短。,4内陆公共点运输（OCP）,内陆公共点运输（OverlandCommonPoint）：卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。,“OCP”运输条款,（1）美国内陆运输优惠条款，OCP是“OverlandCommonPoint”的缩写，意即“内陆公共点”。（2）以美国落矶山脉为界，凡海运到美国西海岸港口再以陆路运往内陆地区的货物，如提单上表明按OCP条款运输，即可享受比直达西海岸港口费率较低的优惠，陆运的运费率也可降低5%左右。,货物须经美西海岸港口中转，目的港应规定为美国西海岸港口，提单上必须填明最终目的地。比如目的港为西雅图，目的地为芝加哥，则应在卸货栏内填写“SEATILEOCP”，在目的地栏填写“OCPCHICAGO”,OCP的具体做法,货物须经美西海岸港口中转，目的港应规定为美国西海岸港口，提单上必须填明最终目的地。比如目的港为西雅图，目的地为芝加哥，则应在卸货栏内填写“SEATILEOCP”，在目的地栏填写“OCPCHICAGO”,IPI运输,七、国际多式联运,按照多式联运合同，至少以两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点的联合运输方式。,国际多式联运具备的条件,1必须有一个多式联运合同2必须使用一份包括全程的多式联运单据3必须至少是两种不同运输方式的连贯运输4必须是国际间的货物运输5必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责6必须是全程单一的运费费率,国际多式联运的优点,一次托运，手续简便运输迅速，安全可靠全程运输，提前结汇,第三节运输单据,海运提单（B/L）,铁路运单（RWB）,航空运单（AWB）,邮政收据（PostReceipt）,多式联运单据（MTD）,承运货物收据（CargoReceipt）,一、海运提单（OceanBillofLading）,海运提单是承运人收到货物之后签发给托运人并保证交付货物的凭证,概念,性质和作用,船方收到货物的收据货物所有权的凭证运输契约的证明,提单的种类,班轮提单（又称全式提单，既有正面内容，反面还印有运输条款）,租船提单（又称略式提单，只有正面内容，反面没有运输条款）,海运提单,提单的种类,（1）按货物是否